广州地铁运营地铁+城际突破1000公里，2025年将再开通10条线173公里

广东新闻广播

广清城际铁路北延线定于12月28日开通
来源：广东城际铁路运营有限公司官方微信公众号（https://mp.weixin.qq.com/s/V3ORPROZAR4-O02fofYrig）
新闻发布日期：2024年12月27日

经省交通运输厅批复同意，自12月28日运营开始，广清城际北延线（清城站至飞霞站）正式开通运营。

广清城际铁路北延线全长19.7公里，共设燕湖、洲心、飞霞三座车站，连接广东省职业教育城片区，实现与京广高铁清远站接驳。北延线开通后，将与既有的广清城际铁路（花都站至清城站）贯通运营，广清城际铁路总里程达到57.9公里。

贯通运营后，广清城际铁路采取“站站停+大站停”公交化运营模式，执行“白云机场北-花都-飞霞”站站停交路与“花都-飞霞”大站停交路，大站停列车中间停靠清城站。开通后，周一至周四开行91列动车组，平均行车间隔21分钟；周五至周日开行104列动车组，平均行车间隔18分钟。据测算，从花都站乘坐“大站快车”出发，到清城、飞霞站用时分别约16、28分钟，广清半小时生活圈将进一步提速扩容。

目前，旅客可通过花都站接驳国铁广州北站、换乘广州地铁广州北站，白云机场北站接驳广州白云国际机场T2航站楼、换乘广州地铁机场北站，花城街站直达广州融创乐园；北延线开通后，洲心站可接驳国铁清远站；未来，银盏站可换乘正在筹备中的清远磁浮专线，实现直达清远长隆度假区，进一步推动广州、清远两地幸福同程、空铁联程、文旅联程。

在购票方面，北延线各站均支持“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统，广清、广州东环城际铁路站间最低票价为5元、单程全价票最高票价为46元；此外，北延线各站同步上线12306票务系统计次票、定期票，旅客可按出行期限灵活选择，享受“一次购票，多次乘坐”的优惠政策。

开通当天，由广东城际联合清远农投集团共同打造的“拾光音乐厅”将亮相飞霞站，“搭城际 游湾区”专题摄影展将在广清城际北延线各站展出。同时，广东城际还将在清城、燕湖、洲心与飞霞站设置文旅打卡点，供旅客互动合影；限量10000份“搭城际 游湾区”打卡地图（2.0）也将焕新上线，可在广东城际所辖站点免费领取；工作人员会在广清城际铁路列车上及车站向旅客派送鲜花，与旅客分享开通喜悦。

广东城际提醒：广清城际北延线开通后，时刻表将有调整，旅客出行前可通过“广东城际”官方微信公众号查询列车时刻表，以免耽误行程。

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文|广东城际融媒体中心 吴思慧、贺敏
编审|广东城际融媒体中心 李志光、徐林子

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湾区“首环”，因何不凡？
2024-12-27 19:18 来源:南方+
       就在明天，广州首条环线地铁11号线将正式开通运营。
       穿行5个中心区、合围城市核心区、换乘16条轨道线……地铁11号线将为广州轨道交通补上金色的一环。
       更令人期待的是，广佛环线将在地铁11号线外，形成湾区第二环。粤港澳大湾区的“地铁环”与“城际环”将在琶洲站相切，实现换乘。
       “环环相扣”的未来，从广州开启，向湾区铺开。
       首环，为换乘而生
       广州地铁环线的规划比大部分人认知中的更早。
       早在2007年，广州地铁就首次提出广州地铁线网应该设置环线，初步确定了“环+放射”的广州城市轨道交通线网形态。
       至2010年，广州地铁环线经过多方论证，最终决定采用新建一条线路的方式实施，配合新一轮城市总体规划的编制，广州市轨道交通线网规划形成“环+十字+对角线”的线网格局。
       于是，广州首条地铁环线——11号线，应运而生。
       在已经有16条地铁线串联重要城市组团、连接市中心区与外围的情况下，广州为何还需要一条建设量为普通地铁3-4倍的环形地铁线？
       除了为配合城市总体空间布局规划外，还和环线地铁的特殊作用有关。
       “换乘”是大部分地铁环线的主要功能。
       世界上第一条环线地铁诞生在伦敦，这条线路上的27座车站均为换乘站，换乘站比例100%。莫斯科**环线换乘站比例过半。在国内，北京、上海、成都、重庆等城市均已建成环线地铁，其中，北京、上海、成都的换乘站占比均超过50%。
       广州地铁11号线的换乘站比例超过80%，全线31座车站，其中换乘站26座，可与既有的9条地铁线路及在建或规划的7条地铁或城际换乘。据广州地铁预测，11号线开通后的初期客流量将超过120万人次，其中超过80%为换乘客流量。
       “城市轨道要成网才能发挥最大的作用。”广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明认为，广州城市轨道交通早期如1号线、3号线，近期如18号线、22号线均以中心向外辐射的形式建设，11号线作为环形路线，能够真正将各条地铁线网串联成为网络，使运行效率最大化、客流走向均衡。
       此外，在放射型的线网结构中，客流的主要流向是中心区。在放射型线网中添加环线后，环线与放射线相交处形成换乘点，原本经过市中心的过境客流可以绕过市中心利用环线完成出行，一定程度疏解了进入城市中心区的客流，减轻市区交通压力，降低市中心地铁站拥堵程度，提高出行效率。
       换乘，布局多中心城市
       纵观国内地铁环线，环线往往“以核为核”，合围出城市的“黄金核心”，如北京两条地铁环线均以紫禁城为核心，北京地铁2号线总体位于二环区域，地铁10号线位于三环、四环路之间；成都地铁环线7号线以“天府广场”为核心，位于城市二环、三环路之间。
       广州的环线11号线全长44.2公里，空间尺度介于北京和上海的两条地铁环线之间。马向明认为，广州首环将可兼顾城市内核换乘、城市中心区与城市外围区通达的功能。
       交通与城市布局历来不可分割、互相塑造。城市轨道交通的线网结构形态直接影响着城市空间布局的形成与发展。
       一方面，环线能有力地促进城市中心区外围一定范围内多个强可达性区域的形成，促进城市形态结构向多中心模式发展，而“放射+环形”的线网布局形式可以满足多中心模式下城市中心区与外围组团以及外围组团之间的联系。
       11号线的开通也有望改变广州城市空间“东强西弱”格局，推动城市西部片区的发展。
       “目前广州城市东部已经形成了琶洲、金融城、火车东站等发展节点，但城市西部发展节点较少。11号线开通后，白鹅潭地区有望翻开发展的新篇章，未来佛穗莞城际（广州地铁28号线）和广佛江珠城际如顺利建成，城西的开发将成为新的热点地区。从城市整体来看，城市功能分布也将更加均衡化，形成广佛发展极点的核心区。”马向明分析。
       最新公开的《广州市国土空间总体规划（2021—2035年）》也明确，广州要构建多中心、组团式、网络化城市空间结构，广州地铁11号线，将有力推动广州城市外围形成多个强可达性区域，满足多中心模式下城市中心区与外围组团的交通联系。
       双环，拉开湾区格局
       广州地铁从来不仅仅是广州的地铁。
       作为粤港澳大湾区核心引擎，广州同时肩负提升大湾区内交通通达能力的重任。广州地铁，实质上也是缝合珠江口两岸城市交通的重要载体。
       去年底，广州地铁开通5号线东延段，这条贯穿广州中心组团旧城中心区和珠江新城CBD的线路，最东端的黄埔新港站，与东莞仅有一江之隔，站点预留了继续向东延伸与东莞地铁换乘的条件，未来广州中心区将与东莞中心区地铁联通。
       在广佛之间，地铁7号线和广佛线将两城紧紧相牵。从珠江新城一路延伸至南沙的地铁18号线，将与南珠中城际贯通运营，串联广州、中山、珠海三城城市核心，远期规划还将接入深南中城际，实现广州、深圳轨道快线直联。
       而“换乘之王”地铁11号线，与地铁5号线、广佛线、18号线均可直接换乘，从更广的空间尺度来看，广州的地铁“首环”，实际上也是湾区轨道交通第一环。
       而湾区轨道交通第二环，也早已蓄势待发。
       在琶洲站，“广州首环”将与“广佛环线”相切。在建的广佛环线广州南站至白云机场段琶洲站预留了广佛环线与地铁11号线的换乘。广佛城际与广州地铁均可刷卡进站，“一票”畅行粤港澳大湾区。
       被视作广州都市圈轨道交通“外环”线的大湾区第一条城际环线——广佛环线，将串联起佛山西站、广州南站、广州北站、白云机场等重要交通枢纽，广清、穗莞深、佛肇、佛莞等城际未来将接入广佛“大环线”中，构成珠三角地区城际轨道交通线网的重要组成部分。
       比起强核心的“地铁环”，马向明认为，“城际环”更倾向于发挥区域功能的强化作用，通过强化沿线节点的通达度，进一步强化该节点在该区域的竞争力，承担更强的区域性功能。从表现上来看，“地铁环”将提高城市西区的竞争力，而“城际环”更多带动城市东部地区的发展。
       “城际环”与“地铁环”在广州的联动，将是粤港澳大湾区轨道交通环线最具看点的部分。以广州为中心的城市轨道网络将串起广州、深圳、珠江口西岸都市圈，真正从基础设施上将粤港澳大湾区融为一体。
       随着“双环”模式的逐步形成，借助城市间多线、多点的跨城衔接模式，以及多线、多城贯通衔接模式，轨道交通互联将推动实现从邻城互联，到核心城市与周边城市互通，再到湾区内城市群互融的目标。
       曾经，珠江三江交汇入海，广州城兴。
       如今，城际地铁环环相扣，湾区一体。
       轨道上的大湾区，飞速驶入“环金时代”。

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广州首条地铁环线今日开通！“地铁+城际”大湾区运营里程突破1000公里

2024-12-28 09:55 来源:大洋网
12月28日，广州首条环线——十一号线正式开通初期运营，今天广清城际铁路北延线（清城站至飞霞站）也同步开通，标志着广州地铁运营的大湾区“地铁+城际”里程突破1000公里，其中地铁705.1公里、城际铁路338.3公里。这是广州轨道交通发展道路上的里程碑时刻，为大湾区交通深度融合、经济协同发展贡献广州智慧、广州力量。

十一号线全长约44.2公里，均为地下线，共设31座车站，换乘站达26座，开通初期14座与既有线路换乘。线路途经天河、白云、越秀、荔湾和海珠五个中心区，连接琶洲、广州东站、广州火车站、白鹅潭（芳村）等4大枢纽，实现城市内部的高效循环与无缝衔接，进一步方便市民出行。车站整体装修风格以非遗为主题，选取了粤剧、广绣、广彩瓷、广东醒狮、广雕、传统医药等具有代表性的非遗项目，与重点站进行融合设计，凸显岭南文化特色，打造“湾区轨道文化长廊”示范线。

广州地铁环线将与广佛环线城际无缝衔接

广州迎来首条地铁环线的同时，环绕广佛两市的广佛环线城际正在如火如荼建设中，其中的广佛东环有望明年建成开通。广佛环线分为东西南北四段，目前北环（花都站—白云机场北站）、南环（佛山西站—番禺站）均已通车，位于广州的东环、横跨广佛两市的西环正在建设。

今年10月，番禺站至白云机场的广佛东环进入铺轨施工阶段，线路经番禺区、黄埔区（生物岛）、海珠区（琶洲会展中心）、天河区（金融城）、白云区，设计时速160公里。按照工程进度，有望在明年完工通车，成为广佛之间的“大环线”。12月初，佛山西站至花都站的广佛西环实现全部盾构区间隧道贯通，为广佛环线早日“成环”加力提速。

值得注意的是，广州地铁环线将与建设中的广佛环线城际、穗莞深城际琶洲支线以及规划中的佛穗莞城际在琶洲站对接，彼此之间按照无缝衔接的“零换乘”设计。待日后票务打通后，乘客无需出闸即可在地铁和城际之间畅行，实现大湾区轨道交通“一张网”，乘客“一张票”畅行“一串城”。

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2025年将开通地铁10、12、13、14、18，22号线及城际广清南延、广佛东环、琶洲支线、新白广等，总计10条（段）线路共173公里。

广东新闻广播

第一次坐环线地铁？提前收藏这份攻略，坐车不迷糊！
来源：广州日报大洋网（https://news.dayoo.com/guangzhou/202412/28/139995_54767470.htm）
新闻发布日期：2024年12月28日

备受瞩目的广州首条地铁环线十一号线将于今日（28日）正式开通初期运营。开通首日，十一号线全线29个车站（广州东站、广州火车站2个站因配合国铁改造“飞站”）同步运行，由于是环线线路，列车没有传统“首趟车”概念，28日14时起，乘客可前往该线路任意一个车站进站搭乘列车。

第一次坐环线地铁，为了节约时间、提高效率，确实有一些新知识要学习。比如，地铁环线如何区分内外环？全程末班车和半程末班车是什么意思？琶洲站站外换乘有哪些注意事项？市民们关心的问题，这份搭乘攻略为你一一解答。

设计/张乐怡

广州首条地铁环线今日开通！“地铁+城际”大湾区运营里程突破1000公里
来源：广州日报大洋网（https://news.dayoo.com/gzrbrmt/202412/28/170614_54767479.htm）
新闻发布日期：2024年12月28日

12月28日，广州首条环线——十一号线正式开通初期运营，今天广清城际铁路北延线（清城站至飞霞站）也同步开通，标志着广州地铁运营的大湾区“地铁+城际”里程突破1000公里，其中地铁705.1公里、城际铁路338.3公里。这是广州轨道交通发展道路上的里程碑时刻，为大湾区交通深度融合、经济协同发展贡献广州智慧、广州力量。

十一号线全长约44.2公里，均为地下线，共设31座车站，换乘站达26座，开通初期14座与既有线路换乘。线路途经天河、白云、越秀、荔湾和海珠五个中心区，连接琶洲、广州东站、广州火车站、白鹅潭（芳村）等4大枢纽，实现城市内部的高效循环与无缝衔接，进一步方便市民出行。车站整体装修风格以非遗为主题，选取了粤剧、广绣、广彩瓷、广东醒狮、广雕、传统医药等具有代表性的非遗项目，与重点站进行融合设计，凸显岭南文化特色，打造“湾区轨道文化长廊”示范线。

明年新开通10条（段）共173公里“地铁+城际”线路

28日上午，十一号线开通活动在彩虹桥站举行。近200名建设者代表、市民代表共同体验了十一号线首发列车。

随着“喜跃鼓”击鼓声响起，宣告十一号线顺利开通，广州正式迈入“环线时代”。从零起步，到跨越1000公里运营里程，既是广州城市轨道交通新的里程碑，也是“轨道上的大湾区”新的起跑点。

广州地铁集团党 委 书 记、董事长刘智成在致辞时诚挚地向市民街坊致谢：“这份开通的喜悦，承载着广大市民的期盼和支持。我们深知，在城市建成区，特别是老城区修地铁，给沿线市民的日常生活添了不少麻烦。有广大市民的理解、支持、包容，才有今天的建设成果。此时此刻，我怀着感恩的心，向广大市民朋友道一声——感恩一路有你，感谢一路支持！”

刘智成表示，广州地铁集团上下将铆足干劲、凝聚力量，明年新开通10条（段）共173公里的“地铁+城际”线路，进一步织密地铁和城际两张网，推动“四网融合”取得新突破，为广州市加快实现老城市新活力、“四个出新出彩”，建设具有经典魅力和时代活力的中心型世界城市贡献力量。

广州地铁环线将与广佛环线城际无缝衔接

广州迎来首条地铁环线的同时，环绕广佛两市的广佛环线城际正在如火如荼建设中，其中的广佛东环有望明年建成开通。广佛环线分为东西南北四段，目前北环（花都站—白云机场北站）、南环（佛山西站—番禺站）均已通车，位于广州的东环、横跨广佛两市的西环正在建设。

今年10月，番禺站至白云机场的广佛东环进入铺轨施工阶段，线路经番禺区、黄埔区（生物岛）、海珠区（琶洲会展中心）、天河区（金融城）、白云区，设计时速160公里。按照工程进度，有望在明年完工通车，成为广佛之间的“大环线”。12月初，佛山西站至花都站的广佛西环实现全部盾构区间隧道贯通，为广佛环线早日“成环”加力提速。

值得注意的是，广州地铁环线将与建设中的广佛环线城际、穗莞深城际琶洲支线以及规划中的佛穗莞城际在琶洲站对接，彼此之间按照无缝衔接的“零换乘”设计。待日后票务打通后，乘客无需出闸即可在地铁和城际之间畅行，实现大湾区轨道交通“一张网”，乘客“一张票”畅行“一串城”。

开通活动精彩纷呈，“游赏玩乐”多重体验

为庆贺新线开通，广州地铁紧扣岭南文化主线，十一号线各站播放《步步高》《花好月圆》等广东音乐经典曲目，并推出十一号线“游、赏、玩、乐”攻略，通过主题展、音乐会、互动活动以及车站环境美化布置等，营造开通喜庆氛围，让市民尽享环线探索之乐。

“游”：芳村、如意坊、大塘、彩虹桥、云台花园5个站点设有新线打卡专区，现场展示十一号线美食文旅地图、开通纪念票、车模等文创。同时上线地铁乘车码集印打卡活动，市民可到芳村、江泰路、如意坊、中山八、大塘、华师、琶洲、中医药大学、云台花园、鹤洞东、彩虹桥等11个站点盖章集印，将有机会领取乘车优惠、专属开通徽章等礼品。

“赏”：花艺布置、主题摆设装点沿线各站，其中彩虹桥、石围塘、鹤洞东、琶洲、天河公园、龙口西、中医药大学等车站的装饰专门融入了非遗元素。部分站点还推出特色文化展览，包括天河公园的五彩瓷器文化展、书法文化展，云台花园的非遗主题展，石围塘的艺术摄影展，龙口西的广东历史文化展，中医药大学的中医文化展以及芳村的广绣作品展等。

“玩”：开通当天，地铁吉祥物悠悠与悠悠街坊在重点车站、列车开展大巡游，现场偶遇的乘客不仅可以合影留念，还有机会收获惊喜小礼品。彩虹桥站联合周边邮局为市民提供邮资明信片盖章寄送服务，有需要的乘客可在16:00前到现场联系工作人员投递。石围塘和琶洲则分别开展“茶香古韵，筝音绕环”茶艺古筝活动、“科技跃动，拾壹环通”AI体验活动。

“乐”：天河公园“奇遇音乐荟”钢琴音乐空间14:30-16:00将开展歌舞及乐器演奏，市民享受视听盛宴的同时，还能参与趣味游戏互动。

此外，开通第一周，彩虹桥、琶洲、鹤洞东、云台花园、中医药大学等重点车站将设置“综合服务台”，由“七彩服务队”上线提供乘车指引咨询、派发新线宣传册等暖心服务，为市民带来新线优质服务体验。

文/广州日报新花城记者：李天研 通讯员：穗铁宣
海报设计/严永镇、张乐怡
广州日报新花城编辑：张映武

广州地铁“员村—天河公园”段回归，天河公园站“丝滑”换乘
来源：广州日报大洋网（https://news.dayoo.com/guangzhou/202412/28/139995_54767534.htm）
新闻发布日期：2024年12月28日

历经88天的停运拆解工程，过去5年一直借道11号线“员村—天河公园”段进城的21号线，把该段“还给”11号线，21号线的终点由员村站调整为天河公园站。

随着广州地铁十一号线今天（28日）开通，过往搭乘21号线到员村换乘5号线的乘客，今天起需要先在天河公园换乘11号线，再搭11号线到员村换乘5号线。

多换乘一次，时间增加多少，换乘感受如何？

记者在现场体验发现，11号线与21号线的换乘设计类似嘉禾望岗站的2号线与3号线，21号线在中间，11号线在两边，两条线路相同方向的列车停靠在同一个站台。乘客在进城方向的21号线下车后，站台对面就是开往员村方向的11号线，步行距离只有十几米，过程“丝滑”流畅。如果遇上两边列车同时到站，还能实现无缝换乘。

文/广州日报新花城记者：李天研
图/广州日报新花城记者：骆昌威、陈忧子、庄小龙、李天研

广东新闻广播

“环”游广州 | 【观察】广州地铁11号线开通，将给沿线各区带来什么？
来源：广州日报大洋网（https://news.dayoo.com/guangzhou/202412/28/139995_54767498.htm）
新闻发布日期：2024年12月28日

12月28日，广州轨道交通版图迎来新飞跃——全长约44.2公里的环形地铁线路11号线正式开通。

11号线的开通对整个城市的交通连接、市民游客的出行便利具有重大意义，也给片区发展带来巨大的机遇。作为广州乃至粤港澳大湾区首条地铁大环线，11号线全长44.2公里，共设31座车站，串联越秀、荔湾、海珠、天河、白云五个中心城区，是中心城区交通“大动脉”；它的换乘站达26座，是名副其实的“换乘之王”，在轨道交通网络中发挥“一子落，满盘活”的作用。

越秀：流花商圈再添新站点，出站名胜汇聚风景如画

40多年来，“中国流花”都是时尚的代名词，位于越秀区的流花商圈一直是广州重要的会展商贸、服装时尚、文旅产业发展高地。11号线流花站是流花商圈内第3个地铁站点，其位置优越，串联起流花湖公园和越秀公园两大广州城央公园。“流花”得名源于流花古桥（遗址位于越秀国际会议中心外），相传，南汉时期常有宫女在桥上梳妆，装扮的花朵落入水中，花流成河，故有此名。流花站外风光如画，还有南越王博物院、兰圃等名胜古迹。

流花站上盖及周边遍布流花中心（老广交会流花展馆）、广州越秀国际会议中心、友谊剧院、南部战区总医院、东方宾馆、中国大酒店、流花宾馆、东宝展览中心等，十分便利市民、游客及商务人士的出行需求。

由于要配合国铁改造，地铁11号线广州火车站目前无法满足开通条件，暂时将“飞站”通过。11号线开通初期，流花站将承接相当部分前往广州火车站的客流。流花站坐落于流花路上，B、D两个出口分别位于人民北路东西两侧。其中D出口距离地铁2号线越秀公园站仅300米，步行前往越秀公园站换乘也相当方便。

值得一提的是，“流花”在很长一段时间里曾是广州交通枢纽的代名词。广州火车站、广东省汽车客运站、广州汽车客运站都坐落在流花地区。已经停运的广州汽车客运站又被称为“流花车站”。而今，“流花站”作为地铁站再次呈现在公众面前。

荔湾：芳村过江再添两个通道，芳村大道沿线地铁站加密

广州地铁11号线在荔湾区设站8座，其中，彩虹桥、中山八、如意坊3个站在荔湾北片，石围塘、芳村、大冲口、沙涌、鹤洞东5个站在荔湾南片。换乘站5座，11号线在彩虹桥与8号线换乘，中山八与5号线换乘，如意坊与6号线换乘，芳村与1号线换乘，沙涌与广佛线换乘。11号线的开通对荔湾，尤其是荔湾南片具有重要意义。

其一，为荔湾南片新增两条过江地铁通道。目前，荔湾南片芳村与荔湾北片、海珠西部隔江相望，已建成的过江道路、轨道通道从北到南依次有：珠江大桥、广州地铁5号线（中山八-坦尾-滘口）、珠江隧道、广州地铁1号线（黄沙-芳村）、洲头咀隧道、广佛线（沙园-沙涌）、鹤洞大桥、广州环城高速。此次11号线的石围塘-如意坊、鹤洞东-棣园的两个区段相当于为荔湾芳村过江再添两个重要通道。

其二，织密荔湾南北片轨道交通网络。石围塘、鹤洞东的设站填补了周边片区一公里范围内的轨道交通空白。多个单线地铁站变成双线地铁站，提升出行便利，如荔湾北片的彩虹桥、中山八、如意坊均处于城市城区功能完备的老城区，居民众多，人员、商贸往来频繁，对公共交通需求较大，尤其是彩虹桥周边，近年才因地铁8号线北延线的开通告别地铁交通“真空”，此次增加一条通达五区的环线，更是振奋人心，而随着荔湾南片的沙涌站接入11号线后，许多广佛“候鸟”能快速前往工作地，有效减少换乘次数、节约通勤时间和成本。贯穿芳村南北的“大动脉”芳村大道沿线的地铁站加密，原先，芳村大道从北至南仅有滘口、芳村、沙涌3个站，对一个全长9千米的主干道而言，沿线地铁站密度是不足的，此次石围塘、大冲口、鹤洞东的开通，无疑大大提高芳村大道沿线的交通便利度，某种程度缓解芳村大道路面交通压力。

其三，利好白鹅潭商务区发展。白鹅潭商务区是荔湾“三大平台”之一、广州重点打造的世界级商圈，目前正处在大开发、大建设阶段，多个重点项目正陆续落地，此次11号线在荔湾南片的5个站均处在白鹅潭商务区范围。其中，位于核心区的芳村站此次成为1号线与11号线的换乘站，未来随着22号线、28号线的建成，将成为“四线枢纽”，为集大型公共文化场馆、高端商业体、金融大厦、总部大楼等于一体的白鹅潭商务区核心区赋能。位于聚龙湾片区的大冲口是首次设站，一出地铁站就是聚龙湾所在地，明年年底聚龙湾“双太古”项目首开展示区面世，市民朋友可以坐11号线前来体验，十分方便。

海珠：进一步覆盖海珠东南地铁“真空区域”，为琶洲重点版块提供交通支撑

地铁11号线开设的站点，覆盖了海珠区不少地铁交通“盲区”，如赤沙、逸景路、上涌、棣园等。过去，地铁交通主要覆盖海珠的西北部区域，东南部区域的地铁交通仍有缺失，如今11号线的开通，将进一步覆盖海珠地铁“真空区域”，对于海珠街坊们来说，出行将更便捷、高效。

“对海珠区居民而言，该地铁线路意义重大。”广州市规划和自然资源局海珠区分局有关负责人表示，在地铁沿线，海珠区内设有棣园站、燕岗站、江泰路站、五凤站、逸景路站、上涌公园站、大塘站、龙潭站、赤沙滘站、琶洲站10座车站，1座车辆段。新增的10个站点，将让海珠区居民日常通勤和跨区出行更加快速和便捷，改善出行条件，降低出行时间成本。

他表示，同时，该线路将海珠区与广州其他四个中心区紧密连接，形成了“环线+放射线”的大都市地铁网络，这样的网络布局将进一步串联起民生和经济，带动城市发展。尤其是将进一步为琶洲这一重点版块的互联互通提供支撑，为海珠区乃至整个广州市的经济发展注入新的活力。

天河：有望缓解中心城区交通压力，疏导中心城区人口居住密度

11号线七个站点途经天河区，缓解了原有线路的交通压力，以及整个城区的地面交通压力，同时，环线还让中心城区和新城区的连接更为畅通。

此前3号线的市区段十分拥挤，影响了市民游客的乘坐体验。而新开通的11号线东环部分与3号线大致平行，将为市民提供多一条出行路线选择，有望分流后者市区段的客流压力。

11号线加密了天河的地铁站点设置。比如设立了华景站，周边华景新城是一个高度成熟的大型居住社区。但高密度的人流量给地面交通造成不少压力，拥堵是这片区域的常态。11号线的在此设站点将有机会缓解区域交通拥堵的情况。此外，在华景站开通后，市民在华景新城片区可实现一站直达天河北、两站速达金融城，整个片区交通服务水平将得以提升。

整条环线让中心城区和新城区的联通更为畅顺。对于中心商务区天河来说还将有助于疏导人口密度。此前在中心区工作的“上班族”将有机会分流至距离城区更远的区域居住，这也将合理降低中心城区人口密度，引导人口合理分布，让城市趋于良性发展。

文/广州日报新花城记者：吴多、廖靖文、何钻莹、陈钧圣
图/广州日报新花城记者：廖雪明、王燕、何钻莹、陈钧圣 通讯员：钟涌、海宣、天宣、辛振翀

“环”游广州｜ 下一站，海珠·棣园
来源：广州日报大洋网（https://news.dayoo.com/guangzhou/202412/28/139995_54767501.htm）
新闻发布日期：2024年12月28日

下一站，棣园站。

棣园位于海珠区南石西路棣园里南石头，又名大园。建宅开村于清嘉庆年间（1796—1820）。全村范姓，是氏族较集中的村落。村东、南、西部为红砂岩山丘，村前大街在东，故全村建筑物均坐西北朝东南。共六巷，全村占地面积1.8万平方米。现存门楼和斌阳范公祠、阳山范公祠两祠堂，仍可辨建村时之建筑风貌。

棣园所在片区曾是广州造纸厂（现广州造纸集团有限公司）的老厂区，如今，走出棣园站，有一处别具特色的城市公园。这里不仅有工业遗迹，也有绿廊步道交错，行走其间，历史人文与生态景观交融。

2010年，广纸搬迁到南沙区新址后，这里便改建成了广纸历史公园，成为城市工业记忆的一个独特载体。成立于20世纪30年代的广州造纸厂是近代中国工业崛起的参与者和见证者。

文/广州日报新花城记者：陈钧圣
图/广州日报新花城记者：邱伟荣

“环”游广州｜ 下一站，天河·天河公园
来源：广州日报大洋网（https://news.dayoo.com/guangzhou/202412/28/139995_54767499.htm）
新闻发布日期：2024年12月28日

来到天河公园站，一出地铁口便可以抵达市中心的开放式公园——天河公园。

天河公园的前身是石牌林场，1997年1月1日正式改为天河公园，是一个以自然生态景观为特色的综合性公园。因其就在中心城区，所以成了众多市区市民休闲娱乐的好去处。

园内有乔木、灌木、花草、棕榈、竹子等植物，还有20多株百年以上老树和万余平方米的水中森林。除了自然景观，公园还建了各式游乐项目和大型烧烤活动区。

当然，哪怕不出地铁站，光在站内换乘，也能深刻体会到天河公园站的便捷。这一站点是实现广州中心城区和新城区连接的重要换乘节点。

天河公园站内有三条地铁线路，其中二十一号线从天河公园站，向东北行进，是广州市增进东部新城与中心区的快速联系的重要纽带；而崭新的十一号线是一条环城的地铁线，串联城市主要交通集散点；待十三号线二期建设后，该线路则成为加强城市东西部区域与中心城区联系的一条重要轨道交通。

文/广州日报新花城记者：何钻莹
图/广州日报新花城记者：陈忧子

广州地铁11号线正式开通运营 郭永航出席开通活动
来源：广州日报大洋网（https://news.dayoo.com/guangzhou/202412/29/139995_54767799.htm）
新闻发布日期：2024年12月29日

大洋网讯 昨日，广州地铁11号线正式开通运营，市委书 记郭永航出席开通仪式并试乘列车。中国中铁股份有限公司总裁陈文健，市领 导边立明、赖志鸿参加。

活动中，郭永航详细了解地铁11号线建设和运营筹备等情况，代表市 委、市政 府对地铁11号线开通表示祝贺，向全体建设者致以问候和感谢。他说，项目开工建设以来，各有关单位紧盯质量和安全，科学组织调度，创新工艺工法，高标准高质量推进工程建设，有力保障项目顺利建成通车。地铁11号线开通运营，对于广州完善城市轨道交通网络、提高城市综合承载力和辐射带动力具有重要意义。要深入学习贯彻*****************和********重要指示精神，认真落实省 委、省政 府工作要求，进一步加强城市轨道交通规划建设，巩固提升国际性综合交通枢纽能级，重构基础设施新优势，为推进高质量发展、现代化建设提供有力支撑。要加强地铁11号线运营管理，强化客流监测分析，科学合理安排运力，完善便民服务设施，提高换乘、接驳的便利性，优化站场内外环境品质，严格运营安全监管，更好满足市民群众便捷、舒适、安全的出行需求。要总结运用好地铁11号线建设经验，加快地铁8号线东延段、佛穗莞城际等重点项目建设，深化数智技术、绿色技术运用，提升轨道交通运营效益，推进“四网融合”，着力打造“轨道上的大湾区”，促进粤港澳大湾区高水平互联互通，更好服务支撑大湾区“一点两地”建设。元旦春节将至，要密切关注客流变化，提升线网运力供给及突发大客流应对能力，加大设施设备巡检及人员现场保障力度，抓细抓实风险隐患排查和应急处置，保障市民群众平安、顺畅出行。

市直有关部门、有关区及驻穗有关单位负责人，地铁11号线参建单位、共建单位和市民代表等参加活动。
（广州日报全媒体记者吴城华 通讯员史伟宗）

广州地铁11号线昨日开通 市民争相品尝“头啖汤”
来源：广州日报大洋网（https://news.dayoo.com/guangzhou/202412/29/139995_54767752.htm）
新闻发布日期：2024年12月29日

12月28日11时50分许，广州首条地铁环线——11号线正式开通。11号线的开通带来很多新变化。“迟到”11年的6号线沙河站昨日同步开通，“买一送一”；停运近三个月的“员村—天河公园”段回归，天河公园站“丝滑”换乘。

28日上午，11号线的开通活动在彩虹桥站举行。阵阵“喜跃鼓”的鼓声响起，宣告广州正式迈入“环线时代”。同一天，广清城际铁路北延线（清城站至飞霞站）同步开通，标志着广州地铁运营的大湾区“地铁+城际”里程突破1000公里，其中地铁705.1公里、城际铁路338.3公里。

广州地铁集团党 委 书 记、董事长刘智成表示，明年将新开通10条（段）共173公里的“地铁+城际”线路，进一步织密地铁和城际两张网，推动“四网融合”取得新突破。

广州迎来首条地铁环线的同时，环绕广佛两市的广佛环线城际正在如火如荼建设中，其中的广佛东环有望明年建成开通。广佛环线分为东西南北四段，目前北环（花都站—白云机场北站）、南环（佛山西站—番禺站）均已通车，位于广州的东环、横跨广佛两市的西环正在建设中。

广州地铁环线将与城际互联互通，和建设中的广佛环线城际、穗莞深城际琶洲支线以及规划中的佛穗莞城际等线路在琶洲站对接，实现快捷通道，快捷换乘。待日后票务打通后，乘客可在地铁和城际之间无缝切换，实现大湾区轨道交通“一张网”，乘客“一张票”畅行“一串城”。

头啖汤真好味

27年前见证地铁1号线通车的乘客，如今带上孩子体验广州首条地铁环线；来自英国的地铁迷带着儿子同乘新线，小朋友甜甜睡着了；兴冲冲出行的一家三口，打算沿着环线游广州……28日，很多市民兴致勃勃地去感受广州第一条地铁环线。

27年前见证1号线开通如今带娃体验首条环线

1997年见证广州首条地铁开通的梁先生，28日带上儿子，体验广州第一条地铁环线。“当年1号线通车首日，我和同学一起去尝鲜，还买了一个地铁列车模型，一直保存在家里。”梁先生说。

28日，他带着儿子一起见证11号线通车，感受“换乘之王”的便利。手里拿着广州地铁列车模型的儿子，对新开通的11号线充满好奇。梁先生说：“我们一起见证这个有意义的时刻，希望给他留下美好的回忆。”

来自英国的Steven推着婴儿车来搭乘11号线。“我和儿子都是地铁迷。今天11号线开通，我跟他一起来感受新线，非常兴奋。”在广州住了7年的Steven说，他有朋友住在海珠区，11号线通车了，去看望朋友就方便多了。

“11号线的车厢很宽敞，也很干净，像18号线一样舒适。”Steven笑着看向身旁的婴儿车，小朋友已在不知不觉中进入了梦乡。

坐“头班车”去爬白云山沿环线游遍全城好方便

“欢迎乘坐广州地铁11号线。”11时50分，11号线沙河站开闸。“哇！我们竟然赶上了头班车？好惊喜！”刚来到地铁口的陈小姐很开心。她告诉记者，她们一行三人从同德围搭公交车去白云山，不小心坐过了站，来到了沙河，想起新闻里说11号线会开通，就来碰碰运气，搭地铁去云台花园，没想到成了搭乘头班车的“幸运儿”。“下山后，我们可以搭11号线，再换乘8号线回家。”

11号线串联广州多个景点和公园，包括白云山、海珠湿地、流花湖公园、天河公园等。带着家人来搭乘11号线的宋先生告诉记者，接下来他们打算沿着环线游广州：“从云台花园站下车，可以去爬白云山；从彩虹桥站出来，可以去西华路吃美食；从芳村站下车，可以去白鹅潭大湾区艺术中心。”

市民赵广军说，搭乘地铁环线不仅可以游遍全城，搭乘城际列车也很方便。“我有一个愿望：上午从广州去佛山喝早茶，下午到惠州看一看海景，晚上去中山吃乳鸽，吃完后再坐城际列车和地铁回家。”

目前，直通广州中心城区的广佛东环城际、穗莞深城际琶洲支线等线路正在建设中，有望于明年通车。“今天11号线开通了，这个梦想已经实现了相当一部分，剩下的我相信很快也会实现。”赵广军说。

盼望多年环线终于开通每天通勤节约近两小时

家住流花地区的郑炜在大金钟路附近上班，平时搭公交车通勤，早晚高峰时经常需要一个小时。11号线开通后，从流花站到大金钟路站只需10分钟，他的通勤时间大大缩短，每天可以节省近两个小时。“11号线开工那年，就是我到现在这家公司工作的时间，盼了八九年，今天终于开通了！一小时的通勤时间缩短到10分钟，方便！”

市民宋先生来体验地铁环线的同时，也测算了一下通勤时间。“我家住在南浦，太太在华景路上班，之前要搭2号线，转广佛线，再转3号线到石牌桥，再转BRT，单程需要一个半小时。现在11号线开通了，她只需搭2号线，换乘一次11号线，就能到达华景路，预计可以节省一半时间。”

在中医药大学站，记者遇到了正在拍照“打卡”的陈先生一家。“听说这是全线五大非遗重点车站之一，果然很有特色，有很多中医药元素。”站如其名，中医药大学站以“粤药仁心”为主题，橱窗重点展示“非遗”传统医药，充满传统文化韵味。

乘环线有贴士

内环外环该如何区分站台示意图一看便知

广州地铁把环线的顺时针方向称为内环，逆时针方向称为外环，每个车站在两个方向都有一个半环站——距离约半条环线的车站分别对应其他线路行车方向和终点站的概念。为方便乘客辨识，广州地铁在导向上采用深色和灰色区分显示两个方向半环站以内和以外的站点。乘客如果不确定应该在哪一边上车，可以看站台上的示意图，目的地车站在哪一边显示为深色，就在哪个站台候车即可。

【新线路新变化】

6号线沙河站同步开通

市民早早到地铁口等待

11时45分，11号线与6号线换乘沙河站外，家住附近的邓先生和太太早早等着了。“今天我们专程过来搭头班车。看到新闻说中午开通，所以提前到场‘霸头位’。”

邓先生说，之前搭地铁，都要先坐公交车到沙河顶或者天平架站后再换乘，现在家门口的地铁站开通了，不用辗转出行了。

未来，沙河站有望迎来第三条线——规划中的26号线，目前该线路是地铁四期建设规划的“热门”之一，将南北贯通广州大道，分担地铁3号线的客流压力。

“员村—天河公园”段回归

天河公园站换乘“丝滑”

历经88天的停运拆解工程，“员村—天河公园”段昨天重新开通。过去5年一直借道11号线“员村—天河公园”段进城的21号线，把该段“还给”了11号线，21号线的终点由员村站调整为天河公园站。以前搭乘21号线到员村换乘5号线的乘客，如今需要先在天河公园换乘11号线，再搭乘11号线到员村换乘5号线。

多换乘一次，感受如何？记者在现场体验发现，11号线与21号线的换乘设计类似嘉禾望岗站的2号线与3号线，21号线在中间，11号线在两边，两条线路相同方向的列车停靠在同一个站台。乘客在进城方向的21号线下车后，站台对面就是开往员村方向的11号线，步行距离只有十几米，过程“丝滑”流畅。

未来，天河公园站还将开通13号线，成为三线换乘大站。其中，11号线是市区环线；13号线是途经东风路、黄埔大道的东西大动脉；21号线是连接智慧城、科学城、知识城的“东进”快速线路。

【新线路新气象】

地铁11号线将给沿线各区带来什么？

11号线串联起越秀、荔湾、海珠、天河、白云，是中心城区的交通“大动脉”。它的开通对沿线各区意味着什么？

越秀：流花商圈再添新站点

11号线流花站是流花商圈内第3个地铁站点，流花站上盖及周边有流花中心、广州越秀国际会议中心、友谊剧院、东方宾馆、中国大酒店、流花宾馆、东宝展览中心等，市民游客的出行将更加便利。

荔湾：芳村再添两个过江通道

11号线开通后，石围塘—如意坊、鹤洞东—棣园的两个区段为芳村再添两个过江通道。石围塘、鹤洞东的设站也填补了周边片区一公里范围内的轨道交通空白。多个单线地铁站变成双线地铁站，市民出行也更便利。此外，石围塘站、大冲口站、鹤洞东站的开通，大大提高了芳村大道沿线的交通便利度。

海珠：为琶洲板块提供交通支撑

11号线开设的站点覆盖了海珠区不少地铁交通“盲区”，如赤沙、逸景路、上涌、棣园等，海珠街坊的出行将更便捷。11号线还将海珠区与广州其他四个中心区紧密连接，形成了“环线+放射线”的大都市地铁网络，将进一步为琶洲这一重点板块提供交通支撑。

天河：有望分流3号线交通压力

此前3号线的市区段十分拥挤，新开通的11号线东环部分与3号线大致平行，有望分流后者市区段的客流压力。此前在中心区工作的“上班族”也将有机会分流至距离城区更远的区域居住，将合理降低中心城区人口密度，引导人口合理分布。

白云：助力“黄金三角”商圈发展

11号线在白云区设站4座，将大大缓解机场路、解放北路、三元里大道等片区的日常交通压力。地铁的开通，也将直接提升白云“黄金三角”商圈（广州白云站、广州火车站、白云新城）的发展能级，进一步提升这些节点所在的区域竞争力。此外，白云山景区首次迈入“地铁时代”，为市民游客提供了更便捷的交通出行选择。

【心声】

“我们一起见证这个有意义的时刻，希望给他（孩子）留下美好的回忆。”

——市民梁先生

“我和儿子都是地铁迷。今天11号线开通，我跟他一起感受新线。”

——来自英国的地铁迷Steven

“11号线开工那年，就是我到现在这家公司工作的时间，盼望了八九年，今天终于开通了！”

——家住流花地区、在大金钟路附近上班的市民郑先生

“我有一个愿望：上午从广州去佛山喝早茶，下午到惠州看一看海景，晚上去中山吃乳鸽，吃完后再坐城际列车和地铁回家。”

——期待一日游遍大湾区的市民赵先生

文/广州日报新花城记者：李天研、吴多、廖靖文、何钻莹、陈钧圣、汤南
图/广州日报新花城记者：庄小龙、陈忧子、骆昌威

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广州地铁十一号线开通首日半天客流45.6万人次
2024-12-29 18:49 来源:大洋网
       12月28日14时，广州首条地铁环线——十一号线开通运营，首日客流45.6万人次，约为当日线网客流量排名第三的五号线（92.7万人次）的一半。广州地铁初步预测，环线开通三个月后的日均客运量约70万人次。

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广佛环线城际铁路天河段规划全数获批 天河核心地段可10分钟直通南站
2024-12-29 17:38 来源:大洋网
      近日，市规划和自然资源局天河区分局核发了广佛环线广州南站至白云机场段智慧城站至龙洞站区间工程的建设工程规划许可证。至此，广佛环线东环天河段工程（含3座车站、4个区间）规划全数获批，为线路力争在2025年全运会举办前建成通车创造了有利条件。
       广佛环线是连通广州和佛山两市的粤港澳大湾区首条城际铁路环线，途经佛山市南海区、禅城区、顺德区和广州市番禺区、海珠区、天河区、白云区、花都区，线路全长192.97公里。广佛环线将串联白云机场、广州南站、广州北站、佛山西站四大交通枢纽，促进广佛两地深度融合。天河区段属于广佛环线东环重要组成部分，线路长约14.8公里，设站3座，途经广州国际金融城、天河智慧城、天河生命谷等重点发展片区，可实现天河核心地段10分钟直通广州南站、20分钟直达白云机场，为区域通勤、商务、旅游等多样化出行需求提供极大便利。
       随着广州市首条地铁环线（十一号线）开通运营，天河将于明年实现“双环”轨道交通覆盖。广佛东环城际通过与既有广佛南环、在建穗莞深城际琶洲支线联通，引入“湾区大号地铁”，将为广州市民往西至佛山、肇庆，往东至东莞、惠州，提供更快、更便捷的出行方式，有力推动天河加速融入大湾区“一小时生活圈”，极大提升居民生活品质与幸福感。

求实

頂我广 yeah

求实

nice_GZH 发表于 2024-12-29 23:10
广州地铁十一号线开通首日半天客流45.6万人次
2024-12-29 18:49 来源:大洋网
       12月28日14时，广州 ...

客流总量足足比上海和北京分别多100多万、200多万。  还得是广州

baggio635193

25年好像可以加170km，有没有机会挑战一下里程一哥的位置？

zzd090852

baggio635193 发表于 2024-12-30 08:30
25年好像可以加170km，有没有机会挑战一下里程一哥的位置？

170是包含城际线的，一哥二哥暂时还挑战不了，但保住第三是稳了。

baggio635193

zzd090852 发表于 2024-12-30 09:44
170是包含城际线的，一哥二哥暂时还挑战不了，但保住第三是稳了。

城际不参与统计吗？

zzd090852

求实 发表于 2024-12-30 05:29
客流总量足足比上海和北京分别多100多万、200多万。  还得是广州

而且还是11号线开通半天的流量加成，后期线路客流逐渐培养起来，潜力还很大。另外一直有人喜欢吹某地建地铁快还拉踩广州，其实对比下例年的新增里程就知道广州的新增在全国虽然不算最多，但肯定是排得上号的，对比过就知道广州新增里程肯定比某地多，也不知道是怎么好意思吹的。今年开通五条线里程加起来还没广州一条线多。

qrx12340

baggio635193 发表于 2024-12-30 09:55
城际不参与统计吗？

南沙到中山这种就统计