|
|
发表于 2023-6-15 20:59:29
|
显示全部楼层
目前，4个标段项目部已全部搭建完成，正在做施工前各项准备。
其中由无锡交建负责建设的11标本月下旬即将封闭交通施工，对现有的新锡路高架落地段进行顶升，为后续连续高架建设打好基础。
锡澄“双向奔赴”，“两线齐发”拼速建设
眼下，锡澄间东西两条快速路（西侧：凤翔路+锡澄路；东侧：锡暨大道+长山大道）双线齐发，拼速建设。
西侧凤翔路北延项目以“高架+隧道”方式加紧施工，日夜兼程。与之衔接的锡澄路快速化改造塘头桥至顾桐路先导段已启动施工，全长6.1公里。
“无锡段力争年内主体结构贯通，与江阴锡澄路快速化改造‘牵手’，尽快兑现‘通江达湖’快速通道。”中铁上海局凤翔路北延相关负责人说。
东侧锡暨大道（新锡路）将连续上跨锡虞路、锡北运河，后分幅下穿京沪高铁，并继续上跨老锡沙路、锡太高速、锡沙路后落地至江阴界，向北与江阴**山大道快速路接合，总里程约12公里。
“凤翔路+锡澄路”占据“C”位
双向奔赴按下“加速键”，“凤翔路+锡澄路”组合占据“C”位。
“这条路向南连接无锡内环，与内环西线、蠡湖大道快速路构成‘通江达湖’线无锡段，同时，与建设中的无锡中环南线高浪路、北线312国道纵向衔接，并一路向北接入江阴快速环线，实现‘一线链三环’格局。”
不仅如此，业内人士看好这条快速路的通达性，还因为调查显示，该路是锡澄两地市民通勤的“高频路”，是支撑锡澄路网的骨干线。
“差异化供应”满足多重需求
避免道路功能重复，注重路网内干线的差异化供应。
市建管中心相关人士说，基于这一原则，目前在建的新锡路北延项目后期与江阴长山大道南延工程“牵手”后，将打通一条位于京沪高速东侧的快速客运通道。
“硕放机场、无锡东站、江阴站等对外客运枢纽之间快速通达将不用绕路到市区，更加便捷。”规划人士说，目前，该线作为锡澄间东部区域唯一快速客运通道，建成后将带动锡澄东部区域发展，连接苏州路网，辐射并通达上海。
客货分离，4条快速路组合亮出功能“标签”
细看锡澄路网规划“四高四快六干线”施工图，不难发现，“四快”中“凤翔路+锡澄路”“锡暨大道+长山大道”位于锡澄中心区域，主要承担市域快速出行客运功能。
同时，“惠澄大道+海港大道”“锡东大道+长安大道”位于锡澄区域两侧，以过境货运为主。
“企业的货运物流往无锡方向一直走海港大道，全线没有红绿灯，但进入无锡市区后，惠澄大道上红绿灯就多了起来，高峰时，堵车比较严重。”江阴夏港街道某汽配企业负责人盼望尽快完善无锡市区段交通，提升便利性。
“快速路建设既要考虑交通的通达性，还要兼顾沿线区域经济发展。”业内人士表示，目前，锡澄间4条快速通道规划建设目标清晰，分工明确，既为锡澄一体留足了发展空间，又保障了货运快速通道，减少过境交通对城市发展的干扰。
同时，专家建议，“锡东大道+长安大道”货运条件提升需早日落细落实，可改善江阴华西村片区对外快速交通需求，助力县域经济转型发展。
整体布局、分段开工、尽快落地
市建管中心相关负责人表示，正与锡澄两地交通部门合力推进快速路建设“加速跑”。
随着多个项目建设提速，未来，锡澄之间快速路网将实现一体化对接，无锡内环、中环与江阴环线快速路、过江通道及沿江港口快速路体系将形成一张“大网”，为沿线企业、交通枢纽和重大功能园区对外交通“加分”。
https://mp.weixin.qq.com/s/zZVqIYFjH6Poht1ulp7OEw
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册
x
|
[复制链接]
IP卡
狗仔卡
显身卡