苏州轨道交通5号线开始试运行！

hubinghuayuan

恐怕有些人对创业有些误解，如果说开个小店就是创业那是还停留在十年前的时代，现在创业无外乎两种类型：一是高科技创业，有自己的核心技术；二是大资本布局。那种开个店不能叫创业，只能叫谋生吧。尽管苏州前些年关注的是引入外资，而近几年更注重民营经济的培育，园区也是如此，这从创业板上市的企业数量即可窥知一二，虽然创业板的企业规模普遍较小，但是保持这样的势头，也是有可能出现1-2个像恒力这样的巨无霸的。苏州的创业土壤不说是最高，但也不差。

rogercctv11

成都和杭州的人口多一个重要的原因是都是强省会城市， 即使杭州距离上海这么近， 但是由于杭州在浙江的绝对霸主和阿里巴巴等巨无霸企业，绝大多数没有办法在上海立足的年轻人退而求其次在杭州定居或工作。 成都也是同理， 在周围没有其他更好的城市的时候，强省会城市的虹吸会得到加强。

其次还有一个原因就是交通的便利性， 如果没有足够方便的交通， 也很难吸引足够的人口，尤其是周边地区的人口，去哪儿都是一样的交通， 干嘛不去一个更有吸引力的城市？

当然最根本的还是好的企业， 牛逼的公司给的工资高，交通和强省会都是浮云。

december2019

北上广深都没这么高调，一堆网红省会上蹿下跳，群殴苏州。

4Living

国家地理CNG 发表于 2021-4-1 14:59
但是就算8号线开通，这个转移的客流也大不到哪里去，独墅湖科创园的上班族数量是远远小于星海广场和时代 ...

独墅湖上班族少？麻烦早晚高峰期到松涛街地铁站和月亮湾地铁站看看。
连带4号线转2号线的石湖东路站都是爆满的，全都是吴江那边过来去独墅湖上班的。
独墅湖堪称苏州外地小年轻上班最最多的区域。

LoquatTea

4Living 发表于 2021-4-7 13:01
独墅湖上班族少？麻烦早晚高峰期到松涛街地铁站和月亮湾地铁站看看。
连带4号线转2号线的石湖东路站都是 ...

我就是在月亮湾，4转2，人是比较多，但客观的说，还不够多，也就那样。早上高峰期很少出现挤不上的情况。
也就是说这个人多也只是相对苏州自己多而已，但是跟宁杭成武等强二线差距还是不小。

LoquatTea

同理，苏州所谓的哪哪哪“人也不少了”只是相对苏州自己人多点，但和一线或其他强二线比就少太多了。

wallde

LoquatTea 发表于 2021-4-7 13:33
我就是在月亮湾，4转2，人是比较多，但客观的说，还不够多，也就那样。早上高峰期很少出现挤不上的情况 ...

2号线我记得早高峰时候从新家桥站至桑田岛站行车间隔有特意缩短（2分钟）。所以反而下班挤不上车。下班高峰期行车间隔太长了，整整五分钟。每次下班都挤不上。

4Living

LoquatTea 发表于 2021-4-7 13:33
我就是在月亮湾，4转2，人是比较多，但客观的说，还不够多，也就那样。早上高峰期很少出现挤不上的情况 ...

苏州也是强二线。
其他强二线城市的地铁，除了南京，其他的都没怎么坐过，南京地铁坐的也不是上下班的线路和上下班的时间。
不过北京地铁我坐了有四五年，确实没法比，像西二旗那个站，一个地铁站都不比现在的苏州高铁北站小多少了，上下班高峰那个队伍可以拐好几个弯。像上地、龙泽、西直门、五道口、国贸、四惠，就没有人少的。
我上面回复的也不是为了和别的城市比较，而是和苏州本地的星海广场时代广场等站点比较，那个朋友说独墅湖上班族没有金鸡湖多，我觉得就月亮湾和松涛街两个站点的流量来看，应该不比时代广场星海广场少。

wallde

我觉得苏州地铁客流强度低的原因，可能因为是苏州如果不算那几个地级市常住人口就只有五百多万，再加上苏州的地铁线路真的绕的歪七扭八。。。

LoquatTea

4Living 发表于 2021-4-7 14:16
苏州也是强二线。
其他强二线城市的地铁，除了南京，其他的都没怎么坐过，南京地铁坐的也不是上下班的线 ...

是这样。
这两个站不比金鸡湖少。而且晚上9点左右月亮湾也是有不少人上车。

LoquatTea

wallde 发表于 2021-4-7 14:18
我觉得苏州地铁客流强度低的原因，可能因为是苏州如果不算那几个地级市常住人口就只有五百多万，再加上苏州 ...

主城区400W不到。应该上到800W

zuisz001

LoquatTea 发表于 2021-4-7 13:33
我就是在月亮湾，4转2，人是比较多，但客观的说，还不够多，也就那样。早上高峰期很少出现挤不上的情况 ...

是啊，客观是这样的。

几乎每次在月亮湾区域，整片的路面、公共场所的人都是寥寥无几
月亮湾有几座写字楼，出租情况好吗？有的都开始衰败了，物业也没怎么做，说实在的，挺萧条的

zuisz001

LoquatTea 发表于 2021-4-7 13:35
同理，苏州所谓的哪哪哪“人也不少了”只是相对苏州自己人多点，但和一线或其他强二线比就少太多了。

环杭州西湖步道多少人，而环苏州金鸡湖步道有多少人

杭州举办马拉松的时候路边是啥样，而苏州举办马拉松的基本就是跑者孤独的跑完

wallde

LoquatTea 发表于 2021-4-7 14:41
主城区400W不到。应该上到800W

主城区包括吴江吗？查了一下统计年鉴。
2019年末姑苏 吴中 相城 高新、虎丘 加上工业园区总共426万人，再加上吴江557万人。
常熟张家港昆山太仓加起来517万人。。。
还是太过松散所以主城区人都很少。

LoquatTea

人少是第一要素，来来去去就这点人，怎么搞都有天花板。
还有一个，像个别强二线尤一线城市：办公，CBD、商业、住宅到处都是，所以大部分站点都比较多的人上下。这样客流量会大很多。
而苏州，很多站附近就是住宅或工厂，没啥CBD也没啥商业，所以造就这些站点上班峰只有附近小区的人上，下的很少。同时很多中间站点没啥CBD，所以头部站点先挤上一些人，中途都没什么人下，一起挤到园区部分站点下。这样不仅体验也不好，客流也上不去。