《石家庄市城市轨道交通第二期建设规划（2020～2025年）》

gzok

122174163 发表于 2019-3-5 14:13
有轨电车就行，高架起来。不用审批，造价还低。

什么方式都行，都会动了某些人的奶酪。而地铁直达是本质上的改变，其它方式大同小异。

gaoloumizxtx

HiMen 发表于 2019-3-5 10:23
目前还没有磁悬浮的成本核算，目前国内已建成的低速磁悬浮项目有长沙的机场线，北京的房山线，就等着看效 ...

石家庄除主城区外，最多考虑正定、鹿泉的轨道交通。
藁城、机场之类的，短浅没有多大客流，每年巨额的本息可是到点就要还的。
你别跟北京比，客流比不上是一方面，财务承受能力更为现实。

支持真定

gaoloumizxtx 发表于 2019-3-6 13:47
石家庄除主城区外，最多考虑正定、鹿泉的轨道交通。
藁城、机场之类的，短浅没有多大客流，每年巨额的本 ...

机场线肯定值。

mtlsc

北皇的铁骑 发表于 2019-2-26 08:14
听说2号停了？真的假的

或者说轨道交通未来很长一段时间不会修2号线到正定，强迫人民做1号线去正定新区，促进正定新区发展

hb34986

mtlsc 发表于 2019-3-19 09:26
或者说轨道交通未来很长一段时间不会修2号线到正定，强迫人民做1号线去正定新区，促进正定新区发展

不会的，正定县城离1号线2期太远，明年2号线开了先坐公交到西古城再转2号线地铁比坐1号线2期会省时间

HiMen

还是期待三号线，希望明年能坐上

aqss123

vanzhenz 发表于 2019-2-25 16:51
那哥们挺扯的一个中介能混成现在这个身份挺不错了，不要指望太多

个人觉得人家总比你这个喷子有思想

真定府

北皇的铁骑 发表于 2019-2-26 08:14
听说2号停了？真的假的

能不能别造谣


3月18日，石家庄地铁2号线设备系统首台变压器在东三教站顺利进场就位，标志着地铁2号线正式进入设备安装阶段

122174163

其实大家对轨道交通的认识还留在投资巨大的阶段，关于投资可大可小，关于建站的豪华程度，可豪华，可简易，够通行就行，关于站点密度，可以是1公里一个的地铁站，也可以是3公里的轻轨站，也可以是5公里的，甚至7-8公里一站，这样下来，单纯建站点可以省下相当体量的投资成本，关于电车可以拉长时间间隔，市区3分钟一列，郊县区15-20分钟一列，都可以接受，其实用不了几列车，可以把大范围的区域串联起来，简易够用就行，市区的地铁4个亿1公里造价，其实在华北大平原这平地上建设又容易，像6公里一简易轻轨站(不用弄太大，不用怎么考虑面子装修)20分钟一趟通行列车完全能满足的郊县通勤，像机场可以时间间隔12分钟左右一趟都可以满足。造价基本上是市区的10分之一，相当于4000万1公里。基本上市里修1公里的运营的造价相当于周边郊县区能运营10公里。同样市区投资2条线的钱就能运营全部郊县400公里，调动和市区同样人口与周边及市区的互动。东京很多轻轨（它自己叫电车）就是很简单的站台，能满足需求就行，不用每个站台都搞的复杂。这个档次都是灵活的，简单实用就行，甚至可以先高架建设规格较高的BRT，以后条件成熟了再铺轨改造成轻轨都是办法，BRT线不用国家审批

一个老刘

122174163 发表于 2019-3-19 19:55
其实大家对轨道交通的认识还留在投资巨大的阶段，关于投资可大可小，关于建站的豪华程度，可豪华，可简易， ...

说得好 那么宁愿多花十倍的钱在市中心修 也不便宜点修到郊县 为什么？

122174163

这就涉及到现在是发展中国家，光看经济指标，不看人口，不把人作为个体来重视，说的直白点容易被和谐，就是   周边县域城镇，照样是600万人口，比建成市区人口还多。外媒推荐的几个城市，人口是重要的指标，也许他是个农民工，但也有享受国家红利的权益。

一个老刘

122174163 发表于 2019-3-20 12:41
这就涉及到现在是发展中国家，光看经济指标，不看人口，不把人作为个体来重视，说的直白点容易被和谐，就是 ...

你真是个人才 幸亏国家没有重视你的提议 哈哈哈哈

一个老刘

122174163 发表于 2019-3-20 12:41
这就涉及到现在是发展中国家，光看经济指标，不看人口，不把人作为个体来重视，说的直白点容易被和谐，就是 ...

基于你的观点 在XA再造一个千万人口的城市也不是问题 人口在哪聚集不是聚集呢 非得聚集到你们村村口吗？

122174163

一个老刘 发表于 2019-3-20 12:44
你真是个人才 幸亏国家没有重视你的提议 哈哈哈哈

觉得很搞笑是吧。这就是冀中南老百姓的可怜之处，思想封闭，落后。你去看看郑州，看看江浙一带。人的思维是发散的。人和人是平等的。市县是融合的趋势。

hhh565106585

122174163 发表于 2019-3-20 12:49
觉得很搞笑是吧。这就是冀中南老百姓的可怜之处，思想封闭，落后。你去看看郑州，看看江浙一带。人的思 ...

轨道交通远期规划是辐射很广的，再远就没啥意义了修的，经济性没有长途车便宜，舒适快速没有高铁快。轨道交通的长期收益性虽然不是主要的，但是也得日常维护费用得赚回来的。石家庄实在没有东京那个人口聚居效果，也没有那个条件。这不是个人权的问题。石家庄建设比较落后不是全是没有发散思维导致的，是多个原因，最主要的还是石家庄的地域性决定的。石家庄能把冀中南的人口虹吸过来就已经很了不得了。