合肥地铁建设周报2022年7月20日更新

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不错  希望工程建设顺利  早日通车

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年底三号车，明年4、5号车

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合肥轨道交通3号线17标全线贯通！（转载自地铁族）





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市政工程公司合肥轨道交通3号线17标全线贯通

中煤三建

　　3月25日上午，合肥轨道交通3号线17标大众路站~相城路站区间高压线段106米连续梁顶板浇筑完成，标志着合肥轨道交通3号线17标全线贯通。

合肥轨道交通3号线17标大众路站~相城路站区间220KV高压线于去年12月份开始迁改，受影响区段包含13根桩基、2个承台、2个墩柱、2片简支梁和1联连续梁。面对工期紧、任务重，高压线下施工风险较大等困难，3号线17标项目部提前筹划、周密安排、争分夺秒组织施工，项目专职安全员和技术人员全程现场监督，优化工序衔接，加强过程控制。自220KV高压线迁改以来，简支箱梁和连续梁均刷新了本标段最快施工记录，比轨道公司要求工期提前7天完成，为6月份列车上线提供了有力保障。

　　下一步，项目部将一鼓作气完成桥面附属和各项验收移交工作。（张玉生）

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合肥轨道交通3号线首列电客车到段！ （转载自地铁族）





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【合轨动态】“碧波绿”来了！合肥轨道交通3号线首列车抵达车辆段！

合肥轨道交通

3月26日
合肥轨道交通3号线
“碧波绿”来了！

3月26日，我市轨道交通在建工程迎来重大进展，3号线首列车顺利抵达磨店车辆段，标志着磨店车辆段接车工作正式开展。根据计划安排，3号线共计45列车全部由合肥中车制造，并将于年底前完成到段交付。此外，为确保年底通车试运营，3号线各项工程建设正“加速”推进。

科技傍身 列车更智能环保

3号线列车主打绿色调，车厢外部绿色线条采用更加环保的水性油漆。列车沿用4动2拖6编组型式，车体为国内先进的B型“鼓型车”，每列车最多载客2054人，采用铝合金全焊接结构，最高运行时速为80公里/小时，平均运行速度将不低于37公里/小时。

与1、2号线相比，3号线列车司机室前端增设了紧急疏散门，以便发生紧急情况时，乘客能快速疏散。车内照明系统全部采用国内先进的LED光源，使用寿命长，更加节能环保。车门上方设置有37寸彩色LCD动态地图显示屏，比1、2号线列车内的28寸设备更加醒目，可随时为乘客提供车辆的线路、换乘和站点信息，相比其他城市使用的点阵式LED动态地图，更加美观，更具现代感。

此外，3号线列车还采用了许多智能化技术，进一步提升了控车自动化水平及车辆总体技术性能。如列车上的乘客信息系统和信号系统采用最新无线数据通信技术提升无线网络的数据传输能力和数据传输速度、列车采用车载弓网动态监测系统增强牵引供电运动工况的监测等。


努力奔跑 工程建设“再提速”

为确保3号线年底开通试运营，市轨道公司进一步总结1、2号线建设经验，加强工程建设统筹调度。2018年四季度开始，市轨道公司启动轨道交通在建工程“百日攻坚”行动，重点把控各在建工程安全质量、文明施工及大气污染防治工作，进一步加快推进各在建工程建设进展。各参建单位积极参与，快速行动，掀起工程建设大干、快干热潮，在建工程建设捷报频传，尤其是3号线各项工程建设安全、有序、快速推进。截至目前，3号线土建施工进入车站附属工程收尾阶段，地下盾构施工全部顺利完成，铺轨施工完成铺轨施工总量近六成，车站机电安装及装饰装修工程完成过半。根据计划安排，3号线将进一步加快推进后续工程建设，力争早日完成轨通、电通、联调联试、试运行等节点，顺利实现年底开通试运营目标任务。

轨道交通工程建设又好又快发展离不开广大市民的密切关心和鼎力支持，2019年，市轨道公司继续秉承“融汇城市记忆，连通美好生活”企业使命，做好“开通3号线”这道必答题，也要完成“建好4、5号线”这道证明题，把全市人民交给市轨道公司的考卷答好，提升广大市民的获得感、成就感、幸福感。同时，市轨道公司将以精细化管理为主线，以安全信息化建设为载体，持续提升工程建设安全质量管理水平，围绕“铸造安全质量文化，打造平安精品地铁”这一主题，开展2019“安全质量年”活动，全力以赴实现在建3、4、5号线各项重大节点目标，为我市轨道交通全面迈入网络化运营新格局做好充分准备。