武汉第五轮轨道建设，可能是哪些线路？

fish333

sashhsas 发表于 2025-3-15 05:25
我已经十几年没坐过地铁了……公务出差都是主办方提前安排好专车住宿 根本不需要操心 这点国内做得一直非 ...

大站快线本来也是趋势，可微超大师动不动都提到光谷到机场要1个小时，这就讨人骂了，地铁这种民生工程你老往机场搞么司。武汉的机场离汉口也不算近的，这完全是浪费。市中心多加两个站也比去机场要好

wuhan29

武汉米兰 发表于 2025-3-15 00:02
发改委肯定了初稿的快线思路，但是换乘需要优化，市域联通需要打通。继续改吧。

初稿是几个站的方案？

chenyunh

其实最初的那个方案在武汉也是快线了

金猪贺岁

liujieqiang 发表于 2025-3-14 23:48
一看你就是不怎么坐地铁的，11转8，然后到徐家棚转5，你自己想想这个坐法多难受？连高德地图都不会优先推 ...

别扯了，马房山11换8 非常方便

金猪贺岁

hc120 发表于 2025-3-14 16:11
大佬，发改委提了啥意见？

肯定是加强市域呀，大趋势

chinahwd

镜司命 发表于 2025-3-14 15:37
高端人群谁坐地铁？你这不是搞笑，你但凡定安排的接待规格低点，人家就直接不来了

哈哈，就是想看见你们这种无知的嘴脸

枇杷籽

武汉米兰 发表于 2025-3-15 00:02
发改委肯定了初稿的快线思路，但是换乘需要优化，市域联通需要打通。继续改吧。

目前初步沟通是国发还是省发？

fei

楚国狂人 发表于 2025-3-14 11:35
快线就是要快速通过中间的老区域，让两个新的发展区域快速通达

即然要快速穿过人口稠密的老城区，那就花更少的钱建走天河机场 一 长江新区 一 光谷中心城的时速四五百公里的高架磁浮快线不更快，何必浪费中心城区的地铁线位

武汉米兰

枇杷籽 发表于 2025-3-15 11:42
目前初步沟通是国发还是省发？

国发的专家，纯技术层面沟通交流

枇杷籽

武汉米兰 发表于 2025-3-15 11:49
国发的专家，纯技术层面沟通交流

挺好的，请中咨好好修理一下交规院

chenyunh

武汉地铁客流一直上不去，确实多修理，还准备搞运椅子线路。

武汉米兰

不说其他的，一个虚拟换乘到现在还是研究中，妈的，无耻啊

fish333

武汉米兰 发表于 2025-3-15 13:25
不说其他的，一个虚拟换乘到现在还是研究中，妈的，无耻啊

主要是两只菜鸟搞一起去了，规划那多相交不换的。营运在高峰时也不像学霸那样提速，压缩时间。
地铁也没修多少年，肯定是没达到设计时速的。
菜鸟互啄。

gencer

武汉米兰 发表于 2025-3-15 13:25
不说其他的，一个虚拟换乘到现在还是研究中，妈的，无耻啊

没搞懂虚拟换乘的难点在哪里…不是技术问题么，这么久还没搞定

duhz

gencer 发表于 2025-3-15 15:17
没搞懂虚拟换乘的难点在哪里…不是技术问题么，这么久还没搞定

要花钱，好像还不少