【南玉 48 分钟】泛亚/南玉珠/南衡/合湛等交流

自由奔跑

云贵川渝往海边走，都要路过南宁的，如何把过路客变成过夜客，需要有更多让人家值得停留下来的地方，这样才能接住这泼天的财富！
今年还有一个特点，海南岛过渡堵车，很多新能源车过不去，求其次就往性价比高的北海走了，再一路东兴，凭祥，德天，这个假期也差不多了，旅游的蛋糕需要一起做大，合作共赢！

1817719952X

twty 发表于 2024-2-11 21:28
就贵南这客流，高峰30对都填不满，感觉未来要是继续搞南衡350，柳南段干脆只新建柳州东至南宁北段得了 ...

南衡至少2025年以前还是没影的事，不过为什么力主南宁东方案，最关键还是时效性问题，因为如果是接南宁北的话，尽管路网效益、投资规模等很多方面都有好处，但唯一的坏处是时效性没有改善，……

发现AK

自由奔跑 发表于 2024-2-13 21:28
云贵川渝往海边走，都要路过南宁的，如何把过路客变成过夜客，需要有更多让人家值得停留下来的地方，这样才 ...

说得好!"需要有更多让人家值得停留下来的地方",
要做到这点, 得城市管理给力才好.
西安的大唐不夜城那么火, 其中一大有利原因是建得早,  在短视频火爆之前就开街, 好多人还以为是古建筑. 加上西安的历史文化底蕴, 很令人向往.
而南宁的旧改重建 , 真的是一言难尽, 2022年南国早报等纷纷报道中山路旧改在2023年底前完成开街,
而结果是如今春节了, 正是外地游客到南宁游玩高峰期,  却让大量外地游客看到: 钟鼓楼旁边一大堆工地, 在人的心理明显是现代建筑, 历史文化底蕴怎么体现?

twty

1817719952X 发表于 2024-2-13 23:02
南衡至少2025年以前还是没影的事，不过为什么力主南宁东方案，最关键还是时效性问题，因为如果是接南宁北 ...

看了某大神的统计，1月调图后，宁局管内车次密度较高的区间是南广线宾阳至贵港段87对，南广线贵港至梧州南段76对，贵广线桂林至贺州段75对，南广线南宁东至宾阳段70.5对，柳南客专柳州至宾阳段63.5对，贵广线三江南至桂林段59对，衡柳线桂林至柳州段53对，柳南客专南宁东至宾阳段48.5对，邕北线南宁东至钦州段47对，邕北线钦州东至北海38对，南昆客专南宁至百色段33.5对，衡柳线桂林至东安段20.5对，贵南线南宁（东）至河池西段20对；春运图估计南广线宾阳至贵港段和贵广线桂林至贺州段对数估计能破百对了，但是多数线路离饱和还差得远....

1817719952X

twty 发表于 2024-2-14 21:12
看了某大神的统计，1月调图后，宁局管内车次密度较高的区间是南广线宾阳至贵港段87对，南广线贵港至梧州 ...

他可能没统计普速车吧，南昆南百段实际应该有36对，而衡柳桂柳段更是达到72对，……桂柳段能力利用率实际上已接近80%，由于高普混跑的关系，

1817719952X

twty 发表于 2024-2-14 21:12
看了某大神的统计，1月调图后，宁局管内车次密度较高的区间是南广线宾阳至贵港段87对，南广线贵港至梧州 ...

而贵南广西段大部分时间都只有十二三对，不知道他这个20对是怎么出来的，……

twty

1817719952X 发表于 2024-2-14 23:42
他可能没统计普速车吧，南昆南百段实际应该有36对，而衡柳桂柳段更是达到72对，……桂柳段能力利用率 ...

应该是没算普速，不然衡柳不应该那么少，贵南那个估计算了高峰线吧，实际开行多少是另一回事了

citadis

twty 发表于 2024-2-14 21:12
看了某大神的统计，1月调图后，宁局管内车次密度较高的区间是南广线宾阳至贵港段87对，南广线贵港至梧州 ...

客货混的客车对数按120对不到计算，确切好像是105对，衡柳柳南那几对普速有折算系数，不过是想个办法圆个参数给人看罢了，真有大礼包诸如成渝高铁双核战略前不比南广多一样背出了成渝中高铁来，80%不存在的

twty

1817719952X 发表于 2024-2-14 23:43
而贵南广西段大部分时间都只有十二三对，不知道他这个20对是怎么出来的，……

贵南这次初4后开始加开的几对南宁东至河池西的D车，放票模式有点奇怪，都是前一天才决定是否加开后才放票？一日一图？（即便这样，开车前也基本卖票了，就不能多几对么）

1817719952X

twty 发表于 2024-2-15 15:19
贵南这次初4后开始加开的几对南宁东至河池西的D车，放票模式有点奇怪，都是前一天才决定是否加开后才放 ...

那几个车好像初二放票的吧，确实没有提前很多，

其实真的可以考虑一下河池西～广州南搞一两对，反正河池西动车存车场已经投入使用，在南宁站换向又怎样，人家沿海车不照样换，……

twty

1817719952X 发表于 2024-2-15 16:16
那几个车好像初二放票的吧，确实没有提前很多，

其实真的可以考虑一下河池西～广州南搞一两对，反 ...

广西地方人社部门与国铁南宁局紧密对接，在河池西站组织开行今年区内首趟务工专列，为节后前往南宁方向的返岗务工人员提供运送服务。本次专列由地方ZF出资承担，供返岗务工人员免费乘坐，专列将返岗务工人员送至南宁市以及东盟产业合作区就业，帮助他们稳固和拓宽收入。

原来是地方充值才加开的，确认充值到位才开，难怪要一日一图了...

1817719952X

twty 发表于 2024-2-15 22:35
广西地方人社部门与国铁南宁局紧密对接，在河池西站组织开行今年区内首趟务工专列，为节后前往南宁方向 ...

崇左也充值了，广州车D3701/4，初十那天崇左南、扶绥南站上车，务工人员免费去广东，买了500个二等座名额，……

甘蔗地春光

这种拉务工人员去就业的专列应该喊务工地充值，本来就是提供廉价劳动力给他们。

自由奔跑

自由奔跑

不管是东兴还是凭祥出入关，是外省的，基本都要经过南宁中转，这就是南宁客流的增长所在！