新建石家庄至雄安新区城际铁路工程（保定东至石家庄段）

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既然雄忻和未来京昆在望都交汇，为啥望都不来个4台

爱简单vip

蓝鱼儿 发表于 2024-11-16 01:32
没记错的话，唐县站是按2台4线建设，无预留接轨条件，

是我记错了，唐县一开始26后来确实24，26的话应该可以外包引入(降速通过也比换向效率高)，24的话改造太折腾完全没必要，本身引不引入的必要性都有争议

aphelion

515848529 发表于 2024-11-16 10:29
既然雄忻和未来京昆在望都交汇，为啥望都不来个4台

规划望都站已经预留接入条件。若京昆西线成功南延，该站也会350十字交汇，至少4台起。
望都站位于顺平，望都，唐县中间，三县组团发展也许可以顶替定州的西南区域次中心定位。

蓝鱼儿

aphelion 发表于 2024-11-16 17:50
规划望都站已经预留接入条件。若京昆西线成功南延，该站也会350十字交汇，至少4台起。
望都站位于顺平 ...

但是仔细分析，并站只有一个好处（望都能南下了），对保定市铁路通达没啥变化，从增加投资的角度来看河北省及保定市不一定支持并站方案，不排除会在预留京昆正线区间或者顺平南引出呢。

aphelion

蓝鱼儿 发表于 2024-11-17 15:40
但是仔细分析，并站只有一个好处（望都能南下了），对保定市铁路通达没啥变化，从增加投资的角度来看河北 ...

是的，你说的有道理。
不过个人角度理解，庄里的京太高速新线比较大概率争取不下来，那它会考虑向北从望都接雄忻走向山西、西北。
本身望都站已预留京昆接入条件，继续向南接出即可，这样是不是会更省投资？三县组团发展也许可以顶替定州的西南区域次中心定位。比如这几年强化安国东南区域次中心的定位。
这么看适度做大望都站，比较符合省里（庄）和保定的发展思路。
不排除衡水北那种做法，雄商、石济在站外接引。没有做大衡水北，反而新建衡水南。

aphelion

借用沧州最新交通规划图，信息量不少。
石雄城际线路上，定沧和保沧都有，两个走向。保定东可经保沧方向在沧州西接京沪，黄骅接京沪二线，同时经定沧方向在肃宁东（或河间西）接京雄商。
这条线路的作用比预想的大。

爱简单vip

蓝鱼儿 发表于 2024-11-17 15:40
但是仔细分析，并站只有一个好处（望都能南下了），对保定市铁路通达没啥变化，从增加投资的角度来看河北 ...

如果只是说线路顺平南引出也没问题，只是这样的话对望都的发展不太利，过境没法设站，还会在望都北和望都城区中间的发展空间里插一杆子

爱简单vip

aphelion 发表于 2024-11-17 16:46
借用沧州最新交通规划图，信息量不少。
石雄城际线路上，定沧和保沧都有，两个走向。保定东可经保沧方向在 ...

这个规划里的雄沧城际跟设想的一致，即淀南线南延伸至沧州，形成了保沧（保定南—沧州）。只不过图中雄沧过了京港高铁后与淀南线雄安方向无联络线，如果落地应该会加上，形成真正意义上的雄（保）沧……还有个张保港铁路在任丘接京九线，那实际上就是任沧港铁路

不知所谓

爱简单vip 发表于 2024-11-17 18:51
这个规划里的雄沧城际跟设想的一致，即淀南线南延伸至沧州，形成了保沧（保定南—沧州）。只不过图中雄沧 ...

雄忻东延至沧州，对保定来说，就是到沧州，因为这条线不会有南去的联络线，石雄在蠡县西接定沧后，不知道是否会在肃宁东接轨京九高铁，如果能在肃宁东的北面增加京九联络线，对保定来说，意义重大

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廊坊是这样规划的

jsq1977_78

aphelion 发表于 2024-11-17 16:46
借用沧州最新交通规划图，信息量不少。
石雄城际线路上，定沧和保沧都有，两个走向。保定东可经保沧方向在 ...

这都是旧规划了，你看最新的石雄城际的环评报告，定沧是从蠡县站的南边引出，还有从安国站的北边引出，这两个预留都是往东去往肃宁

aphelion

jsq1977_78 发表于 2024-11-18 14:25
这都是旧规划了，你看最新的石雄城际的环评报告，定沧是从蠡县站的南边引出，还有从安国站的北边引出，这 ...

这张图来自《沧州市国土空间总体规划（2021—2035年）》，今年批复，应该不算旧。
可以结合着，了解下在沧州地域内轨道线路是如何衔接和规划的。

爱简单vip

jsq1977_78 发表于 2024-11-18 14:25
这都是旧规划了，你看最新的石雄城际的环评报告，定沧是从蠡县站的南边引出，还有从安国站的北边引出，这 ...

落地之前都只能做参考，石雄相隔很近的两次环评方案都不一样……可以确定的是，石雄蠡县和安国都暂时准备预留引入条件