2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

Catfishs · 发表于 2024-3-15 11:45:41

睡哈子发表于 2024-3-15 11:12
有点夸张了，2号线60多公里，最高纪录137万人次吧，也就上下班高峰期挤一点。

说是60公里真正强度大的是市中心那段啊，确实是拥挤不仅仅是上下班

bestkaka · 发表于 2024-3-15 11:48:14

本帖最后由 bestkaka 于 2024-3-15 13:46 编辑

巴山楚仁发表于 2024-3-15 11:39
没有20年口罩影响，今年日均应该是500万左右。

19年到现在，杭州增长差不多两倍，西安重庆当时都在两 ...

客流增长的本质逻辑就是更多的覆盖人口，而人口增量就两个：新线路覆盖新区域，城市新增常住/流动人口；

口罩影响这个结论是个确定的事实，但论据不完整。

因为不能光看客流总量，要结合总里程数，口罩主要影响人口增量，但从里程数据起来应该权重更高。

杭州23年总通车里程是19年的将近4倍，西安重庆23年的总通车里程也是19年的2倍；

武汉23年的总通车里程只有19年的不到1.3倍，所以即使没有口罩影响，现在到500万也难。

LaF12345 · 发表于 2024-3-15 11:56:01

巴山楚仁发表于 2024-3-15 11:39
没有20年口罩影响，今年日均应该是500万左右。

19年到现在，杭州增长差不多两倍，西安重庆当时都在 ...

12通了能到500就不错了

巴山楚仁 · 发表于 2024-3-15 12:01:56

bestkaka 发表于 2024-3-15 11:48
虽然口罩影响这个结论是个确定的事实，但论据不完整。

因为不能光看客流总量，要结合总里程数，

就知道会有人质疑，重庆这几年里程增长和武汉速度类似。看看重庆的动量，3月份以来工作日都400万，武汉还有樱花季加成。

杭州主要是靠人口与里程增长，但我们也可以按照这个思路分析，武汉要是没有口罩影响，19年1400万人口基数按照正常增幅，现在也应该1450万，加上通车里程增加，是不是也能500万呢？

虽然是假设，但武汉19年至今，增幅显然太小，增幅远不如其他三个城市。按照重庆的增幅，现在也应该接近了。

anson908 · 发表于 2024-3-15 13:13:23

巴山楚仁发表于 2024-3-15 09:28
武汉机场楚天情微博数据

2024年3月15日

说了那么多地铁客流，航空客流除了每年春运可以维持600以上，平时都是600以下，这还是放量之后的效果，完全没有效果啊。

YW1025 · 发表于 2024-3-15 13:27:09

巴山楚仁发表于 2024-3-15 11:39
没有20年口罩影响，今年日均应该是500万左右。

19年到现在，杭州增长差不多两倍，西安重庆当时都在 ...

别看表面的，19年杭州地铁通车才多少公里？现在通车里程是以前的一倍吧。

你的头发好长 · 发表于 2024-3-15 13:57:18

东边城市系数比武汉高差不多0.1，这差不多就是40万，看进站量比较准，口罩是一个，这几年市区里程没怎么增加也是原因。11号线快点给2号线减负

rad33 · 发表于 2024-3-15 14:15:03

Catfishs 发表于 2024-3-15 11:45
说是60公里真正强度大的是市中心那段啊，确实是拥挤不仅仅是上下班

当初的短视造成的。
线路上恨不能装下所有的热点区域，车型却选择的6B车组，幸好建设后期改成8B车组了，不然，既是B型车，又还只有6列，现在就更加拥挤了。

420107的卡号01 · 发表于 2024-3-15 14:33:30

武汉的500万需要11号和12号投入使用吧，不然只有峰值能过500

Archerone · 发表于 2024-3-15 14:35:10

本帖最后由 Archerone 于 2024-3-15 14:36 编辑

bestkaka 发表于 2024-3-15 11:48
客流增长的本质逻辑就是更多的覆盖人口，而人口增量就两个：新线路覆盖新区域，城市新增常住/流动人口 ...

武汉地铁客流增长慢，到今年还说跟口罩影响就有点强行找理由了。
核心原因难道不是市中心人口密度大的区域新增里程太少，反倒新增了大量里程处于人烟稀少的新城区所导致的吗？

楚留香 · 发表于 2024-3-15 14:38:54

rad33 发表于 2024-3-15 14:15
当初的短视造成的。
线路上恨不能装下所有的热点区域，车型却选择的6B车组，幸好建设后期改成8B车组了， ...

那是客观原因造成的，当时修2号线时，不知道还能不能修其它线路，所以2号线把所有热点地区都承包下来了。

dycps · 发表于 2024-3-15 14:44:22

Archerone 发表于 2024-3-15 14:35
武汉地铁客流增长慢，到今年还说跟口罩影响就有点强行找理由了。
核心原因难道不是市中心人口密度大的 ...

当初为了卖地，往地广人稀的地方修了很多地铁，结果现在土地还是卖不出去，客流也上不来，每天空车在郊区跑来跑去还增加运营成本

bestkaka · 发表于 2024-3-15 14:52:32

本帖最后由 bestkaka 于 2024-3-15 15:12 编辑

Archerone 发表于 2024-3-15 14:35
武汉地铁客流增长慢，到今年还说跟口罩影响就有点强行找理由了。
核心原因难道不是市中心人口密度大的 ...

而且，口罩后人烟稀少的新城区也没通多少里程啊，整体就没多少新里程

不过前面有版友说新城区预埋线路和站点是浪费，我倒是持不同意见：这个取决于规划的能见度，不好一概而论，

如果是确定会兑现的规划（地铁周边物业，武汉地铁的盈利来源大头），早修/预留建设成本会少很多而对收益也有指向性，所以要看得是全周期的收益，而不是单期间内的成本。

楚留香 · 发表于 2024-3-15 14:57:43

我很好奇16号线和19号线的延长线往哪延？动物园肯定是要预定一站的！

Archerone · 发表于 2024-3-15 15:25:49

bestkaka 发表于 2024-3-15 14:52
而且，口罩后人烟稀少的新城区也没通多少里程啊，整体就没多少新里程

不过前面有版友说新城区预 ...

也对，武汉从20年后整体地铁建设就变缓了，新增里程都很少。
而且，从地铁网络图上可以看到，武汉地铁很大比例的里程都覆盖到了新城区路段，之前看到一张图，城区地铁线路的客流强度都能超过1.5，但是新城区超过0.5都难。
想要再提升客流，在现在土地开发和房地产发展巨变的趋势下，只能等城区线路的建设。

[经济论道] 2024年武汉产业经济城建新闻综合贴