【杭】建设纪实——杭州未来中心（奥克斯） | 274m+152m+142m×3 | 59F | 酒店开业

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正月十一2017.2.7过完年复工，留个脚印。

vincentfanger

zjxcss 发表于 2017-2-8 12:33
正月十一2017.2.7过完年复工，留个脚印。

今年是未来中心成长之年，看看第一个290+能否结顶

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未来科技城CBD地下三层剖面图

现在很多小区实行人车分流，车辆在地下进出，老人和小孩就可以放心地在地面锻炼、玩耍。

这样的模式如果应用到城市上呢？

未来科技城，已经在开始实施这样一个看起来非常美妙的计划——在核心区地下，挖一条地下环线，专门用来通车，把有限的地面空间让出来给行人、非机动车和少部分机动车，这样最大限度的人车分流，不但大大提高了车辆通行效率，行人安全也得到了保证。

前天上午，余杭区十五届人大一次会议上，代区长陈如根特别提到了这项地下环线工程，许多人眼前一亮。

单循环 全长约3711米

地下环线计划2019年完工昨天下午，记者来到未来科技城核心区域，在海曙路上，一百来号工人正在忙碌着，隔着围挡看进去，大段的基坑已经进入施工尾声。这，就是未来科技城地下环线的起始段。 “地下环线沿海曙路—创景路—红卫北路—水城北路四条路布置。设计为逆时针单循环单路。其中主环长约1745米，不算匝道敞开段，全长约3711米。”杭州未来科技城（海创园）管理委员会规划建设局负责人说，未来科技城内有学校也有很多创业园，现在还多了好几个楼盘，年轻人路面上跑来跑去的多，为了避免人车矛盾，才想尽可能的人车分流。

“通过充分利用地下空间，地下环线可以提高未来科技城区域内静态交通出行效率，改善商务区地面环境品质。”他表示。

那么，以后地面是不是就没有车了呢？

“那也不是，地面上还会有少部分车辆，大部分都引导到地下。”他说。地下环线在创景路、水城北路段，位于两条路的绿化带下方，这样施工时可以避免影响主道路的通行。海曙路与红卫北路段则直接布置于道路正下方。

为方便CBD内人员的进出，地下环线特地设置了9个出入口（4个入口、5个出口）。其中在海曙路东西两侧各布置1对进出口，在创景路、水城北路南侧各布置1对进出口，在红卫北路西侧布置1处出口。出入口匝道车道均采用单车道+紧急停车带模式设计。

考虑到采光和通风，在海曙路中间绿化带内，创景路东侧地块内及水城北路西侧地块内，还为地下环线预留了有盖天窗。

目前，海曙路段的工程已经接近尾声，整条地下环线已完成30%的工程量。争取在2019年完工，和地铁5号线同步启用。

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车水马龙下隐藏着一个地下城

除了地下环线，未来科技城车水马龙的路面下，还隐藏着一个8万平方米的“地下城”。

早在去年8月，杭州市建委发布的《杭州市地下空间开发近期建设规划（2016—2020年）》中，未来科技城就属于重点推进12个成片开发重点区域之一，这里将配合城西科创大走廊建设，主攻未来网络、大数据云计算、电子商务、物联网等，形成超千亿级的新一代信息技术产业集群。

特别是未来科技城海曙路、创景路、红卫北路、水城北路围合的核心区，也就是未来科技城的CBD地段，地面上看去，为写字楼、公共服务设施以及大片绿地为主，局部种植大树景观，人为造出小丘陵,营造幽美的环境。

而在地底，则要热闹得多。地下一层四周是地下环线和出入口匝道，中间则是各种地下商城等生活服务配套，有15个出入口，连接奥克斯、地铁5号线、EFC欧美金融城等周边楼盘、写字楼、商城和交通枢纽，人们还可以通过下沉式庭院进出地下商城。

地下二层是大型地下停车库，能提供1218个车位，净高大于2.2米，大部分SUV也没有问题。

再下面一层，就是地铁5号线。

地下城目前已经进入基坑施工，也计划2019年投入使用。

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给力{:5_110:}

vincentfanger

谁知道复工情况如何啊

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vincentfanger 发表于 2017-2-24 09:38
谁知道复工情况如何啊

2017.2.23 爬模已经安装完毕。

moyan808

2017.3.4，核心筒有进展

xxczju

moyan808 发表于 2017-3-5 11:15
2017.3.4，核心筒有进展

这照片拍的不错啊

600066

808出击未来城了，
估计有大片发生

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moyan808 发表于 2017-3-5 11:15
2017.3.4，核心筒有进展

感谢楼主提供照片进度，城市的发展少不了热心网友的鼎力相助。

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转自：moyan808
2017.3.4
单身公寓创客空间

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同上

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同上
等摩天建成这个角度欣赏科技城高楼最佳点。