苏州南站上线了！

中城一品02

sd13

从各种社交媒体就可看到，从苏州市区（除吴江）到苏州南站坐车的人远大于到张家港常熟坐车的人，不存在论坛里面一开始的观点，这么远谁高兴去南站坐。南站确实是打通了苏州南下大通道。

梦想家小雷

上周末去了一趟苏州南站体验还是比较差的，首先苏同黎高架还没修好，自驾不能快速到达。我从尹山湖走吴淞江路和同津大道红绿灯多到令人发指，同津大道有一段因为智轨路面状况非常差。其次地下车库指示非常不清楚，根本找不到出发大厅怎么走，味道非常大，出口也没指示，有的出口还在检修不能通行，问了里面的工人才绕出去。不过站厅里人还是很多的，没有空荡荡没人的感觉，车站修的很好看，空间也很大，我座的车次到安徽宣城下车的人非常多，把公共交通和快速路完善好，标识标牌再清楚些，还是挺不错的一个车站

gaoloumi0426

中城一品02 发表于 2025-1-21 10:08

真漂亮啊，精雕玉琢

Mihimaru

sd13 发表于 2025-1-21 11:26
从各种社交媒体就可看到，从苏州市区（除吴江）到苏州南站坐车的人远大于到张家港常熟坐车的人，不存在论坛 ...

南站刚启用一个月，市区过去的人带着好奇心的尝鲜的应该是占了绝大部分，最直接的证据，一个就是自驾的人非常多（停车免费），第二个是797的公交客流非常多，而凯旋广场和南门汽车站的定制快线客流并不理想

江南谷歌

公交接驳真的要认真做好

sd13

今天交通局长特地去体验了坐快巴回苏州市区，看来乘客投诉接驳问题太多

DerekQ

Mihimaru 发表于 2025-1-21 17:18
南站刚启用一个月，市区过去的人带着好奇心的尝鲜的应该是占了绝大部分，最直接的证据，一个就是自驾的人 ...

这算怎么直接证据？自驾和坐公交的都算好奇的,坐定制快线的才是真正有需求的？

DerekQ

sd13 发表于 2025-1-21 11:26
从各种社交媒体就可看到，从苏州市区（除吴江）到苏州南站坐车的人远大于到张家港常熟坐车的人，不存在论坛 ...

我准备去黄山玩，想从南站出发，结果根本买不到票，反而北站和苏州站能买到票。

nimda1977

sd13 发表于 2025-1-21 11:26
从各种社交媒体就可看到，从苏州市区（除吴江）到苏州南站坐车的人远大于到张家港常熟坐车的人，不存在论坛 ...

直达皖南，江西，甚至湖北方向不绕路了。一些小站能直达，不用在他们省会转车。

Mihimaru

DerekQ 发表于 2025-1-21 23:11
这算怎么直接证据？自驾和坐公交的都算好奇的,坐定制快线的才是真正有需求的？

理论依据就是金钱换时间啊，定制班车都有时间表的，但公交时间就不一定了，自驾方面的话，等南站停车开始收费你再来反驳我这点也不迟

Mihimaru

DerekQ 发表于 2025-1-21 23:11
这算怎么直接证据？自驾和坐公交的都算好奇的,坐定制快线的才是真正有需求的？

高铁票是需要提前买好的，特别现在要过年了，真正的刚需客肯定要计算好自己所在地到高铁站的时间，市区人去苏州站，苏州北站，公共交通都能有一个具体的时间，而你坐797去南站而不是乘坐专线，这个到达高铁站的时间就难以把握了

sd13

网上出现了蛮有意思的一类人  一方面图省钱从苏州南站下，下了以后又嫌弃苏州南远，网友劝他从苏州南坐高铁从苏州站下又觉得多花钱不合算。。。

Mihimaru

sd13 发表于 2025-1-21 23:51
网上出现了蛮有意思的一类人  一方面图省钱从苏州南站下，下了以后又嫌弃苏州南远，网友劝他从苏州南坐高铁 ...

这就是我说的，人家觉得你叫“苏州南站”，肯定是离苏州市区近的，其实每个城市都一样，青岛西也一直被骂的

凌柏超

吴江区一直就被认为不是苏州 所以不是苏州南有问题 而是没有人把吴江当苏州看