通苏嘉甬高铁工可获批

wzx1015 · 发表于 2022-8-9 10:22:54

bikershi 发表于 2022-8-9 10:11
以后直接北上去青岛、威海，不知能压缩多少时间。

希望到青岛能到4h内。

现在动车四个小时出头等变高铁了价格可是要涨五成的

zimmer89 · 发表于 2022-8-9 10:31:03

本帖最后由 zimmer89 于 2022-8-9 10:40 编辑

勇敢的2021 发表于 2022-8-8 20:37
这块参考盐通高铁三年就可以好了

缩短工期是需要申请的。不是“可以好”，就能够好。
“2019年7月，经中|国国|家铁路集团同意，盐通铁路较原工期提前16个月，预计到2020年底建成。”

zimmer89 · 发表于 2022-8-9 10:34:04

本帖最后由 zimmer89 于 2022-8-9 10:49 编辑

逝水北流66 发表于 2022-8-8 23:22
苏州城市地位可不低，主要苏州天然没办法成为区域中心（自从隔壁东崛起后就再也不可能了），因此不可能像 ...

除了苏州只是个普通地级市的行政地位外，你也都已经说得很明白了。“没办法成为区域中心”“不可能具备辐射周边的能力”“基建不受重视”这些还不够说明地位低？你还想让苏州的地位有多低？

zimmer89 · 发表于 2022-8-9 10:35:02

半碗粥发表于 2022-8-9 08:16
存在感很低的省会合肥，城市大规模建设起步比苏州晚，但是看看人家地铁和快速路的布局和建设，哎…

对的。这是就是城市地位的差距。

zimmer89 · 发表于 2022-8-9 10:38:55

bikershi 发表于 2022-8-9 10:11
以后直接北上去青岛、威海，不知能压缩多少时间。

希望到青岛能到4h内。

苏州北-青岛北，标杆车4小时可以的。

zimmer89 · 发表于 2022-8-9 10:42:58

本帖最后由 zimmer89 于 2022-8-9 10:47 编辑

wzx1015 发表于 2022-8-9 10:22
现在动车四个小时出头等变高铁了价格可是要涨五成的

通苏嘉甬造价这么高，国铁到时候肯定会抢钱的。
像沪苏通大桥，南通西-张家港区段，D字头车次单价达到了0.6元/公里，比沪宁、京沪高铁都贵得多。

zimmer89 · 发表于 2022-8-9 10:47:43

酒店控小闲发表于 2022-8-8 23:14
既然有动车所，始发车次应该还是有保证的吧？

嗯，有肯定是有，只是数量多少的区别。

shfxyz · 发表于 2022-8-9 10:51:12

zimmer89 发表于 2022-8-9 10:47
嗯，有肯定是有，只是数量多少的区别。

苏州北能通过通苏嘉转入沪苏湖去杭州西吗？

wuxianlan009 · 发表于 2022-8-9 11:03:04

请教下：杭州可以通过通苏嘉北上到苏州后通过沪宁城际往昆山南走吗

wzx1015 · 发表于 2022-8-9 11:09:39

zimmer89 发表于 2022-8-9 10:42
通苏嘉甬造价这么高，国铁到时候肯定会抢钱的。
像沪苏通大桥，南通西-张家港区段，D字头车次单价达到 ...

以后都要向抢铁看齐

tsingsong · 发表于 2022-8-9 11:33:00

wzx1015 发表于 2022-8-9 11:09
以后都要向抢铁看齐

广铁：你礼貌吗？

xylovelj · 发表于 2022-8-9 11:45:52

wuxianlan009 发表于 2022-8-9 11:03
请教下：杭州可以通过通苏嘉北上到苏州后通过沪宁城际往昆山南走吗

不行，没有昆山方向联络线，而且这样走毫无目的，跟从上海过来区别不大

逝水北流66 · 发表于 2022-8-9 11:49:40

zimmer89 发表于 2022-8-9 10:34
除了苏州只是个普通地级市的行政地位外，你也都已经说得很明白了。“没办法成为区域中心”“不可能具 ...

和江苏省内其他城市比，就知足吧，区位优势这种先天的东西想也没用。

emu350 · 发表于 2022-8-9 12:35:30

wzx1015 发表于 2022-8-9 10:22
现在动车四个小时出头等变高铁了价格可是要涨五成的

全程涨不了这么多，盐城到青岛这段还是D的票价

wuxianlan009 · 发表于 2022-8-9 12:58:59

xylovelj 发表于 2022-8-9 11:45
不行，没有昆山方向联络线，而且这样走毫无目的，跟从上海过来区别不大

好的，谢谢