电客车实现济南造！济南地铁6号线施工进度综合帖（持续更新中…）

Mark_馬克

4月12日上午，由济南重工制造的“济重034号”土压平衡式盾构机顺利完成工厂验收，将于近日运往济南轨道交通6号线，中铁十局王舍人北站～济南东站施工区间承担隧道掘进任务。

本施工区间右线长约1702米，左线长约1843米。区间线路周边环境较为简单，线路出王舍人北站后沿凤凰北路向北敷设，随后向东北方向穿越王舍人实验中学、龙脊河后进入济南东站，沿线建构筑物较少，且多为道路、空地区域，线路施工环境较好。

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1000米，3个月6天盾构完成，够快的

liuckham

近日，由济南城建承建的济东区间，右侧顺利贯通，即"奋进二号"盾构机顺利抵达济南东站东侧盾构接收井，标志着地铁6号线又一区间段（济南东站至田园大道站区间）右线贯通！据悉，济南城建承建部分为1站1区间，即田园大道站、济南东站至田园大道站区间。济南东站至田园大道站区间右线全长1002.47米，接收端位于白泉水系等富水地层，盾构机采用钢套筒方式接收。目前，全线已有29处站点开始土建施工，6座车站封顶，10台次盾构机始发，3个盾构区间单线贯通。这个“奋进二号”不知道是不是同一个盾构机，R3线1期工程中，它领到任务是全线最长的一段区间，要打通王舍人站至裴家营站之间的地铁隧道，2017年8月19日r3始发。　2022年5月18日，“奋进二号”盾构机顺利完成3号线二期滩头站至稻香站右线掘进任务实现区间贯通，这是二期建设规划首个双线贯通的盾构区间。2022年12月31日济南东-田园大道右线始发，3个月零6天贯通。

liuckham

smile0531 发表于 2023-4-4 14:37
一个是徐家庄站到凤凰路站的左线，另一个是凤凰路站到徐家庄站的左线，这是同一个洞还是两个洞？

徐凤左线盾构叫“发展先锋号”，2022年3月29日始发；徐凤右线盾构叫“智慧一号”，2022年9月17日始发。

vcvc

smile0531 发表于 2023-4-4 14:37
一个是徐家庄站到凤凰路站的左线，另一个是凤凰路站到徐家庄站的左线，这是同一个洞还是两个洞？

左右线问题是地铁人的相对论，普通人弄不明白的。坛内有位大神解释过也没解释清楚。你就把地铁当作是薛定谔的那个盒子，左右线就是那只既死又活的猫好了

smile0531

liuckham 发表于 2023-4-4 11:47
徐家庄-凤凰路左线2022年3月29日始发，2023年3月30日贯通，历时一年整，是不是类似大明湖、卧牛山地质坚硬 ...

一个是徐家庄站到凤凰路站的左线，另一个是凤凰路站到徐家庄站的左线，这是同一个洞还是两个洞？

liuckham

徐家庄-凤凰路左线2022年3月29日始发，2023年3月30日贯通，历时一年整，是不是类似大明湖、卧牛山地质坚硬的地方，也需要这么长时间盾构施工，那是不是可以理解如果始发盾构，理论上洞通最长还需要一年时间？

J8069

华茂区间左线盾构始发，第12台次。

Mark_馬克

凤凰路站-徐家庄站 左线贯通

J8069

6 号线王济区间右线盾构始发

J8069

J8069 发表于 2023-3-28 23:07
6号线地质环境是二期建设规划中最难的，凤凰路到礼耕路这一段在断裂带上，全是硬岩区间

4号线大部分区间地层主要是上软下硬

J8069

lilusheng 发表于 2023-3-28 11:33
6号线的施工条件除了火车站等那几个难点外，地质比4号线要好得多（基本不太涉及保泉），从下盾构的数量到站 ...

6号线地质环境是二期建设规划中最难的，凤凰路到礼耕路这一段在断裂带上，全是硬岩区间

liuckham

lilusheng 发表于 2023-3-28 11:33
6号线的施工条件除了火车站等那几个难点外，地质比4号线要好得多（基本不太涉及保泉），从下盾构的数量到站 ...

好像当时环评上说的为了保泉6号线和4号线时间上要错开施工，另外6号线进度应该也算正常，主要是大明湖东是个难点，站位选择、水文地质、文物保护都需要慎重考虑。

lilusheng

6号线的施工条件除了火车站等那几个难点外，地质比4号线要好得多（基本不太涉及保泉），从下盾构的数量到站点土建施工数量，不知道为啥感觉6号线进度落后4号线好多？？？

Mark_馬克

天泺路站主体结构封顶