交通运输部在苏州召开综合交通“十四五”规划编制座谈会

allwayswin

tianxialoveall 发表于 2020-11-4 11:38
感觉苏州就是样板

苏州常熟做样板可以的，当年的《沙家浜》不也是八大样板戏之一吗。

gsjq

坐等苏州方案公布。

酒店控小闲

大家在讨论的时候，不要有意无意的去主动提无锡和南通，以免引狼入室。

苏州网友的战斗的主要战场已经不是高楼迷论坛了，高楼迷论坛反对苏州机场的外地版友已经很少了。而且也很少对方城市版友到苏州版来捣乱和挑衅了。不要树敌！！！

大家已经到微博、头条、微信公众号、上海轨道交通俱乐部论坛、知乎论坛、百度贴吧、江苏城市论坛里为苏州机场正面发声，并积极抵制抹黑苏州机场的言论。

酒店控小闲

SYNY 发表于 2020-11-4 10:27
个人武判：近期建设标准一定是E，预留远期可能会F...市场要培育，钱不是刮来的。。。

之前最新的一版2035总体规划，苏州机场的规模就是4F双跑



虽然后来就没有再看到有新的规划

酒店控小闲

allwayswin 发表于 2020-11-4 12:39
苏州常熟做样板可以的，当年的《沙家浜》不也是八大样板戏之一吗。

但其实，沙家浜是有了那部样板戏之后，才有沙家浜这个建制的地名

酒店控小闲

sxw1213812138 发表于 2020-11-4 11:49
讲个不好笑的笑话：虹桥是4E，禄口和萧山都是4F，所以飞行区低不是问题，只要航站楼面积搞大一点，航线和 ...

不过虹桥确实已经是到顶了，无法扩建，就如苏州轨道交通一号线

gsjq

SYNY 发表于 2020-11-4 12:50
概念错了，机场跑道是第一位的，航站楼是面子，跑道才是里子。。。

现在新机场双跑道是标配，无论4E还是4F。

LM72C

双跑独立运行能干到7000w+吞吐量

草孟德斯鸠

SYNY 发表于 2020-11-4 13:09
区别还是大的， 飞行区指标E\F有许多指标参数完全不同的。。。但是苏州机场是定位4F ,这个可以翻篇了。 ...

F和E的参数差别有哪些？

草孟德斯鸠

SYNY 发表于 2020-11-4 12:50
概念错了，机场跑道是第一位的，航站楼是面子，跑道才是里子。。。

里子在于单位时间的起降能力，而不是跑道啊

草孟德斯鸠

SYNY 发表于 2020-11-4 13:22
跑道是基础，决定其他参数的因素。。单位时间的起降能力那是属于空管（软件）范畴，当然重要。。。

决定起降能力最大的硬件因素就是跑道了

DerekQ

SYNY 发表于 2020-11-4 13:09
区别还是大的， 飞行区指标E\F有许多指标参数完全不同的。。。但是苏州机场是定位4F ,这个可以翻篇了。 ...

有啥区别？ 不过是对大型飞机起降能力的影响，民航客机只有A380用的到，还有极少数运输机。  
更大的影响因素在跑道数量和机位数量。虹桥4E机场一样吊打很多4F

DerekQ

SYNY 发表于 2020-11-4 12:50
概念错了，机场跑道是第一位的，航站楼是面子，跑道才是里子。。。

你才搞错了，航站楼的面积才是决定性的。航站楼面积小接待旅客能力就差，更严重的是机位少，停留过夜机的能力差，那样的话是不可能做大的。只要是大航站楼，双跑道，是E还是F根本没什么影响。

swim

看到大家讨论，所以贴上一个网上的表格说明。

机场飞行区等级        飞机基准飞行场地长度        翼展        主起落架外轮外侧边间距
4F级机场                   1800米及以上        65米至80米(不含)        14米至16米(不含)
4E级机场                   1800米及以上        52米至65米(不含)        9米至14米(不含)
4D级机场                   1800米及以上        36米至52米(不含)        9米至14米(不含)
4C级机场                   1800米及以上        24米至36米(不含)        6米至9米(不含)
3C级机场        1200米至1800米(不含)）  24米至36米(不含)        6米至9米(不含)
2B级机场        800米至1200米(不含)       15米至24米(不含)        4.5米至6米(不含)

溪水清泉

十四五”是苏州推进综合交通现代化发展的关键五年，苏州将力争打造成为

国际性枢纽集群的重要组成部分、
全国性综合交通枢纽城市、
交通强国建设示范市、
交通创新发展示范高地

就冲着这么多头衔，机场也小不了。