工业强省 贵州迈入科学发展快车道

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贵州工业数字化转型步入快车道
2021/02/05

贵州日报

李顺来 贵州日报天眼新闻记者 彭耀永

国家大数据（贵州）综合试验区，在“数据资源管理与共享开放、数据中心整合、数据资源应用、数据要素流通、大数据产业集聚、大数据国际合作、大数据制度创新”等7个方面开展了系统性试验，为工业互联网发展积淀了一定的基础。

“十四五”开局之年，贵州工业互联网呈现出高质量发展的趋势，已经孕育出磷化集团、茅台集团、振华集团、贵州兴达兴建材公司等优秀企业建设行业级工业互联网，分类推进各工业企业入网互联。

贵州工业互联网体系初步构建

网络方面，贵阳·贵安国际互联网数据专用通道的建成，实现了贵州与国际互联网的高速直联；贵阳·贵安国家级互联网骨干直联点与17个城市直联，5G基站建成开通超2万个，通信光缆达到140万公里，互联网出省带宽达到1.7万Gbps，获批建设国家标识解析顶级灾备（贵阳）节点；南方电网能源行业、振华集团电子行业标识解析节点分别是国家能源和电子行业的二级节点，均已实现部省数据对接。

平台方面，由工信部首批认定为4个区域级平台之一的贵州“工业云”公共服务平台已建设完成。

安全保障方面，获工信部批准建设的省级工业互联网安全态势感知平台已与工信部开展数据对接。

区域级工业公共服务平台建设取得实效

根据我省工业发展现实和财政资金拨付实际，贵州按照“先分后总、逐步迭代”建设的贵州“工业云”公共服务平台，不仅具备工业设备互联互通、汇聚工业APP和工业软件功能，还为开发者提供完善的开发和应用部署环境。截至2020年9月，平台面向开发者提供的工业互联网微服务达到了214种，汇聚了工业APP1188个、204款工业软件，接入的3085台（套）主要生产设备已实现互联互通，享受了平台服务的工业企业达到629家。

重点行业领域互联网服务平台快速发展

贵州工业互联网运行比较成功的领域是磷化工、白酒、电子行业和建材等领域。

其中磷化工的代表企业是贵州磷化集团。该集团以磷化工产品的生产和销售为重点，建设了订单管理、仓储运输、金融服务、数据决策等13个信息化子系统，正在通过集成创新应用，打造集团级磷化工全流程工业互联网平台，面向上下游产业链企业拓展服务。

白酒领域的代表性企业是贵州茅台集团。该集团启动“智慧茅台”工程建设，建成了原料供应、质量安全、智慧营销、射频芯片（RFID）防伪溯源等系统，并得到良好应用，取得初步效益。同时，茅台集团还牵头组建了工业互联网产业联盟优质白酒工作组，结合仁怀赤水河流域“世界酱香酒产业基地核心区”优势，打造“酱香型白酒行业工业互联网平台”，推动白酒产业高质量发展。

电子行业的代表性企业是振华电子集团。该集团实施网络集成和平台建设工程，开发了“电子元器件质量一致性检验系统”等一系列服务软件，通过集团级工业互联网平台，向分散在省内外的26家子公司提供研发设计、生产制造、经营管理等方面的平台服务。同时，基于自身在电子元器件细分行业的市场地位，未来将向行业平台方面延伸和拓展。

建材行业的代表性企业是贵州兴达兴建材公司。该公司通过在高性能混凝土制造行业多年深耕和经验积累，深入研究了行业机理模型，结合工业互联网技术，开发了高性能混凝土行业的“砼智造平台”。平台已与37家省内外商品砼企业（其中省内13家，省外24家）签订升级改造和提供平台服务的相关合同，向行业企业推广应用。

工业大数据系统建成运用

“十三五”期间，我省建成运用的贵州工业经济运行调度（分析、监测）系统，率先成为工信部制造强国产业基础大数据平台的首个省级节点，监测系统率先全国成为省、市、县三级工信部门共建共享的首个开放式运行调度平台。

然而，我省推进新型工业化，工业企业信息化程度还需提升。据中国工业互联网研究院发布的《工业互联网发展应用指数白皮书（2020）年》数据显示，贵州工业互联网应用范围指数为34.31，位居全国第21位，不足四川的三分之一（四川为75.94）；经济效益指数为51.47，位居全国第24位，略高于排名第一的广东的二分之一（广东为99.13）。2019年数据显示，全省工业企业中仅有26.3%的企业处于两化融合集成提升及以上阶段，超过70%的企业处于融合的初、中级阶段，夯实信息基础设施仍是我省两化融合的重要工作。此外，我省工业企业在工业软件应用能力、平台化运营水平、贵州工业互联网领域人才资源严重匮乏等方面也存在较大提升空间。

接下来，贵州工业互联网高质量发展推进过程中，我省要坚持效率提升为导向，以工业互联网为载体，围绕数据核心要素深入推动互联网、大数据、人工智能等新一代信息技术与工业的深度融合，推动工业数字化转型，从厚基础、扩范围、提效益、育人才等方面入手，推动贵州工业互联网跨越式增长和高质量发展。

免责声明：本文来自腾讯新闻客户端自媒体，不代表腾讯网的观点

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贵州工业互联网企业擎画新“蓝图”
潇湘晨报发布时间：02-10
在2021贵州两会ZF工作报告中提到：围绕建设国家大数据综合试验区，加快工业互联网创新发展，推进“万企融合”，建设工业互联网融合标杆项目50个、示范项目500个。春节前，作为贵州推进工业大数据发展和智能化改造的领航者的贵州航天云网科技有限公司，积极投入到“十四五”专项规划编制前的准备工作中，并召开了第一次会议讨论公司“十四五”综合规划。

贵州航天云网科技有限公司副总经理文杰表示，贵州航天云网科技有限公司在“十四五”期间的目标是，以高质量发展为统揽，以供给侧结构性改革为抓手，以新型工业化为引领，打造一批经济效益好、资源消耗少、环境污染小、技术含量高、人力资源得到充分利用的新型工业化企业。（记者 杨舒丞 郭加尧）

【来源：贵阳市大数据发展管理局】

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新时代，新经济，新发展！贵州省新基建“燃了”
2021/02/08

2020年，极其不平凡的一年，对于数字经济的发展也是相当关键的一年，在政策的带领下，全国各地区纷纷加入到了新基建浪潮中来，作为国家大数据综合试验区的贵州省率先驶入“新基建”快车道,抢抓机遇加快布局,全力推进以5G、工业互联网、数据中心为代表的新型基础设施建设,努力打造一批引领性、带动性和标志性的重大项目,加速贵州产业转型升级迈向高质量发展道路。

在日前，贵州省发布的十四五规划中提到，要大力推动数字产业化，产业数字化，深入开展大数据“百企引领”和“万企融合”行动，加快新型基础设施建设，建设全国一体化国家大数据中心体系主节点，争取建设新型互联网交换中心，完成5G全面商用，扩大物联网示范应用。深入实施数据中心绿色化节能技术改造。加快传统基础设施数字化改造、智能化升级。



近日，从贵州省发改委获悉，2020年全省基础设施“六网会战”完成投资2212.86亿元。“路网”1446.07亿元；“水网”297.34亿元；“电网”125.59亿元；“地下管网”107.7亿元；“油气网”89.22亿元；“互联网”146.94亿元。


大数据—产业转型的重要推手

在互联网经济时代，数据是新的生产要素，是基础性资源和战略性资源，也是重要生产力。

贵州是全国大数据发展的热土，大数据已成为世界认识贵州的新名片。三大运营商、央行、苹果等一批国际级国家级行业数据中心落地贵州，工信部授予“贵州 中国南方数据中心示范基地”，华为、腾讯、阿里等全国大数据、互联网领军企业扎根贵州，其中，贵安华为云数据中心项目主体验收顺利通过。腾讯贵安数据中心作为国内首个将核心设备部署在山洞隧道内的数据中心，未来将用于存储腾讯最核心的大数据；此外，中国电子、中国电科、航天科工等央企落户发展，满帮、白山云、航天云网、医渡云等本土企业成长壮大。

目前，贵州省投入运营及在建的重点数据中心23个，贵安新区已规划建设14个大型、超大型数据中心，总投资预计470亿元，随着新一批数据中心签约项目的落地，到2025年，贵安数据中心投资规模将有可能实现超过1000亿元。

前段时间,全国首个大数据与实体经济深度融合实施指南《贵州省大数据与实体经济深度融合实施指南》下发。省大数据局相关负责人也表示，接下来贵州将充分运用指南及时总结做法和经验成效，加快推动该指南的推广应用，指导企业科学规范开展融合,争取将该指南上升为国家标准,并向全国推广应用。

工业互联网—数字经济发展的金钥匙

工业互联网可以称之为数字经济发展的“金钥匙”，自工业互联网被列入新基建后，重要性更加突显,在此背景下，行业的发展理念、技术等也需要做出相应调整。

随着新一轮的科技革命和产业革命加速发展，贵州催生了一批运用工业互联网实现产业转型升级、融合发展企业与平台。目前，贵州工业云公共服务平台迭代升级为区域性工业互联网平台，累计为凯阳航空发动机、险峰机床、联建土木等629家工业企业提供深度云服务；贵州4个项目获得工信部支持；振华电子集团、贵州兴达兴建材公司等企业打造的一批行业级平台应用效果逐渐凸显。

电子行业工业互联网标识解析二级节点与国家顶级节点实现互联互通，建成贵阳 贵安国际互联网数据专用通道、中西部地区第1个根服务器镜像节点等，贵阳 贵安国家级互联网骨干直联点实现15个城市直联。出省带宽达1.7万G，通信光缆达135万公里。

5G建设—一业带百业

5G建设是“一业带百业”的关键，是促进基础网络升级、信息消费升级和数字经济升级的基本条件，是贵州大数据战略行动的有力支撑。

2019年7月份和9月份，贵州相继印发相关5G建设方案；去年2月份，印发《贵州省5G发展规划(2020—2022)》；5月份，《贵州省5G建设大战90天工作方案》发布；

今年1月20日，从贵州省通信管理局获悉，至2020年12月底，全累计建成5G基站20721个，实现全省9个市州及贵安新区重点城区5G网络覆盖，实现“5G网络县县通”。5G应用层面不断丰富，贵州积极推进智慧城市建设，涌现出了一批5G+园区，5G+制造，5G+教育，5G+旅游等典型应用场景。

省通信管理局相关负责人表示，下一步，贵州要加快5G商用建设，加大信息基础设施建设力度。促进网络开放共享，推进5G接入网共享和核心网漫游；实施5G商用行业计划，赋能千行百业，推进5G商用步伐；加快疑难站址解决，加速形成规模。

人工智能—新基建的核心领域

贵州省大数据发展促进会人工智能专业委员会成立，该委员会旨在创建一个能够加快ZF决策落地、加强ZF与人工智能企业之间沟通交流的平台，建立政、产、学、研、用五位一体的合作机制，进一步将省内人工智能企业集结起来，为各企业在自我管理、自我服务、自我监督、自我教育以及资源共享、协同发展等诸多方面的提升奠定协会组织基础，有利于优化产业发展环境，通过系统谋划，快速协调推进全省以及全国范围内人工智能的应用和发展。

在城际高速铁路和城市轨道交通方面，安顺至六盘水高铁开通运营，瓮安至马场坪铁路通过静态验收，贵阳至南宁、盘州至兴义高铁等项目加快建设，高铁通车里程达1527公里。建成德江至务川、剑河至榕江等高速公路602公里，高速公路通车里程7607公里。完成普通国省道改造950公里，普通国道二级及以上比例达80%。贵阳市城市轨道交通2号线试运行，3号线和S1号线加快建设。建成乌江渡库区航运工程及构皮滩水电站通航设施工程，乌江索风营等库区航运工程和清水江平寨、旁海等航电枢纽工程加快建设，航道里程达3957公里。毕节梨树综合客运枢纽、深国际综合货运枢纽建成并试运营。

新基建是数字经济的基础保障，也是转型升级的重要支撑，作为撬动新兴产业的重要支点，新基建将充分发挥数据对经济发展放大、叠加、倍增作用，为数字经济注入新动能。在新基建浪潮下，贵州省敏锐地把握住了数字经济快速发展的有利时机，从战略高度认识了新基建的必要性、紧迫性，进行着精心谋划和超前布局。

中国IDC产业年度调查问卷

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开足马力建设 高端产业崛起 贵州宝能打造贵州省最大新能源汽车整车厂
2021年02月16日 05:40
来源： 贵州日报


　　日前，记者在贵州双龙航空港经济区的贵州宝能汽车项目产业园看到，工人们正热火朝天加快建设速度。作为我省新能源汽车整车制造工厂，宝能汽车有限公司贵阳基地预计今年实现首车下线，建成后将成为双龙临空经济区高端制造业的领军者，对整个贵州省的新能源汽车产业结构调整、转型升级将起着较大的推动作用。

　　“目前，厂房主体结构已全部完成，厂房屋墙面、厂区主管网、道路及成品停车场正在收尾，园区内已打通环厂路、厂区桥梁、市政供电、市政天然气等基础配套项目。”贵州宝能新能源汽车产业园项目总监王忠良介绍说。


　　“预计今年实现首车下线！”看着正在加快建设的基地，宝能汽车有限公司贵阳基地总经理亢书生告诉记者，受疫情和其他因素影响，项目进度稍显滞后，但在各级各部门的支持帮助下，目前正推进项目加快建设。

　　2019年2月18日贵州宝能新能源汽车产业园开工。该项目新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、电池包(pack)车间及相应配套设施，目标是打造贵州省最大的新能源汽车整车厂。

　　“近几年贵州经济发展势头好，贵州还将汽车项目作为工业发展重点，从公司布局西南区域的战略上看，贵州是公司不二的选择。”亢书生说，公司计划将贵阳基地打造成集新技术、新工艺、优质新能源及互联网汽车产品于一体的绿色环保工厂。

　　冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间……今年一个个车间将完工进驻设备，贵州宝能汽车将建成大型新能源整车生产基地，主要生产轿车、SUV等产品。

　　宝能汽车现阶段全面推进油、混、电并举的产品规划，形成以新能源车为主、燃油车为辅的产品型谱和发展战略，公司规划了多款乘用车车型，涵盖轿车、SUV和MPV等车型。

　　在上游供应链上，宝能动力电池主打中高端新能源汽车市场，全力打造高能量密度及高功率型电池为核心的“尖刀产品”；将加大自主研发力度，打造满足市场需求的高效率、高质量、高集成度的先进动力总成产品。

　　据了解，宝能汽车从成立开始即制定了明确清晰的汽车发展路径，除了丰富的产品型谱，公司在销售上采用直营店直达客户的创新销售模式，强化售后服务质量，打造宝能汽车销售生态圈。用直营店直达用户和提供定制化服务，用数字化赋能营销体系和优化服务质量，以其生态优势形成“人-车-生活”闭环。通过自建方式逐步搭建完整的汽车销售直营体系。

　　亢书生说，未来，宝能汽车的目标是成长为双龙临空经济区高端制造业的领军者，助力贵州省先进装备制造业高质量发展。

　

（文章来源：贵州日报）

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贵州公路水运固定资产投资连续7年超千亿元
贵阳网
发布时间：02-07


2月5日，2021年全省交通运输工作会议消息，2020年，贵州全年完成公路水运固定资产投资1138.87亿元，连续7年超千亿元。同时，全省公路货物周转量增速连续10个月保持全国第一，夺取了疫情防控和交通运输发展双胜利。

会议对“十三五”时期贵州交通运输发展进行了总结。过去五年，贵州交通基础设施投融资力度空前，全省公路水运固定资产投资累计完成7197亿元，居全国第一方阵，较“十二五”增长了62.4%，助推贵州交通创造了后发赶超的“黄金十年”。

西南陆路交通枢纽更加巩固。高速公路通车总里程7607公里，排全国第5位，综合密度保持全国前列;出省通道达22个，与周边5个省(区、市)均实现3个及以上通道连接，省会贵阳到其他市(州)中心城市实现高速公路双通道连接。高速公路与高铁齐头并进，共同构建起了横贯东西、纵贯南北的陆路运输大通道，使贵州真正从西南地理枢纽转变为西南陆路交通枢纽。建成世界级桥梁18座，世界高桥前100名中有50座、前10名中有5座在贵州。


农村交通出行条件根本改变。一年突出一个重点，累计完成普通国省道改造4941公里，新改建农村公路6.86万公里，在西部地区率先实现村村通沥青(水泥)路、村村通客运目标，建成农村“组组通”硬化路7.87万公里，在西部地区率先实现30户以上自然村寨100%通硬化路，惠及近4万个村寨1200万农村人口，其中建档立卡贫困人口183万人。

内河航运通道能力大幅跃升。建成西部山区内河第一批通航设施——乌江思林、沙沱500吨级升船机，断航13年之久的千里乌江全线复航。拥有多项世界之最的构皮滩通航设施建成调试。全省航道通航里程达3957公里，其中高等级航道突破1000公里，居14个非水网省市第一。北入长江、南下珠江的水运大动脉正加快形成!

人民满意交通建设成果丰硕。全省公交运营线路总里程突破2万公里，较“十二五”末增长近一倍;2016年实现“县县通公交”。轨道交通从无到有，9个市(州)中心城区、30个县(市、区)实现交通一卡通互联互通。网络货运企数量居全国前列，快递网点实现乡镇全覆盖，建制村直接通邮。收费站ETC车道覆盖率100%，所有5A级景区和95%左右的4A级景区实现30分钟驶入高速公路。


据悉，“十四五”时期，全省公路水运预计完成投资6000亿元左右，2021年完成800亿元。今年，将建成高速公路350公里，改造普通国省道300公里，改善县乡公路路面6000公里。在这一过程中，将保持交通运输对脱贫地区的支持政策总体稳定，用好政策过渡期，持续倾斜交通项目。全年建成脱贫地区高速公路200公里、国省干道265公里，完成脱贫地区县乡公路改造5000公里，服务巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接。

到2035年，要形成安全、便捷、高效、绿色、经济、文明的现代化综合交通体系，交通基础设施通达程度达到东部地区平均水平，基本实现行业治理体系和治理能力现代化，实现交通运输“人民满意、保障有力、西部前列”，为贵州与全国同步基本实现社会主义现代化提供更加有力的交通支撑。

编辑：宋德政

统筹：汪东伟

编审：干江沄

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【投资25亿！西南最大煤矿机械装备工厂中煤盘江重工，占地1000亩！ - 今日头条】https://m.toutiao.com/is/JovQv2m/

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wurenhai101@126

煤矿机械厂在哪？

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wurenhai101@126 发表于 2021-2-21 23:11
煤矿机械厂在哪？

贵阳

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贵州轮胎：智能升级助推质量变革、效率突破
2021-02-21 17:01




面向十四五，推动新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展，是贵州加快建设现代化经济体系的重要任务。“四化”之间，有机关联协同，彼此牵引支撑，其中新型工业化是核心基础。随着节后复工复产，动静记者来到了贵州轮胎最新投产的智能化工厂，看看这个传统产业有哪些新变化。

智能升级推动产业链、价值链整体跃升


胎圈一体化智能生产线

这个灵活的机械手臂，和前面的智能设备一同构成了轮胎重要零部件——胎圈的一体化生产线，将以往传统车间里三角胶压出、钢丝圈成型、钢丝圈扎头、钢丝圈包布、三角胶贴合五个工序集成在一起，钢丝圈、橡胶、尼龙原料进入这条自动化生产线，每25秒就能生产出一个胎圈。

贵州轮胎载重子午胎分公司工程部总监倪建国介绍说，这样的一体化生产线目前在国内还是第一例成功应用，“是我们合作工厂根据我们的需求设计定制的，应用后精确度从原来的正负3~5个毫米的偏差缩减为正负1个毫米的精度偏差，这个环节的人力损耗也从原来的100多人下降到20多人，生产效率提升了400%。”


贵州轮胎载重子午胎分公司工程部总监倪建国

像这样的智能化、信息化生产设备，覆盖了车间每一个环节。倪建国告诉记者，这个智能化工厂是贵州轮胎在扎佐园区的第三期厂房，设计年产300万条全钢子午胎，其中100万条为新增产能，200万条承接贵阳金关老厂区的搬迁产能，目前已建成25%产能，预计今年8月全部投产。

倪建国介绍到，工厂实现5G网络全覆盖，每一个环节、每一个产品的生产数据都实时收集到智能生产MES系统，让上下游各个环节联结协作更紧密，极大地提高了生产效率。”倪建国说：“比如我们的物流系统，从半部件到成型，全部通过AJV小车根据上下游任务呼叫进行转运，无人化自动化，通过数据及时地共享协作，我们中间环节的库存量大大减少，极大地节约了成本。”


AJV小车搬运物料

如果说传统工业化强调依托资源和生产要素禀赋，逐渐从价值链低端向中高端升级的话，那么，新型工业化则更加强调依靠创新和技术进步推动产业链提升和价值链升级。在这个5G覆盖的智能化工厂，我们可以看到，通过先进技术应用、生产系统重组，实现了从产业链整体效率到竞争力的价值链平行跃升。贵州轮胎股份有限公司总经理助理刘斌说：“我们智能化升级后，相比传统生产线整体效率提升在50%以上，我们这个智能车间主要生产公路胎，产品一致性和均匀性得到很大的提升，良品率从原来的70%提升到了现在大概95%左右，通过两化融合，在质量与效率上都有很大的突破。我们一期、二期的生产线也正在逐步进行智能化、信息化的升级改造。”据刘斌介绍，目前工厂再生胶回收利用和炭黑回收利用两个循环经济项目已经立项，预计7月建成后能耗将降低20%左右。



“大数据＋”提升智能制造、智慧服务水平

新型工业化既是技术进步驱动下的生产力变革，也是管理创新驱动下的生产关系变革，在贵州，随着云计算、大数据、区块链、人工智能等技术逐步成熟并走向应用，智能制造、智能服务正在成为传统工业和制造业转型升级的主要方向。


贵州轮胎股份有限公司总经理助理刘斌

“我们信息化设备收集到的海量数据，不仅应用于生产管理，未来也将反哺研发团队，进行产品改良。”刘斌说，产品始终是核心，而未来服务型制造成为新趋势。“在信息化建设方面，我们财务管理有SAP资金管理系统，生产有MES系统、销售业务有CRM系统等等，预计今年会相互打通，实现各信息化系统的高效数据对接，这样，我们的每个环节每一个部件的成本都可以算得出来，针对性改良，根据市场需求生产出更加差异化、定制化的产品，全面提升产品研发力与服务竞争力。”

据介绍，目前贵州轮胎产品种类超过3000种。刘斌说：“未来随着新型工业化发展，将会产生更多特殊化需求，我们将不仅持续推进公路型轮胎、特种轮胎产品的开发，还会在工程机械轮胎产品、农业机械轮胎等非公路型轮胎产品加大投入，在国内大循环、国内国际双循环格局下的经济形势，我们将通过科技创新赋能，不断提升贵州轮胎的产品竞争力、成本竞争力和服务竞争力，朝着智能化、信息化、绿色化的方向实现高质量发展。”

实习生赵雨佶对本文亦有贡献

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