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楼主: anson908

[经济论道] 2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

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发表于 2024-3-11 14:47:28 | 显示全部楼层
其实根本没什么,江浙一带从历史上就是整个中国的税赋重地,这与当地的产业结构,民富等都息息相关。税收更多的反应的是经济质量,而不是经济总量。前面已经论述过,无论是增值税,还是企业所得税都有汇总缴纳的问题,这个和GDP属地统计是完全不同的。而个人所得税包括的东西太多了,房产交易,股权交易,股权转让都要交个税,有的一笔股权转让可没能要交上亿的个税,而哪里的这种交易更多,江浙一带。当然他们的收入也更高,这方面的个税也多一些。所以武汉的经济总量其实不低,但是经济质量确实比沿海前列地区差一些。他们的企业往往是做内外两个市场,活力利润都比我们这里高一些,而且也更会玩资本一些,李书福一个人就搞了好多家上市公司,独角兽,有时候也不得不佩服他们会玩。但是随着脱钩断链,内陆地区也不是没有机会赶上去。武汉这几年运气不好,天灾人祸不断,才缓过来,税收收入才刚刚回到2018年的水平,相当于让他们先跑了5年,慢慢来吧,大病初愈,徐徐图之。
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发表于 2024-3-11 15:11:24 | 显示全部楼层
小白大白 发表于 2024-3-11 10:04
当时要大家感恩的是不是这个人啊

感恩令。
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发表于 2024-3-11 15:31:47 | 显示全部楼层

没有观点,我是问数据,这是个疑问句 少打了一个问号。
每次去充电站 除了网约车 还有很多油改电的微型货车,很少看到私家车,当然,不排除很多人都有车位自己安充电桩。
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发表于 2024-3-11 15:44:27 | 显示全部楼层
罗曼的猪 发表于 2024-3-11 15:31
没有观点,我是问数据,这是个疑问句 少打了一个问号。
每次去充电站 除了网约车 还有很多油改电的微型 ...

很正常啊,新能源网约车是运营车辆,每天都在跑,碰见的概率很高。

武汉不到2万台出租车,占武汉机动车的比例极低,但由于是运营车辆随时随地可见。

一个道理。
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发表于 2024-3-11 15:45:21 | 显示全部楼层
巴山楚仁 发表于 2024-3-11 11:32
不要夸大,各个城市的网约车比当地的出租车多不了多少,否则,的士司机会有群体事件抗议。地方ZF也会保持 ...

这是个疑问句 Ok?夸大什么

自己查了下 相关报道。
武汉规范网约车运营,6000余台不合规车辆退出市场 武汉发布 2023-11-05 22:23
https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc
(累计清理清退不合规车辆6000余台、撤销1893台不达标网约车《道路运输许可证》)

正式签约!一网约车司机之家落户花山!2023-10-19 12:22:55
https://www.163.com/dy/article/IHDN4HQ60545DG4X.html
(目前,武汉市大约有4万名网约车司机)

按滴滴平台规定一辆车是最多可以绑定三位司机,我们取一台车绑定2.5个司机,差不多一万六千台,加上清理掉的7千多台,基本九成是新能源,算下来原来肯定是超过两万了。

另外还有油改电的货车、面包车,也是绿牌,有没有统计到30w里暂时不知。
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发表于 2024-3-11 15:49:37 | 显示全部楼层
罗曼的猪 发表于 2024-3-11 15:45
这是个疑问句 Ok?夸大什么

自己查了下 相关报道。

就算你说的超过2万,在30万面前占比也就7%。类似新能源车在武汉机动车占比一样。
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发表于 2024-3-11 15:52:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 罗曼的猪 于 2024-3-11 15:55 编辑
巴山楚仁 发表于 2024-3-11 15:49
就算你说的超过2万,在30万面前占比也就7%。类似新能源车在武汉机动车占比一样。


都说了,我是问数据,没有观点。也就7% 是想表达什么呢,或者是预设我是什么观点呢

况且你这个类比也不合适,要对比也是拿传统出租车在整个武汉机动车的占比和7%来比
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发表于 2024-3-11 15:53:18 | 显示全部楼层
anson908 发表于 2024-3-11 12:59
我家两辆新能源,全部纯电

我是插混 有点后悔没搞纯电
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发表于 2024-3-11 16:03:53 | 显示全部楼层
罗曼的猪 发表于 2024-3-11 15:52
都说了,我是问数据,没有观点。也就7% 是想表达什么呢,或者是预设我是什么观点呢

况且你这个类比 ...

其实我们潜意识都有观点,表述的时候看似中性,其实观点都出来了。这就是前面有网友质疑的原因。

我的观点很简单,从前面网友披露的数据看,武汉新能源车在全市机动车中占比的确很低,只有7%。你提出30万里有多少网约车的疑问,就是感觉是不是网约车占比也不小。我的观点就是肯定是少数。

毕竟运营车辆在机动车中占比肯定是少数一样。

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发表于 2024-3-11 16:19:41 | 显示全部楼层
巴山楚仁 发表于 2024-3-11 14:42
就不要瞎联想了,广州是三级财政,杭州是两级,自留的比例大。

非要比财政就比比财政总收入吧,就是 ...

广州 GDP 就是注水太多,各项税收都比杭州少,不止是财政收入
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发表于 2024-3-11 18:21:08 | 显示全部楼层
【听撒贝宁聊樱花季来武汉这样玩!-哔哩哔哩】 https://b23.tv/0lHYJ8J
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发表于 2024-3-11 19:19:04 | 显示全部楼层
motianzu2008 发表于 2024-3-11 08:05
15号就盛开了?我以为要到22号那一周的

15号主力染井吉野估计才刚开花,满开要19 20号了
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发表于 2024-3-11 20:04:55 | 显示全部楼层
visua 发表于 2024-3-11 13:46
单纯比财政收入同,连广州都比杭州低不少,感觉杭州包括整个浙江GDP严重低估,可能有瞒报.

靠增值税机制和网络经济吸血全国而已
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发表于 2024-3-11 20:15:22 | 显示全部楼层
FTTF 发表于 2024-3-9 21:12
按具体税种分项看,增值税和个人所得税都低很多,就说明不是总部汇总的原因。

沿海某省有改革开放先行优势和网消优势,把生产销售甚至物流全产业链的大部分利润和税收搞走了,对湖北等中西部省份打击是很大的,国外很多限制网消就是怕外国it产业把本土商业整垮,国内要搞统一大市场完全就是给东部网消发达省份输血
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发表于 2024-3-11 20:51:30 | 显示全部楼层
举个简单的例子,以前我买一瓶果汁,经销商是湖北的,终端是湖北的,这里面都有税。现在网络销售,购物资金都往杭州流动,税收交给了杭州,直接税源全部被吸走了,不管是阿里系还是抖音系,电商都在杭州,就这么简单,怎么还要讨论那么多呢
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