白云机场|国际航空枢纽|三大运营指标(2016.7)|航线航班|T2,T3,四五跑建设|空港经济区

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广州第二机场选址 已前往增城调研违法建设查控工作 来源：金羊网　作者：　发表时间：2017-06-16 08:36

文\记者 梁怿韬 广州市已就第二机场选址开始前期调研工作。据广州市城管委官方微博6月15日透露，广州市政府办公厅相关负责人已在本周前往增城区调研第二机场选址周边违法建设查控工作。据悉，政府部门要求增城当地纳入重点巡查区域的村镇做好违法建设的查控工作。

市府办公厅赴增城调研

据广州市城管委官方微博透露，6月12日上午，市政府办公厅副秘书长曾凯章到增城区调研第二机场选址周边违法建设查控工作，要求增城区要层层压实责任主体，将工作制度化、长效化，严控新增违法建设。增城区对涉及第二机场增城选址方案的周边镇村进行梳理，将正果镇、石滩镇共计30条行政村纳入重点巡查区域，并要求各镇村落实属地管理主体责任，对重点巡查区域加强巡查力度，切实做好两天一巡查，一周一汇报。对巡查发现的零星违法建房行为，做到发现一宗、立即拆除一宗。

这条微博的发布，迅速引起了不少网友的兴趣。坊间对于广州第二机场的选址一直有各种“小道消息”，如今确定选增城了吗？有增城当地的公众号，在广州市城管委官方微博中留言：“只想问一句，是不是真的会有广州第二机场？”广州市城管委官方微博回复：“这个城小管也不知道，但是查控违建不能停。”

违建查控工作没有停

广州市城管委从今年6月1日起，在全市范围内开展查处违法建设“攻坚战”专项行动，攻坚战时间从6月1日至8月31日，全市安排三批典型违法建设进行拆除，涉及近400宗共约300万平方米的典型违法建设。

在此期间，市城管部门将整合各级城管、国土规划、住建、城市更新和街（镇）的力量，对辖区内所有在建工地进行普查，并在24小时内录入在建查违控违监控平台，根据核实后的情况由区政府牵头国土规划、城管、住建、消防等单位进行分类。对影响城市运行安全、影响重大市政设施建设的；涉及重要风景名胜区、城市主要出入口、重要交通干线、铁路沿线的；顶风抢建的、未备案等几类违法建设坚决予以拆除。对查违控违失责、新增违法建设问题突出、群众投诉强烈的区、街，及时进行谈话提醒，造成严重后果的严肃追究责任。

天上种的菜

e-hui 发表于 2017-4-18 11:18
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很好看很壮观啊。

天上种的菜

e-hui 发表于 2017-4-19 09:49
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心理最阴暗就是你这种人

asd32123

暑期游来了，广州往返林芝航线增至每天一班
2017-06-25           南方网
南方网讯（全媒体记者/苏力 通讯员/南宣）每年7-9月是民航传统暑运旺季，今年暑运期间，民航总体客流量预计增长将超过13.5%，南航计划在120余条热点航线上增加航班12400班次。

高原游、草原游是暑期旅游市场的热点。根据市场需求，南航于7月8日起至8月20日将广州往返林芝航线增加至每日一班，共计增加64班次；南航还计划在西南市场增加运力投放，主要包括广州往返迪庆等热点航线增加班次；在西北市场，南航在西宁、兰州、银川航线上计划增班1600余班次；在内蒙市场方面，南航在呼和浩特、海拉尔、满洲里等地组织720余班增班。

东南亚是广大国人出境游青睐的目的地。今年暑运，南航在东南亚地区加大了运力投放，主要在广州往返沙巴、金边，深圳往返河内，沈阳往返曼谷等航线上增加了班次。

广州夏季天气的特点是，雷雨基本是在午后出现，航延预警也基本是在午后或晚上启动。南航相关负责人建议旅客出行提前查看天气预报，把握出行时间节点。

南航相关负责人表示，每逢出行高峰，因晚到而误机的旅客都比平日多。可选乘地。铁前往机场，以防高速路堵车而误机。谨记航班起飞前45分钟截止办理手续，起飞前15分钟关闭舱门。

asd32123

无需持证件和登机牌，旅客也能刷脸登机？白云机场将尝鲜
2017-06-28            南方网
南方网讯（全媒体记者/苏力 通讯员/南宣）手机购票、自助选择座位、自助办理登机牌、自助行李托运、快速通关，直至自助刷脸登机，旅客的乘机流程得到了极大的简化，整个过程快捷高效。6月28日，南航在南阳机场启用国内首个人脸识别智能化登机系统，旅客在登机口刷脸即可秒速验证登机，全面简化登机流程，提升广大旅客的出行体验。

旅客刷脸“秒速”登机

人脸识别是基于人的脸部特征信息进行身份识别的一种生物识别技术，用摄像机或摄像头采集含有人脸的图像或视频流，并自动检测和跟踪人脸，进而对检测到的人脸进行脸部的一系列技术识别，从而实现快速身份认证。

旅客在使用南航人脸识别智能化登机系统，需在乘机前下载最新版南航官方APP，并按照要求上传个人头像。旅客在到达机场办理完值机手续后，持有效证件和登机牌通过安检。在安检环节，该系统使用人脸识别技术，对比分析旅客头像照片、证件照片、实时照片是否为同一人，辅助安检人员对旅客身份进行甄别。

当旅客通过安检到达登机口，经过自助闸机面对摄像头时，无需持证件和登机牌，人脸识别系统连接摄像头，与旅客名单自动进行人脸匹配。匹配成功的旅客即可快速过闸机登机。现场感受了这项新服务的旅客表示，这个智能登机系统带来了方便和快捷。

实际上，人脸识别的工作步骤分为人脸检测、人脸图像预处理、人脸图像特征提取、人脸图像匹配与识别等，而经过优化调整后，这一系列步骤在短时间内即可快速完成，从而能够实现旅客刷脸秒速过登机口登机。

在安检、进入休息室以及登机环节，如果旅客无法通过查验和匹配，现场工作人员将按传统流程提供服务。工作人员介绍，部分旅客在整容或者脸部微调后，证件照与本人不符，可能无法通过安检。如果想体验该服务，需及时更新证件照和上传到南航APP的照片。

即将在北京新机场和白云机场安装

这套人脸识别智能化登机系统由南航、百度、广电运通共同联手建设，集成了最先进的人工智能生物识别技术、智能化安检辅助手段和安全高效的自助登机设备，实现了APP装载、安检和登机全流程人脸识别，不仅使安检、登机流程更加科学合理，而且为旅客出行提供了更为便捷的乘机体验。

南航营销委副主任兼电子商务部总经理黄文强说，南航智能化登机系统使用人脸识别技术，对乘机人的个人信息在多个环节反复查验和比对，从而确保乘机人的身份真实可靠，进一步提高了航班的安全性。整个系统采用多重安全加密措施，能有效地杜绝旅客个人信息外泄。

南航未来将大规模推广应用人脸识别服务，计划在北京新机场和广州白云机场T2航站楼的部分登机口配备人脸识别智能登机闸机，后期根据实际情况再增加。

黄文强透露，南航还计划在APP登录、支付、机场寻人、旅客定位等环节引入人脸识别技术，让旅客能更便捷地享受到南航提供的各项服务和产品。

Tpm

我非常反对广州第二机场建设在增城北部，当初增城规划好北部生态区，即使选址增城，若把机场选在北部，就必定破坏了原本的建设，关键是破坏了北部的生态环境呢，大家谋求发展的同时也请大家关注一下生态环境的保护。

asd32123

广州至科伦坡下月起每日直飞
2017-06-29
南方日报讯（记者/周人果）斯里兰卡航空（下称“斯航”）宣布，自2017年7月16日起开始运营广州至科伦坡每日直飞航线。斯航于2011年起开通广州站点，目前每周运营四班航班从广州经由曼谷飞往科伦坡。
斯航方面表示，中国市场一直是斯航远东航线网络的重点发展区域，广州至科伦坡每日直飞航线的开通将大大方便中国乘客通过广州快速连接南亚地区，广州站点在斯航的世界航空版图上也将发挥着越来越重要的作用。据悉，去年开始，斯航与中国银联合作推出专属优惠；今年，斯航又面向中国市场推出优化后的移动端预订服务；除此之外，斯航还引入全新空客A320neo飞机用于扩张其远东市场。

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南航广州直飞澳大利亚昆士兰凯恩斯航线将于年底开通
2017-07-03           南方网
南方网讯（全媒体记者／周人果）记者3日从澳大利亚昆士兰旅游及活动推广局获悉，中国南方航空将正式于2017年12月开通广州直飞凯恩斯(Cairns)航线，每周3班。这是国内首条从广州飞往澳大利亚热带北昆士兰地区的航线，丰富了南航在澳新版图上的航线网络，同时为游客前往游览凯恩斯、大堡礁地区提供了更加便利的选择。

昆士兰旅游及重大活动部部长凯特·琼斯(Kate Jones) 高兴地说，“作为连接中国大陆地区与凯恩斯的首条全年航线，该航线的开通将极大促进中国海外出境游市场以及热带北昆士兰地区旅游业和经济的发展。中国游客可以以凯恩斯为起点，探索最为精彩的澳式体验。”

中国是澳大利亚昆士兰州第一大旅游消费市场和发展最快的国际客源市场。据最新数据统计显示，在过去的一年中，超过40万名中国游客造访昆士兰州，为当地经济创收10亿多澳元，为昆士兰旅游业的发展做出了巨大贡献。

广州直飞凯恩斯新航线的开通，预计每年将为热带北昆士兰地区输送超过33,000名中国游客，令该地区成为中国游客在澳新旅游中一个新的首选目的地。

凯特 · 琼斯表示，2017年正值中澳旅游年，中澳之间交流密切，此广州至凯恩斯新航线的开通更是锦上添花。“我们希望借此机会，吸引更多中国游客将昆士兰作为出境旅游的首选目的地。”

广州直飞凯恩斯航线的开通，是继南航广州直飞布里斯班航线之后，由南航飞往昆士兰州的第二条直飞航线。

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白云机场将在英德新设候机楼 开通直达专线班车
2017-07-08           大洋网
记者6日从清远市政府获悉，白云机场近期将在英德新设候机楼，开通直达机场专线班车。这是日前举行的“广州清远互联互通发挥枢纽服务功能”对接交流会传来的利好消息。

随着2018年T2航站楼的启用和航空业务的快速增长，为清远提供航空便利，白云机场计划近期在英德市中心设立新的异地候机楼，开通英德直达白云机场的民航专线班车，并计划待连州至广州的高速公路通车后，在佛冈增设异地城市候机楼服务网点。

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广州“空港梦”：会带白云、花都总部经济腾飞吗？
2017-07-11           网易
变化源于一系列政策和规划利好。如今的花都，和白云较劲，打出“空港经济牌”火热招商；实施“航空枢纽+”战略，发展航空总部和临空指向性产业，区域面貌也迎来了新的改变。
和南沙、增城、从化相比，花都是广州的“近郊区”，到市中心距离不过30千米左右。然而，提起这里，穷、远、偏成了不少人的第一印象。
虽然花都早在2000年，就经国务院批准和番禺一同“撤市设区”；2003年，迎来汽车龙头企业东风日产项目落户；2004年，又被选中在与白云两区交界处建广州新白云机场。
对于许多花都人来说，当近几年来，看到房子、土地被征走，才发现自己所在的偏僻郊区将“大动干戈”。
横贯花都的地铁九号线开工七年仍未建成。三年前花都人阿浩大学毕业留在天河工作。连接市区和花都的客运大巴并不便捷，需要辗转到天河客运站或广州火车站坐车，光是单程就要耗去两个小时。他不得不在公司附近租房，每个周末才回一次家。
让阿浩期待的是，九号线终在今年赢得突破性进展——确定年底开通。此外，大拆之后是大建，花都的许多规划也在逐步推进：“空铁联运”交通枢纽、花都中轴线CBD、空港经济区、广州北站新城、万达文旅城、花都湖片区改造等。
变化源于一系列政策和规划利好。如今的花都，和白云较劲，打出“空港经济牌”火热招商；实施“航空枢纽+”战略，发展航空总部和临空指向性产业，区域面貌也迎来了新的改变。
打出“空港经济牌” 花都总部产业园项目加速跑
在广州国际空港中心展厅内超120平方米的区域沙盘上，空港经济区的规划在眼前尽数铺开。宣传资料上印着醒目的一句话：Here，离世界更近。
广州国际空港中心沙盘。
从这里出发，驱车至广州白云国际机场不过十来分钟。这里还紧靠正在加紧施工的地铁九号线清塘站，据称该站是花都因空港核心区相关产业发展需要而增设。
2016年5月末，绿地集团联合广东机场集团，以近25亿元的总价拿下这宗位于花都迎宾大道以南的商务用地。计划总投资80亿元建成空港经济区总部经济园中的首个标志性项目。
去年7月，项目还未全面开工，便呈现“加速跑”状态，吸引包括云南红土航空、翼通商务航空、航湾酒店资产管理分公司、广州新科宇航科技有限公司、春秋航空股份有限公司在内的6家公司签约进驻。预计至2020年底，园区规划建成6大功能区，引入30家国内外航空总部型或临空关联企业。
到了夜晚，接近零点的时候，机场附近的联邦快递亚太转运中心迎来另一番繁忙景象。全球飞来的货机陆续到港，包裹在此经过卸货、分拣、打包、装运，凌晨4点前又陆续被送至世界各地。
联邦快递是世界500强企业、全球最具规模的快递物流运输公司。继2009年设立亚太转运中心后，去年又扩大业务，在广州空港经济区注册独立法人公司。
网易房产查阅花都区空港委官网发现，在飞机维修及制造领域，截止目前，花都也已有广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）和广州新科宇航科技有限公司两家大型公司进驻。2015年11月，广州飞机维修工程有限公司一、二期已投产运营；2017年2月底，新科宇航G2机库也正式投入运营，未来还将规划建设10个机库，打造世界级航空维修基地。
定向卖地 白云新城打造总部企业集聚区
同样打出“空港经济牌”与花都进行招商PK的，还有白云。“发展空港经济，花都以航空制造维修为主，白云则以航空服务业为主。”白云区发改局副局长彭剑英这样阐述两者的区别。
广东外语外贸大学现代产业体系研究中心主任陈和指出，坐拥空港，离中心城区非常近，是白云发展空港经济的两大优势。“白云新城所在的区域，就是广州中心城区向北的门户所在，东航之所以会落户于此，正是看中了这里的区位优势。”他表示。
事实上，白云新城进入规划开发期要追溯到2004年8月。随着老机场北迁，最后一班飞机离去，这里留下了大片绿地。
经过十多年重点打造，白云新城的总部企业集聚之势愈发明显。2014年，白云新城再调规划，增加127万平方米的商业服务建筑面积，减少与此相当的居住建筑面积，拟在未来5至10年承接总部经济。2015年，白云新城三宗商业地块设定产业门槛定向出让，被三家总部企业以接近底价拿下，实现拍地落户。
在此背景下，2016年10月，东方航空在白云新城正式成立东航广东分公司，加速布局华南市场；世界500强企业中国航油集团以10.9亿元拍下白云新城一处地块，用于南方总部基地建设，预计项目运营成熟后，可实现年营业收入500亿元。
2016年底，康爱多、韩后和娇兰佳人三家企业同步在白云新城建设总部。总投入达45亿元广州无限极广场项目奠基，预计2020年建成李锦记健康产品集团成员无限极的新办公总部。
即将竣工的中国南方航空总部大厦
此外，2011年开建的中国南方航空总部大厦也即将竣工。南航集团拟投资600亿元将其打造成集航空科技产业园、航空信息研发产业基地、航空企业总部及航空商贸金融CBD等功能于一体的现代航空产业园。
白云区政府工作报告还提出，争取2020年底前各类总部企业达150家，初步形成高端集聚化的总部经济体系。
花都、白云发展总部经济：交通枢纽、产业集聚是关键
“空港经济”处在风口之上。对于广州来说，若从2008年将发展空港经济纳入全市战略部署算起，已经把“空港梦”做了九年。
2014年，广州空港经济区“扩容”后捆绑南沙申请自贸区失利，追梦并未止步。2015年，《广州市空港经济区管理办法（征求意见稿）》出炉，在原439平方公里范围内划出116平方公里作为“重点开发区域”，空港经济区谋划“瘦身”做实。
怎么做实？广州市副市长蔡朝林指出，原来的空港委是一个协调机构，现在市里面把它当成经济开发区来管理，赋予它土地的规划和开发权，独立金库和财权。
《办法》在2016年初获批通过，空港管委会在重点区域可行使市一级管理权限。空港经济区设单独金库，以2015年为基期年，自2016年元旦开始，该区域内新增的税收收入扣除规定需上缴部分外，按5：5的比例由管委会与花都区、白云区政府分成。
而广州空港经济区的真正腾飞始于2016年末。国家发改委、民航局批复同意广州设立临空经济示范区。
许多巨头企业慕名而来。据广州空港经济区官网数据，近一年来，该区新增洽谈项目超过100个，其中重点项目计划总投资达269.5亿元。今年一季度，迎来了国内、国际多家行业领军企业的到访，不乏洛克希德·马丁公司、波音公司、联邦快递等世界500强。
“空港经济区是一个产业新村。”广州市副市长蔡朝林曾将其类比珠江新城。他指出，珠江新城是一个CBD，里面人更多；空港经济区会配套一些商业和住宅，但更重视产业的集聚。
白云、花都两区发展总部经济的筹码何在？在暨南大学公共管理学院教授胡刚看来，发展对外交通是重中之重。“白云机场正在扩建，预计到2020年，机场的客运量达8000万人次，货运量达250万吨。广州北站也非常重要，起到交通枢纽的作用，与白云机场联系起来，可形成‘空铁联运’效果。紧跟着空铁发展的还有城轨、地铁，它们在白云和花都形成交汇。这样一来，两区的商业、住宅、写字楼、人流量等都会跟着发展起来”他表示。
今年6月26日，广州花都获批成为全国首批5个绿色金融改革试验区之一。这在华南城市研究会副会长孙不熟看来，是花都发展金融总部经济巨大的利好。
“特别是一些外资类金融机构，要到国内开展业务，在广州只能在花都区注册，政策上是允许的。”在孙不熟看来，过去发展总部经济，白云和花都可能是势均力敌，白云当然也有属于它的影响力——商贸业比较发达，但如今，花都似乎更胜一筹。
白云发展总部经济的重点，更多“押注”在了白云新城。有资料提及，白云新城临近新白云国际机场，同时联结周边5条高速公路通往珠三角和内地，既便于企业总部与外界联系，也能节约企业总部同生产基地分离导致的空间成本。
前述专家陈和的观点是：白云发展空港经济的关键，是让空港经济区与白云新城中央商务区形成联动发展，同时也应当坚持“招大商引大资”的策略，重点引进国内外航空产业总部企业，带来巨大的示范和聚集效应。
所有利好最终都投射在房价上。花都不再是广州的价格洼地，白云新房均价也早已超越3万/平方米。网易房产监控阳光家缘数据显示，2014年1月，花都新房均价9829元/平方米，2017年6月涨至13941元/平方米，涨幅41.85%。2014年1月，白云区新房均价20498元/平方米， 2017年6月涨至32892元/平方米，涨幅更是高达60.46%。
问题：航空关联度还不高  配套有待改善
总占地22万平方米的广州国际空港中心，目前大部分地块还处于开挖地基阶段。现场销售称，该商业综合体共有7块地，其中，5块是写字楼，2块是公寓，公寓主要面向白云小型企业主和周边的投资客，已经热销四栋，而写字楼大部分还未开建。
未来，或许会有更多号称打造总部经济的产业园在白云、花都落地。网易房产翻阅资料发现，在宣传白云、花都的地产软文中，“总部经济、空港经济、交通枢纽”成为高频词。然而，对于白云、花都来说，总部企业入驻，真的就能实现经济腾飞吗？
2003年汽车龙头东风日产项目落户花都似乎是个具有说服性的例子。它的入驻，带来了就业岗位和消费，也带动了周边相关配套产业链的发展，花都经济迅速增长。然而，产业结构单一所带来的问题也日益凸显。2012年，花都支柱产业汽车产业受到严重冲击，当年花都GDP增速仅为6.3%。
对于白云区，虽然早在1987年就已变身“城区”。但产业经济业态低端的状况却长期存在。过去，白云是城乡结合部，工业厂房和仓储用地多，大型商业设施和办公楼宇少，金融、科技、总部经济等生产性现代服务业比重偏低。
如何更好发展总部经济，多名专家均提及到的字眼是：产业规划、交通枢纽、服务配套。
在2015年名为“航空大都市经济高峰论坛”上，中国民航大学临空经济研究所所长曹允春博士指出，白云机场周边已经形成一定产业集聚，但与航空关联度还不高。”
发展总部经济的关键还在于形成国际化的基础设施环境，在华南城市研究会副会长孙不熟看来，这方面也有待改善。“比如可以考虑建一些国际学校，让跨国公司高管子女享受到更优质的教育资源。”
胡刚指出，总部经济带来税收，包括周边文化、教育也会跟着繁荣，是一个连锁反应。“总部企业的载体是写字楼，企业可能会自建写字楼，也有可能会租用，这对商业地产有促进作用。另外一方面，总部企业进驻带来人流量，对住宅产业的发展也有促进。”他认为，目前花都、白云仍处在城乡之间，未来随着区域发展，当地人或会享受到更好的市政服务。
而交通方面，他指出，“目前存在一个机场来带了很大物流、人力，但是周围的、地下的交通却不是很完善的问题，“毛细管”不太畅通，影响空港效应。”
孙不熟则认为，广州总部经济的第一平台还是天河珠江新城。“白云和花都再怎么努力，只是一个补充。企业即使进驻白云、花都，它们更多看重的仍广州市的辐射力，作为华南地区的一个门户城市的带动作用。”他建议白云、花都发展总部经济，多向第一梯队天河学习，为企业提供更好的公共服务。“在白云新城，离天河近，可以考虑与天河共享基础设施和配套资源，高管们在白云新城上班，住在天河，也未尝不是一种选择。”他表示。

dylangor

白云机场其实还空域可以增加线路！！！就广州飞多伦多！！！  才三班一个星期！！香港2天3班啊！！    广州飞多伦多太多人啦   机票都非常贵！！！

sky翔

dylangor 发表于 2017-7-13 23:49
白云机场其实还空域可以增加线路！！！就广州飞多伦多！！！  才三班一个星期！！香港2天3班啊！！    广州 ...

没飞机啊

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直飞“一带一路” 运力增长12.2%
广州白云机场排全国第一
2017-07-14  
南方日报讯 （记者/刘倩）据航班查询APP平台“飞常准”13日发布报告显示，2017年上半年，中国直飞“一带一路”沿线国家的出港航班运力同比增长12.2%，占国际航班总运力的46.2%。而中国直飞其他国家的运力同比增速为2.4%。
目前，中国已与43个“一带一路”沿线国家实现直航。2017年上半年，与中国每月均有定期直飞航班的“一带一路”沿线国家有40个。从区域层面看，东南亚和西亚北非国家运力规模最大。
目前已有67个中国机场与“一带一路”沿线国家有定期直飞航班，其中，华南地区的机场承担了46.6%的出港运力，是与沿线国家互联互通的主力军。
广州白云机场在与“一带一路”沿线国家的互联互通中，其运力增长迅猛，目前已超过上海浦东机场，在全国（不含港澳台）机场中排名第一。

猫咪天下

大洋网讯 记者今天从海南航空获悉，海南航空计划于7月26、27、28日先后开通广州=暹粒、广州=河内、广州=金边航线。此三条航线的开通既是对国家“一带一路”战略与“澜湄合作”机制的响应与支持，也为中国与柬埔寨、中国与越南之间的经贸合作及友好往来架起了便捷的空中桥梁。

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海南航空7月将开通广州=暹粒、广州=河内、广州=金边航线
2017-07-18            大洋网
　　大洋网讯 记者今天从海南航空获悉，海南航空计划于7月26、27、28日先后开通广州=暹粒、广州=河内、广州=金边航线。此三条航线的开通既是对国家“一带一路”战略与“澜湄合作”机制的响应与支持，也为中国与柬埔寨、中国与越南之间的经贸合作及友好往来架起了便捷的空中桥梁。

　　金边（Phnom Penh），柬埔寨王国的首都，柬埔寨最大城市，为柬埔寨政治、经济、文化、交通、贸易、宗教中心。金边面积375平方公里，坐落在湄公河与洞里萨河之间的三角洲地带。

　　暹粒（Siem Reap）是柬埔寨暹粒省的省府，距离首都金边311公里，是闻名于世的吴哥窟和世界七大奇迹之一的吴哥古迹所在地，除此之外位于此地的柬埔寨水陆枢纽洞里萨湖也是游客不错的去处，水上人家、观赏落日的游轮和鸟类栖息地都值得欣赏体验。

　　河内（Ha Noi），越南社会主义共和国首都，也是越南第二大城市及政治中心，是越南历史上著名的城市，拥有1000多年历史的古城。从公元11世纪起就是越南政治、经济和文化中心，历史文物丰富，名胜古迹遍布，享有“千年文物之地”的美称。

　　更多详情咨询海南航空24小时服务热线95339，或登陆海南航空官网 www.hnair.com查询。