兰渝铁路/兰新高铁/兰州枢纽工程建设纪实（2017年9月29日 兰渝铁路全线开通运营）

悦航

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图没挂。。。。。。^_^

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全国第二长铁路隧道 兰渝铁路西秦岭隧道左线贯通
由铁一院设计的全国第二长铁路隧道——兰渝铁路西秦岭隧道左线于近日顺利贯通。
西秦岭隧道全长28.236公里，为双洞单线隧道，长度仅次于在建的新关角隧道，是兰渝铁路的控制性工程。
西秦岭隧道是目前国内采用钻爆法和TBM法相结合施工里程最长的隧道，其中出口TBM施工，首次成功实现了皮带机运输条件下的衬砌同步技术，提前工期一年半，达到了国际领先水平。
西秦岭隧道自2008年9月开工以来，施工进展顺利。左线TBM施工约15公里，平均月进尺402米，最高月进尺833米， 创造了亚洲山岭隧道大断面TBM硬岩掘进的新纪录。它标志着我国特殊地质条件下，铁路隧道的施工技术达到世界领先水平。
西秦岭隧道左线处于F6、F55活动地震断裂带，穿越1470米连续断层，地质构造环境复杂特殊。自开工以来，我院召开了多次专家论证会，加大与科研、施工的结合，攻克施工技术难题，成功应对地震、山洪等自然灾害，确保隧道施工安全。同时邀请院士现场指导，以及组织专家现场办公和设计回访，分析并及时解决存在的技术问题，确保了兰渝铁路西秦岭隧道左线顺利贯通，为下步整体道床施工和兰渝铁路全线贯通奠定了良好基础。
据悉，西秦岭隧道右线将于明年上半年实现贯通。

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古城学者

这个隧道贯通了，兰渝铁路通车就指日可待了！

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那个桃树坪隧道什么时候能通呀？要是通了，估计到宝鸡方向的普客都要从这里走吧，到夏官营能省15分钟以上吧

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兰新高铁兰州枢纽引入工程最新进展
兰新客运专线兰州枢纽引入工程，线路全长15.235公里，项目位于兰州市七里河区和西固区境内。需建设桥梁7座，总长6258.5延长米。隧道4座，总长6741延长米。该标段内控制性工程分别为跨南山公路特大桥、李家沟特大桥、宣家沟大桥和小坪村隧道、马耳山隧道、孔家营隧道、东坪村隧道。承建的宝兰客运专线工程分别为兰州西站站场建设、客车动车组上下行走行线、改建既有兰新线和兰州西站过渡工程。“截止目前，项目部承担兰新客专任务已完成全部工程的95%，宝兰客专兰州枢纽完成50%，我们已经做好了冬季施工准备，重新部署了劳动力和施工设备，将向明年7月1日兰新客运专线联调联试和宝兰客专节点工期目标实现发起最后冲刺，用精品工程回报甘肃人民是参建员工的责任和使命。
    踏访横贯兰州市七里河区及西固区兰新客运专线兰州枢纽施工现场，每个关健岗位都有工程技术人员认真把关。从30米的云梯登上七里河区制梁场上方的南山路特大桥，宽阔的桥面上运送桥面系预制板的叉车来回穿梭，徐健和他的工友们麻利地用手扳葫芦将一块块折板吊起、落下、定位、焊接。不时用尺子对安装位置进行复核。他告诉我们，“宁愿速度慢点，也不能返工。”
站在72号桥墩下，不远处的梁场高耸的罐体上，白底兰字书写的“精品、人品同在，诚信、创新永恒”的企业价值观在冬日的阳光照耀下越发显得熤熤生辉。为了防止弃土污染，所有开挖的地方均被黑色的防护网盖得严严实实。回想施工以来的近600多个日日夜夜，兰新客运专线项目经理兼宝兰客专项目部党工委书记姚璐感慨万千。“占地120亩的梁场，实现了当年征地建设，当年建成投产，当年完任务，164片900吨箱梁将于11月25日全部架设完成。”
    走进正在拆除移动模架的宣家沟大桥，工人们有条不紊，将一片片钢模按照规格堆码整齐。大桥东端的东坪村隧道无砟轨道道床已经铺设完毕。分部总工程师翟振树胸有成竹地说：“11月10日宣家沟大桥所有附属工程将全部竣工，11月12日，6.7公里的无咋轨道线路全部完成。”
    聚集如火如荼的宝兰客专西客站工地，1300亩的站场需要拆迁兰通厂、肉联厂等15家企业的相关厂房，拆迁住宅600多户。既有百年老厂，又有私企作坊，为了确保工期进度，从项目部到作业队，将抽调的20多名业务精、懂政策的同志及时充实到征拆队伍中，积极协调地方政府，为全面推进施工扫清障碍。
    一个个桥墩拔地而起，一片片箱梁顺利架设，一层层高科技路基填筑夯实，打桩机的震动声，运输车的汽笛声，既有线列车的呼啸声，现场指挥人员的口哨声。置身于热火朝天的建设工地，项目部工程部长段利宾自豪地告诉我们，仅西客站拆迁面积就达到9万平米，在不久的将来，一座拥有13座站台26股道的现代化客运站房有望成为兰州的又一地标建筑。“面对新旧线路交织，立体交叉施工的实际，只能采取先地下，再地面，最后空中的施工方案。”项目部副经理兼总工程师陈向军搬着指头，向我们讲述让他记忆犹新的动车走行线施工时数十条轨道曾进行过的4次大型拨接场景。
    隧道施工不管是外观质量，二衬仰拱厚度，还是附属工程施工，一次通过建设单位和站后单位的联合验收，成为首家交付四电施工作业的单位。
    路基、桥涵施工认真落实质量、环境、职业健康安全方针和目标，确保“六位一体”管理要求落在实处，7个分部、1个梁场每天出动14台洒水车为施工现场降尘除灰，多次受到兰州市和建设单位好评。
    工期紧，任务重，将人员和设备合理划分为两个班，坚持24小时轮流施工，采取日保周，周保旬，旬保月，全面兑现工期承诺。

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yueyann

兰渝铁路西秦岭隧道左线贯通    该隧道是目前我国国内第二长
【新华社兰州11月29日电】由中国中铁隧道集团承建的兰渝铁路西秦岭隧道左线29日全面贯通。这是目前我国国内第二长隧道，也是采用TBM（硬岩掘进机）法和钻爆法相结合施工里程最长的隧道。

    兰渝铁路西秦岭隧道位于甘肃省陇南市武都区，隧道全长28236米，是兰渝铁路建设中线路最长、难度最大、施工技术最新、施工工艺最复杂的关键控制性工程，为全国第二长铁路隧道（含在建），仅次于在建的新关角隧道。兰渝铁路西秦岭隧道为双洞单线隧道，中铁隧道集团负责承担左线27205米和右线2637米的施工任务。

    为适应修建复杂地质、长大隧道的需要，中铁隧道集团首次从美国引进了目前国内刀盘直径最大、技术最先进的TBM掘进机，刀盘直径10.23米，整机全长180余米，重约1800吨。施工过程中，参建员工首次成功实现了皮带机运输条件下的衬砌同步、连续分砟、皮带自动收放等技术，极大提高了TBM施工效率，在我国铁路隧道建设史上具有里程碑式的重要意义。

    自2008年10月16日开工建设以来，中铁隧道集团多次刷新国内外掘进纪录，创造了刀盘直径10米以上TBM周掘进239米、月掘进842.5米两项世界纪录；并成功申报国家发明专利2项。

    作为兰渝铁路建设中的最关键环节，西秦岭隧道左线的胜利贯通，为兰渝铁路早日建成通车奠定了坚实基础。兰渝铁路全线建成通车后，兰州至成都、重庆的铁路运输距离将由现在的1172公里和1466公里，分别缩短至836公里和820公里，客车运行时间由现在的17.5小时和22小时分别缩短为7.5小时和6.5小时。

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兰新高铁兰州段架梁全部完工