武汉枢纽及周边相关铁路建设规划更新进展和运营情况讨论

ambroise

xtcr027 发表于 2025-1-26 17:46
手动统计1月27日，武汉6向客运客车对数
武汉-长沙 180对
武汉-郑州 150对

这样看，武汉合肥也不饱和，即使现在已经达速250。新线350，不知效益会如何

xtcr027

春运最繁忙的十条高速

某八向高铁的人造枢纽：就这？唯一的一条繁忙路也就搭个京广通道的便宜而已，天天标榜的陇海呢？连前十都排不进，也难怪都几十上百年的老资格了，还达不上六大主轴的档次

至于某肿瘤枢纽更是查无此人

原来我们国家修高铁都是可以不看客流流向的，谁有木又都可以中饱私囊

xtcr027

汉口站北进站口7点钟就关闭了，赶时间进站乘车的旅客一定要预留好充足的时间，如果过了7点到达北进站口，那么至少需要半小时绕到南进站口才能进站乘车

小河1209

宜涪铁路湖北段1月25日已经公布中标结果，最近怎么没有动静？

lifaxing790220

小河1209 发表于 2025-2-11 11:13
宜涪铁路湖北段1月25日已经公布中标结果，最近怎么没有动静？

2月10在湖北宜昌长阳正式开工，省1号和2号到场。宜昌峡州公铁大桥场地都平整了，混泥土搅拌站已建。

ttyy1122

小河1209 发表于 2025-2-11 11:13
宜涪铁路湖北段1月25日已经公布中标结果，最近怎么没有动静？

愚人节（4.1）那天正式全面开工。

lifaxing790220

峡州长江公铁大桥（宜昌长江公铁大桥/宜昌东艳路过江通道）位于长江中游宜昌河段，横跨胭脂坝。桥位位于夷陵长江大桥下游4.6公里、伍家岗长江大桥上游5.4公里，与宜万铁路宜昌长江大桥并行过江，两桥中心线距离56.5米。峡州长江公铁大桥正线长度2782米，其中跨江主桥采用主跨800米四主桁四索面钢桁梁斜拉桥，大桥桥梁采用双层设计，上层桥面通行4线高速铁路，下层桥面通行6车道城市主干路，同时预留2线轨道交通，近期按慢行系统实施。大桥土建部分施工工期51个月，总投资约45.6亿元。未来，沿江高铁宜昌至重庆段将从这里跨越长江，这里也是呼（呼和浩特）南（南宁）高铁宜昌至常德段的共用过江通道，东西向和南北向两条高铁大动脉在此交汇。

lifaxing790220

湖北日报讯 （记者李仁玺、通讯员付俊）2月10日，紧邻宜万铁路长江大桥的宜昌江段胭脂坝上，施工车辆正穿梭作业，进行土方挖掘，填筑施工便道。  蛇年新春伊始，在新建宜昌至涪陵高速铁路宜昌段，峡州长江公铁大桥先导工程全面开工。大桥正线长度2782米，总投资约45.6亿元。  未来，沿江高铁宜昌至重庆段将从这里跨越长江，这里也是呼（呼和浩特）南（南宁）高铁宜昌至常德段的共用过江通道，东西向和南北向两条高铁大动脉在此交会。  “春节期间，我们组织了100多人提前进场。”负责施工的中铁大桥局项目部南岸分部经理国旗介绍。  施工现场，混凝土拌和站场地平整已全部完成，混凝土拌和站、材料试验室、钢筋加工车间等正在加紧建设，包括挖掘机、装载机、压路机、履带吊、汽车吊在内的大型设备已到位16台。  峡州长江公铁大桥位于长江中游宜昌河段，横跨胭脂坝。桥址位于夷陵长江大桥下游4.6公里、伍家岗长江大桥上游5.4公里，与宜万铁路宜昌长江大桥并行过江，两桥中心线距离56.5米。  “两桥并行过江，这在湖北境内还是首次。”国旗说。  沿江高铁宜昌至涪陵段东起宜昌市，向西经恩施州，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，终至渝万城际长寿北站。  “宜涪高铁建成后，宜昌到重庆将由现在的约4个半小时，缩短到仅需2个小时。”宜昌市铁路办负责人说。

ttyy1122

lifaxing790220 发表于 2025-2-15 10:44
湖北日报讯 （记者李仁玺、通讯员付俊）2月10日，紧邻宜万铁路长江大桥的宜昌江段胭脂坝上，施工车辆正穿梭 ...

和武汉两座白沙洲大桥类似，并行建设，相聚50-70米。武汉白沙洲公铁大桥70多亿。

xtcr027

2025年春运40天，武汉铁路局发送旅客2494.4万人，郑州铁路局发送旅客2364.1万人
武局管辖范围的人口与郑局管辖范围人口几乎相当，而未来的旅客发送增长主要是依靠跨线。
郑州的八向高铁已经搭建完成定型，而武汉目前只有五向半。
目前郑局的旅客发送已经接近武局，时间节点在2026年的西十开通之前。如果郑局在2026年西十开通之前，客流仍然没有超越武局，那么西十开通后，西武拉通，西北-武汉-上海，西北-武汉-广州，两条跨线干线通道，分流郑局的横向核心通道陇海的客流，釜底抽薪，郑局在客运上，将再无跟武局叫板的实力。
目前郑局有郑州的八向高铁，还干不过只有五向半的武局，说到底，还是郑州以及河南的地理位置不行，交通枢纽的功能还是天然的不如武汉，霸了那么多年的铁路资源，有啥用

ttyy1122

今年9月通车！宜昌⇄武汉仅需1小时

长江云新闻  2025-02-24 14:02:38

时速400公里！

全球最快高铁列车CR450

今年要来湖北了



图片来源：中国铁路

全球最快高铁

将上线沪渝蓉高铁武宜段试验

作为国家“十四五”规划重点工程，CR450以运营时速400公里刷新全球高铁速度纪录。CR450动车组自2024年12月样车下线后，研发团队正加速推进性能验证。CR450动车组运营时速可以达到400公里，但为了减少对轨道的冲击，在既有线路上跑起来，列车必须减重10%以上。

目前，CR450已完成静态调试与低速动态试验，即将启动逐级提速测试。

图片来源：中国铁路

2025年，国铁集团将利用沪渝蓉高铁武宜段等新线联调加快完成CR450动车组型式试验，包括时速200公里以下及200公里以上的相关试验等。完成性能验证后，还会进行60万公里考核，预计两年内可完成所有试验。

据悉，沪渝蓉高铁武宜段预计将于2025年9月开通运行，届时武汉到宜昌的铁路旅行时间将缩短至1小时左右。

CR450的研发历程始于2018年，国铁集团启动时速400公里商业运营技术论证，2021年正式实施“CR450科技创新工程”，2022年发布总体技术条件并开展仿真计算与台架试验，2022—2023年在弥蒙、福厦高铁验证新技术部件。2024年样车生产完成后，通过20余万公里线路试验与千余项仿真计算，最终实现技术突破。

为何命名为CR450？业内人士说，C代表着China，R就是Railway，中国铁路的意思。中国是目前全世界唯一实现了时速350公里高铁商业运营的国家，而现在，我们又把时速提高了50公里。

图片来源：中国铁路

国铁集团：

争取早日投入商业运营

据悉，目前发布的CR450动车组样车包括CR450AF和CR450BF两列样车，分别由中国中车旗下四方股份公司与长客股份公司生产。

CR450AF 图片来源：中国铁路

CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。

更高速

试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离，让旅客出行更加便捷高效。

更安全

制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。

更节能

动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。

更舒适

舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。五是更智能。行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。

CR450AF 图片来源：中国铁路

国铁集团将安排CR450动车组样车开展一系列线路试验和考核，进一步检验各项性能，不断优化技术指标，争取早日投入商业运营。

（来 源：长江云新闻综合长江日报 、中国铁路）

责任编辑 李小涵

bulter88

请问直通线和白沙洲公铁大桥有消息吗 今年还有可能开工吗

gaoloumizjq

直通线、汉阳站进度咋这么慢，一点消息没有

samknight

直通线在2025湖北省重点项目列表中

Stardust99123

今年天河机场站会实质开工嘛？