芜湖城南过江隧道|10月12日右线贯通，左右双线完成总长度的87%

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省住建厅赴芜湖城南过江隧道工程开展立功竞赛专题调研

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这个春节  长江下35米“双龙并进”穿越断裂带

2024-02-06 01:45

       “报告操作室，第36号刀具已更换完成。”2月2日，长江下35米处的芜湖城南过江隧道右线“皖江奋斗号”盾构机操作室内，右线主管李晓育在刀盘示意图上标上红色记号，至此他们完成盾构机穿越断裂带的预定刀具更换作业。

       “断裂带是全线风险等级最高的区间，这一地层岩体破碎、覆土薄，稍有不慎就容易造成江底冒浆、刀盘卡死等问题。”李晓育说，断裂带施工风险极高，必须要保证设备完好率，做到不停机一次性穿越。

        为此，盾构机右线建设者们制定了详细的盾构机维保计划，春节期间计划点检484条，还根据刀具监测系统及盾构机掘进参数变化，制定换刀方案，保证盾构机处于“健康状态”。如今，随着换刀工作的完成，“皖江奋斗号”盾构机进入复推前的紧张准备工作，计划一鼓作气完成最难区间穿越。

        在“皖江奋斗号”盾构机附近，左线“皖江复兴号”盾构机机长圣航正操控“钢铁巨龙”向前奋进，现场一派火热景象，机器轰鸣声不绝于耳，管片吊装机不停穿梭，掘进、拼装……建设者正在有条不紊地进行工程施工，攻坚最后40米全断面岩层。

        在“皖江奋斗号”盾构机操控屏幕前，机长徐晓秋正聚精会神地盯紧刀盘扭矩、刀盘转速、掘进速度、出土情况等参数，熟练操控着重达数千吨的盾构机向前掘进，“我必须时刻检查各项盾构掘进参数，控制好盾构掘进姿态，若发现异常情况及时处理。”徐晓秋说，断裂带施工难度极大，他早早就申请留守，确保盾构机顺利掘进。今年春节也是他在项目部连续度过的第三个春节。

        芜湖城南过江隧道是安徽省首条过江隧道，被誉为“八百里皖江第一隧”。其中有3965米的盾构隧道采用双管双向设计，由两台超大直径15.07米的泥水平衡盾构机同向掘进。项目盾构经理郭建豪表示，目前双线盾构机掘进已完成总进度的65.5%。春节期间，双线将全速向长江南岸掘进，近200名建设者选择坚守一线，合力奏响江畔“新春序曲”，呈现出“双龙并进”、争渡长江的热烈景象。

        为了保证坚守一线的建设者过好年，项目部在春节期间将组织丰富的活动。“我们准备了丰盛的年夜饭和新春福包，将大家聚在一起包饺子、看春晚；同时开展文体活动，让天南海北的‘亲人们’热热闹闹过个吉祥年。”中铁十四局芜湖城南过江隧道项目部**鞠振华表示，活动期间，项目将安排部分值班人员实时监测隧道内情况，24小时盯控施工现场，确保掘进万无一失。

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图为“皖江奋斗号”盾构机机长徐晓秋春节将坚守隧道施工

山青天蓝

向坚守在芜湖城南过江隧道工程现场建设者们致敬！

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安徽首条长江隧道建设春节未“打烊”

2024-02-19 00:17

       记者从中铁十四局芜湖长江隧道建设指挥部获悉，龙年春节假期，项目建设正常施工“不打烊”，截至2月17日，右线盾构隧道掘进至1385环，左线盾构隧道掘进至1242环，双线盾构机掘进5254米，完成总进度的66%。根据计划，该工程力争到4月底完成右线掘进至长江南岸；到今年年底全线建成贯通。

        假期，在长江芜湖段江面下55米处，城南过江隧道双线盾构机呈现出“双龙”并进的火热景象：施工现场灯火通明，机器轰鸣声不绝于耳，管片吊装机来回穿梭。“今年春节，有约100名建设者坚守一线在芜过年，确保盾构机顺利掘进。”项目盾构副经理李永根告诉记者，大家实时盯控现场，保证生产施工不停歇、安全掘进万无一失。

       据了解，断裂带是全线风险等级最高的区间。这一地层岩体破碎、覆土薄，稍有不慎就容易造成江底冒浆、刀盘卡死等问题。由于断裂带施工风险极高，因此必须要保证设备完好率，做到不停机一次性穿越。为此，建设者们制定详细的盾构机维保计划，春节期间点检484条，还根据刀具监测系统及盾构机掘进参数变化，制定换刀方案，保证盾构机处于“健康状态”。目前，“皖江奋斗号”正一鼓作气完成最难区间穿越，“皖江复兴号”盾构机也在攻坚最后40米全断面岩层，双线正合力全速向南掘进。

        芜湖城南过江隧道是安徽省首条过江隧道，北连江北大龙湾规划纬一路，南接弋江区大工山路，全长约5965米。项目建成后，驾车从隧道过江仅需5分钟，将大幅提高芜湖市跨江交通能力，对加速江北地区发展，促进芜湖省域副中心建设，加快安徽省长江两岸经济社会发展具有重要意义。

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市人民城建办组织召开过江隧道收费权再融资方案对接会

责任编辑：陶文倩 审核人：丁敏生 来源：芜湖市住建局 浏览：29 时间：2024-01-25 14:36

        2024年1月24日下午，市人民城建办组织召开过江隧道收费权再融资方案对接会，会议听取了市隧道公司关于再融资问题的汇报，各参会单位交流发言并就二次质押、融资方式等问题进行研讨。皖江江北集中区管委会、市发改委、市财政局、市交通局、市轨道公司、市隧道公司、市轨道质安站、徽商银行参加会议。

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八天“双龙并进”38米

2024-02-20 00:47

       春节期间，长江下35米的芜湖城南过江隧道“双龙并进”，100多名建设者坚守一线，合力奏响江畔“新春序曲”。据统计，八天长假期间，隧道双线盾构机共掘进38米。截至2月18日，总掘进5264米，完成总进度的66.4%。建设者们将继续踔厉奋发，力争在2024年下半年实现盾构隧道全线贯通，进入通车冲刺阶段。（图片由中铁十四局芜湖城南过江隧道项目部提供）

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江面下45米深处  “双龙共舞”穿长江

2024-02-22 23:13

机器轰鸣声不绝于耳，管片吊装机不停穿梭，在距长江水面45米深处，“皖江奋斗号”盾构机犹如蛟龙，向着前方30米左右的断裂带掘进……建设中的芜湖城南过江隧道施工现场，热火朝天。

记者日前在芜湖城南过江隧道工程建设现场了解到，中铁十四局的建设者们春节期间坚守岗位，精心组织作业施工，确保重点工程建设稳步推进。目前，过江隧道左右两线正按计划向皖江南岸掘进，穿越断裂带后，掘进50米就会出江面。

眼下，芜湖城南过江隧道工程建设正处于关键性阶段，100多名建设者选择坚守施工一线，合力奏响皖江江畔的“新春序曲”，“皖江第一隧”呈现“蛟龙穿江，双龙共舞”的火热施工场景。

“现在，我们就处在断裂带的影响区域，穿越断裂带风险高，稍有不慎就可能造成江底冒浆、隧道涌水涌沙，这种情况下对各种参数控制和刀具的要求都非常严格。”隧道项目盾构经理郭建豪告诉记者，为确保盾构机顺利掘进，他和同事们早早就申请留守，今年春节也是他坚守在施工现场的第三个春节。

“芜湖城南过江隧道位于芜湖长江段‘大拐弯’处，是安徽省首条过江隧道，被誉为‘八百里皖江第一隧’。”郭建豪说，3965米的盾构隧道采用双线双洞设计，两台超大直径泥水平衡盾构机同向掘进。

在“皖江复兴号”盾构机的驾驶室里，机长圣航和同事们正在操控屏幕前检查刀盘扭矩、刀盘转速、掘进速度、出土情况等参数。

“必须时刻检查各项盾构掘进参数，控制好盾构掘进姿态，发现异常情况及时处理。”圣航告诉记者。春节期间，工程技术人员还制定了详细的盾构机维保计划，并根据刀具监测系统及盾构机掘进参数变化，制定换刀方案，保证盾构机运行处于健康状态。

为保证坚守岗位的建设者过好年，隧道项目部在春节期间准备了丰盛的年夜饭和“新春”福包，大家聚在一起包饺子、看春晚，并举办种类多样的文体活动。同时，安排部分值班人员实时监测隧道内情况，24小时盯控施工现场，确保掘进万无一失。

目前，芜湖城南过江隧道右线“皖江奋斗号”盾构机已掘进2760米，完成总进度的69%；左线“皖江复兴号”盾构机掘进2470米，完成62%。今年，整条隧道将实现贯通。

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让高标准成为“皖江第一隧”高质量施工的“硬支撑”

2024-03-20 00:20

       被誉为“皖江第一隧”的芜湖城南过江隧道建设正酣，力争在今年下半年实现盾构隧道全线贯通，进入通车冲刺阶段。3月15日，芜湖市市场监管局、市标准化院赴芜湖城南过江隧道项目部调研。调研后，市标准化院响应市轨道（隧道）质安站需求，迅速启动水下盾构隧道施工质量验收标准的前期研究。

       此次调研中，市市场监管局、市标准化院通过实地查看、现场座谈等方式进行深入交流，详细了解城南过江隧道的施工进展、技术创新点、技术难点及应对措施。为保障过江隧道工程施工质量，完善工程质量验收标准和程序，迫切需要结合实际制定大直径水下盾构隧道施工质量验收标准。市标准化院工程师团队搜集了大量的参考资料和标准文献进行研究和对比，成立专题工作小组，为过江隧道工程施工质量验收提供标准化解决方案。

        芜湖城南过江隧道是安徽第一条长江隧道，设计为双向六车道，设计时速80千米，全长约5.96千米。其中有3.96千米采用盾构隧道形式穿越长江。贯通、内部装修、全面建成通车后，驾车从该隧道过江仅需五分钟，对推动芜湖拥江发展，联通安徽皖江江北、江南新兴产业集中区，加快融入长三角一体化具有重要意义。还可实现过江通道工程与生态环境保护、防洪安全、航运安全和谐发展。水下盾构隧道施工质量验收标准的制定，对指导过江隧道工程现场施工和验收具有重要意义。未来，也将对加强省内过江隧道工程建设管理水平、推动隧道项目标准化精细化建设发挥引领示范作用。