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发表于 2023-5-12 08:58:56
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1、工程概况
无锡至宜兴城际轨道交通工程全长约61.286km（其中宜兴段30.15km、常州段1.58km、
无锡段29.556km），全线地下段48.04km，U形槽过渡段0.946km，高架段12.3km。全线共设
站9座，其中地下站7座，高架站2座，全线平均站间距约7.6km，近期于宜兴大学城附近设
车辆基地1座满足运营要求。
1）宜兴站
宜兴站为无锡至宜兴城际轨道交通工程第1座车站。车站位于国铁宜兴站站前大道路中
地下，为地下二层岛式站，大里程端设折返线。车站共设置2个出入口、3组风亭。车站地
下一层为站厅层，分为公共区、设备区，主要管理及设备用房布置在站厅层东部，西侧除
设备用房外。配线区上方空间可用作物业开发，设置商业等。地下二层为站台层，有效站
台两侧布置设备用房。车站位于宜兴火车站站前大道路中地下，线路沿站前大道由西北向
东南敷设。站前大道规划道路红线宽度为30米。车站北侧为国铁宜兴站站前广场及站房，
南侧为荒地。车站周边规划为农林地、商住混合用地、居住用地及公园绿地用地等。
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2）龙潭路站
龙潭路站为无锡至宜兴城际轨道交通工程第2座车站。车站为地下二层岛式站。车站共
设置了3个出入口，2组风亭。车站为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，设有部分设
备用房，地下二层为站台层，有效站台两侧布置设备用房。车站位于龙潭东路与东氿大道
交叉口，沿东氿大道东侧绿化带南北向布置。车站北侧为东氿大桥，西侧临道路为绿化带、
融创氿园六期、沧浦家苑小区，东侧临道路为绿化带、建发绿城等。车站周边规划主要为
公共绿地用地、旅游用地、公交用地等。
3）东氿广场站
东氿广场站为无锡至宜兴城际轨道交通工程第3座车站。车站为地下二层岛式站，小里
程端设单渡线。车站布置了2个出入口、2组风亭。车站地下一层为站厅层，分为公共区、
设备区，主要管理及设备用房布置在站厅层北部。地下二层为站台层，有效站台两侧布置
设备用房。车站位于东氿大道东侧，沿东氿广场南北向布置。站位东侧现状为东氿市民广
场、东氿湖，西侧现状为万达广场，东南角为宜兴市政务服务中心、宜兴市图书馆、科技
馆、徐悲鸿纪念中心等公共服务场所。车站周边小区众多，商业环境较好，是宜兴市中心
区域。车站周边规划主要为公园绿地、广场用地、商业用地、居住用地、文化设施用地等。
4）大学城站
大学城站为无锡至宜兴城际轨道交通工程第4座车站。车站为地下二层岛式车站，大里
程端设出入线接入车辆段。车站布置了3个出入口、3组风亭。车站地下一层为站厅层，分
为公共区、设备区，主要管理及设备用房布置在站厅层北部。地下二层为站台层，有效站
台两侧布置设备用房。车站位于太湖大道与新源路交叉路口，沿太湖大道自西向东敷设。
车站西北侧为在建恒大翡翠华庭，北侧为在建湖悦天境小区，西南侧为江南大学宜兴研究
生院，东南侧为氿月湖山、望湖美筑小区。车站周边规划主要为居住用地、绿化用地、商
住混合用地、教育科研用地和市属办公用地等。
5）经开区站
经开区站为无锡至宜兴城际轨道交通工程第5座车站。车站为地上二层侧式车站，车站
设到发线兼越行线。车站布置了2个出入口。车站地面一层为站厅层，分为公共区、设备区。
地面二层为站台层，为候车区。车站位于范蠡大道与百合大道交叉口西南侧地块内，车站
周边设置P+R车停车场。站位周边均为水塘、河渠、农田及菜地等。车站周边区域尚未详细
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规划等。
6）周铁站
周铁站为无锡至宜兴城际轨道交通工程第6座车站。车站为地上二层侧式车站，大里程
端设单渡线。车站布置了2个出入口。车站地面一层为站厅层，分为公共区、设备区，主要
管理及设备用房布置在站厅层北部。地面二层为站台层，为候车区。车站位于周铁镇规划
新镇区，规划周前路东侧。车站站前广场设置非机动车停车场，西侧地块设置机动车停车
场。站位周边北侧为烧香港，其余均为农田及菜地，有待开发。站位周边规划为居住用地、
商务办公用地、中小学用地、文化用地等。
7）马山站
马山站为无锡至宜兴城际轨道交通工程第7座车站。车站为地下两层侧式车站，设到发
线兼越行线。车站布置了3个出入口、2组风亭。车站地下一层为站厅层，分为公共区、设
备区，主要管理及设备用房布置在站厅层北部。地下二层为站台层，有效站台两侧布置设
备用房。车站位于雪云路与霞光路交叉路口，沿霞光路东西向敷设。雪云路、霞光路均为
城市主干道，红线宽度均为36米。车站周边西北、东南象限现状为低矮厂房；西南象限现
状为待开发空地，东北象限为马山旅游度假区。车站周边规划为社会停车用地、科研设计
用地、娱乐康体用地、教育科研用地等。
8）葛埭桥站
葛埭桥站为无锡至宜兴城际轨道交通工程第8座车站。车站为地下三层岛式车站。车站
布置了2个出入口、3组风亭。车站地下一层为站厅层，分为公共区、设备区，主要管理及
设备用房布置在站厅层北部。地下二层是设备层。地下三层为站台层，有效站台两侧布置
设备用房。位于万锡路与缘溪道交叉路口。沿万锡路东西向敷设。万锡路为城市次干道，
规划道路红线宽度24米，缘溪道为城市主干道，规划道路红线宽度42米。周边西北、西南
象限现状为融创茂；东南象限现状为鼎华岳龙公寓；东北象限现状为洪口遗址保护区。车
站周边规划为娱乐康体、商业用地、郊野绿地用地、住宅用地及绿化用地等。
9）太湖新城站
车站为无锡至宜兴城际轨道交通工程第9座车站。车站与苏锡常市域快线付费区换乘、
预留与锡澄线和无锡6号线换乘条件，为地下两层三岛式车站，大里程端设单渡线及折返线。
车站布置了5个出入口、2组风亭。车站地下一层为站厅层，分为公共区、设备区，主要管
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理及设备用房布置在站厅层北部。地下二层为站台层，有效站台两侧布置设备用房。车站
位于立德道与丰润道直接，沿规划绿轴东西向敷设。立德道、丰润道红线宽度均30米。车
站现状站位西侧为荒地及低矮民宅。车站周边规划为住宅用地、体育用地、商业用地、郊
野绿地用地、绿化用地等。
3、车站表
分区 序号 站名 车站形式 备注
宜兴段
1 宜兴站 地下二层岛式
2 龙潭路站 地下二层岛式
3 东氿广场站 地下二层岛式
4 大学城站 地下二层岛式
5 经开区站 地上二层侧式
6 周铁站 地上二层侧式
无锡段
7 马山站 地下二层侧式
8 葛埭桥站 地下三层岛式
9 太湖新城站 地下二层三岛式
4、区间工作井
1）竺山湖东工作井
竺山湖东工作井位于霞光路西端、连峰大桥东侧规划绿地内。工作井共设置2个安全出
口、1个风亭组。工作井周边现状北侧为在建马山公共交通换乘中心，南侧是古竹运河。霞
光路道路红线宽30m。工作井周边规划以绿地、交通设施、工业用地为主。
2）梅梁湖西工作井
梅梁湖西工作井位于霞光路路中,十里明珠堤西侧，沿霞光路呈东西向布置。工作井共
设置2个安全出口、2个风亭组。工作井周边现状北侧为建筑工地、住宅区湖晓兰庭、太湖
明珠国际大酒店，南侧为绿地。霞光路道路红线宽30m，经四路道路红线宽14m。工作井周
边规划以住宅、商住混合、旅馆用地为主。
3）梅梁湖东转换井
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梅梁湖东转换井位于泰宝山东侧。转换井共设置2个安全出口、3个风亭组。转换井周
边现状均为农田、村舍等。周边区域为景观保护区等。
5、主变及区间变电所
1）经开区主变
经开区主变位于经开区站西侧，为地上二层建筑。设置独立环路及围墙与车站相邻设
置。
2）太湖新城主变
太湖新城主变位于太湖新城站东南侧，为地上二层建筑。主变位于现状丰润道东侧，
尚贤河湿地公园内，规划为核心景观区域。
3）大学城站~经开区站区间降压变电所
本区间变电所位于范蠡大道与庆源大道交叉路口北侧，南华圩河与范蠡大道（规划）
之间的地块内。共设置2个安全出口、1个风亭组。周边现状为村庄和农田。周边规划以住
宅、农林用地及公园绿地为主。区间变电所所在位置为公园绿地。
4）竺山湖西降压变电所
变电所位于周铁～马山区间高架转地下明挖暗埋隧道段，与线路转地下后第三处射流
风机扩大段合建。共设置2个安全出口、1个风亭组。西北侧为沙塘港村十组，西侧约100m
处有符渎河。周边现状均为基本农田。
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