白云机场|国际航空枢纽|三大运营指标(2016.7)|航线航班|T2,T3,四五跑建设|空港经济区

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注意！从这个月的19日起，白云机场新增18个抓拍摄像头2017-05-18         大洋网
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　　广东省公安厅机场公安局交通管理支队关于启用18套交通技术监控设备的公告：

　　为进一步加强广州白云国际机场的交通安全管理，规范道路交通通行秩序，保障人民群众生命财产安全。交警部门根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》（公安部令105号）第十六条规定，现将近期启用的18套固定式交通技术监控设备设置地点向社会进行公告。该批设备具备对违反禁令标志，超速行驶等多种交通违法抓拍功能，将于2017年5月19日开始启用，请广大驾驶员守法出行、安全驾驶。

　　特此公告。

　　2017年5月15日

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南航重组航食公司，欲打造中国餐食最好航企
2017-05-18         南方网
    南方网讯         南航18日透露，其整合全公司航食系统资源，重组成立新的广州南联航空食品有限公司（下称“南联公司”），目标打造中国餐食最好的航食公司。

    新公司以原广州南联航空食品有限公司为平台，整合航食加工、供应、研发、配送等业务，推进航食系统一体化和产业转型。新的南联公司的成立对于逐步实现南航航食专业化、产业化和品牌化，打造南航集团优势产业具有重要的战略意义。

    南航集团总经理谭万庚表示，南联公司的目标是打造成为中国餐食最好的航食公司，形成产品种类丰富、品牌特色鲜明、知名度高的餐食品牌；长远来讲，要达到国际先进水平，使航空餐食成为南航的竞争优势。

    2014年，南航正式开通网上订餐服务。目前，南航网上餐食预订服务已覆盖41条国内、国际航线。购买了符合网上订餐要求机票的旅客，只需在规定的时间内(广州始发航班的餐食预定截止时间是航班计划起飞时间前24小时，国际回程航班餐食预定截止时间为航班计划起飞时间前48小时)登录南航官网，输入姓名、证件号码、手机和邮箱等信息，即可轻松、快速地选择航班餐食。

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广州空港经济区的开放创新“加速度”
□晋级国家级临空经济示范区，成“一带一路”重要枢纽节点 □近一年吸引逾800家国际国内龙头企业落地
2017-05-22           南方日报
高端要素加速布局广州空港经济区，目前区内航空企业已超过70家。
端午节临近，来自“一带一路”沿线国家和地区的生鲜产品源源不断汇入广州空港经济区。“最近常见的有孟加拉达卡的螃蟹、泰国榴莲、比利时的啤梨……”广州空港国际物流园区的工作人员表示，近两年来，这些产品通关、通检时间大大缩短。如龙虾等水产品通检时间只需10分钟，时间较此前缩短了八成左右。
在广州空港经济区，办事速度也大幅度提升，服务事项办结时限比法定期限整体缩短40%。
“空港速度”的背后，广州空港经济区作为国际航空枢纽的开放创新效应正在不断显现，并成为“一带一路”中的重要枢纽节点。当前，广州空港经济区正建设国家级临空经济示范区，助力广州推进供给侧结构性改革、实施创新驱动发展战略、构建开放型经济新体制。数据显示，过去一年时间里，广州空港经济区吸引了逾800家企业在区内注册，新增洽谈项目百余个。其中，圆通速递、中航货运、宝能集团等重点企业计划总投资额近300亿元。
“空港速度”提升
“空港事空港办”，办结时限缩短40%
52天，这是世界500强企业——绿地集团竞得广州空港经济区总部经济园核心商务区项目，到项目正式动工的时间。绿地相关负责人告诉笔者，空港的办事效率让企业感到十分满意。
今年3月29日，龙浩航空成功首航，标志着白云机场迎来一位新成员。龙浩航空公司是首家以白云机场为主运营基地的货运航空公司。从筹建到首航，龙浩航空仅用了9个月时间，创造了又一个令人惊叹的“空港速度”。
“空港速度”不断提升的背后，是空港体制改革创新的成果。去年2月公布的《广州空港经济区管理试行办法》规定，作为广州建设国际航空枢纽的主体，广州空港经济区可在区内行使包括整体规划、开发建设、招商引资、行政审批、财税管理、项目筹建、企业服务等在内的14类市一级管理权限，为经济发展、园区建设提供公共服务和社会管理。
“这些权限含金量十足。”广州空港委相关负责人介绍，他们扎实推进“小政府、大部制”，一个大产业项目如要落地，涉及到的土地需求、规划条件、项目建设等核心环节，广州空港委可提供“一门式”服务，予以集中快速办理。
同时，精简的部门设置，也让办事、审批流程进一步简化。据了解，去年3月至12月，空港经济区共办结审批事项299宗，案件平均办结时限比法定期限整体缩短40%。
今年4月中旬，广州又发布《广州空港经济区管理办法（修订草案征求意见稿）》。按照该办法，空港委增加了多项空港经济区重点开发区域内开发建设所亟需的权限，包括行使市政府负责的控制性详细规划审批、土地使用权划拨审批权限。对此，多位业内人士均对笔者表示，随着更多核心权限的下放，未来广州“空港速度”有望进一步提升。
体制机制创新
开展企业项目投资清单管理试点
今年5月16日，广州空港投资建设有限公司、北控金富（上海）投资管理有限公司、越秀集团广证领秀投资有限公司三方共同签署《关于设立广州航空产业基金管理有限公司及产业基金的合作协议》，广州航空产业基金管理有限公司正式成立。
据介绍，该产业基金拟采用有限合伙运营模式，以广州航空产业基金管理有限公司为普通合伙人，以其他符合条件的机构、银行或者个人投资者作为有限合伙人。其产业基金总募集基金规模计划为不少于500亿人民币。
值得一提的是，其中的股东之一——广州空港投资建设有限公司，是由空港经济区财政注资成立的广州空港经济区主体开发企业，注册资金10亿元，主要参与区内投融资和基础设施建设。
上述两个公司的先后成立，也是《试行办法》给空港经济区带来的模式创新。《试行办法》提出，“空港委可利用重点开发区域的土地、经营性资产及财政资金，建立投融资体系，并通过市场化运作方式，筹措资金用于开发、建设和发展。同时，可以依法组建空港经济区主体开发企业，依法参与重点区域内的土地一级开发、基础设施建设和重大项目投资，并参与区外其他优质项目投资”。
“管委会+公司”的开发建设模式，为空港释放了新活力。今年年初，广州空港经济区通过广州空港投资建设有限公司，投资1亿元对其北端门户的主轴线--飞粤大道北段进行升级改造。除了为进一步提升道路交通功能外，该项目还将展现空港经济区门户品质形象，打造出空港特色的城市景观名片，推动空港经济区起步区建设，吸引航空物流、航空总部等重大产业项目进驻发展。
此外，广州市空港委相关负责人向笔者透露，该委正在开展企业投资项目清单管理试点工作，将设立政务服务中心，推行“一门式”政务服务。“目前，智慧政务平台已上线试运行，政务服务大厅将在近期投入运行。未来企业在这里，将得到专业团队的管家式服务，为其发展提供全方位的支持。”
枢纽功能升级栥球高端要素加速集聚空港
在新建成不到一年的广州国际空港中心展示大楼内，一个巨大的沙盘展示着空港经济区的未来宏伟蓝图。近日，一拨又一拨“嗅觉灵敏”的商务人士前来考察站空港经济区，这里成为他们的第一站。
管理体制改革和运行、开发模式的创新，正使这片116平方公里的土地“变身”投资热土，得到更多龙头企业的青睐。在过去一年多时间里，空港委已与圆通速递、中航货运、宝能集团等企业签订了战略协议及投资计划，计划总投资近300亿元，并吸引了逾800家企业在区内注册。
航空巨头捷足先登。今年3月，全球最大的航空公司美国航空“登陆”广州，“牵手”南航共同发展更多航线。去年，东方航空、龙浩航空相继布局广州空港经济区，目前区内航空企业已超过70家。
航空物流企业加速布局。在8年前成立联邦快递亚太转运中心后，近期，世界500强企业联邦快递又宣布，旗下独资法人公司——广州菲德客斯物流有限公司在广州空港经济区设立。
“落户后，我们既会为广州速递领域带来全新的运营理念，同时也拓展广州速递行业与国际物流的连接发展，吸引大量相关行业聚集，成为其对外招商引资的‘新名片’。”联邦快递高级经理甘海波对广州临空物流竞争力充满信心。
已进驻区内的全球龙头飞机维修公司也迎来新发展。今年2月，广州新科宇航的G2飞机维修库正式投入使用。同时新科宇航“客改货”项目也达成落户意向。这一项目目标市场规模约为50亿美元，还将带动航材制造、飞机租赁与二手飞机交易等一系列飞机维修上下游产业联动发展。
区内另一家全球领先的飞机维修企业GAMECO也在推进三期机库和飞机附件维修基地两个重点项目的前期准备工作，未来可再增10个修机位。
飞机租赁业务也迎来新突破。去年年底，广州空港经济区首架以融资租赁方式引进的飞机从白云机场启程，飞往北京交由北京首都航空公司使用。这也标志着空港打通了飞机租赁的全业务流程，向华南地区融资租赁产业中心的目标迈出坚实一步。

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便捷！扫南航登机牌二维码可查行李托运轨迹
2017-05-23           南方网
南方网讯（全媒体记者/苏力 通讯员/南宣）在广州白云机场乘坐南航航班出行，旅客通过微信扫一扫功能扫描登机牌上的二维码，可立即了解自己托运的行李信息，像查快递信息一样查询行李分拣、行李装载、行李运输等轨迹。这是南航在广州白云机场最新推出的旅客托运行李信息服务。

23日，在白云机场南航值机柜台，值机员冯加艳向记者现场演示了如何跟踪当天11：45出港的广州-三亚CZ6746的一件旅客托运行李。值机员用手机微信扫描登机牌上的二维码，马上进入了南航开发的“航班动态”小程序，页面上除了显示该航班的航班号、登机时间、登机口、航班状态（是否延误）及起飞地目的地天气状况外，还列出了“航班详情”、“个人中心”及“行李托运”三项服务信息，在“行李服务”信息下，旅客可以查询到该件托运行李于当天10：04分在广州白云机场值机柜台接收，并于10：24分已装载。

冯加艳说，后续航班起飞到达后，旅客还可以继续在该页面查询到托运行李分拣时间、到达时间等；如果是经广州中转的“一票直达”的托运行李，也可以通过该页面查询到托运行李的中转轨迹。

南航信息中心工程师徐旭辉告诉记者，南航旅客托运行李信息服务，后台由南航自行研发的行李再确认系统提供稳定、健全的托运行李信息跟踪服务。“一线作业人员通过移动化PDA设备扫描托运行李上的信息码，将现场航班作业情况实时地展示于调度视图，调度人员在后台实时地监控现场航班作业情况，保障航班作业”，徐旭辉表示，借助信息监控，系统可精确地跟踪确认每一件由广州出发的南航旅客托运行李的出港轨迹，并将轨迹信息可视化呈现给旅客，让旅客可实时地掌握其托运行李的状态。

该系统将进一步推广至深圳、重庆等南航大部分的枢纽机场，以监控追踪旅客托运行李作业情况，逐步构建南航行李追踪网。

南航还将推出“旅客自助查询异常行李”功能：当旅客由于各种原因，导致旅客行李丢失，无法在目的地提取行李，旅客可以通过微信自助查询南航各个站点收集的无人认领行李，由旅客自助查询，通过此方式自助申领其行李。

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广州空港政务大厅启用 150项事项一站办理
2017-05-26          南方网
    南方网讯（全媒体记者/余秋亮 摄影/符超军 通讯员/龚翠云）5月26日，广州空港经济区政务服务中心（以下简称空港政务中心）的政务服务大厅正式启用，拉开了广州空港经济区“一站式”政务服务的序幕。据介绍，作为广州空港经济区管委会的一项重点工作任务，推进空港政务中心建设既是积极落实中央和省市“放管服”改革、切实推进政府职能转变的一项重要举措，也是打造空港经济区一流营商环境和独特竞争优势的重要平台。

    空港政务中心位于广州花都区空港大道9号空港跨境电子商务试验园A4栋二层，总建筑面积约1800平方米，内设自助服务区、商务洽谈区、休息等候区、网办服务区和阅读休闲区等功能分区。首批进驻空港政务中心集中办理的事项包括规划国土建设类、民防类、环保类、水务类、民政类、卫生计生类、发展改革类等行政许可及备案150项。

空港政务中心实行“前台综合受理、后台分类审批、窗口统一出件”的运行模式，为企业和公众提供“一窗口”受理、“一站式”办结和“一条龙”服务。26日上午11时25分，空港政务中心迎来了首单业务——广州市广园市政建设有限公司的汪先生前来办理机场第三跑道安置区二期西区工程的施工许可证。仅用时15分钟，汪先生便拿到了受理通知书。“效率比以前快了很多，而且办理多项业务的话，也不用分开跑了，这里就能‘一站搞定’。”汪先生对政务服务的“空港速度”表示十分满意。

    值得一提的是，空港政务服务中心还依托“广州市网上办事大厅空港分厅”和智慧政务审批系统，推行“互联网＋政务服务”，通过信息化的集成建设，构建数据互通、信息互联的政务服务网络，实现企业办事便捷化、监督管理智能化、考核评价精细化的目标。“为便利企业办事，空港政务中心还开通‘广州空港政务’微信公众号，提供预约排队、微信取号、进度查询等‘指尖上’的政务服务。”该中心的工作人员吴小姐介绍道。

    广州市空港经济区管理委员会负责人表示，空港政务大厅的正式启用，标志着空港经济区在再造政务服务流程上迈出了坚实的一步。今后，空港政务中心将进一步规范和优化行政审批流程，提高审批效率，彰显“空港事、空港办”的“空港速度”，更好地支持临空经济示范区建设。

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临空经济示范区加速布局 助力广州国际航空枢纽建设
2017-05-27           南方网
　　5月27日，以"创新空港联接全球"为主题的2017国际空港枢纽城市(广州)临空经济发展论坛在广州举行。国家发改委、广州市政府、广州空港经济区等政府官员代表，被誉为"空港经济之父"的美国北卡罗来纳大学教授约翰·卡萨达、全球首大设计公司AECOM副总裁克里斯托弗·乔、中国民航科学技术研究院航空经济研究所所长胡华清等国内外专家，以及南方航空、省机场集团、绿地集团、GAMECO、广州空港投资有限公司等知名企业代表齐聚一堂，共商广州临空经济创新发展之道，助力广州临空经济示范区、国际航空枢纽的加快建设。

　　在国家"一带一路"战略引领下，作为珠三角枢纽城市的广州，正围绕建设国际航空枢纽的目标，积极推动广州空港经济区建设与发展。与会专家认为，广州发展临空经济具有区位、交通、产业、政策环境等多重优势，建议广州积极拓展新兴领域，加快高新技术产业发展，完善生产生活服务业，提升航空带动效应，助力广州乃至珠三角产业转型升级。

　　国家临空经济示范区布局加速

　　去年底，广州国家临空经济示范区获国家发改委、民航局批准，空港经济区上升为国家战略。2016年以来，包括广州在内的9个城市先后获批为国家级临空经济示范区。中国民航科学技术研究院航空经济研究所所长胡华清表示:"国家在临空经济上的布局正在加速。"

　　论坛举办期间，与会的国内外政府官员、专家学者和企业代表均表示，航空正在塑造新的全球经济，临空经济的发展将引领和撬动新一轮的产业转型升级，成为未来经济的重要增长点和竞争领域。

　　"空港经济之父"、美国北卡罗来纳大学教授约翰·卡萨达表示，"临空经济的发展，可以加快高精尖产品和商业精英的流动。"以广州为例，根据广州机场海关数据，纺织服装制品、机电设备以及机械零部件是广州进出口额最大的产品，增速也高于其他主要物品货类。而高端纺织品、时尚类快消类服装对航空运输有较高的依赖性。同国内其他机场相比，广州机场在中高端纺织服装、塑料制品、航空零部件以及珠宝贵金属占比较高，"这一进出口物品货类结构背后反映的是广州在产业上的优势。"胡华清表示，"这也是临空产业和航空物流需要重点关注的领域。"

　　据了解，广州在临空经济上具有很好的基础条件，包括区位优势、高端产业优势，以及从中央到广东、广州的战略和政策支持，特别是近年来初具规模的国际航空枢纽和基本形成的综合交通网络，已成为广州临空经济发展的重要支撑。

　　作为国内三大国际枢纽机场之一，2016年，广州白云机场旅客吞吐量和货运吐量均居全国第三。预计到2025年，白云机场旅客吞吐量和货邮吞吐量将分别达至9000万人次和300万吨。此外，以白云机场为核心，汇集航空、公路、轨道交通、高速铁路等多式联运综合交通枢纽正在形成。

　　广州临空经济发展提速

　　当前，国内外临空经济发展如火如荼，广州临空经济发展更是快马加鞭，一日千里。

　　2016年7月，总部经济园在广州空港经济区动工，白云机场商务航空服务基地(FBO)飞行区工程开工建设;8月，广州空港经济区中澳新自由贸易产业园也正式开工;10月，广州空港经济区的首个大型项目广州国际空港中心亮相，快速吸引六大航空巨头入驻;12月，穗佳华南空陆联运集散枢纽项目正式动工……广州空港经济区龙头项目建设热火朝天。

　　围绕着广州白云机场的交通配套也在加速完善。目前，白云机场T2航站楼正按照明年2月完工的既定目标有序推进，航站楼规模可满足4500万旅客量，将助推机场在2020年实现客流量破8000万人次。同时，广州机场第二高速、穗莞深城际线二期均在火热推进，建成后白云机场与广州各个市区、与珠三角主要城市的交通将更加便捷。

　　去年底广州获批国家级临空经济示范区后，全球龙头企业也在广州空港经济区加速集聚。数据显示，去年至今，广州空港经济区吸引了凯瑞航空、华南国际商务航空、中航民用飞机维修公司等逾800家企业在区内注册，已与圆通速递、中航货运、宝能集团等企业签订了战略协议及投资协议，计划总投资近300亿元。

　　广州空港经济区管委会负责人介绍，广州空港经济区临空高端产业发展态势良好，产业格局初步显现。现已形成以广州白云机场综合保税区、FedEx亚太转运中心等为载体的航空物流产业集聚，以GAMECO、新科宇航为核心的航空维修产业集聚。此外，跨境电商、航材贸易、运营保障、航空金融、航空总部等现代服务业呈现出加速发展态势。

　　众多大企业看重的是广州临空经济未来的发展潜力。绿地集团曾在上海打造虹桥临空产业园区，目前正在加快建设广州国际空港中心(IAC)。绿地集团副总裁、广东房地产事业部总经理陈志华表示:"我们判断，未来广州空港经济区将成为广州重要的发展引擎，也坚信广州空港经济区能够成为航空城的典范。"

　　专家建言:全面创新提升全方位竞争力

　　论坛现场，与会专家学者在点赞广州空港经济区发展成果的同时，也从各个方面为广州空港经济区的未来发展提出了思考建议。

　　作为国际空港经济战略规划的权威人物，约翰·卡萨达教授重点强调了加强空港经济区的联运通达性。卡萨达认为，改善联运通达性能够为产业供应链各个环节和前端服务商吸引更多投资，进而增加机场客运和货运量，以此支撑更多的航空服务，连接更多的目的地，进而带来更多投资，进一步改善空港的联运通达性。卡萨达认为他可将这个正循环形象地比喻为"创造一颗会开花结果的航空城投资树"。

　　为此，广州空港经济区应当持续改善硬件和软件基础设施。在硬件方面，卡萨达认为:"机场不应该只是机场，还应该是城市的一角。"为此，广州空港经济区应以宜行、宜业、宜居为目标。在软件方面，卡萨达建议争取将机场保税区升级为自由贸易区，同时利用国家相关政策，为投资者提供更多福利，吸引更多资源。

　　全球最大的设计公司AECOM副总裁克里斯托弗·乔介绍了阿姆斯特丹、法兰克福、慕尼黑等现代航空城代表城市的规划设计经验，建议广州加强航空城整体规划，并表示:"空港经济区更应该是一个宜业、宜居的城市。"

　　胡华清则从产业方面给出建议。他认为，广州空港经济区首先应当重点发展航空物流、航空维修等航空关联产业，其次应该重点发展临空指向型产业，尤其是跨境电商、生物医药、智能制造等产业。胡华清强调发展临空经济不能脱离本地区产业基础:"应当依托广州时尚之都的产业优势,引进品牌服装、珠宝首饰、创意家居等时尚快消品的生产和销售企业,建设特色产业集群。"

　　与会企业认为，广州临空经济示范区的未来是可期的，也将对珠三角和更大范围内的产业升级起到拉动作用。广州空港投资有限公司负责建设空港经济区内重点项目--中澳新自由贸易产业园，其董事长刘穗龙在接受记者采访时表示:"中国和澳洲新西兰贸易关系密切，这个园区将充分利用空港优势，既承接澳新产业落地的平台，又可推动成为中澳新进出口贸易、金融、服务和文化等交流合作。"

　　专家强调，广州临空经济示范区的建设应建立在详细的战略规划和商业逻辑之上，这是一个长期的过程，不是一个短期项目，需要软硬件设施的不断改善，更需要政府的大力支持和制度创新。

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筑就航空大都市新样本 广州国际空港中心领跑临空经济发展
2017年05月28日          凤凰广州
2017年5月27日，“创新空港，联接全球”2017国际空港枢纽城市（广州）临空经济发展论坛顺利举办。

广州市政府及空港委相关领导，航空大都市之父John.D .Kasarda（约翰·卡萨达）教授，全球首大设计公司AECOM副总裁Christopher Choa(克里斯托弗·蔡)，绿地集团副总裁陈志华先生以及国内知名企业代表齐聚一堂，共商广州临空经济创新发展之道，助推广州临空经济示范区、国际航空枢纽城市建设。

论坛结束后，约翰·卡萨达教授特别前往广州国际空港中心，为这一空港门户标杆项目的产业规划及临空经济平台的打造建言献策，并接受来自各大媒体的专访。

大咖论道，共绘广州空港未来发展蓝图

21世纪航空正在塑造新的全球经济，国内外临空经济发展如火如荼，引领和撬动新一轮的产业转型升级，成为未来经济的重要增长点和竞争领域。

在国家“一带一路”战略引领下，作为珠三角枢纽城市的广州，正围绕建设国际航空枢纽的目标，积极推动广州空港经济区建设与发展。去年底，广州国家临空经济示范区获国家发改委、民航局批准，空港经济区上升为国家战略。在这一背景下广州临空经济发展更是快马加鞭，一日千里。

据了解，广州在临空经济上具备极好的基础条件，包括区位优势、高端产业集聚优势，以及从中央到广东、广州的战略和政策支持，特别是近年来初具规模的国际航空枢纽和基本形成的综合交通网络，已成为广州临空经济发展的重要支撑。

论坛现场，与会的领导嘉宾、专家学者们在点赞广州空港经济区发展成果的同时，也从各个方面为广州空港经济区的未来发展提出了思考建议。

作为此次活动重要嘉宾之一，航空大都市之父---约翰·卡萨达对于临空经济发展的观点无疑是值得借鉴与关注的“金玉良言”。在此次临空经济发展论坛上，卡萨达教授作出《从全球航空经济发展看广州临空经济的未来》的主题演讲，演讲过程中金句频出，不断抛出关于临空经济的新见解与新观念。

对于广州空港经济区，卡萨达教授认为它是世界上发展速度最快的空港城之一，并还有着很大的发展空间。广州地处对接东南亚的门户位置，拥有超大型的复合交通枢纽和南航、联邦快递两大引擎牵引，具备发展良好的营商环境，这些优势均有助于临空经济发展。

他在演讲中还强调，空港经济区是商业与产业的吸铁石。正因如此，空港经济区的前期规划尤为重要，这将是对城市商贸地产格局的一次更新与调整，要立足于整体战略之上，打造出完善的商务配套，包括写字楼、总部基地、商业中心、住宅、娱乐区等诸多业态，打造一个宜业更宜居的航空大都市。

此外，众多出席本次论坛的国内知名企业代表也都对广州临空经济未来的发展潜力充满期待。绿地集团副总裁陈志华先生表示：“我们判断，未来广州空港经济区将成为广州重要的发展引擎，也坚信广州空港经济区能够成为航空城的典范。”

绿地集团的自信，一方面来源于其在全国10大机场枢纽周边打造航空大都市的丰富经验；另一方面则是审时度势，提前预见了广州空港经济区腾飞的必然性。据陈志华先生透露，广州国际空港中心将加快发展企业总部经济，提供更完善的软硬件设施以满足进驻企业的旺盛需求，促进广州临空经济建设。

专家点赞，IAC成航空大都市新样本

论坛圆满结束后，约翰·卡萨达教授前往广州国际空港中心（IAC）项目参观。

广州国际空港中心，是绿地集团与省机场集团强强联手，在广州空港经济区倾力打造的先发航空产业大城，集合了绿地集团临空产业运营实力与省机场集团下辖6大机场的业务资源，旨在全力建设成空港范本。

据项目负责人介绍，广州国际空港中心规划打造6大产业功能分区，可为国内外企业提供专业、多元、共赢的商务环境。项目规划业态涵括花园独栋办公、国际智能写字楼、创意办公、高星级酒店、商业街区等，将为空港经济区提供强大的配套支持，实现产业与企业源源不断的导入，促进6大产业集群成型。

而伴随广州国际航空枢纽建设步伐加快，项目的区位优势和交通通达性也越发显著。项目距离白云机场3公里（驾车），正处地铁9号线清塘站（2017年年底开通）上盖，两站直达机场，可让入驻企业实现快速对接全球的商务需求，将全球资源尽收囊中。目前，项目已吸引了6大航空企业抢先进驻，20余家意向进驻企业，预计进驻企业可达500家。

在充分了解项目优势特色和产业规划后，卡萨达教授接受了包括南方日报、广州日报、凤凰房产频道等多家媒体在内的记者专访，多次对项目目前所取得的建设成果给予高度评价，并对项目未来发展提供了专业指导。

广州临空经济示范区的建设应建立在详细的战略规划和商业逻辑之上，这是一个长期的过程，不是一个短期项目，不仅需要政府的大力支持和制度创新，也需要软硬件设施的不断改善。这既是本次论坛众多专家学者一致认同的结论，也是卡萨达教授在本次专访中给予广州国际空港中心的指导建议时强调的观点。

卡萨达教授表示，广州国际空港中心需要在各个方面升级配套服务，而就目前而言，项目已将他本人关于“航空大都市”的诸多理念付诸实践，无论从短期还是长期影响来看，都会对区域经济乃至国家经济起到巨大的促进作用，可以说，绿地集团为广州航空大都市建设做出了非常大的贡献，因此非常看好项目未来的发展前景。他还向采访记者透露，目前他正在编写一本新书，内容依旧以航空大都市和航空经济为主，广州以及广州国际空港中心将会作为全球十大航空大都市新样本之一写入书中。

猫咪天下

根据5月26日澳洲航空管理局消息：位于澳大利亚昆士兰州布里斯班为基地的全货运航空公司Pacific Air Express正式向澳洲航空管理局申请2017年11月开通布里斯班到广州的全货运航线，每班运载能力为32公吨。

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航空城之父约翰·卡萨达：
空港经济区是商业与产业的吸铁石
2017-05-31          南方日报
卡萨达教授、绿地集团、南方航空、GAMECO在临空经济发展论坛上互动。
2017年5月27日，“创新空港，联接全球”2017国际空港枢纽城市（广州）临空经济发展论坛顺利举办。论坛结束后，约翰·卡萨达教授特别前往广州国际空港中心，为这一空港门户标杆项目的产业规划及临空经济平台的打造建言献策，并接受来自各大媒体的专访。
●撰文：许蕾
■大咖论道
共绘广州空港未来发展蓝图
21世纪航空正在塑造新的全球经济，国内外临空经济发展如火如荼，引领和撬动新一轮的产业转型升级，成为未来经济的重要增长点和竞争领域。
在国家“一带一路”战略引领下，作为珠三角枢纽城市的广州，正围绕建设国际航空枢纽的目标，积极推动广州空港经济区建设与发展。去年底，广州临空经济示范区获国家发改委、民航局批准，空港经济区上升为国家战略。在这一背景下广州临空经济发展更是快马加鞭，一日千里。
据了解，广州在临空经济上具备极好的基础条件，包括区位优势、高端产业集聚优势，以及从中央到广东、广州的战略和政策支持，特别是近年来初具规模的国际航空枢纽和基本形成的综合交通网络，已成为广州临空经济发展的重要支撑。
论坛现场，与会的领导嘉宾、专家学者们在点赞广州空港经济区发展成果的同时，也从各个方面为广州空港经济区的未来发展提出了思考建议。
作为此次活动重要嘉宾之一，航空大都市之父——约翰·卡萨达对于临空经济发展的观点无疑是值得借鉴与关注的“金玉良言”。在此次临空经济发展论坛上，卡萨达教授作出《从全球航空经济发展看广州临空经济的未来》的主题演讲，演讲过程中金句频出，不断抛出关于临空经济的新见解与新观念。
对于广州空港经济区，卡萨达教授认为它是世界上发展速度最快的空港城之一，并还有着很大的发展空间。广州地处对接东南亚的门户位置，拥有超大型的复合交通枢纽和南航、联邦快递两大引擎牵引，具备发展良好的营商环境，这些优势均有助于临空经济发展。
他在演讲中还强调，空港经济区是商业与产业的吸铁石。正因如此，空港经济区的前期规划尤为重要，这将是对城市商贸地产格局的一次更新与调整，要立足于整体战略之上，打造出完善的商务配套，包括写字楼、总部基地、商业中心、住宅、娱乐区等诸多业态，打造一个宜业更宜居的航空大都市。
此外，众多出席本次论坛的国内知名企业代表也都对广州临空经济未来的发展潜力充满期待。绿地集团副总裁陈志华表示：“我们判断，未来广州空港经济区将成为广州重要的发展引擎，也坚信广州空港经济区能够成为航空城的典范。”
绿地集团的自信，一方面来源于其在全国十大机场枢纽周边打造航空大都市的丰富经验；另一方面则是审时度势，提前预见了广州空港经济区腾飞的必然性。据陈志华透露，广州国际空港中心将加快发展企业总部经济，提供更完善的软硬件设施以满足进驻企业的旺盛需求，促进广州临空经济建设。
■专家点赞
IAC成航空大都市新样本
论坛圆满结束后，约翰·卡萨达教授前往广州国际空港中心（IAC）项目参观。
广州国际空港中心，是绿地集团与省机场集团强强联手，在广州空港经济区倾力打造的先发航空产业大城，集合了绿地集团临空产业运营实力与省机场集团下辖六大机场的业务资源，旨在全力建设成空港范本。
据项目负责人介绍，广州国际空港中心规划打造六大产业功能分区，可为国内外企业提供专业、多元、共赢的商务环境。项目规划业态涵盖花园独栋办公、国际智能写字楼、创意办公、高星级酒店、商业街区等，将为空港经济区提供强大的配套支持，实现产业与企业源源不断的导入，促进六大产业集群成型。
而伴随广州国际航空枢纽建设步伐加快，项目的区位优势和交通通达性也越发显著。项目距离白云机场3公里（驾车），正处地铁9号线清塘站（2017年年底开通）上盖，两站直达机场，可让入驻企业实现快速对接全球的商务需求，将全球资源尽收囊中。目前，项目已吸引了六大航空企业抢先进驻，20余家意向进驻企业，预计进驻企业可达500家。
在充分了解项目优势特色和产业规划后，卡萨达教授接受了多家媒体专访，多次对项目目前所取得的建设成果给予高度评价，并对项目未来发展提供了专业指导。
广州临空经济示范区的建设应建立在详细的战略规划和商业逻辑之上，这是一个长期的过程，不是一个短期项目，不仅需要政府的大力支持和制度创新，也需要软硬件设施的不断改善。这既是本次论坛众多专家学者一致认同的结论，也是卡萨达教授在本次专访中给予广州国际空港中心指导建议时强调的观点。
卡萨达教授表示，广州国际空港中心需要在各个方面升级配套服务，而就目前而言，项目已将他本人关于“航空大都市”的诸多理念付诸实践，无论从短期还是长期影响来看，都会对区域经济乃至国家经济起到巨大的促进作用，可以说，绿地集团为广州航空大都市建设作出了非常大的贡献，因此非常看好项目未来的发展前景。他还向采访记者透露，目前他正在编写一本新书，内容依旧以航空大都市和航空经济为主，广州以及广州国际空港中心将会作为全球十大航空大都市新样本之一写入书中。

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临空经济广州样本：高效连接是关键
2017年06月01日　　     21世纪经济报道　　 　
对临空经济的重视正在全国范围内加速铺陈开来。

进入五月，已经陆续有长沙、贵阳、杭州获批临空经济示范区。而自2016年10月以来，全国范围内的临空经济示范区批复进度正在加快。截至目前有十座城市获得批复。

在中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春看来，这也是全球经济一体化深化阶段和丝路经济时代的产物。

从全球经济发展来看，“在过去一百年中，城市化进程经历了五个阶段，从海港、河运、铁路、高速公路，到目前正经历的由机场发展所带来的经济和整个生态环境的新一轮发展。”近日举行的2017国际空港枢纽城市（广州）临空经济发展论坛上，郑州航空港经济综合试验区首席顾问约翰·卡萨达这样表示。

业内人士也认为，临空经济的发展将撬动新一轮的产业转型升级，成为未来经济的重要增长点。卡萨达则反复强调，临空经济发展的核心在于最快的速度和最佳的连接性。

不过在近期批复的临空经济示范区尚未披露总体建设方案的时间节点，曹允春向记者表示，各城市要结合自身的产业禀赋、区域经济特点进行产业设计，防止出现示范区同质化现象。

示范区加速落地

从时间上看，全国第一个获得批复的临空经济示范区位于郑州航空港，彼时还是2013年3月。

自2016年10月开始，青岛、重庆、北京分别获得批复。2017年开年以来，批复速度也在加快，年初上海虹桥、广州获得批复，3月成都获批，5月则分别有长沙、贵阳、杭州获得批复。

根据国家发展与改革委员会和中国民航局的表述，临空经济区是依托航空枢纽和现代综合交通运输体系，提供高时效、高质量、高附加值产品和服务，集聚发展航空运输业、高端制造业和现代服务业而形成的特殊经济区域。

在2015年6月，发改委和航空局发布《关于临空经济示范区建设发展的指导意见》，明确临空经济示范区的设立条件、申报程序、建设任务等内容。

由此带来的变化显而易见。“航空经济正在塑造一个全新的全球经济。而它的关键词在于高价值，这不仅指产品，也指相关的商务人士。”卡萨达这样解释道，临空经济区就像是一个“路由器”，连接着全球优质资源，传递产品和服务。

就已历经四年左右时间发展的郑州航空港经济综合试验区而言，多名接受21世纪经济报道记者采访的业内人士均认为，由于对产业的明确定位，目前确为该经济区的发展带来可观效益。比如对富士康的引进，使这里成为全球最大的苹果手机制造厂。

另据国家发改委相关负责人在前述论坛上介绍，2016年郑州航空港旅客运输量突破2000万人次，货邮吞吐量超45万吨，增长速度分别排在全国第一位和第四位。这也是此后引发众多城市申请示范区的一个动能所在。“近年来，临空经济示范区将由较为单一的产业集聚功能向综合服务、产城融合方向发展。”他补充道。

赛迪顾问分析师张荠文、贾纺纺则向记者介绍，“青岛、重庆、北京自获批示范区到现在约半年时间，目前的主要工作仍然集中在建设方案制定、基础设施建设和招商引资三个方面。全国仅郑州航空港建设趋于中期阶段，因此暂时难以形成鲜明的区域差异。”

卡萨达这样告诉21世纪经济报道记者，“如今全球运输行业有超过35%的货品都是通过空运送达，而中国想要往世界的高价值链领域走，也正需要这样高效的高端人才和货物的连接方式。”

根据卡萨达的研究，临空经济示范区的核心竞争力就在于高效的连通性，这种优势远胜于铁路和公路的运输方式。

临空经济广州样本

作为第三批获得批复的城市，广州临空经济示范区的建设也在加速。

“可以说，在广州空港委职能具体落实之后，广州临空经济示范区开始加速发展。”曹允春这样告诉21世纪经济报道记者，运行机制的确立对于国内临空经济示范区的发展进程而言很重要。

而据广州空港经济区管委会相关负责人介绍，在现行体制上，经济区管委会组织架构高度精简。由于市政府在2016年初出台了《广州空港经济区管理办法》，赋予管委会市、区两级经济管理权限，并给予财政独立、资金封闭运行、财权事权匹配，实现了“空港事、空港办”。同时确定了“管委会+公司”的开发建设模式。

据悉，目前示范区内还在进行一系列基础设施建设，连接珠三角城市群的城轨将通过广州北站、机场航站楼在广州临空经济示范区内相接；机场高速、广清高速、肇花高速等主要通道的对外快速交通网络已基本形成。“届时，以白云机场为核心的航空、高铁、高速和轨道交通等交通网络将形成有效衔接。”该人士介绍道。

在高端产业发展方面，据介绍，目前示范区内聚集了南航、海航、东航等民航业内或关联密切的企业，现已形成以广州白云机场综合保税区、FedEx（联邦快递）亚太转运中心等为载体的航空物流产业集聚，以GAMECO、新科宇航为核心的航空维修产业集聚。此外，跨境电商、航材贸易、运营保障、航空金融、航空总部等现代服务业也在加速发展。

卡萨达研究发现，广州临空经济示范区发展的独特优势在于，“航空、铁路、公路、港口都可以非常便捷到达，这不是全国其他地方能够拥有的条件。此外由于广州的道路拥堵情况相对良好，由此带来的运行效率提高非常重要。”

从自身禀赋而言，据统计，广州白云国际机场2016年的客旅吞吐量和货邮吞吐量全国均排名第三。

对于广州临空经济示范区的产业布局，中国民航科学技术研究院航空经济研究所所长胡华清建议，广州可在重点发展航空关联产业的基础上，发展生物医药、智能制造等产业。并依托广州时尚之都的产业优势，引进品牌服装、珠宝首饰、创意家居等时尚快消品的生产和销售企业，建设特色产业集群。

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2017年广州临空经济发展论坛召开，专家建言：
广州空港应打造成为 “机场的城市”
2017-06-02           南方日报
约翰·卡萨达在大会上作《从全球航空经济看广州临空经济的未来》的演讲。
近日，以“创新空港，联接全球”为主题的2017年国际空港枢纽城市（广州）临空经济发展论坛在广州举行。包括“空港经济之父”、美国北卡罗来纳大学教授约翰·卡萨达、全球首大设计公司AECOM副总裁克里斯托弗·蔡、中国民航科学技术研究院航空经济研究所所长胡华清等国内外专家，以及南航、绿地、GAMECO、广州空港投资有限公司等知名企业代表齐聚一堂，共商广州临空经济创新发展之道，助力广州临空经济示范区、国际航空枢纽的加快建设。
与会专家认为，广州发展临空经济具有区位、交通、产业、政策环境等多重优势，建议广州积极拓展新兴领域，加快高新技术产业发展，完善生产生活服务业，提升航空带动效应，助力广州乃至珠三角产业转型升级。
●南方日报记者 余秋亮
广州临空经济示范区布局加速
去年底，广州国家临空经济示范区获国家发改委、民航局函复，空港经济区正式上升为国家战略。参加论坛的专家学者一致认为，航空正在塑造新的全球经济，临空经济的发展将引领和撬动新一轮的产业转型升级，成为未来经济的重要增长点和竞争领域。
国家发改委地方司处长周毅仁在发言时表示，广州作为国家函复成立的第三个临空经济示范区，应当紧紧抓住国家实施“一带一路”和自由贸易区战略机遇，着力提升白云机场国际航空枢纽的地位，着力建设生态智慧现代空港区，发展临空高端产业，推进体制机制创新，要将示范区打造成为国家临空经济创新发展先行区。
卡萨达则在发言中表示，广州空港经济区汇聚了航空、铁路、公路、港口等多种交通方式，并具有南航和联邦快递“双引擎”带动优势，是世界上发展得最快的空港之一，而且有巨大的潜力可待发展。
据了解，去年底广州获批国家级临空经济示范区后，全球龙头企业加速在此集聚。数据显示，去年至今，广州空港经济区吸引了凯瑞航空、华南国际商务航空、中航民用飞机维修公司等逾800家企业在区内注册，已与圆通速递、中航货运、宝能集团等企业签订了战略协议及投资协议，计划总投资近300亿元。
空港应提供高品质的城市体验感
论坛现场，与会专家学者在点赞广州空港经济区发展成果的同时，也从各个方面为广州空港经济区的未来发展提出了思考建议。
卡萨达认为，改善空港经济区的联运通达性，能够为产业供应链的各个环节和前端服务商吸引更多投资，进而增加机场客运和货运量，连接更多的目的地。卡萨达也将这个正循环过程形象地比喻为“创造一颗会开花结果的航空城投资树”。
卡萨达还表示，空港应该打造成为“机场的城市”，而不仅仅是城市的机场，“世界很多著名空港，都是以机场为核心，往外辐射，在空港周围聚集不同的城市功能区，包括酒店、商业设施、会展中心、研发中心、体育馆、休闲中心等等。”
克里斯托弗·蔡则介绍了阿姆斯特丹、法兰克福、慕尼黑等现代航空城代表城市的规划设计经验，并提出“Mega building”的概念，即机场在建设规划上应发挥其连接性，与空港周边快速连接，并提供高品质的城市体验感，使这里“可以媲美城市中最具吸引力的CBD地区”。
胡华清则从产业方面给出建议。他认为，广州空港经济区首先应当重点发展航空物流、航空维修等航空关联产业，其次应该重点发展临空指向型产业，尤其是跨境电商、生物医药、智能制造等产业。胡华清强调，发展临空经济不能脱离本地区产业基础，应当依托广州时尚之都的产业优势，建设特色产业集群。
■访谈
“空港经济之父”、美国北卡罗来纳大学教授约翰·卡萨达：
“空港的连通性就是竞争力”
南方日报：与世界各大“航空城”相比，广州空港经济区的优势何在？
卡萨达：回首世界各航空城的发展历程，得到的经验是“连通性就是竞争力”，最快的速度和最佳的连接性，可以帮助获取最佳的国际业务。
而在广州空港经济区，包括航空、海港、铁路、公路等多种交通模式在这里交汇，不是所有的地方都有这样的优势，这是广州独有的特点。同时，亚洲最大的航空公司——南航，还有全球物流行业巨头——联邦快递都在这里，形成了“双引擎”的带动作用。
除此之外，这里还有140多条国际航线、160多条国内航线，可以到达超过200个国家和地区，这也让广州空港的“时效性”能够保证。广州有很多高端制造业，其产品是高价值却又很依赖时效性的，我们便可通过空港完成配送，并完成全球的供应链流程；在广州也有很多不同的企业总部，因此可通过航空密集型为企业服务，为更多的企业总部落户到广州空港，发展跨境业务，特别是全球电子商务。现在越来越多的游客会来广州，空港也应能够满足如雨后春笋般增长的旅游和休闲度假需求。
南方日报：广州空港未来的发展还应该在哪些地方发力？
卡萨达：首先是硬性的基础设施，这是十分重要的。这个区域要成为一个具有吸引力的住宅区和办公区，环境要更加舒适、愉悦，让人们的出行、社交都更加的方便。因为空港不仅仅是以机场为导向的一群建筑，它本身就是城市，所以我们要把整个空港跟城市的规划和建设建立起来。
除了硬性的设施，还有软性的配套，包括海关的通关速度提升，对土地的批准、投资做好监管等。还要有好的教育资源，有更多的顶级高校在这里设置分校，这才能吸引有更多国际声望的研发人才来这边工作。另外，广州空港经济区也应该争取升级为自贸区，同时利用国家相关政策，为投资者提供更多福利，吸引更多资源。

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beleve 发表于 2017-6-5 18:48
前5月白云旅客吐吞量2688万人次，同比增11.3%

白云给力，继续加油，希望全年都能保持这个增速！！~{:5_122:}

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广州空港投资有限公司董事长刘穗龙：空港经济区将带动广州商贸中心北移
2017-06-07           南方网
“空港经济区将带动广州贸易中心向北转移。”5月27日，广州空港投资有限公司董事长刘穗龙在2017国际空港枢纽城市（广州）临空经济发展论坛上接受记者采访时表示。论坛现场，围绕着广州临空经济示范区的打造，“国际航空城之父”约翰·卡萨达、全球知名设计公司AECOM克里斯托弗·蔡等国内外专家建言献策。

作为广州建设国际航空枢纽的支撑，广州临空经济示范区承载着广州未来新的增长极的使命，吸引众多知名企业纷纷布局。由广州空港投资有限公司开发建设、总投资超40亿的中澳新自贸产业就是最早的一批重点建设项目之一。

值得注意的是，刘穗龙过往的投资项目主要是鞋材专业市场。见证了广州商贸业的典型业态——专业市场的变迁轨迹。什么样的原因促使刘穗龙布局空港经济区？未来空港经济区将会对广州商贸业带来怎样的影响？以下是专访实录。

“政策+区位+前景”催生中澳新自贸产业园

记者：什么样的机遇促使您着手做“中澳新”这个项目？

刘穗龙：我们是基于对三个方面的判断：第一是基于广州白云机场的区位优势，它是中国的三大枢纽机场，是离澳洲、新西兰最近的一个国际机场；第二是中国分别跟澳洲和新西兰签订的自由贸易协议，未来贸易往来会更加密切；第三就是基于国家的“一带一路”战略，“一带一路”将使得中国的对外贸易更加繁荣。不仅仅是澳大利亚、新西兰，全世界的商品都希望进入中国市场。进入中国市场需要一个落脚点，一个交通便利、服务周到的平台，广州空港经济区具备区位、交通、服务上的优势。基于以上这些方面，我们决定打造“中澳新自贸产业园”。

记者：我们知道您在打造鞋材专业市场方面有非常成功的经验，但这个项目体量非常大，对于您的挑战在哪？

刘穗龙：不仅仅是体量上的差别。对于我们而言，这个项目在综合性、国际化、规范化上的要求都和以往不同。以往我们做的是专业市场，中澳新自贸产业园我们更希望是多品类的综合性贸易聚集地。以往的专业市场虽然也有一部分外贸业务，但主要面向国内市场，是小B和小B，甚至个人间的贸易，这个项目要服务的是国与国之间大企业之间的贸易。传统专业市场有许多不规范、服务不到位的地方，这个项目将会严格地规范化，一系列的服务也将更加周到。

但也不完全都是挑战，毕竟都是服务于贸易，这一点两者是相通的。大家知道传统专业市场近年来受到电商的冲击，迫切需要转型升级。中澳新自贸产业园也体现了传统专业市场转型升级的方向。

不仅是商贸项目，也是旅游项目

记者：中澳新的总体功能规划是怎样的？

刘穗龙：我们整体的方向是希望把园区打造成为一个集办公总部、线下体验、零批结合为一体的商业综合体。园区里既有酒店，有综合办公区，又有商贸中心，还有为商贸进行配套服务的一系列功能区。

前期主要是酒店和写字楼的招商。未来入驻的公司里面，业务会涉及跨境贸易、跨境电子商务、仓储、航空运输、冷链物流、仓储、综合保税、报关等各个方面，力求做到为跨境贸易提供最完善的服务。

记者：未来主要服务的哪些人群？

刘穗龙：未来园区服务的来自全世界的到广州做商贸业的人群，但也不限于这些人群。以往人们只把机场当作过道，谈生意要去市区，但未来临空经济区就将成商务的所在地。园区建成之后，很多人会选择机场作为商业谈判、交流，甚至展示订货会的场所；国内做国际贸易、跨省贸易的企业，在机场设一个办事处，或者营销总部，客人一下飞机能看样板，也会节省大量的时间和财务成本；还有一个，许多企业的培训和会议也会越来越多在机场进行，原因也同样是节省时间成本。

记者：在今天的论坛上，约翰·卡萨达教授更加强调空港经济区的产业布局，而克里斯托弗·蔡则更加强调其体验，您对此有何看法？

刘穗龙：我们也认为空港经济区应当是产业+体验的结合体，中澳新自贸产业园恰恰体现了两位专家讲的两个方面。

首先，园区的商贸会是体验式的商贸。园区会打造“空港小镇”，会有提现各个国家风情文化的建筑，人们在这里不仅可以购买到全球的商品，也可以品尝到各地的美食，感受各地的文化。其次，整个园区不仅是一个商贸综合体，也将成为一个旅游项目，有娱乐、酒店等各方面的配套，人们不仅可以在这里高效地做生意，还可以在这里享受高品质的生活。

空港经济将带动广州商贸中心向北转移

记者：以中澳新自贸产业园为代表的项目纷纷落地广州临空经济示范区，是否也将造成广州的商贸中心向北转移？

刘穗龙：这一点我很认同。俗话讲“路通财通”，就是说商贸业必须些交通便利的地方，哪里的交通最便利，哪里也将成为商贸业的中心。花都不仅有机场，还有广州北站的铁路、城轨，同时省内的高速、快速路也汇集于此，很多人不知道花都也一样有港口，这个交通上的优势可以说不亚于其他任何区。

除了交通，还应该注意到花都的土地供应优势。有人问，广州市专业市场未来会集中在哪，我觉得在花都，因为花都还是一白纸，相比其他区土地供应比较丰富。

记者：在广州市的规划中，建设国际航运枢纽和建设国际航空枢纽的地位是一样高的，您怎么看待临空经济示范区和南沙自贸区之间的关系？

刘穗龙：两者的定位、功能不同，但同时又可以形成良好的互补和配合。海港侧重货运，空港偏重人和高附加值的商品的运输。但毕竟做生意，“人”才是一要素。人在哪比货在哪更重要。航运和空运两者以后肯定是配合起来的，例如说以后园区里展览的商品，可能仓库就是在南沙，但营销总部在园区，两者是相辅相成的。南沙自贸区和临空经济示范区同等重要，两者都将成为广州市未来的新引擎和新增长极。

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好消息！广州芝加哥直航有望明年开通！旅行更方便啦
2017-06-12           中国广州发布
2017《财富》全球论坛将于12月初在广州举行
为进一步扩大论坛影响力和广州城市知名度
今年以来
广州已先后在世界各地举办《财富》论坛全球路演

这不
美国当地时间6月8日
由广州市政府主办的
“2017广州《财富》全球论坛芝加哥推介会”
在美国芝加哥举行！
还带回来好消息！
广州芝加哥直航有望明年开通啦！
一起来看看还有什么好消息

爵士粤曲亮相推介会？！
此次推介会广州继纽约、华盛顿后，在美国举办的第三场推介会，也是广州今年举办的第8场《财富》论坛全球路演活动。
作为主办方的广州市政府还加入了“文化元素”。爵士乐手王璁与中国戏剧梅花奖获得者吴非凡为本次推介会特别准备了三首“爵士粤曲”——《南国红豆》、《静夜思》与《昭君出塞》。

这三首作品的词特别适合表现广州作为一个历史商都的悠久历史与文化传承。通过粤语的音调融合爵士节奏与和声的创作手法后，不仅将古诗词的意境表现出来，还给美国观众带来耳目一新的感觉。
从会上获悉
广州与芝加哥的直飞航班有望在明年开通
这一航班将填补广州到美国中部地区航线的空白！
不仅如此
将来广州与芝加哥可以开展的合作项目还有很多呢！
中美企业互利共赢
美国中西部地区经济发达、资源丰富，是美国农业、制造业等重要产业的集中地带。当天参加推介会的企业就有不少当地著名公司。

近年来，美国中西部各州与中国各领域交流合作蓬勃发展，中国长期以来一直是美国中西部各州重要的贸易和投资伙伴。据统计，2000年到2016年，中国企业在驻美国芝加哥总领馆领区九州投资总额达150亿美元，创造直接就业岗位3.6万个。这充分反映出中美关系务实合作、互利共赢的本质特征。
广州与芝加哥在医药行业的合作优势

医药健康产业是广州与芝加哥共有的优势产业，双方在此领域有深厚的合作根基。2007年，沃博联与广药集团共同成立广州医药有限公司，合资至今，该企业一直稳居中国医药流通企业前五强。百特公司相关负责人也表示与广州有很多的合作经验。
广州与芝加哥直航有望明年开通
中国南方航空股份有限公司负责人表示，明年南航有望开通连接芝加哥和广州的航班
，目前正在跟美国有关部门接洽协调。据了解，广州已经开通了到纽约、旧金山的直航，中部还是一块空白，开通芝加哥航线正好填补这块空白。

听到这一消息，参与会谈的芝加哥企业纷纷拍手称赞。波音公司东北亚区市场营销总监表示，波音公司跟中国已经有45年合作经验，过去几年，航空公司在中国发展快速。并表示期待广州与芝加哥的直航开通后，波音能与广州有更深入的合作。

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好消息！下月起广州有直飞菲律宾宿务航线
南方网            2017-06-13
      6月13日下午，由中国东方航空公司主办的广州直飞菲律宾宿务航线首航启动仪式在广州花园酒店举行。中国东方航空股份有限公司广东分公司总经理翟志刚先生、副总经理兼华南营销中心总经理刘明煜先生、菲律宾共和国驻广州总领事馆总领事Marie Charlotte Tang女士、菲律宾旅游局（中国上海）总负责人Warren Palacio先生、广州市旅游局副局长谭爱英女士以及50多家旅行社的代表们共同出席了启动仪式。
      据介绍，东航广州直飞菲律宾宿务航线的首航日期确定为7月12日，每周两班，波音737-800执飞。逢周三23：30分从广州起飞，周四凌晨2：40分到达宿务；3点40分从宿务起飞，早上7：00返回广州。逢周日13：30分广州起飞，16：40分到达宿务；17：40分宿务起飞，21：00返回广州。
      东航广东分公司总经理翟志刚先生表示，该航线开通后，将大大缩短两地距离，节省旅客大量中途转机成本，不仅对中国居民带来更优质的海岛游旅行体验，也将进一步促进中菲两国各方面的合作交流，希望在各方的支持和努力下共同经营好此条航线，东航将视市场运营情况适时加密、加厚中菲航班，开辟更多的中菲航线。
      菲律宾共和国驻广州总领事馆总领事Marie Charlotte Tang女士在致辞中指出，此次直航不仅能让广州市民更加了解这个天堂般美丽的东南亚小岛，也会为中菲两国人民的友谊推上一个新台阶。
      菲律宾旅游局总负责人Warren Palacio先生在致辞中表示，菲律宾是旅游自然资源非常丰富的国家，尤其是菲律宾第二大城市宿务，被誉为美丽的“南方皇后市”，拥有古老悠久的历史文化遗迹，十分值得民众前往参观。
      广州市旅游局副局长谭爱英女士在致辞中对此次广州直飞宿务航班充满期待，相信航班的开通将会为广大市民带来更优质、更便捷、更专业和更多姿多彩的旅游体验。在采访中，Warren Palacio先生介绍到宿务丰富的海岛和海洋资源，除探寻海底的秘密外，宿务的美食也让人一试难忘。