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苏州地铁客流统计贴(禁止地域对比)

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发表于 2023-10-3 12:10:38 | 显示全部楼层
vilala1 发表于 2023-10-3 11:46
有没有对公交熟悉的,我先公交再地铁 到底是先扣1.2块 还是先扣2块?

先乘公交正常扣费6折,90分钟内乘坐地铁,票价-2后的部分95折
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发表于 2023-10-3 12:36:37 | 显示全部楼层
根据之前的数据更新一下
2023年5月1日小长假周一延长金牌236.4w
2023年10月1日国庆周日延长银牌231.2W
2023年4月30日小长假周日延长铜牌229.4w
2023年10月2日国庆长假铁牌214.6万人次。
2021年12月31日跨年夜通宵木牌191.1w
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发表于 2023-10-3 12:41:40 来自手机 | 显示全部楼层
258815026 发表于 2023-10-3 12:36
根据之前的数据更新一下
2023年5月1日小长假周一延长金牌236.4w
2023年10月1日国庆周日延长银牌231.2W

木牌应该是8月4号的198.8哇
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发表于 2023-10-3 12:45:19 | 显示全部楼层
根据之前的数据更新一下
2023年5月1日小长假周一延长金牌236.4w
2023年10月1日国庆周日延长银牌231.2W
2023年4月30日小长假周日延长铜牌229.4w
2023年10月2日国庆长假铁牌214.6万人次。
2023年8月4日周五木牌198.8w
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发表于 2023-10-3 12:47:08 来自手机 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2023-10-3 11:29
11号线的人均乘车里程数太高了。相同运力下,人次数计算就吃亏了。
如果能按照市域线的把人均乘车里程也 ...

是的,像我们公众号分析各地客流的时候也是持这种看法,认为用平均运距或者站均客强等指标考察市域线客流更合理,可惜前者数据实在太少了,也不好分析
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发表于 2023-10-3 14:25:38 | 显示全部楼层
vilala1 发表于 2023-10-3 11:46
有没有对公交熟悉的,我先公交再地铁 到底是先扣1.2块 还是先扣2块?

先扣除你1.2元 公交钱;后续段地铁是 X-2元。 X是原地铁票价钱。
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发表于 2023-10-3 14:25:42 | 显示全部楼层
11号线就是方便昆山与苏州市区之间来往的,意义已经达到了。往东跑就是鸡肋,大家都是用脚投票
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发表于 2023-10-3 14:30:29 | 显示全部楼层
share5k 发表于 2023-10-3 14:25
先扣除你1.2元 公交钱;后续段地铁是 X-2元。 X是原地铁票价钱。

你忘了地铁九五折
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发表于 2023-10-3 14:52:56 | 显示全部楼层
nirui 发表于 2023-10-3 12:47
是的,像我们公众号分析各地客流的时候也是持这种看法,认为用平均运距或者站均客强等指标考察市域线客流 ...

11号线相当一部分直接是全程的
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发表于 2023-10-3 14:56:05 | 显示全部楼层
nirui 发表于 2023-10-3 11:07
前天晚上喷泉散场后3往唯亭的客流,比你说的更夸张,我也是头一回在这段看见堪比4古城区段的客流。。。中 ...

你这个唯亭站人多 我3点多去的 估计一车站了大概5,60
回来的时候 4点多 刚刚坐满
昨天3号线人特别多 迎春路正常没几个人,结果上去时已经站了5成
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发表于 2023-10-3 14:57:54 | 显示全部楼层
c84377468 发表于 2023-10-3 12:10
先乘公交正常扣费6折,90分钟内乘坐地铁,票价-2后的部分95折

所以我昨天无论如何应该先刷一次公交,直接地铁有点亏
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发表于 2023-10-3 15:21:16 来自手机 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2023-10-3 11:29
11号线的人均乘车里程数太高了。相同运力下,人次数计算就吃亏了。
如果能按照市域线的把人均乘车里程也 ...

11号线就不是市域线,而且你这么算的话,市域线多的城市就划算了。
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发表于 2023-10-3 15:24:38 来自手机 | 显示全部楼层
破记录要等年底跨年了
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发表于 2023-10-3 15:27:10 来自手机 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2023-10-3 10:51
刚刚在葑亭大道上车,去园区火车站。。这是3号线开通以来头一次遇到这个区段的这个方向没有座位,很多人 ...

那说明你早晚高峰没坐过3号线
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发表于 2023-10-3 22:03:17 | 显示全部楼层
10.3:

截至9时,线网客运量15.2,对比2023年5月1日同期-13.9%;其中1-5、11:2.3、3.2、1.9、4.3、1.6、1.9(1.2),对比5月1日-25.8%、-28.9%、-9.5%、-26.7%、-23.8%、—(—)。

截至12时,线网客运量49.1,对比2023年5月1日同期-14.0%;其中1-5、11:8.8、10.1、6.1、13.1、5.1、5.9(3.8),对比5月1日-24.8%、-27.3%、-9.0%、-26.7%、-26.1%、—(—)。

截至15时,线网客运量86.8,对比2023年5月1日同期-14.4%;其中1-5、11:17.4、17.5、10.5、23.3、8.8、9.3(6.2),对比5月1日-25.3%、-25.5%、-8.7%、-25.7%、-24.8%、—(—)。

截至18时,线网客运量131.3,对比2023年5月1日同期-12.3%;其中1-5、11:28.2、26.0、16.0、34.7、13.1、13.3(9.0),对比5月1日-23.6%、-22.2%、-7.0%、-23.4%、-22.5%、—(—)。

截至21时,线网客运量166.4,对比2023年5月1日同期-15.0%;其中1-5、11:36.2、33.0、20.9、43.4、16.5、16.4(11.1),对比5月1日-26.6%、-24.0%、-11.4%、-25.0%、-23.3%、—(—)。
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