泛亚国际金融大厦（万达昆明双塔）317.76米x2‖67F|66F建设纪实（建成）

El.lucifer · 发表于 2014-8-8 10:22:55

本帖最后由 El.lucifer 于 2014-8-8 10:26 编辑

回复 3619# Yuri

地铁站出入口的确一般，不过要求一个每个地铁站都不同外型不同风格也不现实啊，对了，地铁东部客运站那不是更难看。。。那个颜色。。那个形状。。。

另外城市道路上引导市民或者游客去坐地铁标志几乎没有，只有地铁站所在路口有标识和标志，应该在每个地铁站附近半径为X公里范围内的城市道路上设置引导乘坐地铁的标志（可以参照南京）

地铁工程就是典型的赶工显粗糙，细节不尽如人意

细节就不吐槽了有就不错了

El.lucifer · 发表于 2014-8-8 10:26:59

二、项目概况和计算数据说明 1、写字楼项目概况昆明双塔整体造型呈不规则双曲面体，地下3层，南塔地上66层，北塔地上67层。首层为大堂，2层及以上为办公楼层，层高4100，（其中南塔65,66层为会所，层高6500）。每个写字楼由5个避难层分为6段（10层，22层，34层，46层，58层为避难层，除了34层避难层层高为9500以外，其余避难层层高为5900）。其中低区段分为低区1，低区2，低区3三段；高区段分为高区1，高区2，高区3三段。按电梯井道尺寸2600X2600，设定电梯的载重量为1600KG。

El.lucifer · 发表于 2014-8-8 10:30:06

三、电梯配置方案及计算结果说明

1、设置6台穿梭梯，停靠1层和35层，负责将高区的办公人员输送至35层以后再转换高区电梯到达办公楼层，高低区各自分为三个服务区，每个分区有四台电梯服务。高区的核心筒比低区的核心筒少了6台穿梭梯，核心筒建筑面积的减小增加了高区的有效使用面积。（请见下表）

El.lucifer · 发表于 2014-8-8 10:31:38

El.lucifer · 发表于 2014-8-8 10:32:27

El.lucifer · 发表于 2014-8-8 10:32:56

按照国际通用标准，甲级写字楼和高级酒店在人流高峰期，其电梯的5分钟运输能力需控制在12%-15%，平均候梯时间不超过40秒。超高层建筑的电梯配置是根据建筑的竖向分区和电梯的服务层数、人数，按国际通用的标准通过电梯流量分析确定电梯的最终数量、运行速度和载重量。通过对国内近年建成的超高层项目的电梯配置进行分析统计，办公建筑一部客用电梯服务的建筑面积为4000-5000㎡。单面候梯不宜超过4部，候梯厅进深不宜小于3.2m。从现在电梯技术和成本考虑，当高速电梯的速度为2.5-6.0m/s，载重量为1600kg时，2600X2600的井道尺寸可以满足多个高速电梯品牌的要求。为了最大限度地提高电梯的使用效率，塔楼电梯不在地下室停靠，另设置2-3部独立转换电梯连接地下室和入口大堂或裙房各层。掌握了这些电梯配置的基本知识，在核心筒设计中就能很好的配置电梯的数量和组合方式，这个对核心筒的整体布置方式起着决定性的作用。

El.lucifer · 发表于 2014-8-8 10:33:38

超高层建筑标准层小，层数多，竖向复杂。核心筒作为建筑的“骨架”，在设计管控中需要精简和合理布置其内部各项交通、疏散、配套和服务等功能空间，才能增强建筑的“肌肉”，使之高效运行，体现超高层建筑集简化、垂直发展的特性。

El.lucifer · 发表于 2014-8-8 10:36:17

项目主要由1座大型的购物中心、1座超五星酒店、2座写字楼、2座300米超高层甲级写字楼及部分沿街城市商业街和附属配套设施等组成。其中超高层甲级写字楼分布在场地东侧，紧邻规划中的佳湖路，地上层数为66/67层，地下3层，为目前云南省已启动项目中的第一高楼，建筑轮廓基本尺寸约为44.5mX44.5m，共2座塔楼。在超高层建筑设计管控中，我们主要着重于减少建造成本，提高结构和消防的安全性，增强建筑物自身的节能性能，解决好建筑内部垂直交通以及建筑对外部城市空间的影响：充分发挥超高层建筑形象突出，可作为城市地标建筑等显著优势和特点。而作为万达集团开发建设的商业项目,如何有效地提高超高层建筑的运行效率和使用效率，是我们指导设计院进行设计的主要因素之一。超高层建筑主塔楼平面小，层数多，可比喻作高瘦的巨人，其以服务性空间的核心筒为骨架，以使用性的主功能空间为肌肉。本文将结合昆明超高层写字楼项目，介绍如何在设计中精简以及合理布置核心筒，增加主使用空间，提高超高层建筑内部空间的使用率和品质。超高层建筑内部的核心筒由钢筋混凝土浇筑而成，既作为抵抗水平侧力的结构体系，同时集合了电梯井道、楼梯间、公共卫生间、机电设备机房以及管道井等辅助服务性空间。超高层核心筒在平面的位置以及核心筒内部的布局跟建筑物的使用功能、平面形状、建筑体型等因素密切相关。其中，超高层写字楼的电梯运输方案是核心筒设计之中的重中之重。本文着重介绍昆明双塔的电梯运行方案设计。

El.lucifer · 发表于 2014-8-8 10:39:09

34层避难层层高为9500 施工用了1个月时间

Yuri · 发表于 2014-8-8 10:39:38

回复 3620# El.lucifer

哈哈是的最难看的我觉得是机场前站。。。。神外形，神配色.....

El.lucifer · 发表于 2014-8-8 10:40:32

马上就要建到层高为5900的46层避难层了最后还剩2个避难层

Yuri · 发表于 2014-8-8 10:40:39

回复 3627# El.lucifer

有么有介绍檐口高度和总高度的数据呢？

El.lucifer · 发表于 2014-8-8 10:45:53

本帖最后由 El.lucifer 于 2014-8-8 10:49 编辑

回复 El.lucifer

有么有介绍檐口高度和总高度的数据呢？
Yuri 发表于 2014-8-8 10:40

檐口高度应为299.7米停机坪高度为304.5米原设计的女儿墙高度为307.3米后来又出现女儿墙总高度为316米的方案

vcrchen · 发表于 2014-8-8 10:52:55

檐口高度应为299.7米停机坪高度为304.5米原设计的女儿墙高度为307.3米后来又出现女儿墙总高度为3 ...
El.lucifer 发表于 2014-8-8 10:45

哇，E神这个数据在哪里能找到？

Yuri · 发表于 2014-8-8 10:55:22

回复 3632# El.lucifer

这是那张CAD图的数据，但不知道那张图是不是最终，不过应该八九不离十

泛亚国际金融大厦（万达昆明双塔）317.76米x2‖67F|66F建设纪实（建成）

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