通苏嘉甬在嘉兴南无法通过沪乍杭高铁/沪杭城际到达杭州西

paul1018

长洲府尹 发表于 2025-4-15 10:59
虹桥站下车到机联站台大概多久？我马上要去坐一次，7:59到虹桥那趟车，赶8:15那趟机联，来得及吗

下车时候挤在前面，出站检票动作快点就来得及，不过错过也就是等15分钟

zimmer89

mmygod 发表于 2025-4-15 10:58
上海东站不是全新建设的吗？
为何离浦东机场这么远？
咋不弄个空铁联运呢？

知网有一篇2018年论文《国际枢纽机场与铁路车站空铁融合策略研究——以浦东国际机场与铁路上海东站为例》，里边有讲方案比选。
简单来说就是，那个时候各个城市已经意识到了国铁引入机场的效率低下的问题，车次受国铁排图影响太大，需提前买票不能随到随走，
浦东机场航站楼夹在两侧跑道的中间，地下空间非常有限。上海市想把地下空间留给车次安排更灵活自主的市域线，而不是国铁。
所以最终把上海东站布置在了机场外围。

didida21

长洲府尹 发表于 2025-4-8 23:21
讲如果的话，那还不如我之前说的，在现在阳澄湖站的位置，搞一个集京沪普铁、沪宁城际、京沪高铁、通甬高 ...

对啊，我也一直这么觉得，这样昆山和园区深度联结，一个超级中心。

sd13

zimmer89 发表于 2025-4-15 08:42
原报道是“该枢纽在国内高铁车站中首次引入航空模块,从铁路出站闸机至航空模块安检口仅有250米距离,“ ...

这个倒和虹桥不太一样 我理解是不是下了高铁就值机安检 然后做内部捷运直接到t3 卫星厅 t1t2的候机区域 。。

sd13

但是目前没有看到浦东机场捷运到上海东站的新闻 如果这个一但做成又是全国首创 。。但是就是这样 我依然不认为空铁联运方便  空铁联运永远比不上通过市内交通去机场方便

wangyinsheng

长洲府尹 发表于 2025-4-15 10:59
虹桥站下车到机联站台大概多久？我马上要去坐一次，7:59到虹桥那趟车，赶8:15那趟机联，来得及吗

正常出站完全来得及

zimmer89

sd13 发表于 2025-4-15 11:57
这个倒和虹桥不太一样 我理解是下了高铁就值机安检 然后做内部捷运直接到t3 卫星厅 t1t2的候机区域 这样 ...

地铁21号线和市域机场联络线就是充当“捷运”的作用。
在高铁站“航空模块”可以办理值机和托运，办完之后坐地铁去航站楼，效果是一样的。
与浦东机场现有的“先安检后捷运”的区别就是，东站到机场“先捷运后安检”。

sd13

zimmer89 发表于 2025-4-15 12:10
地铁21号线和市域机场联络线就是充当“捷运”的作用。
在高铁站“航空模块”可以办理值机和托运，办完 ...

那如何理解“航空模块安检口”这个概念  已经安检了  还要转市内交通 到航站楼再安检？

zimmer89

didida21 发表于 2025-4-15 11:32
对啊，我也一直这么觉得，这样昆山和园区深度联结，一个超级中心。

昆山不愿意出钱，觉得距离自己远，不如昆山南站方便，更不愿意把宝贵的土地指标用来建这东西；
园区也不愿意出钱，因为那地方本来也不属于园区，距离园区也远。
苏州市府也一样，昆山的财政上交的是省里，不是市里。

行政交界处在苏州是不招人待见的。

这一点不要用其他省市的经验来套用在苏州身上，
新街口那种秦淮玄武鼓楼交界处能汇集三区精华；而苏州的三区交界处只会是“三不管”地带。

zimmer89

sd13 发表于 2025-4-15 12:13
那如何理解“航空模块安检口”这个概念  已经安检了  还要转市内交通 到航站楼再安检？

行李安检后办理托运。
到航站楼之后只要人过安检就行了。
现在苏州航站楼在办理值机的时候那里也有安检。

sd13

zimmer89 发表于 2025-4-15 12:19
行李安检后办理托运。
到航站楼之后只要人过安检就行了。

太折腾了。理想很丰满 现实很骨感。。

sd13

这么看来浦东机场对于长三角客流的时空距离还是没有很好解决，空铁联运做不到0距离依然麻烦，市域线仅方便上海市内对于长三角地区来说就算贯通运行线路太长时间太久。。

sd13

自修齐 发表于 2025-4-15 10:38
仔细研究了一下，上海东站与浦东机场距离有五六公里，规划的客流是通过已经开通的机场联络线（机场联络线分 ...

而且这样走的话，路线最直，去上海东站的路线要么从北绕 要么从南绕 没一个近的。。

bikershi

sd13 发表于 2025-4-15 12:30
这么看来浦东机场对于长三角客流的时空距离还是没有很好解决，空铁联运做不到0距离依然麻烦，市域线仅方便 ...

浦东机场无论如何也只是对浦东人方便一点。
玩出花来也没办法的。

长洲府尹

sd13 发表于 2025-4-15 12:30
这么看来浦东机场对于长三角客流的时空距离还是没有很好解决，空铁联运做不到0距离依然麻烦，市域线仅方便 ...

如果苏淀沪能跟示范区线、机联贯通，就很方便了。看贴吧有人说，即使接入青浦新城站调向的话，调向时间也不会超过10分钟