长宁市域（郊）铁路|更新：线路走向示意图|第10页

ebus · 发表于 2024-4-2 10:03:08

珍爱一生08 发表于 2024-4-1 14:49
没有地下站了，就无所谓了，与2号线金洲大道站，以及与6号线的长丰站估计都会采用的是地上站，这个跟有没 ...

还是有的哦，付费区换乘通道。千万别是出站换乘...

wan8151419 · 发表于 2024-4-2 14:45:46

poiulkjhmn · 发表于 2024-4-2 14:59:33

雷锋镇已经撤销多少年了，怎么新建工程还有雷锋镇站？

南风吹北风 · 发表于 2024-4-2 16:18:58

ebus 发表于 2024-4-1 14:24
既然已经改线，2号线金洲大道站，能加个长宁线的换乘口吗? 不知道还来不来得急

地上和地下换乘，加不加出口都一样不方便

宁衡人 · 发表于 2024-4-2 18:30:22

wan8151419 发表于 2024-4-2 14:45

宁乡段还变不变？

cherish238 · 发表于 2024-4-3 09:12:34

生姜汤发表于 2024-3-31 12:36
如果原来的入地方案，怎么可能是躲过一劫，这种轨道交通，大家欢迎还来不及，更何况是商业综合体，说他哭 ...

如果还是走步步高，都改高架省成本呢，阁下觉得算不算躲过一劫

TOPcs · 发表于 2024-4-3 09:14:01

poiulkjhmn 发表于 2024-4-2 14:59
雷锋镇已经撤销多少年了，怎么新建工程还有雷锋镇站？

图例用的是工程名，轨道正式站名，有待临近工程完工期才会确定

cherish238 · 发表于 2024-4-3 09:15:12

我比较好奇梅溪湖步步高，有没有为了线路做预留呢，那不是浪费了

ebus · 发表于 2024-4-3 10:18:11

南风吹北风发表于 2024-4-2 16:18
地上和地下换乘，加不加出口都一样不方便

天地换乘，也不是不可以接受，别的城市也很多
但不能出站换乘，必须坚持付费区换乘

ebus · 发表于 2024-4-3 10:19:57

宁衡人发表于 2024-4-2 18:30
宁乡段还变不变？

居然是财大气粗的湘江新区段"妥协"了
宁乡段似乎顶住压力没变(宁乡段也没走金洲大道啊)，只是缩短到发展路站
奇葩...

zapato · 发表于 2024-4-3 10:42:19

南风吹北风发表于 2024-4-2 16:18
地上和地下换乘，加不加出口都一样不方便

天地换乘也没啥不好的，基本上都是电动扶梯搞定。如果是长距离通道换乘，反而要走路

zapato · 发表于 2024-4-3 10:47:54

wan8151419 发表于 2024-4-2 14:45

线路改成沿金洲大道-桐梓坡西路到长庆站，线路顺直一些，对于来往宁乡城区-长沙市区的乘客来说，确实更方便更省时间。

tony11 · 发表于 2024-4-3 14:34:25

在缩窄枫林路这件事上张是彻底错了，但是把长宁拉直改全高架是修这条线的最优解，甚至是拨乱反正

磁悬浮走地下本来就是搞笑的，吹的时候就说走高架噪音低节省拆迁费，结果自己修的时候却搞大段地下隧道？

至于什么高架轨道毁商业也是一派胡言，不提什么东京新加坡了，国内高架地铁轨道旁边成功的商业项目也有一大堆

blackjack · 发表于 2024-4-3 21:35:40

ebus 发表于 2024-4-3 10:19
居然是财大气粗的湘江新区段"妥协"了
宁乡段似乎顶住压力没变(宁乡段也没走金洲大道啊)，只是缩短到发展 ...

因为发展路站附近的地都在卖了，发展路大桥和发展路南延都在建了，你觉得人家到手的肥肉会放弃吗？

blackjack · 发表于 2024-4-3 21:37:52

tony11 发表于 2024-4-3 14:34
在缩窄枫林路这件事上张是彻底错了，但是把长宁拉直改全高架是修这条线的最优解，甚至是拨乱反正

磁悬浮 ...

问题是如何做到便捷的不出站换乘，这个都做不到就失去了公共轨道交通的意义了。

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