锡宜S2线沿湖方案（蠡湖湾）VS 跨湖方案 （无锡机场）

飞翔的小组

只要设站连续合理，沿线发展健康。很快就能和无锡连成一体实现真正的一体化。

chhichi

行走江南 发表于 2020-10-14 15:15
建两站都没问题？那还需要S2吗，泰锡宜都已经不止两站了

你没明白我意思，开建才是真，要建两站有何不可？不建说一堆都是臭氧层。

Qghan4444

飞翔的小组 发表于 2020-10-14 15:23
只要设站连续合理，沿线发展健康。很快就能和无锡连成一体实现真正的一体化。

大家有没有发现：南通/苏州/上海的轨道交通发展规划都巧妙地避开了无锡，长三角一体化无锡会被无情地抛弃，极有可能与常州一起被划入第二层次城市。规划S2联通宜兴高铁站直联杭州东怎么样？去拥抱杭州吧!     
如果S2到宜兴高铁站能控制在20分钟以内，我愿意去宜兴坐高铁，巧妙的避开了虹桥站。
大家有没有注意到：杭州东站的规模是无锡站的5倍以上；宁波站的规模是无锡东的5倍以上。无锡确实落伍了。

chidami

Qghan4444 发表于 2020-10-14 16:01
大家有没有发现：南通/苏州/上海的轨道交通发展规划都巧妙地避开了无锡，长三角一体化无锡会被无情地抛 ...

到宜兴有350的泰锡宜高铁，30分钟之内能到。
S2是地铁，在宜兴和无锡城区都要密集设站，时间不是非常重要。

zbond

Qghan4444 发表于 2020-10-14 16:01
大家有没有发现：南通/苏州/上海的轨道交通发展规划都巧妙地避开了无锡，长三角一体化无锡会被无情地抛 ...

不怎么样，花那么钱修轨道难道就为了搭飞机搭高铁，沿途居民出行需求咋办，沿途地块还卖不卖了？

小鱼儿78

Qghan4444 发表于 2020-10-14 16:01
大家有没有发现：南通/苏州/上海的轨道交通发展规划都巧妙地避开了无锡，长三角一体化无锡会被无情地抛 ...

靠高铁来同城化，是不是脑子有问题了

飞翔的小组

Qghan4444 发表于 2020-10-14 16:01
大家有没有发现：南通/苏州/上海的轨道交通发展规划都巧妙地避开了无锡，长三角一体化无锡会被无情地抛 ...

有的线路确实不需要经过无锡。至少国家级别战略不会为炒房让路，这种东西无锡该有的之后还是会有的。

酢乙女爱

这个贴子版主可以清理一下垃圾了，马甲窜进来节奏带得起飞了

lzxx123

Qghan4444 发表于 2020-10-14 16:01
大家有没有发现：南通/苏州/上海的轨道交通发展规划都巧妙地避开了无锡，长三角一体化无锡会被无情地抛 ...

惠山站和苏州北站平起平坐！

wobuxindelete

lzxx123 发表于 2020-10-14 19:30
惠山站和苏州北站平起平坐！

京沪高铁+通苏嘉的能级还是要高一点的。

lzxx123

有盐泰锡宜高铁，S2为什么要是高铁？宜兴向东的路有很多，盐泰锡宜好了转沪苏湖，沪宁城际，沿江高铁，都能往东，为什么还要把S2高铁化，来向东？明摆着不让无锡和宜兴同城化嘛！S2国家批复54公里，就得有18个以上的站点，拉开骨架！否则，S2修建没有任何意义！

SimonSZ

wobuxindelete 发表于 2020-10-14 19:31
京沪高铁+通苏嘉的能级还是要高一点的。

八纵八横高铁网，只有南通能够集到两纵，分别是：京沪二线的北沿江段和沿海铁路的沪通段。苏锡常都只能集到一纵一横，分别是京沪高铁和沿江高铁的沪宁段。

SimonSZ

至于通苏嘉甬和盐泰锡常宜都不是八纵中沿海高铁的组成部分。

SimonSZ

沿海高铁的途经城市：大连（丹东）、秦皇岛、天津、东营、潍坊、青岛（烟台）、连云港、盐城、南通、上海、宁波、福州、厦门、深圳、江门、湛江、北海（防城港）高速铁路（其中青岛至连云港段利用青连铁路）（其中连云港至盐城段利用连盐铁路）（其中盐城至南通段利用盐通铁路）（其中南通至上海段利用沪通铁路）（其中上海至宁波段新建跨杭州湾铁路大桥[4] ），连接东部沿海地区，贯通辽中南、京津冀、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。

wsygg

经开区面向太湖，南有贡湖湾湿地，北依蠡湖、梁塘河湿地，东有蠡河湿地，西临长广溪湿地，中轴线上有尚贤河湿地，绿化率超过42%，湖城共生、俱佳俱美。  拥有市民中心、博览中心、大剧院等市级公共设施和金融商务街区及海岸城、万象城、博大等现代综合体，功能齐全、生活便利。  地铁一号线、四号线（在建）贯穿全境，随着苏锡常南部高速通道、苏锡常都市快线、S1、S2市域铁路枢纽的建设开通，这里将成为无锡建设长三角综合交通枢纽区的重要节点。