北京地铁信息平台专帖

Diabolik

地铁8号线｜三期项目大干正酣



七月的北京火伞高张，焦金流石，酷热难耐，然而再炎热的天气也挡不住北京地铁8号线项目部大干的热情，决战决胜攻坚号角已经吹响，项目部正全面掀起施工生产大干高潮！

北京地铁8号线三期由北向南主要沿南中轴线敷设，穿过东城区、丰台区、大兴区三个区。沿线经过了王府井高端商业区、前门传统商业区、木樨园大红门商圈以及以科研、居住为主的南苑边缘集团。8号线三期全长约17.3公里，均为地下线，共设置车站14座。2018年开通段八号线三期I标南段珠市口站至和义站共8站7区间，剩余段铺轨总长7.057公里。其中正线一般整体道床1.342公里、梯形轨枕道床0.972公里、钢弹簧浮置板道床4.743公里，焊轨7.057公里，接触轨安装6.87公里，疏散平台安装5.74公里。

截至目前，北京地铁8号线项目部完成一般整道床浇筑1.342公里、梯形轨枕道床浇筑0.972公里、预制钢弹簧浮置板道床铺设1.35公里，开累完成铺轨3.664公里。现在，施工现场已全面开花，如火如荼，呈现一片大干快上景象。

地铁8号线分四期建设，2005年就已开工，目前分南北两段运营，目前8号线还剩余王府井北站、王府井站、前门站三站及相应两个区间长度约3.56公里，因开工较晚、建设难度大等原因，还在施工中。预计年底实现贯通运营！

地铁8号线是北京首批决定采用“建成一段，开通一段”的方式，分段开通试运营的地铁线路之一。到目前为止，也是北京市建设周期最长、分段开通次数最多的一条地铁线路。截至2018年底，8号线已分6批次开通31座车站。

2008年7月19日，8号线一期工程（奥运支线）同10号线一期、首都机场线一起开通。
2011年12月31日，8号线二期工程北段（森林公园南门站至回龙观东大街站）通车。
2012年12月30日，8号线二期工程南段（北土城站至鼓楼大街站）通车。
2013年12月28日，8号线二期工程南段剩余段（鼓楼大街站至南锣鼓巷站）、昌八联络线工程（回龙观东大街站至朱辛庄站）通车。
2015年12月26日，安德里北街站开通运营。
2018年12月30日，8号线三期工程（珠市口站至五福堂站）、8号线四期工程（五福堂站至瀛海站）和中国美术馆站正式通车。
截至2020年12月，8号线三期工程北段（中国美术馆站至珠市口站）实现隧道贯通。

Diabolik

地铁11号线｜关于规划建设咨询的官方回复



咨询内容：您好，目前第二期轨道交通规划已是最后一年，因此咨询问题如下:1、第三期规划何时可以批复。2、地铁11号线东段，首钢至洋桥段是否已确定在规划方案中。3、左右东西向链接冬奥会、首钢、西站、南站、丽泽的大动脉，是否会加快建设

@北京12345回复：
您好，关于您反映的问题，市规划自然资源委回复：经核实，正在组织相关单位开展我市轨道交通线网规划（含区域快线）及三期建设研究规划的研究编制工作，后续按程序需报请国家发改委等有关部门审批。根据编制阶段成果，11号线一期东段（首钢站-洋桥站）段已纳入《北京市轨道交通第三期建设规划（2022年-2027年）》项目库，正在开展前期研究工作。待三期建设规划批复后，结合轨道行业主管部门统一建设规划。将积极推进方案及手续办理工作。感谢您对我们工作的理解与支持！

Diabolik

地铁燕房线｜运营全自动！成首条无人驾驶地铁



列车操作盖板关闭、驾驶室内无人操作、列车内无人值守……近日，北京轨道交通燕房线成功实现无人值守（UTO模式）的全自动运营，成为国内率先达到最高等级全自动运行标准的轨道交通线路。

此前，燕房线列车从唤醒出库、正线运行、开关门作业、乘降作业，到清客折返、回库休眠等各环节，已全部实现自动化运行。目前，燕房线列车司机退出列车车厢，实现列车内无人值守的全自动运营。列车驾驶室间壁门也将进行改造，乘客可在车头更直观感受全自动的地铁列车。

针对无人值守的全自动运营，北京轨道运营公司建立了完善的列车值守和应急处置机制，保证列车的运行安全。同时，燕房线具备列车蠕动模式、车门站台门对位隔离、再关门控制、脱轨障碍物检测、火灾报警与联动、紧急呼叫和紧急手柄等全自动特色功能，充分显现出全自动系统安全、高效的特点。

燕房线于2017年12月30日开通初期运营，累计安全送达乘客2000余万人次，各项运营指标均保持较高水平。

Diabolik

7月16日(周五)，北京地铁8号线南段客流量96892人次，破疫情前2020年1月10日的记录。@地铁客流及运输研究阿牛

Diabolik

地铁7号线延后末班车

受部分高铁列车晚点影响，今天晚间地铁7号线北京西站往高楼金方向末班车推迟至次日0:15。

Diabolik

7月18日21:00起地铁6号线、S1线金安桥站解除封闭，恢复运营。

Diabolik

北京地铁S1线｜将全线贯通 今年底通车试运行



记者从石景山区城管委获悉，经过5个月日夜奋战，7月21日零时，S1线最后区间金安桥站至苹果园站将实现桥梁贯通。接下来，项目将进入设备安装阶段， 9月份开始空载试运行，并于今年底实现通车试运行。

中低速磁悬浮S1线是北京市首条磁悬浮列车示范线路。工程西起门头沟石厂站，东至苹果园枢纽，并与既有地铁1号线，新建M6号线西延实现换乘，全长10.2公里。在建的金安桥至苹果园站区间均为高架桥梁结构形式，全长1194.05米，孔跨总计39跨，与北侧京门铁路遥相呼应，形成靓丽的城市风景线。

S1线全线通车后，不仅将对石景山地区产业结构调整起到积极推动作用，助力冬奥交通出行，而且还将改变京西轨道交通格局，提升北京市轨道交通服务水平。同时，S1线的苹果园站还将与同期建成的苹果园综合交通枢纽织补衔接，成为连接北京西部地区与城区的重要交通集散中心，极大方便沿线居民出行。

Diabolik

地铁8号线｜阻碍大红门站换乘通道建设的苗圃西里1号楼进场拆除



百姓提问：

前期有人咨询8号线大红门换乘10号线，反馈说有1户对房屋征收未达成一致意见，预计5月底完成房屋征收。请问现在房屋征收进展怎么样了，毕竟8号线换乘10号线是很多人的需求，希望开通换乘以方便很多人通勤，谢谢

官方回应：

房屋征收中心回复如下：地铁8号线大红门站换乘通道施工场地内苗圃西里2号楼已完成拆除，场地已移交市京投公司轨道建设公司，目前已开展详勘等工程准备工作。苗圃西里1号楼搬迁工作近期已全部达成协议，正在督促尽快交房，力争尽早实现全面开工。

Diabolik

地铁站内便利店要来了！

Diabolik

北京“夜班”地铁来啦——

为满足夜间市民出行需求，地铁1号线、2号线自2021年7月23日（周五）起，每周五、周六采取延长运营措施。

延长运营期间

1号线上行方向（开往四惠东）延长运营时间61分钟，下行方向（开往古城）延长运营时间64分钟。以五棵松站为例，延长之后往四惠东方向末班车时间为00:45，往古城方向末班车时间为01:15。

2号线内环（积水潭-东直门-复兴门-西直门）延长运营81分钟，外环（西直门-复兴门-东直门-积水潭）延长运营94分钟。以北京站为例，延长之后内环终到西直门站末班车时间为00:43，外环终到积水潭站的末班车时间为00:54。

Diabolik

地铁28号线｜开工！斜跨CBD，衔接北京东站



北京CBD及周边地区，一条地下轨道交通大动脉正从规划变为现实。7月26日，北京晚报记者探访正在建设的28号线获悉，首座车站光华路站近日已经正式开挖，即将进行主体结构施工。

“28号线就是此前规划中的CBD线，但服务范围已在先前基础上有所扩展，长度也增加了。”市发改委相关负责人介绍，28号线将设9座车站，其中5座车站可以换乘，建成后将极大缓解CBD及北京东部地区地面交通和10号线等地铁线路运营压力。               
   
9站中5站可实现换乘

北京市轨道交通28号线（原CBD线）工程线路起点位东大桥站，终点为广渠东路站，线路沿朝阳门外大街、针织路、北京东站、茂兴西街、广渠路敷设。

规划显示，线路全长8.1公里，全部为地下线，全线共设9座车站，自北向南分别为：东大桥站、京广桥站、光华路站、核心区站、大望路站、北京东站、大郊亭站、广渠路站、广渠东路站。

这9座车站中，有5座换乘站。其中——

东大桥站可以换乘正在建设的17号线、22号线（平谷线）和已经通车的6号线
京广桥站可换乘22号线，并通过一条换乘通道连接已经通车运营的10号线金台夕照站
光华路站可换乘规划中的R4线
大望路站可换乘1号线、14号线以及规划中的R1线
大郊亭站可换乘7号线
   
“东大桥站和京广桥站都可以与平谷线换乘，平谷线和28号线的这两处车站是同步建设。”建设方京投公司所属轨道公司相关负责人说，东大桥站和京广桥站是叠落车站，上面是28号线车站、下面是平谷线车站，未来换乘更加方便。值得一提的是，此次平谷线东大桥站至京广桥站约2.2公里线路将纳入该项目，同步实施。

一半出入口融入周边建筑

市发改委透露，项目9座车站均位于地下，未来结合周边地块条件，超过一半出入口可实现与建筑一体化结合，乘客可以出了地铁进楼宇，感受“无缝衔接”的便捷进出站体验。建成后，将有力分担区域线网压力，助力解决周边市民的出行难题，缓解区域交通拥堵。
   
此外，还将借助智慧乘客服务、智慧指挥调度等功能，推动本市轨道交通服务智慧化、精细化。
              
据介绍，28号线设置车辆基地一座，位于广渠东路仓储用地内。同时，这条线路的列车系统为6辆编组直线电机，最高时速80公里／小时。

直线电机系统与北京大部分的地铁列车系统并不一样。此前，28号线曾考虑过使用首都机场T3航站楼里通行的APM线小火车模式，但APM线载客能力较低，无法满足CBD及周边区域的客流。而直线电机系统的载客能力明显高于APM线、且为6辆编组，虽然不如普通地铁，但能基本满足区域需求。

“之前，北京地铁首都机场线已经采用了直线电机系统，28号线的车辆沿用了首都机场线车辆相关参数尺寸。”轨道公司相关负责人说。

衔接北京东站 可换市郊铁路

从CBD线“升格”为地铁28号线，其中一个关键因素就是线路延伸至北京东站，可为后续北京东站提供保障。建设方相关负责人说，地铁28号线北京东站的方案目前还未最终敲定，“但无论哪种方案，都可以实现站内换乘，方便旅客出行。”
   
也就是说，这条线路将衔接城市轨道交通、市郊铁路与国铁线路项目。记者获悉，除了通过5个换乘站与多条城市轨道交通线路衔接，同时还将在北京东站连通城市副中心线、东北环线等2条市郊铁路线路，进一步完善区域线网。
   
“28号线斜穿CBD地区，项目建成后，将打通地区连接，加密交通线网，进一步优化轨道交通供给，同时推动轨道交通与城市空间集约高效、融合发展。”市发改委相关负责人说，这条地铁线平均站间距约1公里，为全市轨道交通网最小平均站间距，串联了CBD区域的大部分主要办公区、城市居住区和重点功能区。
   
轨道交通28号线工程共划分为9个标段，目前有5个标段已经进场施工，在施的3号标段进展最快。按照计划，年内大部分车站将实现进场施工。但由于施工场地狭窄、地下管线密布、地下结构复杂等原因，28号线整体建设难度较大，目前还并未敲定最终的通车时间。

sonicsongxin

Diabolik 发表于 2021-7-26 17:03
地铁28号线｜开工！斜跨CBD，衔接北京东站

是一条复杂的线路，百度百科上显示2022年通车，不知道难点在哪，说是施工场地狭窄，地下管线密布，哪条线不是这种情况呢

f19961218

不错，不错，可以庆贺

Diabolik

北京市郊铁路出行提示

接铁路部门最新通知，为确保旅客列车运行安全，7月29日，怀柔-密云线、通密线所有列车全部停运。

已购买上述停运列车车票的旅客，请登录12306网站、手机客户端或前往任意车站售票厅人工窗口，办理退票手续。

若有进一步临时计划调整信息，接到通知后将第一时间发布 您也可通过关注车站公告、拨打12306电话或12306APP等途径查询车次实时信息。给您带来的不便，敬请谅解！

Diabolik

地铁13号线拆分｜重大进展！斥资20.6亿！轨道专业安装工程启动招标！



日前，北京轨道交通13号线扩能提升工程轨道专业安装工程(B线）施工招标公告发出，标志着这个项目有了新的实质性进展。

根据招标公告信息显示：北京轨道交通13号线扩能提升工程轨道专业安装工程(B线） 已由 北京市发展和改革委员会 以 京发改（审）【2021】231号 批准建设，招标人(项目业主)为 北京市轨道交通建设管理有限公司 ，建设资金来自 **投资（地方） ，项目出资比例为 100% ，项目已具备招标条件。

(B线）

本工程的建设规模 本标段起终点里程：（YK49+833.425～YK59+041.381、ZK 50+148.983～ZK59+041.799），正线长约9.208km，包含地下线和地面线，新建车站5座（含马连洼站、软件园站、后厂村站、新龙泽站、还建龙泽站），改造既有回龙观车辆段1处。 、合同估算价 38910.42 （万元）

本工程的计划工期 535 日历天

招标范围 （1）正线起点～回龙观站（YK49+833.425～YK59+041.381、ZK 50+148.983～ZK59+041.799）范围内正线及辅助线、既有回龙观车辆段改造轨道系统、接触轨及其防护系统、疏散平台系统的采购及施工安装。（2）既有建材城东站改移引起的轨道改造。



除了13号线（B线）外，(A线）的两个标段也同步启动了施工招标工作。

(A线）I标段

本工程的建设规模 本标段起终点里程：（Y（Z）K49+954.000～Y（Z）K74+000.000），正线长约12.487km，包含地下线和地面线，新建车站6座（含车公庄站、西直门站、学院南路站、新龙泽站、回龙观西站、文化路站）。、合同估算价 48782.35 （万元）

本工程的计划工期 1356 日历天

招标范围 （1）正线起点～回龙观东站（Y（Z）K49+954.000～Y（Z）K74+000.000）范围内正线及辅助线轨道系统、接触轨及其防护系统、疏散平台系统的采购及施工安装。其中大钟寺站～西二旗站（YK54+612.250～YK66+171.208，ZK54+612.127～ZK66+303.559）范围内利用既有线，故本次新建线路范围为YK49+954.000～YK54+612.250、ZK49+954.000～ZK54+612.127、YK66+171.208～YK74+000.000、ZK66+303.559～ZK74+000.000。（2）既有知春路站单渡线改造；（3）既有上地站停车线改造；（4） K55+869.23～K55+901.57范围内新建单渡线和K62+458.52～K62+545.60范围内停车线延长引起的路基帮宽、土方填筑、挡土墙与护坡施工及边沟修建。

(A线）II标段

本工程的建设规模 本标段起终点里程（Y（Z）K74+000.000～Y（Z）K81+432.000），正线长约7.432km，均为地下线，共设车站5座（含回龙观东大街站、回龙观东站、天通苑站、东三路站、天通苑东站），新建小辛庄停车场1处。、合同估算价 44159.11 （万元）

本工程的计划工期 1356 日历天

招标范围 正线回龙观东站～天通苑东站（Y（Z）K74+000.000～Y（Z）K81+432.000）范围内正线及辅助线、小辛庄停车场（含出入段线）轨道系统、接触轨及其防护系统、疏散平台系统的采购及施工安装。



13号线拆分路线怎么走？

13A线 起点为6号线车公庄站，终点至在建17号线的天通苑东地区。既有13号线大钟寺站向南拨线进入地下，经西直门至车公庄为新建线路，与6号线、2号线换乘；中段利用既有13号线大钟寺至西二旗段线路，并对相关车站进行相应改造；北段由西二旗站向东为新建线路，经回龙观地区、天通苑地区，与5号线、17号线换乘。

13B线 起点为既有13号线东直门站，终点至16号线马连洼站，其中东直门至回龙观段为利用既有13号线，回龙观站向西至上地软件园地区线路段为新建线路。



13B线终点马连洼，实现换乘16号线

从站点图中可以看到，13B线终点为马连洼站，将实现与地铁16号线换乘。同时在后厂村、软件园都设有站点，在这附近上班和居住的朋友会更便利。