【九江南站】| 西站房建成|东站房施工中|站前广场收尾|

江州客 · 发表于 2021-1-21 09:11:30

本帖最后由江州客于 2021-1-21 09:28 编辑

ncjxchina1 发表于 2021-1-21 07:12
九江倒退到了8年前

1、九江站铁路旅客发送量被上饶站超越，由第三退至全省第四，居南昌西站、南昌站、 ...

九江反超上饶问题不大，去年情况比较特殊，湖北的黄梅武穴南部乡镇一直是九江站的客流基本盘之一，庐山站的车次也大多数是往湖北开的。

很可能不会超过赣州了，赣深经过赣州下面的县城，去的是客流热门方向。安九去的是客流冷门方向。

九错 · 发表于 2021-1-21 10:08:21

本帖最后由九错于 2021-1-21 10:09 编辑

只要疫情结束，重新超上饶是必然

hjr32323 · 发表于 2021-1-21 16:52:48

站台是混凝土结构不是钢结构可惜武九站场站台和重建的4站台面貌不统一

hjr32323 · 发表于 2021-1-21 16:54:29

武九客专不知是否会拆了重建还是就用原来的

carfyou · 发表于 2021-1-22 09:45:57

江州客发表于 2021-1-19 16:20
一般行情是如果等铁总出资，铁总就按那个地方的行政级别建一个标准型的。地级市大概2万平左右吧。

如 ...

正解

米线君 · 发表于 2021-1-25 09:09:16

今年能通车吗

xubaobao · 发表于 2021-1-25 09:20:50

这个工业霸主不会是JACK YUAN吧

米线君 · 发表于 2021-1-25 11:16:51

是的，就是袁哥

ncjxchina1 · 发表于 2021-1-26 18:08:02

本帖最后由 ncjxchina1 于 2021-1-26 18:12 编辑

江州客发表于 2021-1-21 09:11
九江反超上饶问题不大，去年情况比较特殊，湖北的黄梅武穴南部乡镇一直是九江站的客流基本盘之一，庐山 ...

九江年底开通安九
赣州有赣深及兴泉，兴泉好象是扫盲铁路。
九江北上确实比不过赣州南下热门，九江全市一旦被赣州全市超了，九江估计是没有可能超回来了。别人1000万人不是白多的。
九江还有昌九高铁、长九池、常岳九、阜岗九、九鄱鹰城际（九景骛高铁）、昌修城际等，这些铁路迟早都会修，但会晚于长赣、鹰瑞梅等，赣州全市要拉开九江全市也不容易！

BUYISENG · 发表于 2021-1-26 18:10:16

黄梅、宿松、武穴通高铁后，九江要少很多客源。

江州客 · 发表于 2021-1-26 19:21:12

ncjxchina1 发表于 2021-1-26 18:08
九江年底开通安九
赣州有赣深及兴泉，兴泉好象是扫盲铁路。
九江北上确实比不过赣州南下热门，九江全 ...

这些铁路里会明显增加客流的只有新昌九，因为昌九运能已经饱和了。

其他的昌黄杭衢通车，盘活衢九会增加一些客流。

剩下的比如九景婺那样的，即使建设也不会增加什么客流。因为现在九景衢经营惨淡，运能有大量富余，有的车停运了，有的在图上的车实际上都没开。

赣州打开京港通道是类似上饶打开沪昆通道级别的提升。

ncjxchina1 · 发表于 2021-1-26 20:19:51

BUYISENG 发表于 2021-1-26 18:10
黄梅、宿松、武穴通高铁后，九江要少很多客源。

影响肯定有，但不只是减少，不能只做减法，还要做加法。

江州客 · 发表于 2021-1-26 21:11:59

客流主要还是靠近距离城际，昌九城际的车站离县城比较近，客流就不错。湖口站，都昌站和瑞昌西站离县城远，客流就不行。

安九带来的客流增长有限的很，如果疫情过去，庐山站在2022年客流可以达到200万，我就认为表现不错了。

江州客 · 发表于 2021-1-27 11:22:11

本帖最后由江州客于 2021-1-27 12:24 编辑

预计到南京的客流还不如到武汉的客流。到武汉1个多小时，票价75元。到南京3小时，票价190左右。武九客专通车以后，客流增长并不明显。

再往东，到苏州要4个多小时，到上海5个小时。南昌东向主力走沪昆，估计九江走安九进沪宁的正常水平只有2对左右。运气好武局和上局再各对开一对武九进沪宁的车。刷不出多少客流。

往北全是冷门方向，零星的客流。

估计今年湖北疫情在全国来看不是很严重，如果九江还没有反超上饶，后年靠安九也不靠谱，可能要到昌黄和杭衢通车，武九~衢九通道加车才会反超上饶。

洗洗刷刷。 · 发表于 2021-1-29 11:06:21

庐山站名会改为九江南站吗？