<柳州火车站新站房 | 站前广场> | 站房建成 广场在建

zjxslh

基础搞完，上部结构速度可以加快了

一等南蛮

基本成型，年底真的能用吗？

huangy78787979

nocomo 发表于 2016-11-22 03:26
关于有柱好还是无柱好，柏林中央车站给了一个终极解决方案，那就是地下线路全用有柱，空中线路用无柱， ...

不管有柱还是无柱只要能做成室内全封闭式的都好看.

我柳州

天涯浪崽 发表于 2016-11-22 02:03

这效果图的场景也搞得太离谱了吧，好象车站是建在荒山野岭似的

fx_0772

能挡雨的棚子都是好棚子，不管有柱无柱，廊坊新站无柱棚一下雨站台就湿完

外省人士

基本一天一个样，柱子没什么好纠结的，造型好看比有没有柱子重要，谁真正的去关心这个，还不如把候车室的座位选好点柔软点

我柳州

nocomo 发表于 2016-11-22 03:26
关于有柱好还是无柱好，柏林中央车站给了一个终极解决方案，那就是地下线路全用有柱，空中线路用无柱， ...

这个上下站台规划二台电梯牛，国内基本没有。好多站估计原来都没考虑过不出站换乘，在广州南下车后扛着大箱子上楼梯二楼转车

柳州天际线

速度没话说，工人们不分昼夜，辛苦了！

扶仙僧

nocomo 发表于 2016-11-21 21:39
有柱其实也可以把立柱做到两边，然后减少立柱宽度以实现站台利用最大化。不过我个人还是喜欢欧洲那种全钢 ...

我也喜欢哈哈，但是求钢不要刷成白色的。。。。

好想

我柳州 发表于 2016-11-22 12:34
这个上下站台规划二台电梯牛，国内基本没有。好多站估计原来都没考虑过不出站换乘，在广州南下车后扛着大 ...

广州南是可以垂直电梯直接上候车室换乘的。

yzyyjj

火车站进度真正加快是从今年7,8月份开始的

nocomo

好想 发表于 2016-11-22 13:54
广州南是可以垂直电梯直接上候车室换乘的。

需要一群人走到头才能上去换乘，毫无人性化可言，特别是一等座，等于你要从站台一头走到另一头，而且也不是真正无缝换乘，你还是要先进候车厅，然后再排队进站，所以注定你无法买间隔时间在15分钟内的两班车。

我柳州

好想 发表于 2016-11-22 13:54
广州南是可以垂直电梯直接上候车室换乘的。

更多人去等这 个垂直电梯不太现实

我柳州

nocomo 发表于 2016-11-22 15:44
需要一群人走到头才能上去换乘，毫无人性化可言，特别是一等座，等于你要从站台一头走到另一头，而且也不 ...

是呀，广州南更新的车站都根本没有考虑到无缝换乘，我一般都预留45分钟

好想

nocomo 发表于 2016-11-22 15:44
需要一群人走到头才能上去换乘，毫无人性化可言，特别是一等座，等于你要从站台一头走到另一头，而且也不 ...

一下车就电梯上候车室了啊，然后马上排队啊。当然你想像柳州这种直接从出站地道跑过克的方便，在新建的，大的高铁站是很难实现了的啵。凡是大站，出站口之间都不方便随便过克，而且一般都有两三层。但是，15分钟在广州南，在已经打好票的情况下，我觉得已经够了。你讲的在另一头过来要一大截，这个是事实，但是也就是两分钟吧？还担心 可以提前走到离出站口近的车厢啊，如果没懂哪边近，就先走到4号或5号这种在中间的车厢咧。目前中国各车站，基本只有一个出站口，只是分两端而已。而且都是站台的一个极端方向，不是在中间，所以离出站口远的要走久点很正常。