176米（封顶） X 1，160米X1 (封顶)，144米X1（封顶），湛江荣盛广场A区，不断更.

珠江南

回复  叮冻


    按照你这么理解的话，海湾大桥也没必要建了，反正都有船了。。。
tony1980 发表于 2015-12-8 21:47

本来没那个U型槽，广州湾大道人行道+四车道的机动车道并排，看上去还是比较大气的。但建了这个U型槽后，里面只能是四车道。高处看下去显得相当小气。
    而且这个U型槽净高只有三米，也就是连旅游巴，公交车都穿不过，更加不要说湛江目前新购置的双层观光巴士。本来广州湾大道带有观光功能的，现在连大一点的汽车都通不过，岂不是画蛇添足么？

tony1980

回复 3332# 珠江南


    不可能公交车穿不过的，那里的路边设有公交站

烧猪肉

回复 3332# 珠江南


    政府规划人员初中毕业的。。。。

找回感觉

回复  珠江南


    政府规划人员初中毕业的。。。。
烧猪肉 发表于 2015-12-8 22:38

    按他这么说就是了！！

珠江南

回复  珠江南


    不可能公交车穿不过的，那里的路边设有公交站
tony1980 发表于 2015-12-8 22:37

这个U型槽真的是多此一举，画蛇添足的。你看看霞山整条观海路和赤坎金沙湾这边也不需要这些什么槽，一样畅通无阻

珠江南

回复  珠江南


    不可能公交车穿不过的，那里的路边设有公交站
tony1980 发表于 2015-12-8 22:37

这个U型槽真的是多此一举，画蛇添足的。你看看霞山整条观海路和赤坎金沙湾这边也不需要这些什么槽，一样畅通无阻

叮冻

这个U型槽真的是多此一举，画蛇添足的。你看看霞山整条观海路和赤坎金沙湾这边也不需要这些什么槽，一样 ...
珠江南 发表于 2015-12-8 23:53

   我本意觉得也是这样，为了个U型槽才有的人行天桥！！

zfc

关于这个U型的设计，确实不是很理想，但大家也要科学的去看待人家的设计，为什么人家会多此一举。每个事物都不会是完美的，总有他的缺点和客观的原因，大家要仔细去辩证，而不是觉得不满自己的意，就马上吐槽人家的规划垃圾，小学没毕业。大家看看下面的这张图，会想到什么呢？我也不是专家，但我可以粗略的跟大家说说人家为什么要这样设计，他在设计上的功能考量和理念是什么，我觉得这样的设计还是有很多可以接受的地方，而不是大家说得那么不值一文。


首先大家看到的大桥的桥墩之间，是不够宽的，这个客观原因限制了这个通道的设计，两个桥墩之间只刚够4个车道通行，两边的人行道和绿道要建在桥墩另侧边，如果直行通过，两边的桥墩就会成为视觉障碍物，如果突然有人从桥墩中间通道中走出来，会对开车的人增加险情，而且也不美观，加了U槽，好像没什么用途，但会增添驾驶者感官的变化，使这段路更有立体感，会增添一些驾驶的乐趣。
第二，因为车道和桥墩靠着，挤在一起，一旦发生交通事故，有车辆快速撞击桥墩，会造成大桥损坏风险。建了U槽等于建了两座防护墙，避开将来有车辆撞击桥墩的风险。
第三，大家应该也常去中澳公园游玩过，有观察过公园的游客平时游玩路线吗，可以说大部分人都是顺着大桥底这条大道来到海边的，所以这个点是游人去到海边要跨过这条路最集中的一个支点，如果将来整路开通后，车流量增加之后，这里就会造成，人车交汇的堵塞点，也会是造成事故发生的要点。现在加了U槽，有了人行桥，人流车流独立隔离，就会改变这个状况。
第四，大家说到的3米通行能力，大家有要观察到金沙湾段吗，两头都设置了2.5米的通过障碍桥，限制大车通行，因为这条路是观光路的，是限制大车通行的，以后这条路是不准大货车通过的，所以3米的通行能力是够的，即使将来要改变，也就是把天桥弄高点就可以了，很小事情的。而且谁规定观光车就必须双层的，现在的双层车本就属于超标车的，并不提倡的。
总的来说，这个U槽的设计，好像没有必要，但却也是必要的，防患于未然总归是好的。以上是我个人的见解，不对的地方希望大家不要见笑，其实这条路也不是湛江规划局的人设计的，我倒觉得如果湛江规划局的人如果在做事情的时候考虑得这么周到，那还真的是应该表扬的。

粤西陈少

回复 3339# zfc

其实这条路应该建设成为6车道，4车道明显小气，广州很多U型道路是桥墩在中间，中间绿化带，这样8车道也够宽。
这条观光路应该通观光车，路面可以安装监控防止货车通过。

zfc

回复 3340# 粤西陈少


    我个人不觉得这条路小气，道路也不是越大就越高档，一个城市的道路建设是以城市的人口和车辆保有量和车流量来设计的，就像欧洲的城市道路都不是很宽的，甚至美国的道路也不像我们动不动都是8车道，10车道的，城市的快速通道可以建得大点，像我们这条是观光路，车速不快，而且湛江目前的城市规模还有这条道路的使用功能，目前4车道是够用的，市长曾经也说过，以后觉得小了，还可以再向海边扩建车道，就像东海的大桥，当时规划8车道，现在只是建好一边，将来需要再建那一半也可行，这种做法也是务实的，毕竟湛江的财政有限。虽然这条路得机动车道只有4车道，但却规划有宽敞的人行道和绿道，整体上，该有的功能是足够的，而且观光车也不一定是要两层的。旅游局经营的那几辆双层车，现在每趟车的情况都是很惨淡的，可能又要停开的命运。大家要考虑到湛江城市的现实市情，而不是一味跟一线城市来相比较。再有，我前些天开车上广州，还特意开车在广州逛了一圈，我个人感觉，广州的道路真的不怎么样，路况和驾驶感觉，真的不比湛江好多少，湛江通过这几年的白改黑，主要的道路路况真的不错的，在省内来说，最好的唯有深圳。应该说，将来的城建，珠海也是比较突出的。

港湾

回复  zfc

其实这条路应该建设成为6车道，4车道明显小气，广州很多U型道路是桥墩在中间，中间绿化带，这 ...
粤西陈少 发表于 2015-12-9 19:16

把海湾大桥的墩炸了就有六车道

叮冻

关于这个U型的设计，确实不是很理想，但大家也要科学的去看待人家的设计，为什么人家会多此一举。每个事物都 ...
zfc 发表于 2015-12-9 18:29

            终于 有人说出了 U型槽的作用了！！！那些观光，方便 真是一点都贴近！！保护桥墩 这是可以有！！

叉肖仔

11月7日

叉肖仔

7月29日

tony1980

回复 3343# 叮冻


    我就看看不说话