常州地铁5号线全线工程可行性研究和初步设计已获批，6号线总体设计已完成

hjunem

---“在实施现代化都市圈培育行动方面，国家发改委聚焦打通城际交通“断头路”“瓶颈路”，加强地方政府专项债券等资金支持，建设一批市域（郊）铁路、城际铁路和城市快速路，加快形成通勤圈、产业圈、生活圈，提高同城化发展水平。”
能不能借助政策东风，加快推进到金溧的市域线建设。

常州大宝

国庆期间常州地铁客流日均26万，客流强度0.46。中规中矩，没有去年国庆档强度高。看来万象城开业反而影响了地铁真是稀奇事情了。暑假也是一样的比去年同期降低10%。不得不说洛阳徐州这几个北方城市客流不得了。看来还是旅游城市洛阳厉害，和常州差不多里程居然0.7以上客流强度。看来知名度还是高外地游客多。苏州超过南京，徐州超过无锡客流强度没想到。南通客流居然还是只有0.2左右，看来真的哭死了。这点客流强度基本上二轮没戏了

exun

常州的旅游景点，基本上地铁都到不了，市区又没什么转头。

毗陵我里

exun 发表于 2024-10-9 12:50
常州的旅游景点，基本上地铁都到不了，市区又没什么转头。

市区几个景点太聚集了 基本上坐一站就行了 青果巷这次还是给力的人超多 但是还是太小

孔孔

常州大宝 发表于 2024-10-9 11:40
国庆期间常州地铁客流日均26万，客流强度0.46。中规中矩，没有去年国庆档强度高。看来万象城开业反而影响 ...

就这张表来看，与去年国庆假期相比客流下降的城市是上海、杭州、宁波、福州、常州、温州，这不都是国内具有代表性的优质城市么！正是反映出当前国内的经济形势。

常州大宝

孔孔 发表于 2024-10-9 13:40
就这张表来看，与去年国庆假期相比客流下降的城市是上海、杭州、宁波、福州、常州、温州，这不都是国内具 ...

这个表里只是写了客流总量，没有写客流强度是否下降的对比。其实相同里程下很多城市也是下降的，只不过今年开了新线路。比如苏州无锡，但是大部分客流还是增加的，佛山东莞今年也都开了新线路。洛阳徐州这几个普通地级市客流确实可以。没有想到这么厉害。常州降幅10%可能也有天气因素影响，最后5-7号都在下雨了。还是希望二期的西太湖，恐龙园能够给力把，毕竟太湖湾和淹城短期是不可能有地铁了

纪念哀伤

常州大宝 发表于 2024-10-9 11:40
国庆期间常州地铁客流日均26万，客流强度0.46。中规中矩，没有去年国庆档强度高。看来万象城开业反而影响 ...

前几个月我就说过今年常州整体客强肯定是低于去年的，但是用这个客流评鉴城市发展也没有太多参考意义，只能看出地铁沿线商业景点客流的聚集度。像恐龙园、天目湖、南山竹海、淹城、嬉戏谷、东方盐湖城、花园节、舜山小镇这些主力客流强点都无法通过地铁数据反映出来。所以很多city walk的人感觉市区这块人并不多，逛的都是免费景点，氪金景点其实都在外围的~

孔孔

常州大宝 发表于 2024-10-9 13:55
这个表里只是写了客流总量，没有写客流强度是否下降的对比。其实相同里程下很多城市也是下降的，只不过 ...

上海是中国经济的晴雨表，并且上海是中国地铁运营里程最多的城市NO.1，就这张图表来看，2019年**之前国庆假期上海地铁日均客运量达到顶峰，随后**之后的2023年国庆假期，到今年的国庆假期上海地铁日均客运量是在逐年下降。

孔孔

GJ发展改革委：将加强地方ZF专项债等资金支持建设一批市郊铁路、城际铁路和城市快速路  。10月8日，GWY新闻办公室举行新闻发布会，GJ发展改革委有关负责人在会上表示，将实施现代化都市圈培育行动。聚焦打通城际交通断头路、瓶颈路，加强地方ZF专项债等资金支持，建设一批市郊铁路、城际铁路和城市快速路，加快形成通勤圈、产业圈、生活圈，提高同城化发展水平。

常州大宝

纪念哀伤 发表于 2024-10-9 17:34
前几个月我就说过今年常州整体客强肯定是低于去年的，但是用这个客流评鉴城市发展也没有太多参考意义，只 ...

其实客流是可以的，1号28万多，10月2号总客流30万人次了。3-4号接近29万，26万多，后面几天主要是天气因素影响。今年下半年主要是受到万象城开业导致虹吸了一部分往北边环球港的地铁量。我觉得这个是影响比较大，之前环球港客流都是前三位，如今是被茶山站超过了

常州大宝

孔孔 发表于 2024-10-9 13:40
就这张表来看，与去年国庆假期相比客流下降的城市是上海、杭州、宁波、福州、常州、温州，这不都是国内具 ...

主要是天气因素，后面那几天5号开始江浙一带都开始下雨了。相同地铁里程条件下客流量肯定下降的。不可能那么巧正好都是南方这几个城市，况且江浙一带经济算是最近比较好的了。相反北方和西部地区下滑更严重

国师鸠摩智

常州地铁没有特别高光时刻，客强最高记录是在8月17日时代少年团演唱会那天，但也只是0.67；徐州最高记录是0.96，无锡0.98，洛阳甚至达到1.25！虽然徐州和无锡客流时报时不报，但每月平均下来，客强明显高于常州。常州地铁客流呢，只能说很稳，很一般，除非跨年或者演唱会小惊喜一下。碰到节假日，特别是长假，除去首尾两天，中间客流反而不好。

龙城大桥

像恐龙园、天目湖、南山竹海、淹城、嬉戏谷、东方盐湖城、花园节、舜山小镇这些主力客流强点都无法通过地铁到达，就说明常州地铁在规划上的失败！

国师鸠摩智

龙城大桥 发表于 2024-10-10 10:10
像恐龙园、天目湖、南山竹海、淹城、嬉戏谷、东方盐湖城、花园节、舜山小镇这些主力客流强点都无法通过地铁 ...

除了恐龙园和淹城在市区，其他景点都远离市区，指望通地铁过去不可能。主要问题还是在于中心城区堪比县城，没啥玩的，也没啥像样的商业区，吸引不了游客

常州大宝

孔孔 发表于 2024-10-10 08:25
GJ发展改革委：将加强地方ZF专项债等资金支持建设一批市郊铁路、城际铁路和城市快速路  。10月8日，GWY新闻 ...

每个都被常州踩到了。市郊铁路估计可以上太湖专线K1到太湖湾，城际铁路可以上常泰城际其他条件都具备。快速路估计可以加快中吴大道西延效率了。各个项目都是在等风口等发债等财政啊。项目都储备好了，只欠财政