苏州北站扩建及TOD方案记录

天禄MO · 发表于 2024-12-18 15:31:05

大小双候车厅，大的在3楼，小的在1楼京沪老候车厅以及再扩展一些。微信新闻说的。

Max1 · 发表于 2024-12-18 21:37:56

zimmer89 发表于 2024-12-18 09:55
落选的版本

就这个版本的TOD 三菱地所设计的只是没结合中铁设计和同济院的站房方案

mmygod · 发表于 2024-12-19 08:07:31

本帖最后由 mmygod 于 2024-12-19 08:11 编辑

外观实际无所谓的啦，
就像有人说的，
虹桥枢纽长啥样从来都没看到过，
出来要么地铁，
要么去停车场乘车，
关键还是各种换乘要便捷

开辆破车找情人 · 发表于 2024-12-19 08:23:12

mmygod 发表于 2024-12-19 08:07
外观实际无所谓的啦，
就像有人说的，
虹桥枢纽长啥样从来都没看到过，

就是这个道理，车次多，换成便捷就好，谁吃饱了一天到晚去研究外观.摄影爱好者除外.

Jacksun123456 · 发表于 2024-12-19 09:25:45

zimmer89 发表于 2024-12-18 14:45
夹层在京沪高铁高架桥的下方，是通往京沪候车厅去检票的。
北侧候车区的检票口从3号编号开始，而1、2 ...

哎那挺绕路的。开个洞直接到京沪站台候车多好哎

zimmer89 · 发表于 2024-12-19 09:48:24

开辆破车找情人发表于 2024-12-19 08:23
就是这个道理，车次多，换成便捷就好，谁吃饱了一天到晚去研究外观.摄影爱好者除外.

是的。
有苏州站这一个作为脸面就足够了，当年已经为了这个脸面在许多硬件设计上做了让步，造成了实际使用上无法弥补的各种缺陷。
苏州北站要优先考虑实用性，而不是再无限度的追求外观。