锡宜S2线沿湖方案（蠡湖湾）VS 跨湖方案 （无锡机场）

hotmails19

苏州、湖州都开始向太湖边发展，难道现在让无锡远离太湖？

锡胡同

别穿湖了，太湖折腾两次，投资大还拖延工期~

云飞风起

lang330347089 发表于 2020-10-13 18:21
所以你现在在反驳我啊，我接受啊，言论自由啊 ，我没说不可以啊 ，你也可以让我不要说话啊，我没意见啊， ...

那你让别人别掺和，企图对我动手的时候，脑子里可有言论自由四个字？

wobuxindelete

争论太湖还是龟壳毫无意义，是典型的偏题和搅浑水，干扰正常讨论

chenlb1980

扯了几十页，反正就是太新有房的要求南线跨湖，市区有房的要求中线梅园，S2是为了宜兴融入无锡，应该让宜兴人民做选择。

春暖

别纠结哪个线了，先开工吧。

waixiangren1218

春暖 发表于 2020-10-14 10:20
别纠结哪个线了，先开工吧。

当然要纠结，几百个亿随便搞个方案开工啊。

zbond

chenlb1980 发表于 2020-10-14 10:15
扯了几十页，反正就是太新有房的要求南线跨湖，市区有房的要求中线梅园，S2是为了宜兴融入无锡，应该让宜兴 ...

定居在无锡的宜兴人基本上定居不是河埒口就是钱桥

武进嬉戏谷

zbond 发表于 2020-10-14 10:38
定居在无锡的宜兴人基本上定居不是河埒口就是钱桥

以后可以吸引大量的宜兴人定居太湖新城。

chenlb1980

武进嬉戏谷 发表于 2020-10-14 10:40
以后可以吸引大量的宜兴人定居太湖新城。

好了，知道你在太新有房了，不用一直喊

kinking

chenlb1980 发表于 2020-10-14 10:15
扯了几十页，反正就是太新有房的要求南线跨湖，市区有房的要求中线梅园，S2是为了宜兴融入无锡，应该让宜兴 ...

宜兴人民就是希望在宜兴多设站并连通市区，是车次频的地铁而不是半个小时以上的高铁动车。至于在无锡跨湖还是梅园，其实对至少我身边人而言，并没有什么差别。但现在跨湖线的方案在宜兴设站少，又准备把线路搞成动车，自然也不会得人心的。

chhichi

kinking 发表于 2020-10-14 14:17
宜兴人民就是希望在宜兴多设站并连通市区，是车次频的地铁而不是半个小时以上的高铁动车。至于在无锡跨湖 ...

你代表宜兴人民？怎么就宜兴人民希望了？直接宜兴无锡两站都没问题，不管什么车，建才是真的，其它研究讨论一堆有什么用？

行走江南

chhichi 发表于 2020-10-14 15:03
你代表宜兴人民？怎么就宜兴人民希望了？直接宜兴无锡两站都没问题，不管什么车，建才是真的，其它研究讨 ...

建两站都没问题？那还需要S2吗，泰锡宜都已经不止两站了

飞翔的小组

以宜兴的区位优势，城市地位，和出行多样性及交通效率，以及将来可供开发的区域多而潜力大。作为锡宜一体化工作的s2应兼顾通勤多设站带动沿线是必须的，不然只是鸡肋，无法真正达成未来期望的目标。。

旺仔大肉包

chhichi 发表于 2020-10-14 15:03
你代表宜兴人民？怎么就宜兴人民希望了？直接宜兴无锡两站都没问题，不管什么车，建才是真的，其它研究讨 ...

朋友，说话有点冲啊！我家里不少亲戚都是宜兴人，每年去十几趟宜兴。说实话，他们确实也盼着这个s2能早点建，同时宜兴区域设站多一些。他们就是想把这s2当做接通无锡的地铁来看待。多设站，至少我亲戚是这么希望的。至于你说的开工问题，如果走南线，至少3年内是开不了工的，没准5年内无法开工。主要是二次穿湖的审批，涉及到太湖的环境问题，国家层面不会那么好让你通过的。能最快开工的方案就只有先开工梅园线，然后同时规划申报南线，一旦南线批复，2线并进。