|
发表于 2021-12-25 19:35:02
来自手机
|
显示全部楼层
三峡水运新通道和葛洲坝航运扩能工程 | 前期研究
本帖最后由 linyuan_1991 于 2021-12-25 20:10 编辑
交通运输部三峡后续科研项目
“三峡新通道航运关键技术比较研究
-葛洲坝上下游引航道通航水流条件
及施工期通航条件研究”
顺利通过中间成果评审
作者:重庆交通大学西科所
来源:西科所
时间:2021年12月16日 15:38
由我校西科所张绪进研究员等牵头承担的交通运输部三峡后续科研项目“三峡新通道航运关键技术比较研究-葛洲坝上下游引航道通航水流条件及施工期通航条件研究”,经过课题组三年多的努力工作,收集了葛洲坝枢纽设计及与枢纽相关的水文泥沙、水库调度运行等大量基础资料,建立了比尺为1:100的三峡新通道整体物理模型,模拟了天然河道长约60km,采用理论分析、物理模型试验(含三维精细化数学模型计算)与小比尺自航船模及大型船舶操纵模拟器等多种手段相结合的方法,针对葛洲坝新建双线大船闸的平面布置与通航条件、葛洲坝三江航道疏浚整治与施工期通航问题等进行了多方案的比较研究,取得了创新性成果,提出了既满足船舶安全顺利过闸、又尽可能减小对宜昌市影响的葛洲坝新船闸优化布置方案,改善了船闸上下游引航道的通航水流条件及船舶靠泊与进出闸航行条件;满足施工期通航要求的分期围堰施工方法,优化了工程布置,改善了施工期的通航水力学条件。此外,该项目采用全新的模型全自动化智能测控技术等手段,在特大型物理模型智能测控技术等方面亦取得了多项创新性成果,实现了物理模型的全自动化精细控制和水流要素的自动化测试。
在项目研究过程中,全国ZHENGXIE原副ZX刘晓锋,交通运输部原BZ、ZG重庆市W原SJ黄镇东,市Z唐良智,市W副SJ吴存荣,副市Z熊雪等LD到模型现场进行指导,校DZLD高度重视,给予了极大的关怀和支持,西科所DZ班子精心组织,确保了该项目研究工作的顺利实施。
2021年12月8~9日,由交通运输部长江航务管理局在重庆主持召开了“三峡新通道航运关键技术比较研究-葛洲坝上下游引航道通航水流条件及施工期通航条件研究”课题(中间成果)审查会,会议以重庆现场与线上相结合的形式召开。邀请了以交通运输部原总工程师徐光为组长,来自长江勘测规划设计研究院有限公司、中交水运设计院有限公司、长江航道局、三峡通航管理局、交通运输部天津水运工程科学研究所、南京水利科学研究院等单位从事船闸和航道整治领域的科研、设计、运行管理的专家组成专家组。与会专家和代表听取了我校课题组的汇报,审查了相关技术资料,一致认为该项研究取得了开创性的实质性成果,研究报告资料翔实,内容全面,研究方法和技术路线正确,研究结论可信。
该项研究,对解决目前三峡水运通道中最棘手的葛洲坝船闸布置及对城市与周边环境干扰的问题、保障施工期通航安全和顺畅问题等,均具有重要的实际意义,所取得的研究成果符合中期成果评审条件,为下阶段进一步的深入研究打下了坚实的基础。 |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册
x
|