超级工程—【深中通道】海上风筝成为湾区新地标（2024年6月30日开通）

liu250bitte

ykwhu 发表于 2021-3-2 14:56
说得内地很活力一样

对，内地就是有活力，混的比你这个半死不活的城市好多了。

liu250bitte

ykwhu 发表于 2021-3-2 14:57
梦了个梦，香港早就被比下去了，早几年我宇宙无敌大深圳早就超越

你香港过几年绝对越来越衰，除了金融和制度优势之外还剩个屁啊。合着七百万人全部靠港交所吃饭啊？

liu250bitte

ykwhu 发表于 2021-3-2 14:56
现在能买的是精英，或者换楼客，脾气说话没有用，那便是你没去过房产局而已。一个不小心香港人就是你房东 ...

老子有房有车，要香港人来当我房东？这几年深圳楼市失控，哪里来的人都不少，你就盯着那几个香港人看。而且他们买楼关你屁事，请问你是精英吗？吹嘘他们你也就能当亿万富翁了？还有一个打简体字的人在这里装个屁的香港人啊。2021年还在死吹香港怕是真的看不清形势了。

深圳摩天之城

liu250bitte 发表于 2021-3-2 20:08
老子有房有车，要香港人来当我房东？这几年深圳楼市失控，哪里来的人都不少，你就盯着那几个香港人看。而 ...

这人的逻辑是真的搞笑，说得好像是香港人掌控着深圳的楼盘，也不看看香港的那几大房企这么多年也没在深圳核心拿地

深圳摩天之城

ykwhu 发表于 2021-3-2 14:56
现在能买的是精英，或者换楼客，脾气说话没有用，那便是你没去过房产局而已。一个不小心香港人就是你房东 ...

你小心别让深圳人做你房东了深圳是中国的深圳，只要符合资格全国各地的人都有权力在这买房，我还说湖南人在深圳买了很多房呢。（湖南是深圳第一大外来流入人口）顺带提一句，那些房也不是你的，看把你乐的

gaolou1225

liu250bitte 发表于 2021-3-2 20:08
老子有房有车，要香港人来当我房东？这几年深圳楼市失控，哪里来的人都不少，你就盯着那几个香港人看。而 ...

都2021年了还吹HK？感觉刚从村里出来的。

libh

15天完成4.5万立方米混凝土浇筑，深中通道伶仃洋大桥西锚碇顺利完成填芯施工


圳客户端·深圳新闻网2021年3月12日讯（深圳特区报记者 严俊伟）岭南春来早！粤港澳大湾区核心工程深中通道建设又传来好消息。3月12日广东交通集团发布消息，历经54天共13万立方米混凝土浇筑，由保利长大承建的伶仃洋大桥西锚碇填芯施工全部完成，顺利推进至下一阶段施工，为“十四五”开好局、起好步。预计2021年12月，伶仃洋大桥将完成西锚碇锚体施工。



深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程，其中伶仃洋大桥为主跨1666米海中超大跨径悬索桥，其锚碇是目前世界上最大的海中锚碇，面积相当于17个篮球场大小，分为东、西锚碇。西锚碇采用8字形地下连续墙结构，分左、右幅施工，建设完成后重量可达到100万吨。

西锚碇填芯施工共分为12次浇筑完成，填芯钢筋总用量达到300吨，共计浇筑混凝土约13万立方米。“在施工过程中，建设者克服了夜间施工、连续施工等困难，创造了15天完成4．5万立方米混凝土浇筑速度，打破了之前保利长大在南沙大桥项目连续浇筑的纪录。”保利长大深中通道S05合同段项目部常务副经理吴聪表示。



据了解，西锚碇填芯施工于2021年1月18日正式开始，至3月12日全部完成，总耗时54天，比原计划提前18天完成。取得这一成绩的背后，是深中通道建设者春节期间稳岗留工、坚守一线的付出。今年过年，深中通道项目建设“不打烊”，超过3000名建设者坚守一线保障建设。

“西锚碇建设规模大、难度高、可借鉴建设经验少，整个填芯工程施工周期长，对材料保供、施工组织、温度控制等都带来极大考验。”深中通道管理中心桥梁工程管理部盛建军解释。为了攻克难关，项目部以党员和技术骨干为先锋，成立施工指挥管理小组，确保材料运输、布料、浇筑、养护、测温、试验等各个环节落实到位。为避免大体积混凝土浇筑由于结构内外温差大可能产生裂缝，浇筑采用分层分区浇筑，试验人员全程监控，严格控制混凝土入模温度，保证顺利完成浇筑。此外，项目部通过优化填芯钢筋施工工艺、钢筋网片采取先预制后整块吊装的形式等措施，在确保施工安全的情况下切实提高施工效率。



按照施工计划，伶仃洋大桥西锚碇完成填芯施工后，下一步将进行顶板施工，待完成后将正式进入锚碇主体结构施工阶段，预计2021年12月完成。“最近，‘两会’刚结束，‘十四五’规划从‘路线图’正式成为‘施工图’。2021年，深中通道桥梁工程将全面转入高墩、高塔施工，我们全体建设者都将凝心聚力全力推进项目建设，力争早日将项目建成通车。”盛建军表示。

libh

完成安装！深中通道沉管隧道E8管节顺利对接


来源：深圳晚报    2021年03月23日




深圳晚报讯 （记者 董玉含） 3月22日，广东交通集团发布消息，21日15时，经过近27个小时连续作业，粤港澳大湾区核心工程深中通道沉管隧道第8个管节（E8）顺利实现水下36米精准对接。至此，项目岛隧工程沉管隧道已建成1278.5米，达沉管段总长度（5035米）四分之一。

此次安装的E8管节为标准管节，长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨，沉放位置逼近全线最深点，深水深槽施工复杂，难度较高。

3月20日12时30分，世界首制沉管运安一体船“一航津安1”从珠海桂山岛启航，在近50公里的航道浮运E8管节一路向北，于21日凌晨0时30分首次横穿矾石水道。该水道是伶仃洋上最繁忙的航道之一，夜间穿越发生碰撞风险大，在广东海事局助力下，其间进行了30分钟的封航管制，在抵达沉放水域后，开展夜间系泊作业。

3月21日7时15分，E8管节开始沉放。不同以往管节，结合天气、水文等多方面综合考虑，E8管节为首个选择白天浮运、夜间系泊、白天对接的沉管，人员、设备、工艺等均面临全新考验。“主要是白天对接时适逢电离层最活跃阶段，容易引发信号不稳甚至失锁风险，对管节对接时控制安装精度会有不利影响。在作业过程中，我们通过引进北斗定位系统、加强监测、密切关注信号质量等措施，保障对接顺利进行。”中交一航局深中通道项目部常务副总工程师宁进进解释。21日15时左右，经过近27个小时连续作业，E8管节成功对接。经贯通测量，E8管节对接偏差均在50毫米之内，满足验收控制标准。

深中通道全长约24公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准，计划2024年建成通车。其中海底隧道长约6.8公里，沉管段长约5公里，采用国内首次应用、国际首次大规模应用的钢壳混凝土组合结构形式，由32节管节和1个最终接头组成，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。

libh

宝安海域“海上鲲鹏”日益完善

深中通道西人工岛岛头沉箱完成安装


来源：宝安日报    2021年03月27日


深中通道西人工岛岛头沉箱安装完成。

宝安日报讯（记者 何柳 通讯员 董永贺 文/图）伶仃洋内、宝安海域，世界级跨海通道深中通道西人工岛又传来捷报：3月26日上午11:30，深中通道西人工岛岛头防护结构减载沉箱顺利完成安装。宝安海域上的“海上鲲鹏”日益完善。

深中通道西人工岛岛长625米，最宽处456米，呈菱形，形如“海上鲲鹏”，采用大体量钢圆筒“快速成岛”，承载着桥、隧过渡转换的重要功能。本次安装作业位于岛隧结合部的E1沉管管节管顶区域，通过在人工岛前沿线设置5个减载沉箱，实现E1沉管管节管顶压载，并对岛隧结合部陆域环境进行回填防护，保持岛头整体结构的稳定，确保“海上鲲鹏”能稳扎江海、迎风击浪。

据建设方中交一航局深中通道项目部介绍，为降低沉管管节顶部荷载，沉箱均为减载空箱，采用钢筋混凝土结构，平面呈正方形，边长13.4米，高6.2米，单箱最大重量达720吨，安装属于大型水上起重吊装作业，需专门定制自重达40吨、最大吊重约760吨的吊装设备。

3月22日中午，特为本次安装远航而来的1600吨起重船（起重27）到位，船舶驻位、技术交底同步进行，紧接着开始沉箱起吊、装船，24日中午沉箱全部装载完毕，起重船到达西人工岛岛头驻位。

目前正值珠三角季风期，要连续作业完成全部减载沉箱的起吊、装船、转运、安装等繁多工序，施工安全风险高。此外，减载沉箱安装于岛隧结合部特殊位置，关系到沉管抗浮安全及岛壁结构完整性，沉箱安装前才能进行基床抛填及整平，安装后须及时围蔽岛壁结构，并尽快完成沉管管顶回填及沉箱倒滤结构施工，施工工序衔接紧凑，施工组织难度大。

“受到岛壁结构抛石、沉管两侧锁定回填、导流堤基础抛填等因素影响，沉箱安装对锚系布置、移船驻位提出了较高的要求。为了提高安装效率和精确度，避免可能出现的沉箱间磕碰、损伤等问题，我们提前部署，多次开展技术研讨会，加强与各班组的沟通，同时应用了自主研发的沉箱安装定位系统，通过可视化功能引导起重船确定预定安装位置，再以全站仪设备进行辅助核校，实现高效率、高精度完成安装施工。”中交一航局深中通道项目部西岛分部部长王刚表示。

3月24日下午17:00，首个减载沉箱安装到位，26日11:30，5个减载沉箱全部安装到位。经检测，安放精度满足设计及规范要求。

zghb

好---可喜可贺！

libh

大国重器 助千吨梁架设  深中通道首片钢箱梁架设顺利完成  来源：深圳商报    2021年04月04日    版次：A01  运架一体船将钢箱梁运往指定桥墩位置。 卢志华 摄  【深圳商报广州讯】（驻穗记者 姚嘉莉 通讯员 粤交集宣 岳路建）广东交通集团4月3日发布消息，深中通道首片钢箱梁2日下午顺利完成架设，标志着项目海域桥梁全面转入上部结构施工新阶段。 2日17时58分，国内首创运架一体船“天一号”将深中通道首片长133.1米、宽20米、高4米、重达1780吨的钢箱梁，平稳运至指定桥位。随着指挥一声令下，现场作业人员全程紧盯、精细协作，将首片钢箱梁稳稳地架设到伶仃东泄洪区非通航孔桥右幅5号至6号桥墩之间。经监控测量，钢箱梁架设精度及线形满足规范及设计要求。 深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长约24公里，其中桥梁工程长约17公里，包括超大跨径海中悬索桥伶仃洋大桥、斜拉索中山大桥及非通航孔引桥等。 “非通航引桥长约11.4公里，共需架设110米钢箱梁102片、60米钢箱梁23片，规模体量大、质量要求高。”深中通道管理中心桥梁工程管理部工程师金志坚介绍。 怎么把重量相当于近1000台小轿车的“巨无霸”钢箱梁从预制厂“发货”至架设桥位呢？经过多次讨论研究，工程师们决定将钢箱梁横放于集控组合模块车上，采用横向滚装方式装载上运输船。运输船将钢箱梁运抵智慧梁场出海平台后，再由国之重器“天一号”取梁并运往指定桥位。 目前，深中通道建设有序推进。沉管隧道已完成共8个管节沉放对接，建成长度达1278.5米。

libh

本地【新进展！深中通道中山大桥西主塔钢锚梁吊装到位】7日，深中通道中山大桥西主塔第26节段的钢锚梁已于近日吊装到位，标志着西主塔已进入上塔柱施工阶段。下一步，建设团队将进行后续上塔柱钢锚梁施工，预计今年7月底，深中通道中山大桥将实现主塔封顶。

瓦萨其

2021.4.8

摩天圳

666

389424448

ykwhu 发表于 2021-2-17 16:50
最怕你这种无知的人，一张嘴就香港人自私，你是什么逻辑呢？

没必要跟他们争
这个论坛上愤青太多
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