合肥地铁建设周报2022年7月20日更新

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合肥轨道交通4号线翠柏路站主体结构封顶！（转载自地铁族）




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【百日攻坚】合肥轨道交通四号线6标翠柏路站主体结构顺利封顶

合肥市轨道交通4号线6标

11月26日，随着最后一车混凝土浇筑完成，由中铁隧道局承建的合肥轨道交通四号线6标翠柏路站主体结构顺利封顶，这是标段第二座主体结构封顶的车站。
翠柏路站位于合肥市瑶海区翠柏路和铜陵北路交叉口处，沿铜陵北路南北方向布置；车站为地下两层双跨（局部为三跨）岛式车站，主体采用钢筋混凝土箱形框架结构；车站全长249.7m，标准段宽度19.7m，标准段基坑深度约16.73～17.77m(南盾构井段17.65m，北盾构井段19.41m)，顶板覆土2.25m～3.0m；翠柏路站采用明挖法施工，围护结构采用钻孔灌注桩+Φ609钢管内支撑体系；25KV及10KV架空电缆分别横跨车站基坑。

翠柏路站地处京商商贸城中心地带，对项目施工管理和现场施工生产提出了更高、更严的要求；自进场以来，先后克服了施工场地狭小、管线迁改难度大、商铺征迁困难、外部接口单位众多、混凝土供应短缺、大气环保治理等诸多影响，项目部始终坚持高标准、严要求的管理思路，通过合理配备资源，优化施工方案和现场管理，严控作业安全和工序质量，确保了车站施工有序稳步推进；在扬尘环保治理方面，项目部严格落实施工现场扬尘治理“六个百分百”，坚持绿色施工理念，积极采取裸土全覆盖、三级沉淀池、自动冲洗平台、自动喷淋系统、雾炮机、湿喷工艺等环保措施。

翠柏路站主体结构顺利封顶，极大鼓舞了项目员工士气，坚定了勇往直前的信心，在后续施工中，项目全体员工将不忘初心、牢记使命、立足岗位、奋力前行，为项目各项任务目标完成和集团公司全面建设隧道及地下工程施工领域领军企业贡献力量。


编辑：张林

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合肥轨道交通4号线新天区间左线“洞通”！（转载自地铁族）





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“蛟龙出洞”—合肥轨道交通四号线6标首条盾构区间顺利贯通

中铁隧道局

11月28日，随着盾构机巨大刀盘缓缓转动，CREC027号盾构机破土而出，标志着由中铁隧道局集团承建的合肥轨道交通四号线6标新～天区间左线顺利贯通。

新～天区间左线全长574.918m，沿当涂北路由南向北敷设，区间施工采用土压平衡盾构机掘进，主要穿越黏土层、粉质黏土层；隧道顶埋深12.5～14.2m，在ZK36+045.041～ZK36+381.606范围内侧穿Ф800砼雨水管，为三级风险源；该区间自天水路站始发，以2‰上坡掘进，再以22.14‰及4.955‰的下坡掘进，至最低点后以2‰的上坡到达新海大道站吊出。

自盾构顺利始发以来，项目部始终坚持“安全第一、质量至上”的理念，坚守标准化管理和规范化作业，紧紧围绕盾构掘进统筹安排、合理组织，先后克服了盾构渣土禁运、大下坡掘进等影响和难题；掘进中就盾构掘进信息化监控、渣土改良、地表监测、姿态控制、注浆工艺、管片拼装质量等方面采取了积极措施和有效的管理，有力保证了盾构的顺利贯通。新～天区间左线顺利贯通，再一次坚定了大家不畏艰难、勇往直前的信念，进一步诠释了中隧人在梦想路上的执着和拼搏；后续工作中，项目部全体员工将以更加饱满的热情、高昂的斗志全身心地投入施工管理中，不忘初心、牢记使命，以责任和担当为项目各项任务目标完成而努力奋斗。

据悉，目前该标段已有2座车站主体结构实现顺利封顶，其余各项施工任务正有序稳步推进。

yishiliu

初冬时分，寒意逼人，自10月底我市轨道交通建设工程“百日攻坚”行动正式启动以来，各在建工程正如火如荼进行，“百日攻坚”行动再传捷报。近日，随着盾构机刀盘破土而出，我市轨道交通4号线土建TJ03标天鹅湖站至石台路站盾构区间左线顺利贯通，成为4号线第7条贯通的单线隧道。


该盾构区间从石台路站掘进始发，沿祁门路至天鹅湖站，全长863.156米，覆土厚度约9.7～14.7米，最大坡度为25‰。本次盾构施工依次下穿十五里河箱涵和潜山路等重大风险源，施工风险和环境风险较大。根据该区间盾构施工特点，市轨道公司多次组织风险评估单对对盾构专项施工方案、重大风险点验收等情况进行跟踪审查，在盾构始发、接收、穿越重大风险源等关键节点前及时下发安全风险警示单，对存在的风险进行详细分析，并提出相关安全风险管控建议。
盾构施工过程中，市轨道公司要求各参建单积极贯彻执行《轨道交通工程2018秋冬季节大气污染防治工作方案》的各项要求，严格落实大气污染防治“六个百分百”各项措施，主动解决问题，确保安全、严控质量，坚持标准化、精细化施工。
截至目前，4号线全线共31车站，已有10座车站完成主体结构封顶，全线35台盾构机，已有21台盾构机下井，13台盾构机正在掘进施工，累计完成盾构工程总量的13.2%。
下一步，市轨道公司将继续深入推进轨道交通建设工程“百日攻坚”行动，加强管理、统筹安排，全力以赴确保“百日攻坚”行动取得实效，力争早日建成完善轨道交通线网体系，为广大市民提供安全、优质、高效、便捷、环保的公共出行服务。

yishiliu

“百日攻坚”系列报道 轨道交通3号线“四临”盾构区间左线贯通
    自10月底我市轨道交通建设工程“百日攻坚”行动正式启动以来，各参建单位迅速响应，严格落实市轨道公司相关要求，积极参与、快速行动，“百日攻坚”行动再传捷报。12月4日，我市轨道交通3号线四里河路站~临泉西路站盾构区间左线顺利贯通，成为3号线第54条贯通的单线隧道（全线共56条单线区间），距离全线洞通更近一步。
    该盾构区间全长1164.780米，工程地质复杂多变。盾构机先后穿越上覆超厚杂填土、全断面中风化泥质砂岩等硬岩、上软下硬富水地层，并下穿多条燃气管、雨水管、给水管、污水管等重要市政管线，施工风险和环境风险较大。
为确保盾构掘进施工安全、平稳、有序，市轨道公司积极组织施工、监理等参建单位与长丰县**和市城管局各部门对接，就监测计划、安全保障措施、土方外运的注意事项等问题进行商讨，并多次组织专家对施工方案进行论证。盾构掘进过程中，市轨道公司要求参建单积极贯彻执行《轨道交通工程2018秋冬季节大气污染防治工作方案》的各项要求，贯彻落实大气污染防治“六个百分百”各项措施，重点把控在建工程安全质量及施工现场大气污染防治工作，确保工程建设安全、快速推进。
     截至目前，3号线全线56条单线隧道已顺利贯通54条，铺轨施工累计已完成27.27公里，占铺轨工程总量的34.3%。
     下一步，市轨道公司将继续深入推进轨道交通建设工程“百日攻坚”行动，加强管理、统筹安排，加大督促“百日攻坚”行动落实力度，确保行动取得实效