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发表于 2018-12-2 20:33:15
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我思故我在LA 发表于 2018-12-2 16:08
说简单点,相同配置下,三龙一通10米纯电车补贴后价格约在70-80万一台,比亚迪要上到100万,请注意!相同 ...
这样说就不对了,北京上海公交保有量近万台,难道人家全部空调化要50年?柳州公交车保有量并没有比桂林多多少,但公交车更新速度比桂林慢很多,况且我们讨论的是目前正在服役的公交车配置。目前的情况就是柳州公交车整体水平还是相对于桂林要差一些。公交车这种东西本来就是一分钱一分货,比亚迪为什么贵?单电池就比其它品牌用的要好一些,电池也是配置。比亚迪纯电公交卖到欧洲和日本证明还是可靠的。你说的失控问题主要发生在k8上,是制动系统缺陷,目前已经改进。桂林市区公交保有量目前800台出头,柳州1000出头,但公交车总价桂林绝对高过柳州不少,平均车价差距很大。目前广西内单算公交车本身的话,桂林排第一,南宁第二,柳州第三 |
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