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feiyue2015

九江昂首阔步驶入高铁时代
九江新闻网 2017-07-11 08:18
九江始发深圳和上海方向的高铁“九江—广州南—深圳北”、“九江—上海虹桥—常州北”客运专线，分别于7月1日和7月2日正式开通，标志着九江驶入了高铁时代，意义重大而深远。此次高铁列车的开行，有利于加强九江与长三角和珠三角地区的沟通和联系，加快九江与其他城市人流、物流、信息流、文化流的融合，对助力九江经济社会快速发展具有重要意义。当高铁时代到来的时候，九江将迎来哪些腾飞的契机？九江日报报从今天起开辟《高铁时代之九江》专栏，敬请关注。

九江昂首阔步驶入高铁时代
7月1日9时37分，九江—广州南—深圳北的G633次和谐号动车组列车载着563名旅客从九江出发，标志着我市正式驶入高铁时代。（记者 摄）

历史，常常于无声处照亮未来。“九江-广州南-深圳北”和“九江-上海虹桥-常州北”两条客运专线，分别于7月1日和7月2日正式开通。这两条高铁的正式开通，标志着我市驶入了高铁时代。

九江位于江西省北部，是江西省的北大门。数千年来，九江都是一个重要的水陆交通枢纽，近百年来，九江的铁路交通位置也十分重要。1916年，随着江西第一条铁路“南浔铁路”（自九江市至南昌市）的建成，九江历史上第一座客运火车站应运而生。曾经的九江老火车站人头攒动，十分热闹，是老九江市区的中心之一。如今的九江火车站是中国铁路重要综合枢纽站之一、全国大型火车站之一、华东地区和南昌铁路局重要车站和大型枢纽站，目前以10站台14线的规模，位居江西省第二。

然而，九江已开通运营的铁路有京九、武九、合九、铜九和昌九城际五条铁路线路，除昌九城际之外，其余均为普速线路，这意味着我市仅有时速250公里的动车线路，尚无时速350公里的高铁线路。未通高铁，一直是九江人心中一个隐隐的痛，曾经引以为傲的交通区位优势，在高铁时代反而成为九江的短板，这与九江作为长江中游城市群建设中的重要地位极不相符。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。今年，随着武九客专和九景衢铁路即将通车，相关线路设施得到提升改造，现有的昌九城际铁路已具备运行高铁车辆的条件。为改善不通高铁的竞争劣势，同时方便群众出行，我市将开通高铁作为惠民工程重点推进，经多次与南昌铁路局洽谈协商，并由市财政出资补贴高铁开通初期因客源不足造成的亏损，采取“动高联运”（即动车+高铁联运）模式，提前开通九江-广州南-深圳北方向和九江-上海虹桥-常州北方向对开列车，两条线路每天各对开一趟。并视客源需求适时增加车次密度。

7月1日起，我市开通九江-深圳北线路，车次G633，从九江站始发，终点站为深圳北，全程1293公里，运行时间6个半小时。7月2日起，开通九江-上海虹桥-常州北线路，车次G1581，从九江站始发，途经上海虹桥，终点站为常州北，全程1048公里，到上海虹桥5个小时，全程运行时间为6个小时。

两条高铁线路的开通，既是九江主动更好适应新常态、把握新常态的创新之举，更是党中央提出的“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念落地的生动体现。线路的开通，有利于加强九江与我国经济最发达区域“长三角”和“珠三角”的沟通和联系，加快九江与沿途城市的人流、物流、信息流、资金流、文化流的交流与融合，对九江加速打造成为长江经济带的重要中心城市、江西绿色崛起的“双核”之一具有重要的促进作用。

据铁路部门统计，2016年，九江铁路旅客运输量达1034万人次，其中前往上海旅客近20万人次，往广东方向超过40万人次，仅九江在深圳务工的人员就达19.5万人，先行开通九江-广州南-深圳北、九江-上海虹桥-常州北方向始发对开高铁是广大市民的热切期盼。以前九江市民乘高铁前往广东、上海方向要到南昌转乘，这不仅增加了百姓出行的金钱、时间、精力成本，更给大家出行带来了诸多不便。两对高铁开行后，同样出行深圳北，乘高铁比乘快车节约7小时，出行上海，乘高铁比乘快车节约5个多小时，大大方便了市民出行，不仅节约了时间，也免去了乘高铁必须中途辗转的烦恼，这也是市委、市政府对我市第十一次党代会提出的“让百姓过上更加美好的幸福生活”的一次生动实践。

九江地处湘鄂皖赣四省接合部，区位优越，在国家铁路网中具有重要的战略地位。国家《中长期铁路网规划》提出，将打造“八纵八横”高铁网，其中纵道京港（台）通道、横道沿江通道分别经过九江，九江将成为未来国家高铁网络的重要枢纽，真正成为高铁时代的“新贵”！这次先行开通两条高铁线路，就是要让九江抓住新的发展机遇，加快推进融入长江经济带、长江中游城市群、环鄱阳湖城市群建设和沿江开发开放等国家重大战略，对推动九江经济社会又好又快发展具有十分重要的意义。

目前，九江铁路建设正处于大投资、大建设、大发展阶段，在建的有武九客专、九景衢铁路,预计2017年9月和12月开通运营，安九客专初步设计已获得中铁总批复，有望年内开工建设。未来，我市还将积极做好铁路网规划衔接工作，力争常岳九铁路在“十三五”末启动前期工作，适时启动昌九高铁、规划建设南昌至修水城际等一批项目。届时，九景衢铁路向东连通“长三角”，常岳九铁路向西连通“长株潭”，昌九高铁向南连通“珠三角”，武九客专、安九客专连通大武汉、京津冀，形成东西贯通、南北对接的高铁、准高铁“十字体系”，基本构建九江至长江中下游城市1∽2小时、至上海、广州、深圳、北京等主要城市5∽6小时交通圈，不仅给市民出行带来极大便利，也为重构九江发展新优势，促进九江经济交流和优势互补提供更加便捷条件。

“火车一响，黄金万两”，高铁的开通不仅带来时空距离的缩短，也必将带来资金、产业的大量输入，加速地区间产业一体化进程，为九江产业发展提供新的契机。

九江是一个旅游城市，旅游资源得天独厚，发展旅游优势独特，以前不通高铁，对于九江旅游资源的推介是一个重要的制约。如今，随着我市两条始发高铁的开通，将使九江的旅游业实现区域一体化，缩短了城市与城市之间的距离，让四方游客可以随时乘坐高铁来九江，谈一场“庐山恋”。同时，驶入高铁时代，我市的旅游推介和发展都将有着显著的提升，让我市更加顺应大众旅游时代的发展趋势，实现我市旅游从“一时游”到“四季游”，从“一业旺”到“多业旺”。

feiyue2015

G1584次（九江-常州北CRH380A）进入上海虹桥站。旁边停的就是复兴号。

http://player.youku.com/player.php/sid/XMjg4MTY1NTI4MA==/v.swf

浔阳楼

ft12399 发表于 2017-7-10 18:06
250就是250！世界第一也还是250！！！

你的城市250都没有

浔阳楼

feiyue2015

深圳至九江首开直达高铁（时间+票价+时刻表）
http://jt.sz.bendibao.com/2017-7-3 23:10来源：深圳本地宝
【导语】：7月份全国实行铁路新图，深圳至九江也新增直达高铁，以后从深圳返乡或者去九江玩都方便不少。

　　深圳至九江首开直达高铁

　　根据广铁集团消息，2017年7月1日起，深圳北—南昌西G634次旅客列车运行区段调整为深圳北—九江。

　　据12306显示结果，这是深圳首次开行直达九江的高铁，也是九江首次开行“G”字头高铁动车。

　　G633(九江9:37开，深圳北16:06到);G634(深圳北16:32开，九江23:20到)。

　　此前，深圳至九江只有12趟普铁列车，最低耗时为11小时34分钟，多数车次耗时为13个小时多。

feiyue2015

深圳至九江高铁开通后，只需要6小时48分钟，大家就可以到庐山去玩了。

　　PS：想要去庐山玩的直接坐火车到九江站就好，不要在庐山站下。

　　深圳-九江直达高铁

　　车次：G634/G633

　　起讫时间：

　　G634(深圳北16:32开，九江23:20到);

　　G633(九江9:37开，深圳北16:06到)。

　　票价：

　　二等座588.5元、一等座918元、商务座1815.5元。

　途经站点：

　　深圳北、虎门、广州南、清远、郴州西、耒阳西、长沙南、醴陵东、萍乡北、宜春、新余北、高安、南昌西、德安、九江

　　时刻表：

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高铁，推动九江快速“向前跑”
2017-07-11 08:44:29 九江新闻网-浔阳晚报

编者按：
九江始发深圳和上海方向的高铁“九江—广州南—深圳北”、“九江—上海虹桥—常州北”客运专线，分别于7月1日和7月2日正式开通，标志着九江驶入了高铁时代。此次高铁列车的开行，有利于加强九江与长三角和珠三角地区的沟通和联系，加快九江与其他城市人流、物流、信息流、文化流的融合，对助力九江经济社会快速发展具有重要意义。当高铁时代到来的时候，九江将迎来哪些腾飞的契机？本报从今天起开辟《高铁时代之九江》专栏，敬请关注。

九江，简称“浔”，为江西省地级市，古称柴桑、江州、浔阳，是一座有着2200多年历史的江南名城。九江位于长江、京九铁路两大经济开发带交叉点，是长江中游区域中心港口城市，是中国首批5个沿江对外开放城市之一，也是东部沿海开发向中西部推进的过渡地带，号称“三江之口，七省通衢”与“天下眉目之地”，有“江西北大门”之称。九江交通便利，铁路、公路、水运、民航齐全。地处长江黄金水道中下游，是京九铁路与长江交会处。九江途通五岭，南邻鄱阳湖，北濒长江，右邻鄱阳湖，左连洞庭湖，京九铁路与长江黄金水道在这里构成了中国南北、东西交流的轴心。如今，九江高铁的开通，不仅改变了全国的交通发展格局，也为九江经济社会发展注入了新活力。

一座百年老站的凤凰涅槃
历史上，水陆交通的便利促进了九江的经济腾飞，而铁路的建成更是推动经济发展的强力引擎。1916年,随着江西赣北地区第一条铁路“南浔铁路”（自九江市至南昌市）的建成，九江历史上第一座客运火车站应运而生，从此，南昌至九江这两座有着2000多年历史的文化名城开始联通，而当时铁路线只有128公里，旅客列车最高时速30公里，货车牵引吨位只有500至600吨。“火车是通了，但因北有长江、南有赣江的阻隔，南浔铁路的首尾两端到了九江、昌北就只能望‘江’兴叹。”据南昌铁路局相关负责人介绍，当时南浔铁路线只能作为一般的地区联络支线。“而进出南昌的旅客必须在赣江北岸的南昌北站上下车，非常不方便。”新中国成立后，百废待兴，南浔线有新的发展契机。1958年8月，南昌赣江铁路大桥开始动工兴建，1963年1月正式通车。

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feiyue2015 发表于 2017-7-11 23:20
高铁，推动九江快速“向前跑”
2017-07-11 08:44:29 九江新闻网-浔阳晚报

从此，南浔铁路开始与浙赣铁路在南昌站接轨联网，客货运继而与全国铁路运营联网，线路延长至134公里。1983年南浔铁路展开第一期改造，1990年改造完成。改造完成后的南浔线不仅级路标准和抗洪防涝能力提高，而且大车牵引吨数由原1500吨升至3000吨。与此同时，1989年连接赣鄂两省通道武（汉）九（江）线修通，与南浔线联成一体，构成京广线和浙赣线两大干线铁路的联络线。1992年，南浔铁路线被纳入到大京九铁路建设项目中，至1995年与九江长江大桥同时建成通车，光荣地成为大京九的一段，全长152.766公里，与向（塘）南（昌）支线合称为向九线，并实现了双线运营。同年，南浔线的触角又往上延伸，与全线铺通的合肥至九江铁路连接，起到分流京广、京沪两大干线的客货运量，提高华东路网的综合运能的作用。1996年9月1日，随着京九铁路开通运营，尚在建设中的新九江站投入使用，而原来的九江老火车站也被停用，之后被改建为九江北站，办理货运业务。

九江站目前是中国铁路重要综合枢纽站之一、全国大型火车站之一、华东地区大型枢纽站之一、南昌铁路局重要车站和大型枢纽站，也是京九线大型停靠站，目前以10站台14线的规模，位居江西省第二。九江站是全国为数不多的既办理高铁、动车，同时又办理普速客车业务的铁路重要客运枢纽站。京九铁路、合九铁路、京九高铁、武九高铁、铜九铁路、昌九城际铁路、九景衢铁路、合安九高铁铁路等线路均连接九江站。

市民搭乘高铁开启幸福之旅
近日，高铁的投入运营成为浔城市民茶余饭后热议的话题。7月1日这一天，对九江人民来说，绝对是个值得铭记的日子——浔阳城中首次开出G字头动车。当天9时37分，九江至深圳北的G633次动车驶出九江站。车上的旅客欣喜地望着窗外，还是头一回乘G字头动车欣赏昌九城际铁路两旁的风光。家住九江，在宜春从事销售工作的旅客陈文斌开心地说：“第一次坐高铁去宜春，原来坐普速旅客列车要四小时，现在只要两个小时！”在九江做生意的旅客文艳芝家住萍乡，以前去萍乡都要到南昌西站转车。朋友告诉她，从7月1日开始就有九江到萍乡的高铁。她兴奋地对浔阳晚报记者说：“以后就方便多啦！”深圳公务员舒江徽直呼太幸运，第一次来九江旅游就坐上九江首开的G字头动车。

feiyue2015

feiyue2015 发表于 2017-7-11 23:20
高铁，推动九江快速“向前跑”
2017-07-11 08:44:29 九江新闻网-浔阳晚报

在此之前，不少市民盼望高铁时代的早日到来。家住开发区的程女士对浔阳晚报记者说，“母亲翻报纸时，一看到有高铁的信息，就会把报纸留下来。别看她年纪大了，思想却不落伍。总想着能够第一时间乘坐高铁去心仪已久的深圳旅游。”浔阳晚报记者在采访中感受到，从“马车时代”，到“汽车时代”，再到陆地飞行的“高铁时代”，古往今来，任何交通方式的演进、嬗变，都会给人们的观念带来相应的改变。现在，高铁正在让世界变得越来越“小”。越来越多的九江市民感觉到了出行的便利，快速发展的高铁，正在为人们打开崭新的生活大门。生活在九江，市民的幸福感倍增，高铁所带来的欣喜是全方位的。

高铁经济成为九江崛起“新引擎”
从7月1日起，九江正式步入高铁时代，可以说意义非凡。开通九江——上海、九江——深圳北高铁始发车是贯彻五大发展理念的具体体现。决定开行九江至上海和深圳北两条高铁，既是九江主动更好适应新常态、把握新常态的创新之举，更是党中央提出的“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念落地的生动体现。线路的开通，有利于加强九江与我国经济最发达区域“长三角”和“珠三角”的沟通和联系，加快九江与沿途城市的人流、物流、信息流、资金流、文化流的交流与融合，将九江加速打造成为长江经济带的重要中心城市、江西绿色崛起的“双核”之一。

这是服务九江人民的惠民实事。据铁路部门统计，2016年，九江铁路旅客运输量达1034万人次，其中前往上海旅客近20万人次，往广东方向超过40万人次，仅九江在深圳务工的人员就达19.5万人，先行开通九江-广州南-深圳北、九江-上海虹桥-常州北方向始发对开高铁是广大市民的热切期盼。以前九江市民乘高铁前往广东、上海方向要到南昌转乘，不仅增加了百姓出行的金钱、时间、精力成本，更给出行带来诸多不便。两对高铁开行后，同样出行深圳北，乘高铁比乘快车节约7小时，出行上海，乘高铁比乘快车将节5个多小时。不仅节约了时间，也免去了乘高铁必须中途辗转的烦恼，这也是市委、市政府对我市第十一次党代会提出的“让百姓过上更加美好的幸福生活”的一次生动实践。

feiyue2015

feiyue2015 发表于 2017-7-11 23:21
在此之前，不少市民盼望高铁时代的早日到来。家住开发区的程女士对浔阳晚报记者说，“母亲翻报纸时，一看 ...

这是对接国家战略的重要举措。九江地处湘鄂皖赣四省接合部，区位优越，在国家铁路网中具有重要的战略地位。国家《中长期铁路网规划》提出，将打造“八纵八横”高铁网，其中纵道京港（台）通道、横道沿江通道分别经过九江，国家高铁的建设将持续强化了九江交通枢纽地位，补齐九江在交通上的短板。这次先行开通两条高铁线路，就是要让九江要抓住新的发展机遇，加快推进融入长江经济带、长江中游城市群、环鄱阳湖城市群建设和沿江开发开放等国家重大战略，对推动九江经济社会又好又快发展具有十分重要的意义。

这是重构九江区位优势的积极探索。目前，九江铁路建设正处于大投资、大建设、大发展阶段，在建的有武九客专、九景衢铁路，预计2017年9月和12月开通运营，安九客专初步设计已获得中铁总批复，有望年内开工建设。下一步工作中，相关部门还将积极做好铁路网规划衔接工作，力争常岳九铁路在“十三五”末启动前期工作，适时启动昌九高铁、规划建设南昌至修水城际等一批项目。届时，九景衢铁路向东连通“长三角”，常岳九铁路向西连通“长株潭”，昌九高铁向南连通“珠三角”，武九客专、安九客专连通大武汉、京津冀，形成东西贯通、南北对接的高铁、准高铁“十字体系”，基本构建九江至长江中下游城市1-2小时，至上海、广州、深圳、北京等主要城市5-6小时交通圈。不仅给市民出行带来便利，也为重构九江发展新优势，促进九江经济交流和优势互补提供更加便捷条件。
记者 吴业园 叶涛/文 顾伟东/摄

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（高铁时代之九江）百姓提前实现高铁梦 九江发展迎来新机遇

2017-07-11 20:46九江视听网

摘要：九江始发深圳和上海方向的高铁“九江—广州南—深圳北”、“九江—上海虹桥—常州北”客运专线，分别于7月1号和2号开通，这标志着我市正式进入高铁时代。

【九江视听网/第一播报讯 记者 梅杰 扈影 瑞昌台 都昌台】九江始发深圳和上海方向的高铁“九江—广州南—深圳北”、“九江—上海虹桥—常州北”客运专线，分别于7月1号和2号开通，这标志着我市正式进入高铁时代。高铁时代的到来，会给九江带来哪些腾飞的契机呢？今天起，《九江新闻》栏目推出《高铁时代之九江》系列报道。

早上在九江观赏庐山的秀丽风光、中午在长沙享受湖南的众多美食、下午在深圳、上海感受海滨城市的魅力，这个“一日同城圈”的梦想，随着九江两对高铁列车的开通运营，变成了现实。

【记者 扈影】：我身后这趟是G1581次高铁列车，是由九江首发开往常州北，可以看到列车正在驶离我们九江车站，让九江真正步入了高铁时代。

“九江—广州南—深圳北”、“九江—上海虹桥—常州北”两对始发高铁开行后，同样出行深圳北，乘高铁比乘快车节约7小时；出行上海，乘高铁比乘快车节约5个多小时，大大方便了市民出行，不仅节约了时间，也免去了乘高铁必须中途辗转的烦恼。

【市民 车先生】：带小孩到上海医院去。
【记者】：今天什么时候就能到？
【市民 车先生】：四个小时，非常方便。
【记者】：坐高铁出门吗？去哪里？
【市民 舒女士】：到玉山。在这边上班，回老家。回去的车次更多些，更有选择性一点。

通过“动高联运”开通两对始发高铁，我市提前四年进入高铁时代。这不仅对我市加快推进融入长江经济带、长江中游城市群、一带一路等国家重大战略具有重要意义，也是市委、市政府对我市第十一次党代会提出的“让百姓过上更加美好的幸福生活”的一次生动实践。

【市发改委副主任 马海威】：开通到深圳、到上海长三角和珠三角这两个我们中国经济最发达的地方的始发高铁，加强了九江与这两个地方的沟通和联系，促进了资金、信息、人才的有效流动。让九江人实现了在家门口坐上高铁这样的一个愿望，体现了我们市委市政府敢想、敢干、敢于创新、敢于实践这样的一个精神。

九江作为一个旅游城市，旅游资源得天独厚。如今，随着高铁的开通，不仅短了城市间的距离，也为我市的旅游推介和发展带来了新的发展机遇。

【九江旅游协会旅行社分会会长 吴干新】：深圳和上海都是我们出境游的口岸城市，这样为大家节省了很多时间；长三角、珠三角过来的游客可以当天直接达到九江，使得客流量在九江将会有一个明显的递增，使得旅客增加了在九江逗留的时间，增加了企业的收入。

九江地处赣鄂湘皖四省接合部，是江西省的北大门，已经开通运营京九、武九、合九、铜九和昌九城际五条铁路线路，在国家铁路网中具有重要的战略地位。目前，九江铁路建设正处于大投资、大建设、大发展阶段，武九客专、九景衢铁路预计年底实现通车，安九客专有望年内开工。未来，我市还将做好铁路网规划衔接工作，力争常岳九铁路、昌九客专、南修城际等一批项目适时启动。届时，基本构建九江至长江中下游城市1-2小时，至上海、广州、深圳、北京等主要城市5-6小时交通圈。

【市发改委副主任 马海威】：合安九铁路建成开通以后，作为大京九高铁的一段，它沟通南北，同时向东可以连接临安高铁，打通长三角高铁网络，武九客专的开通,通过武汉打通向北向西南的高铁网，九景衢铁路的开通，往长三角增加一条通道，接着如果昌九客专十三五能够如期开工，等它建成以后，就意味着大京九高铁全线贯通，届时九江形成南北贯通、东西连接的一个十字形的高铁和准高铁枢纽构架。

责任编辑：yexiaoyi
责任编辑：九江市广播电视台融媒体

rain100

.今天08:02

听说今日武九客专联调联试，特意起了个大早往庐山站跑，看看有没有动检黄医生，结果啥都没有，放几张庐山站武九客专场的图。
我们可以看到站台已经完成施工，电子显示屏已亮灯，庐山站武九客专场分别为8,9,10,11号站台。一切准备就绪，等待着开通的那一天到来

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