太原武宿机场吞吐量更新

xtxkzhang

Mr.Astroboy 发表于 2023-7-10 17:11
等扩建吧。兰州位置比太原更适合发展民航。太原算可以了，最坑的是石家庄，日均架次省会倒数第二，仅高 ...

石家庄就跟太原比较就没啥文旅产业优势，轮文化底蕴和历史传承来看，石家庄是个很年轻的城市了，我感觉太原今年吞吐量还可以的原因是，暑期旅游高峰是一个原因，太原古建筑也挺多的，再加上晋祠，很多外国人都来晋祠，再加上太原这几年招商引资力度大，很多企业坐飞机来太原考察项目

exkol

xtxkzhang 发表于 2023-7-11 09:22
石家庄就跟太原比较就没啥文旅产业优势，轮文化底蕴和历史传承来看，石家庄是个很年轻的城市了，我感觉太 ...

石家庄机场的腹地只有石家庄、衡水和邢台的客源，外带一小部分保定和阳泉的客源，其余市基本都有机场或离北京和天津机场更近，都去北京和天津坐飞机了。不像太原是整个省的客运中心，石家庄只是冀中南的客运中心，而且高铁通达的地方比较多，用时也不长。4个半小时左右可以到达重庆、长沙、合肥、南京、南昌、沈阳，其实高铁比飞机方便。

virus55825587

exkol 发表于 2023-7-11 09:31
石家庄机场的腹地只有石家庄、衡水和邢台的客源，外带一小部分保定和阳泉的客源，其余市基本都有机场或离 ...

太原算不上整个省的客运中心吧，人们不都说大同去北京、运城去西安、晋城去河南

活在龙城

virus55825587 发表于 2023-7-11 10:00
太原算不上整个省的客运中心吧，人们不都说大同去北京、运城去西安、晋城去河南

也是以讹传讹，有权威统计，上述几个地方人流主要方向还是省会太原，忘了数字了，应该可以搜到。

0351upup

virus55825587 发表于 2023-7-11 10:00
太原算不上整个省的客运中心吧，人们不都说大同去北京、运城去西安、晋城去河南

网上调侃而已，还是来太原的多。只是由于地缘因素大同去北京、运城去西安、晋城去郑州方便而已，去的稍微多点。

八角大楼

要说坐飞机，太原的主要客流囊括全省，因为整个太原的西部就一个吕梁机场，辐射有限，大同坐飞机要去北京那是疯了，去呼市也不会去的，郑州和西安的机场都在远端，要跨过郑州和西安，实在是太远了，不想太原，高铁下了就是机场。目前太原机场要学习正定机场，开通南站到机场的大巴线，实现高铁飞机的无缝对接，那么就能彻底把周边的客流吸引过来了，正定机场的优势是机票价格常年比太原便宜，航线多

猪头巷爱情01

八角大楼 发表于 2023-7-11 19:39
要说坐飞机，太原的主要客流囊括全省，因为整个太原的西部就一个吕梁机场，辐射有限，大同坐飞机要去北京那 ...

航线多了半天架次反而不多？

猪头巷爱情01

八角大楼 发表于 2023-7-11 19:39
要说坐飞机，太原的主要客流囊括全省，因为整个太原的西部就一个吕梁机场，辐射有限，大同坐飞机要去北京那 ...

京大高铁通了以后大同到北京和到太原时间真差不多了

龙城一族

活在龙城 发表于 2023-7-11 11:11
也是以讹传讹，有权威统计，上述几个地方人流主要方向还是省会太原，忘了数字了，应该可以搜到。

机场而言，都还是从本地飞居多，大同忻州长治这些直线机场国内主要城市都可以通达，不过很多长治人坐飞机都习惯去郑州

龙城大地

virus55825587 发表于 2023-7-11 10:00
太原算不上整个省的客运中心吧，人们不都说大同去北京、运城去西安、晋城去河南

晋城与郑州的人员往来与太原接近，其余所有地市都是与太原往来更多，只不过运城是略超，长治临汾这些是碾压。我之前爬取了百度迁徙大数据，但是没顾上写分析文章

xtxkzhang

有没有大神能分析一下，西安，郑州的平均薪酬是不是比太原高很多？

worldwind

xtxkzhang 发表于 2023-7-13 08:23
有没有大神能分析一下，西安，郑州的平均薪酬是不是比太原高很多？

高不了多少。比如太原3000的工作，郑州就是3500，西安是4000

exkol

猪头巷爱情01 发表于 2023-7-11 21:37
航线多了半天架次反而不多？

正定机场航班量不多，但因为票价便宜，上座率相对较高，所以客运量排名比航班量排名要高个4-5名。

龙城大地

worldwind 发表于 2023-7-13 09:16
高不了多少。比如太原3000的工作，郑州就是3500，西安是4000

2022人均可支配收入：太原4.06w，西安4.01w，郑州4.1w

大黄蜂带我飞

西安强的是有高薪岗位，城市个税总收入北方第四，北京天津青岛西安，西安和青岛很接近，离武汉也不遥远（差不到20亿）。