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楼主: anson908

[经济论道] 2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

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发表于 2024-2-29 10:00:44 | 显示全部楼层
小白大白 发表于 2024-2-29 09:26
湖北和武汉哪里减税了啊?确定吗?减几年呢?
怎么各行各业没感觉到?

即使是2023年武汉也有专门的纾困政策。摘录如下:


补充市融资担保公司资本金,加大担保融资增信支持力度,鼓励政策性融资担保企业针对餐饮、零售、住宿、旅游等行业中小微企业和个体工商户提供专属政策性担保和金融服务解决方案,降低担保费率。扩大中小企业融资应急资金、农业应急基金适用范围,降低企业“过桥”融资成本。


帮扶市场主体纾困解难。2023年,武汉市行政事业单位、国有企业和享受财政补助的创业创新基地、公共服务平台、孵化机构对承租其房屋的小微企业和个体工商户,免收1月份租金、缓收2—4月份租金;因减免租金影响国有企事业单位业绩的,在考核中根据实际情况予以认可。对受YQ影响未及时缴费的小微企业和个体工商户,2023年3月31日前实行用水、用电、用气“欠费不停供”并免收滞纳金。鼓励中小企业参与ZF采购活动,其中200万元以下的货物和服务项目以及400万元以下的工程项目,原则上全部预留给中小企业;超过前述金额的采购项目,适宜由中小企业提供的,预留该部分采购项目预算总额的40%以上给中小企业。全面推进“政采贷”业务,支持中小企业利用ZF采购合同向银行“无担保、无抵押”线上融资。


全面落实税费优惠政策。全面执行增值税留抵退税政策。2023年,继续对购置符合规定的新能源汽车免征车辆购置税。落实制造业企业缓缴税费政策,自2022年9月1日起,对已享受延缓缴纳税费50%的制造业中型企业和延缓缴纳税费100%的制造业小微企业,在其已缓缴税费的缓缴期限届满后继续延长4个月。延续实施阶段性降低失业保险、工伤保险费率政策至2023年4月30日。延长阶段性缓缴社会保险费的补缴期限,企业职工基本养老保险费、失业保险费、工伤保险费阶段性缓缴政策到期后,允许参保单位在2023年12月31日前采取分期或者逐月等方式予以补缴,补缴期间免收滞纳金。



明确预留份额。2023年4月,市财政局制发《武汉市市直部门单位ZF采购工作指引(2023年版)》,进一步明确要求预算单位在预算编制环节、计划备案环节,严格落实采购预留份额政策要求。2020至2022年,我市中小企业获得ZF采购合同份额占比达88.3%。


纾困政策落实情况:

强化金融支持。举办2023年科技金融早春行活动,全市共建立线下首贷服务站70家。召开金融高质量发展工作会,开展46场政企专题对接活动,举办31场上市和投融资对接活动,直接融资规模达1205.3亿元。积极响应SWSZF号召,拓展市融担公司职能,成立应急资金公司,为我市符合条件的中小微企业提供“还旧贷新”短期资金支持,缓解应收账款回收周期压力2023年1至5月,累计完成应急转贷业务168笔,发放资金总额22.33亿元。

降低经营成本。2023年上半年,累计为小微企业和个体工商户减免租金3791.8万元,缓交租金4843.8万元;支持稳岗就业创业,发放社会保险补贴1186.1万元、一次性创业补贴17.5万元;延续实施阶段性降低失业保险、工伤保险费率政策,惠及参保单位19.55万户,减负约1.36亿元;阶段性降低失业保险费率,惠及参保单位18.93万户,减负约4.94亿元

化解拖欠账款问题。积极收集排查拖欠中小企业账款问题线索,督促各有关单位筹措资金加快欠款清偿,推动各类问题线索化解,2022年全市无分歧欠款化解率100%。
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发表于 2024-2-29 10:06:41 来自手机 | 显示全部楼层
小白大白 发表于 2024-2-29 09:26
湖北和武汉哪里减税了啊?确定吗?减几年呢?
怎么各行各业没感觉到?

小微,个体户的个人所得税免交,好像是这个,别人是增值税小微个体户减或者免,我们是叠加,好像都是2028年到期
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发表于 2024-2-29 10:09:41 | 显示全部楼层
小白大白 发表于 2024-2-29 09:26
湖北和武汉哪里减税了啊?确定吗?减几年呢?
怎么各行各业没感觉到?

真减了的,你如果是企业主就会知道。
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发表于 2024-2-29 10:49:34 | 显示全部楼层
武汉机场楚天情微博数据

2024年02月29日

进港航班                           308

出港航班                           305

进出港合计                        613

——————————————————-


2月28日(周三),武汉城市轨道交通线网客运量(含换乘)为399.31万乘次,其中客流前五名依次为:2号线汉口火车站、2号线江汉路站、2号线中山公园站、2号线中南路站、4号线楚河汉街站。
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发表于 2024-2-29 11:23:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 bestkaka 于 2024-2-29 11:41 编辑
yanshuitudou 发表于 2024-2-29 09:19
快500公里了,换乘系数与其他类似城市相差快0.2了,都指望一条线包到底,所以旱的旱死,涝的涝死。其实以电 ...


首先,换乘系数对于轨道交通,就不是最重要的那几个指标之一,甚至很多场合被戏言是“网友发明的指标”

在任何复杂模型下,就算是重要指标之一,过分的关注也会导致决策失焦。(防杠声明:我不是说毫无参考价值
这里的逻辑很简单:如果在一个决策只和单一关键指标强相关的前提下,还做不出最优决策,那决策人/系统非蠢既坏,事实上能做公共决策的人和系统通常没那么蠢也没那么坏......


再来,目前流传的所谓的换乘数据,是建立在点对点完全以轨道交通通达为前提计算出来的;

而更多的现实场景下,非轨道交通粉的大部分居民是不会强行追求使用轨道交通,他们会根据需求市场化灵活的综合采用轨道交通+地面公共交通+末端交通工具(单车/网约车/麻木/步行) 等到达目的地,这种全出行方式综合场景下的换乘系数相对单轨道交通的换乘系数会更加有参考价值。
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发表于 2024-2-29 12:05:29 | 显示全部楼层
whchenjh 发表于 2024-2-28 19:50
作物表型组学国家重大科技基础设施项目在武汉举行开工动员大会

2月27日,作物表型组学国家重大科技基础 ...

怎么南京农大也有一个?https://kxyjy.njau.edu.cn/info/1062/8777.htm
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发表于 2024-2-29 12:09:27 | 显示全部楼层
bestkaka 发表于 2024-2-29 11:23
首先,换乘系数对于轨道交通,就不是最重要的那几个指标之一,甚至很多场合被戏言是“网友发明的指标” ...

没必要强求换成系数多,事实上大多数人需要换乘3-4次地铁的线路设计,并不见得是个好设计
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发表于 2024-2-29 12:12:42 | 显示全部楼层
yanshuitudou 发表于 2024-2-29 09:19
快500公里了,换乘系数与其他类似城市相差快0.2了,都指望一条线包到底,所以旱的旱死,涝的涝死。其实以电 ...

进站人数才是最关键的指标,换乘系数往后排....
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发表于 2024-2-29 12:15:07 来自手机 | 显示全部楼层
public 发表于 2024-2-29 12:09
没必要强求换成系数多,事实上大多数人需要换乘3-4次地铁的线路设计,并不见得是个好设计

换乘系数的作用是网友比客流量的时候可以吹nb
因为换乘系数直接放大统计总客流量         主要就这作用   
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发表于 2024-2-29 12:18:13 | 显示全部楼层
zolor 发表于 2024-2-29 10:06
小微,个体户的个人所得税免交,好像是这个,别人是增值税小微个体户减或者免,我们是叠加,好像都是2028 ...

没听过这个
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发表于 2024-2-29 12:18:49 | 显示全部楼层

军山春笋旁边一点,挨着同济车谷分院
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发表于 2024-2-29 12:19:44 | 显示全部楼层
bluenoah 发表于 2024-2-29 12:15
换乘系数的作用是网友比客流量的时候可以吹nb
因为换乘系数直接放大统计总客流量         主要就这作用  ...

换乘系数没什么用,是可以注水的!
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发表于 2024-2-29 12:58:10 | 显示全部楼层
yanshuitudou 发表于 2024-2-29 09:19
快500公里了,换乘系数与其他类似城市相差快0.2了,都指望一条线包到底,所以旱的旱死,涝的涝死。其实以电 ...

你说得容易,搞得地铁就是在地图上随便画圈圈,现在这个59公里的圈圈都已经被本地人诟病交而不换,你再来个30公里的更小的圈圈,武汉这江湖分割的地形,怎么换乘?
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发表于 2024-2-29 13:40:09 | 显示全部楼层
为什么就不能多搞一条轨道专门走大战快车吗?或者像重庆那样现有路线上开行大站快线,重庆可以做到说明技术上不是问题,在重庆经常地铁临时停车给大站快线的车让路
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发表于 2024-2-29 13:45:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 bestkaka 于 2024-2-29 14:17 编辑
睡哈子 发表于 2024-2-29 12:58
你说得容易,搞得地铁就是在地图上随便画圈圈,现在这个59公里的圈圈都已经被本地人诟病交而不换,你再来 ...


忍不住再补充两句;

他想要的小圈圈本质上是存在的,3+4+7/8号线连起来就是,1+2+7凑合就是委屈下汉阳的板子,想再刷换乘系数2+3+4+7/8也不是不行,单纯以环为目标那武汉的线路丰俭由人;

只不过不是一条单纯的环状换乘线罢了,而且拍拍脑袋就知道,这种多线组成的逻辑上的环,换乘系数应该更高才对呀,所以他的论据和论点之间其实没啥逻辑关系。

最后说句正经的:就算有单一环行换乘线,换乘的人顶多也就是用其中的半条线不会用到整环,这也意味着从逻辑上,从线网的规划设计层面,完全有能力在没有物理环的前提下,用多条线路组成的逻辑环实现近似(换乘系数)效果。
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