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楼主: 大家姐

[600+] 白云机场|国际航空枢纽|三大运营指标(2016.7)|航线航班|T2,T3,四五跑建设|空港经济区

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发表于 2016-9-12 23:50:28 | 显示全部楼层

不知白云1~8月累计数据为多少?!~{:5_118:}
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发表于 2016-9-13 21:07:02 | 显示全部楼层

8月本来就是一年里面客流最大的一个月,可以看上之前起降架次的容量增长还是远远不够白云的客流需求的,导致8月的增长相比之前几个月放缓
邮件为什么一直在大跌???
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发表于 2016-9-14 09:23:36 | 显示全部楼层
http://www.peoplerail.com/rail/show-476-284244-1.html

中国中铁新白广二标征拆工作取得突破性进展
时间:2016-08-16 09:30:34 来源:人民铁道网 作者:张长明

  截止到8月中旬,在广东省政府领导和发改委的协调下,广东珠三角城际轨道交通公司与机场集团等进行五次协调沟通,机场多方终于达成共识,使新白广二标穿越机场征拆工作取得突破性进展

  新白广城际二标全段经过广州花都经济发达区域,征拆包括机场、万达旅游城在内的央企、省企、市企、上市公司、民营企业等,拆迁重大厂矿企业61处,建(构)筑物27.6万平方米,另加4个镇,11个村,征拆难度举步维艰。

  特别是穿越白云机场是新白广城际项目的重难点拆迁对象,能否按时拆迁关系到能否按期完工,将直接影响到新白广城际项目的建设目标,也将影响到省政府制定的尽快拉通珠三角城际南北主骨架网的战略部署。

  珠三角公司把征拆工作视为新白广城际建设第一要务和第一大事,杨晚华总经理急现场之所急,想现场之所想,亲自带领相关人员走访全线了解实情,及时把现场情况行专文向省政府领导汇报,徐少华常务副省长很快在珠三角公司的报告上批示,协调成立机场征拆领导小组,搭建会商平台,省发改委多次出面协调,珠三角公司和机场相关单位定期召开协调会议。针对机场交通繁忙,单位众多,施工干扰大的具体情况,机场集团董事长张克俭从6月12日到8月4日,五次主持召开协调会议,协调具体迁改事宜,最终多方达成共识,机场范围涉及诸多单位征拆迁改总算尘埃落定,为实现省政府的既定目标奠定了基础。

  沿线各级政府通力合作,大力支持,使征拆工作不断取得新的进展。万达集团正在花都境内建设的广州万达旅游城是新白广城际穿越的超大型建筑,指挥部通过多次协调联谊沟通,得到了对方大力支持,万达相关领导还主动到新白广指挥部协商征拆事宜。

  指挥部按照珠三角公司的部署,坚持“吃透政策,依法征迁;以情动人,感情征迁;忘我工作,精神征迁”的原则,主动加强与地方政府的联系和沟通,及时交流信息,加强工作配合,拆迁工作做到上下一盘棋,真正把思想和行动统一到实现指挥部既定目标上来。征拆人员主动与地方政府及产权单位对接,取得对方理解、信任、支持,互相提供方便条件, 想方设法推动征拆进度。同时编制并下发《征地拆迁施工手册》,明确征拆任务,制定征拆计划,定期召开征地拆迁分析会,研究问题,商讨对策。目前已完成征地长度7.2公里,为本段线路的46%,为本段按期完成创造了条件。
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发表于 2016-9-14 12:20:12 | 显示全部楼层
beleve 发表于 2016-9-14 12:13
2016年8月份快递业务量前50位城市情况表:

北京人果然土豪多,直接去实体店消费,哪里用得着网购。
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发表于 2016-9-21 23:08:34 | 显示全部楼层
白云机场增速还是有点慢啊
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发表于 2016-9-27 09:40:14 | 显示全部楼层
beleve 发表于 2016-9-27 08:06
前8月白云机场新增18条国际航线

2016-09-27   

成都都快突破5000万了。广州加油啊。
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发表于 2016-9-27 22:15:37 | 显示全部楼层

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本帖最后由 LAWDEFENDER 于 2016-9-29 21:20 编辑
33122 发表于 2016-9-10 15:01
T2刚建成不久估计又会饱和的,所以应该提前上马T3了,应该有前瞻性


T2不包括西4和东4指廊,总面积62万平米,如果加上将来扩建的西4和东4指廊(不少于15万平方米),将达到差不多80万平方米,足够处理每年5000万客流量。(现在T1总面积约50万平方米,处理每年5500万客流量)。Ti+T2足够处理每年1亿的客流量。白云机场要达到1亿的客流量,至少要到2026年以后。
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发表于 2016-9-27 23:13:07 | 显示全部楼层
HONGRI 发表于 2016-9-27 09:40
成都都快突破5000万了。广州加油啊。

记者写错了,是国际旅客吞吐量突破500万,不是5000万。。。总吞吐量成都去年也才突破4000万而已,成都今年1~8月吞吐量3000万增长7%,今年最多4400万。。。
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发表于 2016-10-1 13:52:35 | 显示全部楼层
降落前遥望朦胧的东、西塔。



白云山



城中村,局部密度媲美曼哈顿


T2




南面屋顶已合拢



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发表于 2016-10-1 16:57:22 | 显示全部楼层
freeburn1 发表于 2016-10-1 16:23
西指廊~~~~~~~~~~~~~~~

幕墙玻璃的安装形式与T1不一样,好像每块玻璃都有框架的?

T1幕墙,感觉幕墙还是T1大气。


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发表于 2016-10-1 17:25:47 | 显示全部楼层
这个室内装修就跟二三线小城市的一样嘛 地砖跟广州地铁那种一样
吊顶宛如工业厂房
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发表于 2016-10-1 17:35:36 | 显示全部楼层
T1的地砖也是一样的。

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发表于 2016-10-5 23:28:27 | 显示全部楼层
延续了T1的风格
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发表于 2016-10-8 11:25:00 | 显示全部楼层
大跨度屋面的结构竟然是最廉价最低端最没有美感的球形网架结构,也是醉了{:5_125:}
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发表于 2016-10-11 01:04:48 | 显示全部楼层
福音!广州往返埃塞俄比亚首都航班增至每周10班
2016-10-10 10:05 南方日报
“真是太开心了,成为了增加航空的首航乘客!”9日中午,埃塞俄比亚航空(以下简称“埃塞航空”)在广州白云机场E岛举行新增航班的首航仪式,宣布9日起广州往返埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴增至每周10班。来自深圳的一个旅行团成为新增航班的首飞乘客,他们与埃塞航空工作人员合影留念,并获得了一份纪念品。
增航之前,埃塞航空原广州时刻表是每天往返一班,由波音777-300执飞。此次增加三个班次分别在周三、周五、周日,由“梦想”客机787-800执飞,增加航班的原因在于客流的增多,需要更多航班满足日益增长的市场需求。
“中国市场潜力巨大,尤其在‘一带一路’政策的影响下,中国和非洲之间的联系日益紧密。”埃塞航空中国区首席代表Yared Berta介绍,新增至每周10班客机运营后广州成为埃塞航空在中国最大航点,这意味着非洲与中国的联系纽带将进一步紧密联系,也是中国推行“一带一路”政策成功的重要风向标。
广州的航班增加后,埃塞俄比亚航空每周31个航班往返于埃塞和中国北京、上海、广州以及香港,且全部采用波音787和777机型执飞,未来成都或将成为中国地区的第五个航点。
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