白云机场|国际航空枢纽|三大运营指标(2016.7)|航线航班|T2,T3,四五跑建设|空港经济区

阿凡达喝可乐

dcf09 发表于 2016-9-5 19:38
有个设想，白云机场T1和T2天面分别码上”广州“和”CANTON“ ，那是分外醒目了

广州站的逼格，小机场还是学不来，非要弄的话，用钢架再搭一个“不参与、不接受、不承认、不执行”吧。。。

HONGRI

阿凡达喝可乐 发表于 2016-9-5 00:05
2016-09-04

非常不错。给力啊。

ansixo

基本成型了，感觉气势十足啊。

三座大山

我之前曾在地铁族论坛上发表这个加强白云机场城际轨道交通的贴，不知道本论坊网友意见如何。http://www.ditiezu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=450235&extra=&ordertype=1&threads=thread

33122

第四第五跑道有消息吗？

asd321

freeburn1 发表于 2016-9-9 12:10
已完全考虑了天窗带来的额外冷负荷，完全够用。

大侠有四五跑道消息和T3消息吗？！~{:5_118:}

charonme

T3高铁站有没消息？

gyzsoft

我想问的是，t2计划引入小火车从t1到t2吗？难道要等着3号线来做链接？

西门小官人

gyzsoft 发表于 2016-9-9 17:02
我想问的是，t2计划引入小火车从t1到t2吗？难道要等着3号线来做链接？

有地铁和城轨

furball0722

freeburn1 发表于 2016-9-9 12:04
早着呢~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
按照白云机场的尿性，估计要等到2018年以后了

谢谢回复。我就不明白了，如果要2018年才开工东四西四，那么这个T2还能够正常在2018年使用么

leezh2011

南航将开通广州至澳洲阿得雷德直航2016-08-21 06:43:00             来源：中国侨网                        
中国侨网8月19日电 据澳洲《新快报》报道，中国南方航空公司与澳大利亚南澳州旅游局和阿德莱德机场日前在广州签署合作协议，宣布自今年12月12日起，开通广州—阿德莱德直飞航班。这是中国大陆首条往返阿德莱德的直飞航线。届时，南航航线网络将全面覆盖澳大利亚最主要的五大州，往来中澳的航班将达到单向45班，旺季将达到56班，在大洋洲航班最高每周75班。

广州-阿德莱德航线空中飞行时间约9小时，将选用舒适的空客A330-200宽体客机执飞，配有4个头等舱，24个公务舱和188个经济舱，共216个座位。

南澳州州长魏杰(Jay Weatherill)表示：“每周三班直航将阿德莱德与中国大陆最受欢迎的地区之一广州相连接，将为南澳每年带来2340万币的旅游收入，并且为我们州增加将近130个新的就业机会。同时我们的酒店、餐馆和其他与旅游有关的经营者也将从中受益。”

2017年是中澳旅游年，据澳大利亚旅游研究所预测，中国有望于2017年成为赴澳第一大客源国。

广州—阿德莱德航线开通后，南航的航线网络深入到澳大利亚5个主要大州及新西兰南北岛，基本实现了对大洋洲主要城市的全覆盖。届时，南航大洋洲航线将达到8条，旺季将达到每周单向75班，进一步巩固南航中国大陆到大洋洲最大航空承运人地位和在大洋洲航空市场的领先优势。

在阿德莱德开航的同时，南航广州-基督城航线将增至每周5班。广州-悉尼航线也达到每天3班、每周21班，旺季时还将投入A380机型；广州-墨尔本航线每周18班；广州-奥克兰航线每周14班；广州-布里斯班航线每周7班。比起2009年南航提出澳洲中转战略之时，运力投入增加近6倍。乘坐南航出行，已是往来澳新商旅客人的最便捷之选。

leezh2011

国际航空枢纽 超百条航线广州飞来源：大洋网—广州日报| 2016-08-23 06:08:01|
广州之路通达全球

　　近年来，广州迈向国际航空枢纽的进程正在加速，今年1~7月往来白云机场的国际与地区旅客超771.6万人次，同比增长20.2%，1~7月完成旅客吞吐量3387万人次，同比增长6.1%。这一切，皆因广州开通了越来越多国际航线，形成了广州为枢纽、飞向全球的“广州之路”。据白云机场的数据，目前广州出发的国际航线已达110条。广州实现国际航空枢纽，指日可待。 文/广州日报记者 陈薇薇

　　欧洲板块

　　通航点： 8个

　　航线：约8条

　　运营航空公司：7家

　　非洲板块

　　通航点：4个

　　航线：约6条

　　运营航空公司： 6家

　　中东板块

　　通航点：5个

　　航线：约7条

　　运营航空公司：7家

　　东南亚、南亚板块

　　通航点：24个

　　航线：约60条

　　运营航空公司：18 家

　　澳新板块

　　通航点： 7个

　　航线：约14条

　　运营航空公司：4家

　　美加板块

　　通航点： 6个

　　航线：约10条

　　运营航空公司：3家

　　备注：航线数据为不完全统计，航班可能因季节原因更改，航线和运营航空公司统计包含代码共享。

　　广州出发国际范：

　　直达国际航线已达110条

　　据白云机场介绍，近年来广东将白云机场打造成重要国际航空枢纽，广州大力推动国际航空枢纽建设的定位要求，不断增开、加密国际航线。根据中共广州市委十届九次全会规划，广州将立足白云机场、空港经济区建设国际航空枢纽，力争2020年国际航线达到150条，旅客吞吐量超过8000万人次。截至2016年6月底，共有72家国内外航空公司在白云机场运作，其中可达74个国际城市（含港澳台地区），每周航班量超过8000班，目前白云机场共开通国内外航线280多条，其中国际航线110多条，通航点遍布全球五大洲。南方航空介绍，南航目前从广州出发的航线网络已覆盖除南美之外的全球38个国家和地区、73个城市，国际和地区航线每周航班最高达989班。

　　今年广州开通了飞往芽庄、兰卡威、拉瓦格、赫尔辛基、新山、莫斯科、毛里求斯等13条国际航线。1~7月份往来白云机场的国际及地区旅客超771.6万人次，同比增长20.2%，1~7月份完成旅客吞吐量3387万人次，同比增长6.1%，按此增幅，旅客吞吐量超过8000万人次，不需等到2020年。

　　据南航透露，未来两至三年将开通广州至万象、曼德勒、甲米、苏梅岛、兰卡威、苏拉塔尼、宿务、克拉克、斯里巴加湾等航线。

　　广州中转：

　　国内飞广州转飞境外 很便捷

　　目前，从广州的始发航线遍布五大洲，初步形成了以广州为核心的全球网络的覆盖。由于广州优越的地理位置，尤其是飞往东南亚、南亚、中东、澳大利亚、新西兰、非洲优势明显、航线密集，所以从全国各地飞到广州中转，再从广州飞境外的游客也越来越多，形成了一条国际化的“广州之路”，广州也成为了中国大陆面向澳新、东南亚和南亚的第一大门户枢纽。

　　目前，国内有100多个目的地可直飞广州，并且方便地在广州进行中转，有数据显示，南航广州枢纽国际航班中转比例已由2009年的25%提升至近50%。针对中转旅客的服务更是推陈出新，比如南航提供24小时中转服务，除设立中转柜台、中转指引、急转机服务之外，符合一定条件还可以任选免费住宿或中转地免费旅游。此外，因应广州口岸实行24小时过境免签措施，南航也推出了相应服务，如“中转大使”可为长途旅客提供接机、住宿等个性化服务。

　　广州飞独家享

　　乘A380巨无霸客机飞多哈

　　今年7月1日起，卡塔尔航空启用A380客机执飞多哈往返广州之间的每日定期航班，广州是伦敦、巴黎及曼谷之后卡塔尔航空在全球采用A380执飞的第四个航点。外国航空公司将巨无霸客机率先引入广州，可见对广州这一国际枢纽的重视。

　　从广州出发，也可以搭乘其他航空公司的A380这一巨无霸客机飞往其他地方。阿联酋航空近日宣布，将于2016年10月1日起启用空中巨无霸A380超大型客机执飞迪拜往返广州的每日航班，而目前南方航空的广州-洛杉矶也采用A380客机执飞。

104154248

freeburn1 发表于 2016-9-10 12:19
T3那是遥远以后的事啦~~~现在不用想啦~~
三跑现在都不能充分利用~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

T3也必须加快统筹规划，因2020年白云机场就接近设计容量，如果T3投入迟的话，又会影响机场运作和市民乘机环境了。另外就是T3也必须与城轨和高铁、地铁统筹规划。
所以T3必须加快规划与实施建设，估计要在2020年前开始施工。（即使2020年开工，要2025年使用，那机场也处于饱和运作4--5年了）

104154248

freeburn1 发表于 2016-9-10 13:09
这些只是我们想的~~~~~~
领导不知道怎么想~~~
要是他们真的这么周到，T2也不用拖到现在了，本来T2是要 ...

所以必须知耻而后勇，不要再重蹈覆辙了，要改变了。

33122

104154248 发表于 2016-9-10 12:44
T3也必须加快统筹规划，因2020年白云机场就接近设计容量，如果T3投入迟的话，又会影响机场运作和市民乘 ...

T2刚建成不久估计又会饱和的，所以应该提前上马T3了，应该有前瞻性