【九江南站】| 西站房建成|东站房施工中|站前广场收尾|

江州客 · 发表于 2020-10-24 08:20:53

本帖最后由江州客于 2020-10-24 08:31 编辑

908999565 发表于 2020-10-24 01:02
其实九江两个火车站的规模都蛮大的放在中部也是大枢纽

区域性枢纽吧，南昌可以算是一个路网性枢纽，也就是所谓的中部大枢纽。

江西和九江客流一个档次的还有赣州和上饶，竞争非常激烈。

南昌局三大客运中心: 南昌，福州，厦门。

江州客 · 发表于 2020-10-24 08:30:44

908999565 发表于 2020-10-24 01:00
这是正解，九江是压根没有北上通道所以会有部分人走昌北机场安九通了北上客流会多很多

如果北上的目的地是北京，或者郑州，西安等城市的话，已经有北上通道了。

现在北京到合肥最快的车4个小时，合九334公里左右，走合九不会比南局进京标杆时间短。

但是武九客专通车以后，庐山站的客流并没有明显的提升，一直在100万左右徘徊。

南局那个进京标杆竞争力很一般，距离太远了，时间和价格都不如航班。除了节假日，平时空一些座位到武汉以后才坐满。

江州客 · 发表于 2020-10-24 08:39:58

今天是周六节假日，快开车了还有大量票额

情若覆流年 · 发表于 2020-10-24 09:26:19

然而明显京九高铁的里程和效率对比南昌转武汉长沙来的更短更快，这样做对比完全没任何意义，南昌不说到北京，就是到周边的长沙武汉都有很多是剩一大堆票的，现在长沙南昌武汉互相的快车都一大堆剩票，这难道这就能否定武汉南昌通高铁的必要性？

江州客 · 发表于 2020-10-24 09:45:25

本帖最后由江州客于 2020-10-24 10:05 编辑

情若覆流年发表于 2020-10-24 09:26
然而明显京九高铁的里程和效率对比南昌转武汉长沙来的更短更快，这样做对比完全没任何意义，南昌不说到北京 ...

你确定北京-阜阳-合肥-庐山，比北京-武汉-庐山，时间更短，价格更便宜？

我们谈的是北上因素造成庐山站客流指数级增长的问题，并不是是否应该建高铁的问题。

看了一下，现在九江站高铁不能到，但是庐山站能到的大城市还挺多，除了北京以外，还有牛逼哄哄的“第四城”成都，大直辖市重庆和南局客运中心之一的厦门等。但是庐山站客流并没有达到相应的期望。

情若覆流年 · 发表于 2020-10-24 10:28:47

江州客发表于 2020-10-24 09:45
你确定北京-阜阳-合肥-庐山，比北京-武汉-庐山，时间更短，价格更便宜？

我们谈的是北上因素造成庐 ...

然而在原有火车基础上扩建的高铁不会因为任何北上南下通东西而造成大规模流量增长，换成九江站一样。高铁的主要目的是便捷通行，过去快车的流量兑换成现在高铁的流量外，哪里来的新增流量？就算周边县城换乘想到的也是南昌而非九江吧？在一个市区人口不到百万的城市讨论高铁带来的流量增长意义何在？甚至不如讨论市区通往高铁的交通改造。

caichao1987 · 发表于 2020-10-24 10:38:50

南站建起来了，中心城区到庐山站的交通真要改善，要不换乘别人去南昌换乘比去南站更方便。

情若覆流年 · 发表于 2020-10-24 10:43:34

江州客发表于 2020-10-24 09:45
你确定北京-阜阳-合肥-庐山，比北京-武汉-庐山，时间更短，价格更便宜？

我们谈的是北上因素造成庐 ...

九江下辖的火车站、高铁站的流量主要就是以到武汉南昌合肥为主，看九江的始发站就知道了，赣州属于之前没有高铁但是快车较多的城市，所以需要开通新的高铁。九江这座城市的流量本身有限这并不是一个所谓的高铁站决定的，以你所说的成都站为例，九江一共也就两趟车开往成都，庐山站也就两趟高铁，这能带来多少客流？

情若覆流年 · 发表于 2020-10-24 10:45:15

情若覆流年发表于 2020-10-24 10:43
九江下辖的火车站、高铁站的流量主要就是以到武汉南昌合肥为主，看九江的始发站就知道了，赣州属于之前没 ...

合肥赣州，手误没打赣州，一个北上一个南下

江州客 · 发表于 2020-10-24 10:59:13

情若覆流年发表于 2020-10-24 10:43
九江下辖的火车站、高铁站的流量主要就是以到武汉南昌合肥为主，看九江的始发站就知道了，赣州属于之前没 ...

其实昌九城际就占了九江客流的近半壁江山，其次是景德镇方向和武汉方向。到合肥的很多是过路车，九江和合肥本身的客流并没有多少。江西方面坐合九的人没有坐铜九去南京方向的多。

长距离到了春运，节假日等热门时期，到长三角和珠三角会有不少客流。九江地区估计有近100万人在东南沿海务工，江北黄梅一个县就有近30万人在外面务工，很多会从九江坐火车出行。

高铁会促进一些交流和旅游客流，但是造成脱胎换骨的变化不太可能，基本盘在那里。

lpx656565 · 发表于 2020-10-24 11:38:06

九江纸上谈兵嘴强王者？开工几年建成？建成后再回头看看江西别的市，你还觉得这样的城建值得骄傲吗？

hjr32323 · 发表于 2020-10-24 11:43:55

看九江始发有何意义?现在是没有北上的高铁通道哪来的流量九江地理位置决定只有南下始发北上始发由赣州高铁通了普速也会相对应的减少

hjr32323 · 发表于 2020-10-24 11:44:54

就像现在的八里湖流量在哪全靠ZF往哪里开发

caichao1987 · 发表于 2020-10-24 11:45:54

lpx656565 发表于 2020-10-24 11:38
九江纸上谈兵嘴强王者？开工几年建成？建成后再回头看看江西别的市，你还觉得这样的城建值得骄傲吗？

你晓得个球球，火车站是铁局和省里的事。

hjr32323 · 发表于 2020-10-24 11:47:25

现在讨论不是去合肥客流是整个大通道的客流

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