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发表于 2024-2-27 09:30:50
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武汉经开区实施创新驱动发展战略结硕果
路特斯科技有限公司成功登陆美国纳斯达克交易所，企业估值达68亿美元，是迄今为止湖北最大海外上市项目，更是自2021年7月以来32个月赴美上市中概股最大IPO。这是继2022年12月21日湖北亿咖通科技有限公司在美国纽约敲响纳斯达克开市钟之后，两年间武汉经开区孵化的第二家美股上市公司。
过去的6年间，吉利控股集团多次投资武汉经开区，先后布局了亿咖通、芯擎科技、路特斯、星纪魅族等多家科技企业，涉及智能座舱、芯片、汽车、手机等领域，在车谷打造了集新能源汽车高端制造、智能数字科技为一体的智能汽车产业集群。
吉利控股集团董事长李书福说：“地理位置优越，汽车工业基础雄厚，产业创新蓬勃发展，世界级的万亿汽车产业集群正在这里形成。”
作为湖北工业经济的主战场，近年来武汉经开区以建设车谷产业创新大走廊为目标，深入实施创新驱动发展和人才强区战略，充分发挥“武襄十随”国家级汽车产业集群龙头优势，进一步优化营商环境，以科技创新引领产业创新，以产业创新带动产业升级，奋力“追转超”，蹚出了一条创新发展之路。
4家“独角兽”企业扎堆车谷
“在这里，企业成长得快、发展得好”
李书福曾表示，武汉将是吉利集团立足华中、着眼全球的战略支点，“这里就是吉利的第二故乡”。
2017年，瞄准汽车智能化新赛道，李书福与沈子瑜携手创立亿咖通科技。当年3月，湖北亿咖通科技有限公司在武汉经开区成立，并建立总部及研发中心，研发销售智能座舱、智能驾驶等核心产品。
此后5年间，亿咖通步入发展“快车道”，由出行智能科技初创公司快速成长为全球化的出行智能科技公司，先后投入40亿元用于科技创新，快速搭建起全栈技术研发体系，旗下产品应用于370万辆整车。2021年，亿咖通科技晋级为“独角兽”企业；2022年10月，湖北省科技厅认定其为“驼鹿”企业。
“亿咖通的高速成长，和武汉经开区的营商环境密不可分。”亿咖通中国区总裁杜平曾表示，武汉经开区为亿咖通科技的成长提供了诸多帮助，帮助解决了人才、发展的诸多难题，“同时，这里的新能源与智能网联汽车产业集群，让亿咖通科技得以链接更多的人才资源与产业资源。”
2022年5月，亿咖通科技又追加投资50亿元，在武汉经开区开展车载“超级大脑”研发项目。当年12月，亿咖通成功登陆美国纳斯达克。
路特斯科技是吉利控股集团在武汉经开区开启的又一大手笔投资。2020年12月，路特斯科技在武汉经开区注册成立。2022年12月，成立不到两年的路特斯科技入选中国“独角兽”企业，成为武汉市最年轻的“独角兽”企业。
芯擎科技由亿咖通科技与ARM安谋中国合资组建，2018年落户武汉经开区后，成功研发国内首款车规级7纳米智能座舱芯片“龍鹰一号”，实现国产高端汽车芯片领域的技术突破。芯擎科技先后获得了红杉资本、东软、博世等资本投资，2023年1月，芯擎科技成功入选福布斯2022新晋“独角兽”榜单。
2023年3月8日，星纪魅族集团在武汉经开区正式成立，发布星纪魅族新战略、新布局。星纪魅族集团由星纪时代、魅族科技融合而来，目前已完成20亿元天使+轮及A轮融资，投后估值超过100亿元，已跻身潜在“独角兽”企业行列。
吉利为何多次重仓武汉经开区？
在李书福看来，这些项目落地过程中，他深刻领略到了武汉经开区讲诚信、敢担当、重实干的工作作风，帮助企业成长得快、发展得好。他还表示，未来吉利控股集团将会带领更多的产业链零部件企业落户，不断巩固产业链新优势。
高新技术企业三年增长4倍
科技创新之火星火燎原
被李书福青睐并重仓的武汉经开区，如今的科技创新之火已形成星火燎原之势。
2023年，武汉经开区高新技术企业突破1700家，三年增长了4倍多；技术合同成交额151亿元，在2022年翻番的基础上，再获新突破，实现翻两番；省级以上孵化载体增长至10家，实现3倍以上增长。
时下，车谷的科技型领军企业“顶天立地”，科技型中小企业“铺天盖地”——“驼鹿”企业亿咖通迎来纳斯达克上市一周年，“独角兽”企业岚图汽车、芯擎科技加快上市步伐，星纪魅族、鼎汇微电子、柔显科技、华砺智行、嘉晨电子等潜在“独角兽”企业蓄势待发，东风悦享、智新科技、绿动氢能等“瞪羚”企业加速成长……
2021年以来，武汉经开区相继出台“车谷科创33条”、人才强区政策“黄金十条”、“知识产权8条”等系列新政，每年拿出30亿元支持企业创新发展和人才引进，从企业落户到资源保障，再到企业发展壮大，给予“一条龙”政策支持。
2023年3月，武汉经开区召开科技创新与人才工作大会，提出建设车谷产业创新大走廊，助力武汉建设有影响力的国家科创中心，并发布了未来三年实施方案。到2025年，全区高新技术企业总数突破3000家，省级以上创新平台和孵化平台突破120家。
去年5月，南太子湖创新谷被市科技局认定为武汉首批创新街区。21万平方米的园区内，聚焦“双智”产业，南太子湖创新谷已聚集法雷奥、芯擎科技、科大讯飞、大唐互联、华砺智行等10多家科创龙头企业、400余家小微科创企业，入园企业整体营收超56亿元，创新活力十足。同时，园区还聚集了国家级知识产权快维中心、孵化器，省级综合技术平台、工程研究中心、企业技术中心等各类科创平台，形成了热带雨林式的创新生态。
目前，武汉经开区围绕车规级芯片、软件定义汽车、5G+工业互联网、人工智能和大数据等新兴产业，已重点建设南太子湖创新谷、人工智能科技园、华中智谷三大创新街区（园区），引入企业超800家。
中试，是实验室研究和工业化生产之间的中间环节，被视为科技成果转化的“最后一公里”。去年12月2日，未来技术创新研究院中试基地再“迎新”，华中科技大学郭新教授团队“固态电池关键技术及产业化项目”点火试生产。
2022年6月，武汉经开区与华中科技大学共建未来技术创新研究院，聚焦智能制造、新材料、新能源、数字经济等产业，布局产业型中试平台，遴选华中科技大学10个科技成果转化项目入驻搭建产线，开展中试熟化。一年多来，华科大10个科技成果转化项目完成入驻，5条中试产线点火、试生产。
雄厚的产业基础、良好的创新环境，也吸引了大批外资企业在车谷加大投资，纷纷增资新建、扩建新能源与智能网联汽车工厂、研发中心。
法国佛瑞亚集团投资6.6亿元建设歌乐电子华中研发中心；日本爱机集团投资15亿元建设新能源汽车冲压件工厂；艾菲投资超1亿元建中国研发中心、艾菲武汉第二工厂，工厂建成后将成为艾菲全球最大工厂；康明斯也持续投资18亿元，将位于车谷的东亚研发中心扩大了三倍，还布局了全球最前沿的研发技术。
武汉经开区招商局有关负责人介绍，2023年，武汉经开区追加投资1亿元以上的企业30家，追加投资金额达619.7亿元，追投项目资金主要集中在汽车零部件、汽车供应链、新能源、智能网联、新材料等领域。
三大供应链赋能产业转型升级
加速推进车谷新型工业化
武汉经开区因车而建、因车而兴。经过30多年发展，已汇聚9家整车企业、13家整车工厂，1200多家汽车零部件企业，是国家“双智”试点和全国新能源汽车产业链发展示范区。
作为中部集群的重要汽车产业聚集区之一，近年来，武汉经开区积极抢占新能源与智能网联汽车发展新赛道，把零部件摆在与整车同样重要的位置，加快建设智能网联和电动汽车产业园、武汉智能汽车软件园，完善新能源汽车产业链动力环节，引育智能网联核心企业，加快推进“双智”试点，助力湖北加速打造更具韧性、安全可控的汽车供应链。
供应链是工业经济的筋骨和血脉，是稳增长、促发展的重要支撑。2022年以来，武汉经开区以供应链平台建设为抓手构建现代产业体系，吸引湖北国控、湖北楚象、长江汽车供应链等三家供应链平台纷纷落户。在三大供应链平台加持下，“车谷造”快速响应市场需求，通堵点、链全球，由点及面重塑产业链生态。
“继去年底出口两批次113辆路特斯汽车之后，目前第三批160辆整车出口协议正在洽谈中，有望在下个月再次出口欧洲市场。”长江汽车产业供应链有限公司总经理苏耀堂介绍。
去年4月成立的长江汽车产业供应链平台，8个月时间实现营收26亿元。截至目前，长江汽车供应链平台已与100多家整车、重点零部件、专用车企深度对接，在大宗商品、整车、汽车零部件等领域进行合作，完成东风风神、东风日产、东风本田等品牌在内近1000台车辆的集采业务。
电动化、智能化浪潮不断重塑汽车产业生态格局，零部件企业跨领域的创新与整车企业旗鼓相当，零部件企业与整车企业成为汽车产业链的“联合主角”。
2023年8月以来，武汉经开区连续出台三个“三年行动方案”，瞄准纯电、混动、氢能三大技术方向，涵盖整车、零部件、智能汽车软件三大领域，推动燃油车“增量转型”。
武汉经开区有关负责人表示，武汉经开区将把稳增长放在更加突出位置，夯实稳增长基础不松劲，加速产业焕新，奋力推进新型工业化；以汽车产业转型升级推进新型工业化进程，加快形成新质生产力，奋力打造万亿级车谷产业创新大走廊。
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发表于 2024-2-26 14:46:24