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发表于 2017-9-7 09:53:24
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湘府路快速化改造目前已进入全面建设阶段，但这条路究竟怎样跨越已建成的万家丽路和红旗路两座高架桥，一直是长沙市民想知道的悬念。9月2日，长沙城投集团湘府路快速化改造项目经理刘成透露，湘府路快速化将建设万家丽路和红旗路两大全互通立交桥，将来从立交桥的一个方向驾车到任意一个方向，都将畅通无阻。
红旗路高架在上，湘府路高架在下
驾车沿湘府路往东行驶至红旗路全互通施工现场，你会看到立交桥北侧红旗路方向已建好4组高高的墩柱。“红旗路立交桥最大的特点是全互通、钢结构、高跨湘府路高架。”承建单位隧道股份上海城建市政集团快改项目副经理费利明介绍，所谓全互通，就是立交桥建好后，除直行车道车辆直来直去外，南往西、南往东，北往西、北往东，西往南、西往北，东往南、东往北，都通过定向匝道实现。
规模这么大的全互通怎么建呢？费利明说，红旗路高架高跨湘府路高架部分，8条匝道所有跨湘府路部分全是钢结构。建好桥墩后，这些钢结构部分通过吊车一一吊装到位。
“全互通立交桥施工难度最大的在于高跨湘府路高架部分。”费利明说，红旗路高架高跨湘府路高架，主跨长64米，吊装的每一块钢结构都重达数十吨，除了支持高架本身的桥墩外，还要建一些临时桥墩。
建好后，红旗路全互通立交桥共四层，第一层为地面层，第二层为湘府路高架层，第三层为红旗路匝道层，第四层为红旗路主线层。
湘府路高架在上，万家丽路高架在下
“跟红旗路高架高跨湘府路高架不同，万家丽路立交桥的立交形式是，湘府路高架高跨已建成的万家丽路高架。”湘府路快改工程另一座全互通立交桥是万家丽路立交桥，承建单位中铁大桥局集团湘府路快改项目工程部部长李磊介绍，万家丽互通立交桥为高五层的互通，第一层为万家丽路与湘府路平交路面，第二层为现有万家丽路快速高架，第三、四层为通往各个方向的定向匝道，第五层为湘府路高架桥。
“万家丽路立交桥建设难就难在复杂的交通组织上。”李磊说，与红旗路立交桥一样，湘府路高架高跨万家丽路高架主线以及8条高跨万家丽路高架的匝道，都是全钢结构。不同的是，红旗路立交不论是两大主线还是8条匝道，都是重新建设，而万家丽路立交是要在满负荷运行的万家丽路高架上建立交桥，既不能中断万家丽路南来北往的交通，又要确保湘府路快改工程如期完成。
李磊说，万家丽路立交桥目前已开始桩基施工，全面采用装配式施工。也就是说，无论是桥面钢结构，还是钢筋混凝土结构，能到工厂预制的一律到工厂预制。然后，利用深夜车辆较少的时候，从工厂运送配件现场吊装。 |
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发表于 2017-8-17 22:47:41
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