<柳州白莲机场新航站楼>|30000㎡|主体封顶

楼梯山

这才是关键！！没花精力提高客流量却下大工夫搞太超前的航站楼意义不大。看了最新的柳州新航季航 ...
finoke 发表于 2015-10-17 19:01

客流是想培育就培育的？装修一下机场又有何妨。难道不装修机场，柳州机场客流就飞速增长了？
机场 火车站都是一个城市的形象窗口。
柳州花3亿装修个机场还能见到钱用到了实处，提升了城市窗口形象，花3个亿去培育航线 还不是打水漂给航空公司，没了补贴，航线还不是打回原形，说停你就停你，与其送钱给外地的航空公司， 不如先把自己的硬件设施弄好。
柳州没花钱补贴过航线吗？效果如何？柳州又不是旅游城市，又不是省会城市，本身人口又少，广西两大机场夹着柳州，柳州能怎么样？只能以己之力只能慢慢发展。

什么时候柳州的旅游业发展起来了，对外经济联络多了，再去培育航线，才是事半功倍之效。

靠政府养着的航线，能有什么用？那才是浪费钱。

air_china

回复 33# finoke


    现在柳州北京航线其实客流还可以

air_china

回复 33# finoke


    柳州换季每天航班起降量应该是三十以上！过站柳州的一班就四个啦

和风轻语

每年航线补贴1个多亿，新航站楼那点钱也就够补贴两三年。

Ezio_Shiro

补贴要给，硬件设施也要有，好的硬件设施不仅仅是门面，也算是一个地方实力的体现，不然一个十一年没改善过条件破破烂烂的设施陈旧的机场，换做谁都会想这个机场那么破设施几十年没怎么改善是不是这里很穷撑得起客流么。
说补贴和政府培育没用的，看看数据，2010年柳州机场旅客吞吐量只有32万多，排名79位比09年下降7位。但是到2011年，柳州机场11月5日旅客吞吐量就达到50万，短短一个月时间到12月31日柳州机场吞吐量就破了60万人次，刚哥还专门到机场给旅客发纪念品。2012年，柳州机场全年旅客吞吐量达到77.2万人次，超越了北海机场在广西排名第三位，2012年也是北海机场创历史新高的一年，同样也是2012年破了70万的旅客吞吐量，但是以71万多的吞吐量输给了柳州。2013年，大家懂的，KJ坑爹的跑道盖被工程就开始了，机场被迫停航，但是柳州机场1-10月的吞吐量就达到了73万多，吞吐量排名68位，而北海机场全年吞吐量84万多，排名全国65位，要是没停航的话......可想而知，政府对航线的补贴和培育有多重要了！没有市政府的补贴培育，哪来的航线，2011年市政府补贴了15条航线，2012年补贴了18条航线。而且，大家以为当年的东航两架驻场飞机和7条航线是怎么来的，还不是以市政府成立公司用包租的形式拉来的。但是2013年后，刚哥高升，到机场复航至今，柳州机场给人整体感觉就不温不火了，市里面感觉也没那么重视了……
其实对柳州航线影响最大的，是KJ对柳州机场的日运行限制政策。这个不用多说大家都明白，迁建势在必行。
所以简而言之，现阶段的柳州，没有政府补贴培育，何来航线，会天上掉下来给你么？没有航线何来航空公司竞争和相对优惠票价，没有好的候机硬件条件，想想柳州机场遇上延误的时候，几个航班的人流挤在只有7000多平米，高峰小时处理能力600人的柳州机场是什么样子。。

再见理想

回复 38# Ezio_Shiro

支持！非常希望新柳州机场能够早日开工建设！

友達以上

柳州当真是army虐我千百遍，我待army如初恋吗？双拥工作做这么好都白搭了。

air_china

回复 40# 友達以上


    双拥都是给人看的

再见理想

回复 41# air_china


呵呵，  为什么不和那些环卫工人、建筑工人、柳钢工人、乡村教师等双拥双拥？

air_china

回复 42# 再见理想


    不拥关系更麻烦，现在至少表面过得去

今报今报

其实kj起降是很频繁的！留给民航的时间真的不多，然后又要协调其他大机场，新开航线真的是很难！

湛蓝之毅

回复  air_china


呵呵，  为什么不和那些环卫工人、建筑工人、柳钢工人、乡村教师等双拥双拥？
再见理想 发表于 2015-10-18 15:31

    。。。柳钢都要克双拥好咩，哪敢要人家拥，当兵的不好惹，给钱保平安

Ezio_Shiro

看来航站楼扩建一期应该是这个没得跑了

air_china

也就这样啦！预料之中！

友達以上

起码还有廊桥，满足。