新疆宝能城：1-01#结构高度241.25米|1-02#结构高度275.35米

axsuper

1，从万达文华酒店客房看建设中的1-02#（2016-8）
截至8月底，1-02#已建至地下二层。


2，从万达文华酒店客房看建设中的1-03#和1-04#（2016-8）


3，从万达文华酒店地面停车场看朝阳里的宝能城工地（2016-9）


4，从玄武湖路街边看已封顶的3-01#及建设中的1-04#（2016-9）


5，从万达大商业3#入口旁看宝能城（2016-9）


6，从万达晶座18#入口旁看宝能城（2016-9）


7，从维泰广场看宝能城3-01#（2016-9）


8，从九家湾立交旁的西外环路辅道看宝能城（2016-9）


9，从沙区九家湾立交旁的自建房看夕阳下的宝能城（2016-9）
瑞安大厦即将封顶。


10，从新市区美克大厦远眺宝能城（2016-8）


11，从新市区新医大学生高层公寓楼遥望秋雨后的宝能城（2016-10）


12，从新市区新医大学生高层公寓楼遥望秋雨后的宝能城之二（2016-10）

axsuper

1，从万达文华酒店客房看建设中的1-02#（2016-10）
整个九月，1-02#基本处于停工状态。


2，从万达文华酒店客房看建设中的1-03#与1-04#（2016-10）
一个月内，建了差不多6层，还算不错。
5月末至8月中，宝能将钱集中用于1-01#和1-02#的建设。
万达开业后，钱被重新用于1-03#和1-04#的建设，而1-01#和1-02#惨遭断奶。


3，从岳麓山街与莲湖路交汇处看宝能城1#地块建设情况（2016-11）


4，从拓宽改造后的天柱山街看宝能国际壹号公馆3-03#、3-05#及4-02#（2016-10）


5，从天柱山街看国际壹号公馆3-04#、3-05#及4-02#（2016-10）


6，国际壹号公馆3-04#与YOYO环球港（2016-10）


7，从万达晶座18#入口处看建设中的1-03#和1-04#（2016-10）


8，从新客站站场看夜幕中的宝能城（2016-10）


9，从沙区九家湾立交旁的自建房看夕阳里的宝能城（2016-10）


10，从九家湾立交旁的自建房看黄昏时分的宝能城（2016-10）


11，从新市区新医大附属肿瘤医院综合楼看宝能城（2016-10）

krinsman

乌鲁木齐对写字楼需求不高，反而热衷于投资公寓，万达12号楼的乙写就改成公寓了。
看来宝能这是想尽快回笼资金，集中建公寓楼。

liubo26

axsuper 发表于 2016-10-5 00:52
1，从万达文华酒店客房看建设中的1-02#（2016-10）
整个九月，1-02#基本处于停工状态。

300+的塔楼为什么不上动态塔吊呢？绿地的都上了哎

axsuper

1，从经开万达大商业旁看建设中的宝能城1-03#（2016-11）
10月同9月一样，1-03#建了6层，平均5天一层。


2，从博香苑10#看宝能城3-04#及瑞中大厦（2016-9）


3，从维泰广场看宝能城3-02#（2016-11）


4，从维泰大厦南侧空地看宝能城3-01#（2016-11）


5，从行驶在西流湖北路的车中看宝能城（2016-11）

krinsman

建筑层数：1-01#楼54层，1-02#楼62层，2-01#楼62层，2-02#楼62层； 建筑高度：1-01#办公251.25米，1-02#办公285.35米，2-01#办公284.15米，2-02#办公282.95米.
不知道这会是最后的高度吗？

axsuper

1，从宝能城3-03#看建设中的宝能城1#地块（2016-11）
购物中心所在的1-C1#，已全面开建，可喜可贺。


2，从3-03#看建设中的1-02#（2016-11）
已施工至负一层顶板（首层地板），即将全面达到正负零。
1-02#的施工速度，是一个月一层。


3，从3-03#看建设中的1-01#（2016-11）
已施工至负一层顶板。
宝能城的五栋超高层，结构与绿城广场和中瑞国际中心相似，都是钢框架-钢支撑结构。
这种结构，核心筒没有剪力墙，因而，施工中不需要爬模。


4，从新客站快速集散S1匝道上看宝能城（2016-11）


5，从市公安局开发区（头区）分局办公楼大院内看建设中的1-03#和1-04#（2016-11）


6，从开发区公安分局办公楼上看宝能城1#地块（2016-11）
老实说，1#地块的建设进度虽然慢，但还是超过了我的预期。
销售成绩不错是原因之一，但很难讲是主因。
我认为，最大的刺激因素，是8月12日经开万达大商业和酒店的同时开业。
一方面，紧邻万达的1#地块，如果建设进度过慢，会进一步坐实“宝能实力逊于万达”的说法，到时，无论企业形象还是售房成绩，都会受损；
另一方面，万达的开业，以及新客站的启用，给宝能吃了定心丸，有了信心和底气开建超高层和购物中心。毕竟，超高层和购物中心需具备“良好的地段”。


7，建设中的宝能城1-03#与瑞安大厦（2016-11）


8，从万达华府5#看建设中的1-02#（2016-9）


9，从万达华府4#看建设中的1-01#（2016-11）

LASTinnocence

axsuper

krinsman 发表于 2016-11-9 00:52
建筑层数：1-01#楼54层，1-02#楼62层，2-01#楼62层，2-02#楼62层； 建筑高度：1-01#办公251.25米，1-02#办 ...

1，数据可信，可以作为最终高度；

2，宝能城写字楼外幕墙的方案设计及施工图设计方，为北京凯顺腾；

3，你截屏的资料，是西安中企凯澳投标幕墙施工时，提交的投标材料；

4，数据没问题，但数据的属性有问题。不应该是建筑高度，而应该是幕墙最顶端的高度；

5，1-02#的总高度应为285.35米，这也应是宝能城的最高处。

axsuper

krinsman 发表于 2016-11-9 00:52
建筑层数：1-01#楼54层，1-02#楼62层，2-01#楼62层，2-02#楼62层； 建筑高度：1-01#办公251.25米，1-02#办 ...

这份投标材料，透露了不少信息：

1，过去，最高的是2-02#，现在是1-02#，过去是“心向高铁站”，如今是“心向万达”；

2，写字楼的标准层层高，确实是4.2米，过去是4.5米；

3，购物中心1-C1#的建筑高度，去过是28.8米，现在是28.2米；

4，按原计划，2017年一开春，幕墙施工就正式开始，第一项工作是楼板预埋件，最初的施工位置在1-01#第4层地板的外侧，这意味着：2016年冬歇前，1-01#至少应建至地上3层；

5，但目前，1-01#刚到地上1层，所以如今的工程进度，已落后于原计划。

axsuper

krinsman 发表于 2016-11-9 00:52
建筑层数：1-01#楼54层，1-02#楼62层，2-01#楼62层，2-02#楼62层； 建筑高度：1-01#办公251.25米，1-02#办 ...

1，关于建筑高度：
由于不知道避难层、结构转换层、最高两层、正负零与地坪的高度差等信息，建筑高度未知。
如果简略地认为：避难层、结构转换层和最高两层的层高都是4.2米，正负零与地坪持平，那么建筑高度粗估为（以1-02#为例）：
28.2米 + 4.2米×（62-5）=267.6米，与宝能之前透露的268米很接近。

2，中铁建与投标文件的高度比较：
1-01#为241.25米和251.25米，差了10米。
1-02#为275.35米和285.35米，也差了10米。
可以认为，幕墙比电梯机房的顶部，高10米。

3，高度推测（以1-02#为例）：
建筑高度为268米；
土建结构高度为275.35米；
总高度为285.35米。

liubo26

资料够详细，给跪了

axsuper

已进入冬歇期的宝能城工地（2016-12）

axsuper

从九家湾立交上看宝能城与瑞安大厦（2016-12）

LASTinnocence

axsuper 发表于 2016-12-26 01:16
从九家湾立交上看宝能城与瑞安大厦（2016-12）

瑞安大厦形象高度应该有130了吧？