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楼主: kim66

[城建综合] 武汉第五轮轨道建设,可能是哪些线路?

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发表于 2025-3-7 20:47:49 来自手机 | 显示全部楼层
老王的方案是13武昌可以和5.4.7.11.12.8.9.2.19.22换乘的,然后沙雕交规院方案只剩11.12.9.2.19换乘的。哈哈哈哈哈
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发表于 2025-3-7 20:51:28 来自手机 | 显示全部楼层
老王在的时候是保证的速度的下尽可能兼顾换乘。老王一走就变成了只要速度其他不管。
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发表于 2025-3-7 21:05:25 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 fish333 于 2025-3-7 21:35 编辑
武汉米兰 发表于 2025-3-7 20:47
老王的方案是13武昌可以和5.4.7.11.12.8.9.2.19.22换乘的,然后沙雕交规院方案只剩11.12.9.2.19换乘的。哈 ...


这一对比,武昌少了5个站啊。。看了哈,9在民族大道,2在黄龙山,19光谷五路,12在南湖,11在江边。这几个站距8KM啊。
这真不如修个火车站连线的快线。
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发表于 2025-3-7 21:40:19 来自手机 | 显示全部楼层
武汉米兰 发表于 2025-3-7 20:47
老王的方案是13武昌可以和5.4.7.11.12.8.9.2.19.22换乘的,然后沙雕交规院方案只剩11.12.9.2.19换乘的。哈 ...

沙币交规院,5号线这么重要都不换乘,不要祸害武汉了,大家去投诉
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发表于 2025-3-7 21:42:37 | 显示全部楼层
13号线真是牛逼啊,又准备一堆线路交而不换啊,11号线正在吃的苦,13号线也不能放过,绝了,复刻11号线这也不能换那也不能换。
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发表于 2025-3-7 21:47:42 | 显示全部楼层
从12号线横空出世开始,武汉地铁规划已经天下无敌,超级逆天了。
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发表于 2025-3-7 21:51:35 | 显示全部楼层

A方案有必要从市中心走吗?
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发表于 2025-3-7 22:01:22 | 显示全部楼层
武汉米兰 发表于 2025-3-7 20:47
老王的方案是13武昌可以和5.4.7.11.12.8.9.2.19.22换乘的,然后沙雕交规院方案只剩11.12.9.2.19换乘的。哈 ...

老王的方案可以和5.4.7.11.12.8.9.2.19.22换乘,那就肯定是改线过武昌站了
现在只剩11.12.9.2.19换乘,表明线位又不再过武昌站了
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发表于 2025-3-7 22:09:55 来自手机 | 显示全部楼层
zlaidm 发表于 2025-3-7 22:01
老王的方案可以和5.4.7.11.12.8.9.2.19.22换乘,那就肯定是改线过武昌站了
现在只剩11.12.9.2.19换乘, ...

不过现在国铁在想普速外迁   如果武昌站到时候能停运改造的话   貌似再回武昌站也行
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发表于 2025-3-7 22:22:23 来自手机 | 显示全部楼层
bluenoah 发表于 2025-3-7 22:09
不过现在国铁在想普速外迁   如果武昌站到时候能停运改造的话   貌似再回武昌站也行

希望普速外迁真能实现,不过这样的话,新汉阳站应该要恢复16台30线规模吧,不知道还能不能改,还是说要重新上报走流程。
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发表于 2025-3-7 22:33:28 来自手机 | 显示全部楼层
布拉德皮裤 发表于 2025-3-7 22:22
希望普速外迁真能实现,不过这样的话,新汉阳站应该要恢复16台30线规模吧,不知道还能不能改,还是说要重 ...


我看新汉阳难加规模   大概率就是直接利用预留城际场的6台12线当然能多加点是更好
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发表于 2025-3-7 22:34:53 | 显示全部楼层
wuhan29 发表于 2025-3-7 21:51
A方案有必要从市中心走吗?

示意图、概念图
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发表于 2025-3-7 23:27:55 来自手机 | 显示全部楼层
bluenoah 发表于 2025-3-7 22:33
我看新汉阳难加规模   大概率就是直接利用预留城际场的6台12线当然能多加点是更好

就算暂时不能增加规模,也要做好未来扩建的预留空间吧,万一未来要接入京广或者其他城际就完全没有位置了
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发表于 2025-3-8 07:39:21 来自手机 | 显示全部楼层
你们不是要快线吗?不是很赶时间吗?这下够快了吧。
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发表于 2025-3-8 07:46:09 来自手机 | 显示全部楼层
zhangira 发表于 2025-3-7 17:32
小红书上一搜一堆吐槽天河到光谷会展中心的贴
有些人倒是心里一点没相信过会有外地人来光谷啊

如果嗯觉得天河去光谷坐两号线有点慢,那等二十号线建好了,可以坐20号线转19号线。有什么好吐槽的,只不过是一些……
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