武汉汽车产业信息专贴

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小鹏汽车争取获得武汉工厂生产资质


小鹏汽车曾在2022年和2023年出现大幅销量波动，2021年到2023年，小鹏汽车销量分别为9.8万辆、12.08万辆和14.16万辆，总体呈上涨趋势。但与同行业其他车企同期翻倍式销量增长相比，小鹏汽车的增长态势较慢。

尤其是在2022年9月，受到中大型SUV车型小鹏G9在48小时内“二次上市”事件的影响，小鹏汽车在此后销量连续不振。直到2023年6月推出中型SUV小鹏G6，小鹏汽车才从低迷中喘了口气。与此过程相伴的是，小鹏汽车从组织架构、生产研发、产品体系到销售服务进行了一轮全体系的改革。这一公司发展上的波折，为小鹏汽车改变发展方向埋下了伏笔。

如今，小鹏汽车虽销量回暖，但仍不及同行业其他企业。2024年前三季度，小鹏交付4.6万辆，理想交付15.2万辆，蔚来交付近6.2万辆，小米汽车交付3.9万辆；营收方面，小鹏营收101亿元，理想营收429亿元，蔚来营收186亿元，小米汽车营收95亿元；汽车销售额方面，小鹏为88亿元，理想为413亿元，蔚来为167亿元，小米汽车为62亿元。

在小鹏汽车的产品销售结构中，售价11.98万元起的低价车型MONAM03，占据总销量的近¼。这导致小鹏汽车单车均价下滑。小鹏汽车2024年三季度单车售价18.9万元，环比跌3.7万元，较第一季度跌6.5万元。在同行业中，极氪单车均价30万元，理想和蔚来的单车均价为27万元，均高于小鹏汽车。

值得一提的是“后起之秀”小米汽车，其仅靠一辆车即实现月销过2万辆，且在营收方面与小鹏汽车差距不大，单车售价也大幅领先于小鹏汽车。

就汽车毛利率来看，小鹏汽车在同行业可比公司中也处于低位。三季度，小鹏汽车的车辆毛利率为8.6%，蔚来为13.1%，理想为20.9%。此外，小鹏汽车的毛利很大部分源自其与大众合作带来的技术授权服务收入。三季度小鹏服务及其它业务收入是13.1亿元，毛利率达到60.1%，其中，小鹏和大众的合作技术研发费用，毛利率90%以上。

小鹏汽车还是造车新势力里为数不多发生巨亏的车企。三季度，理想汽车净利28亿元，小米汽车业务净亏15亿元，极氪汽车净亏损11.39亿元，小鹏汽车亏损18.1亿元。

小鹏汽车起初定位于中高端新能源车，但由于在行业中竞争不力，其选择上马新产品序列MONA。为了与小鹏品牌形成区隔，小鹏汽车原打算将MONA作为独立品牌打造，但最终MONA变成了小鹏的一个产品序列。

小鹏汽车董事长何小鹏彼时表示，在MONA品牌推出以后，母品牌的下限定位会往上一点。但11月初上市的小鹏P7+售价18.68万—21.88万元，比预售价降低了2.3万，比在售的2024款P7其售价低了约1.5万元。“国产手机行业也有先例，一旦长期低价后，品牌溢价也会下降，而溢价一旦下去了就很难再上去。”一位不愿具名的国际咨询公司汽车负责人对记者表示，在销量大的市场区间里，竞争也会更加激烈，比拼的不光是价格，而是车企的综合实力。

业内有观点认为，小鹏汽车之所以走性价比路线，是因为其无法打造出足够的差异化优势。在同行业，蔚来以换电和服务闻名，并联合众多车企开展换电业务；理想深耕家庭用车，“车和家”的产品标签深入人心；小鹏虽以智驾著称，但随着大模型的应用，各车企的智驾技术均有大幅提升，小鹏的智驾特色无形中被稀释。




在电话会议上，何小鹏透露，2025年小鹏汽车将推出至少四款新车，预测2025年销量为35万辆，增幅达25%。P7+是小鹏毛利率改善的起点，整车毛利率将达到双位数，约在2025年底小鹏汽车将实现收支平衡。

小鹏汽车想要实现上述目标，一个前提条件是保证足够的产能。然而在过去很长时间里，小鹏汽车一直未能理顺产能供应方面的问题。

在2024年8月小鹏MONAM03上市时，何小鹏曾称已经做好了周全的准备，但很快新车出现了延迟交付的情况。有小鹏经销商向记者表示，小鹏MONAM03和P7+的提车周期需要8周以上。

2024年前11个月，小鹏汽车累计交付15.3万辆，生产交付已经捉襟见肘，面对2025年预计的35万销量，小鹏汽车的产能压力将更为严峻。

目前，小鹏汽车共拥有肇庆、广州、武汉三个工厂，规划年产能分别为20万辆、12万辆和10万辆。但肇庆工厂规划的20万辆产能分两期建设，目前投入运行的只有一期，二期项目建设已完成，尚未有投产消息。

武汉工厂自2021年开工建设到2023年投产，始终没有获得整车生产资质。根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》，企业必须获得工信部颁发的整车准入资质，才能进行汽车的生产和销售。小鹏G6曾一度在武汉工厂生产，后来运至广州工厂检测下线，这样的操作影响了其交付速度。

小鹏汽车也计划在广州基地扩建二期工厂。2024年8月21日，黄埔区**网站发布的《小鹏汽车广州智能网联汽车智造基地二期项目环境影响评价报批前信息公示》显示，该基地每年能生产30万套新能源汽车车身零部件，其中包含2款纯电车型与1款插电混动车型，年产能规划均为10万辆。公示信息进一步显示，该项目建设周期为18个月，以此测算，工厂投产时间约在2025年第四季度，因此该二期工厂对小鹏汽车2025年的销量帮助并不大。

“如果要保证2025年35万辆的产能，就得看武汉工厂的情况”，一位小鹏汽车员工向记者表示，如果武汉工厂获得了整车生产资质，新车就不必拿到广东去下线和销售。

2024年12月8日，何小鹏到访武汉经开区，与当地ZF官员进行了座谈交流。在几次座谈和会见中，何小鹏均表示，将继续把湖北作为业务布局的重点区域，并进一步加大在湖北的投入力度。

上述国际咨询公司相关负责人向记者表示，此次武汉之行，何小鹏表明了将继续投资武汉的态度，也受到了地方ZF的高规格接待，或许对其武汉工厂尽快拿到生产资质有较大促进作用。

尽管小鹏汽车对在新车和产能规划方面都做了一定的布局和应对措施，但这并不意味着在激烈的市场竞争中，小鹏汽车将高枕无忧。

小鹏管理层判断，2025—2027年将是新能源汽车行业的“淘汰赛”阶段，市场份额将进一步向头部企业集中。对比各新势力车企2025年销量目标，小鹏为35万辆，鸿蒙智行为100万辆，理想为70万辆，零跑为50万辆，蔚来为45万辆，小米为36万辆。要想不被甩在身后，小鹏汽车还需奋力追赶。

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G6 和G7都在武汉生产，但是武汉厂还没有生产资质？

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投产即满产，武汉福迪年产销同比翻番


1月21日下午，位于武汉经开区智能网联和电动汽车产业园武汉福迪汽车零部件有限公司（以下简称“武汉福迪”）生产车间，生产部部长潘柏文在冲压、焊装、热成型三个车间来回踱步，一边巡视产线、检测生产状况，一边写写画画，分析设备运行数据。




“武汉福迪在汉实现投产即满产，2024年产销同比上一年翻番，员工同比新增近一半。”武汉福迪负责人陈绍雄介绍，眼下订单源源不断，生产线处于满负荷运行状态，为了保交付，公司采取昼夜两班倒、人歇机不停的模式，以满足持续增长的市场需求。

创立于2001年的广东福迪汽车有限公司，是专业从事汽车车身冲压、焊接等零部件业务及电泳、总装整车生产及销售的知名汽车零部件企业。2022年，广东福迪落子武汉经开区，在智能网联和电动汽车产业园建设武汉生产基地，项目总投资7亿元，用地面积90亩，2023年8月建成投产，具备年产50万台套钣金产品的生产能力，是比亚迪、小鹏汽车、北汽、吉利等知名车企的关键零部件供应商。

走进武汉福迪焊接生产线，一排排智能机器人有序排列，巨大的机械“手臂”来回挥舞。“武汉工厂现有200多台机器人，建设初期就定位高度自动化、智能化、数字化工厂，目前整个车间自动化程度达90%以上。”陈绍雄说，福迪集团在全国布局有佛山、武汉等5家生产基地，武汉基地虽起步最晚，但投资最高，将打造成为福迪集团标杆工厂。

2024年9月，武汉福迪首条1600吨辊底炉热成型冲压生产线投产，公司跻身武汉市为数不多具备热成型冲压生产能力的汽车零部件企业行列。

据悉，热冲压成型技术是一种先进的零部件加工方法，制得的零件强度可高达1500MPa以上，且具有精度高、成形复杂以及节能减排等优点，能够较好满足当下新能源汽车车身轻量化和造型复杂化的制造需求。

“武汉福迪的热成型业务实现了投产即满产，单季度销售收入创历史新高。”陈绍雄说，目前公司项目不仅为武汉市新能源整车企业提供就近配套，还辐射长沙、郑州、济南等地，已成长为福迪集团开拓华中市场的重要基地。

据透露，未来几年内，武汉福迪计划新增3条热成型生产线，其中第2条1200吨辊底炉热成型冲压生产线将在春节后筹备安装调试，计划今年6月投产，另外两条将随二期项目同步建设。

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3家产业创新联合实验室启动 武汉经开区创新发展动能强劲


1月23日，记者获悉，位于武汉经开区的武汉市智能网联汽车产业创新联合实验室、武汉市汽车智能驾舱产业创新联合实验室、武汉市先进功能材料产业创新联合实验室等3家产业创新联合实验室相继揭牌、正式启动。这些联合实验室均在全市首批筹建的联合实验室之列，正加快推进相关产业项目落地。




区经信局相关负责人介绍，武汉市智能网联汽车产业创新联合实验室由东风汽车牵头组建，联合清华大学、北京大学武汉人工智能研究院等高校、科研院所和中国信科集团、科大讯飞、黑芝麻等产业链上下游企业，重点布局车路云一体化协同感知、端到端自动驾驶、汽车具身智能体等前沿技术，提升“人工智能+”行业基础创新能力，推动智能网联汽车产业快速发展。


武汉市汽车智能驾舱产业创新联合实验室由汽车智能化领域的龙头企业亿咖通科技牵头组建。该联合实验室聚焦智能网联汽车系统软件、智能网联汽车组网、多功能多模态座舱大模型等领域，构建创新研发体系，推进前沿技术研发及成果产业链转化，不断提升产业链韧性和发展水平。


武汉市先进功能材料产业创新联合实验室由鼎龙股份牵头，联合武汉理工大、长江存储、武汉京东方等高校及行业龙头企业共同组建，聚焦集成电路和新型显示产业关键材料“卡脖子”问题，开展聚酰亚胺取向液、静电卡盘等前沿技术研究，助力武汉市芯、屏产业创新链和产业链融合发展。

产业创新联合实验室是发展新质生产力的关键举措。近年来，武汉经开区持续强化企业科技创新主体地位，加快推进“企业研发平台全覆盖”行动，车谷产业创新大走廊能级不断提升。目前，全区累计培育271家省级以上专精特新中小企业、5家独角兽企业，高新技术企业突破2000家。

区经信局相关负责人表示，将持续推动龙头企业与高校、科研机构合作，开展“汽车+软件”“汽车+人工智能”行动，大力发展软件信息产业，2025年力争软件信息服务业营收突破400亿元。

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岚图汽车出海“开门红”

1月22日，首批岚图知音全球版搭乘中欧班列正式发往挪威，新年伊始，岚图汽车出海迎来“开门红”。




岚图知音是岚图汽车基于新一代自研纯电平台打造的首款车型，也是岚图汽车面向全球市场开发的高端纯电SUV。去年9月，岚图知音全球版Courage在意大利都灵国际车展海外首秀，并作为头车带领巡游车队穿梭于都灵的大街小巷，吸引了众多当地民众和国际媒体的目光，展现出中国高端新能源汽车的实力。




同年10月，岚图知音全球版Courage亮相挪威奥斯陆车展，在挪威、瑞典、芬兰三国同步发售，开启了海外多国上市的序幕。

岚图知音遵循“中欧双五星”标准开发设计，凭借过硬的品质与先进技术，在众多权威认证中脱颖而出。




2024年12月19日，岚图知音全球版Courage获得欧盟整车型式认证（EWVTA）。这一认证堪称车辆认证界的“奥斯卡”，涵盖整车性能、主被动安全、智能驾驶、能耗续航里程等多个测试项目。岚图知音凭借强悍实力成功通过了近70项检测，意味着该车可大批量出口至欧盟27国以及部分认可该证的非欧盟成员国，如挪威、瑞士等，为岚图汽车进军欧洲市场奠定了坚实基础。


自2022年开启出海征程以来，截至目前，岚图汽车已成功进入挪威、丹麦、芬兰、荷兰等多个欧洲国家，成为唯一深耕欧洲市场的央企高端新能源品牌。去年4月，岚图汽车正式发布Let's VOYAH“共岚图”出海战略，明确规划到2030年，岚图汽车将布局全球六大洲、60国，海外营销和服务网点突破500家，累计海外销量突破50万辆。

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东风悦享发力阳逻港无人集卡项目


1月14日，东风悦享科技有限公司总经理郑卿卿率队前往武汉阳逻港三期码头，开展无人集卡项目调研。

据介绍，武汉阳逻港作为国家一类开放口岸，是湖北省重要的交通物流枢纽。东风与湖北省合作的阳逻港三期码头，设计吞吐量达75万TEU（标准箱），计划投放18台东风最新无人集卡产品，助力码头装卸船作业。目前，项目开发、测试、运营团队积极克服各种困难，对各个作业场景进行精细化测试与优化，同步推进路侧智能设备调试和云端调度算法训练，致力于实现码头内10个重箱堆场、5个空箱堆场的全无人化重箱和空箱作业目标。

郑卿卿说，无人集卡运行路径规划需紧密结合码头实际作业流程，务必保障货物运输高效、安全、有序，切实推动全面替代有人集卡运营，进一步提升港口生产效率。

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中国铁物、东风物流、时代骐骥三方携手——

共推零碳物流生态圈建设


1月22日，中国铁路物资股份有限公司（简称“中国铁物”）、东风物流集团股份有限公司与时代骐骥新能源科技有限公司（简称“时代骐骥”），在武汉经济技术开发区联合举行中国铁物首个零碳综合物流园项目启动、东风汽车首批底部换电重卡交付及首条绿色物流线路试运暨宁德时代—骐骥换电武汉首站投运仪式。

武汉市交通运输局、武汉经开区、中国铁物、东风物流、时代骐骥、东风特商相关负责人共同启动整体项目。据悉，该项目以“电动化+智能化”为核心，将为汽车及零部件运输提供安全、经济、便利、环保的换电服务。东风汽车首批底部换电重卡交付及首条绿色物流线路试运，是东风物流积极贯彻新发展理念，打造智慧物流、降低物流运输成本，推动企业转型升级的重要举措。

中国铁物、东风物流、时代骐骥三方还签署合作意向协议，将进一步深化在综合物流服务、供应链全周期合作、物流基础设施投资建设以及应用场景推广等方面的合作，共同推进零碳物流生态圈建设，为加快区域经济社会发展全面绿色转型贡献力量。

武汉市交通运输局DZSJ邹耘表示，希望通过此次合作，进一步打造绿色物流生态圈，推动武汉物流高质量发展。武汉市交通运输局将充分发挥**职能作用，持续优化营商环境，竭诚服务企业发展壮大。

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东风猛士：乘风而动 驭潮而上


风浪越大，越要勇立潮头。在中国车市汹涌澎湃的智电大潮中，不乏这样的弄潮儿。

从一系列高定产品耀世而出到陪伴用户纵横山海，从高定平台盛大发布到越野改装生态再度强化，从厚植家国情怀到面向全球扬帆海外，在过去的2024年，东风猛士科技以“满格”状态迎风踏浪，拔节生长，领航中国豪华电动越野新征程。


布局产品矩阵，高端定制攻占豪华电动越野新高地

临近岁末，随着《蛟龙行动》开启春节档预售，“硬核搭子”猛士917蛟龙战甲也即将在大年初一迎来银幕首秀，一起开年提气。作为中国第一款电影联名车，这款为《蛟龙行动》量身定制的“超级战车”，由东风猛士科技携手博纳影业联合打造，是东风猛士高奢联名定制整车的生动缩影，也是有力见证。

自创立以来，东风猛士科技就坚持以用户为中心，以无与伦比的“一车一价格，一人一座驾”高端定制服务闻名于世，打造了中国顶级豪华电动越野产品矩阵。

2024年，除了猛士917蛟龙战甲，东风猛士科技还打造了百万级豪华越野新标杆东风猛士M800星际战车、中国第一款新能源全地形极限越野车猛士M-HUNTER狩猎者。此外，还自研了改装套装高地雄狮、周末勇士、大漠之隼、荒野之城。

凭借丰富的高度定制化豪华越野产品，东风猛士科技不仅重塑了中国豪华越野市场的新格局，还成为与美国悍马、德国大G并驾齐驱的另一极，跻身强者之林。



扩容用户生态，高定平台再添新引擎

驭猛士，成大事。以产品为媒，越来越多志同道合的用户因猛士而精彩汇聚。2024年，猛士品牌成功圈粉了一批明星和企业家车主，打造了中国最豪横的车主天团。宁德时代董事长曾毓群、360集团创始人周鸿祎、高德红外董事长黄立、地平线创始人余凯、博纳影业董事长于冬、著名导演林超贤、刘伟强等都相继加入猛士车主大家庭。除了明星车主，东风猛士917还得到了京东创始人刘强东、新东方创始人俞敏洪以及俄罗斯传奇试飞员谢尔盖·博格丹等大咖粉丝的认可和赞誉。

为满足用户持续升级的个性化定制需求，东风猛士科技于2024年11月上线了“猛士越野生态高定平台”，不仅为用户提供“猛士原创整车改装”“猛士高奢联名定制整车”等多样化、高品质的高端定制服务，还为用户建立了完善的猛士个性越野生态圈，最强改装生态逐渐枝繁叶茂。

作为“猛士越野生态高定平台”的重要组成部分，“猛士品质改装套件”里，6大品类、超过180款越野装备和改装套件，已全面覆盖了用户从日常通勤到极限越野的各种场景。而“猛士个性越野生态圈”不仅让用户享受到专属的越野研究院和越野体验公园带来的专业指导与极致体验，还能参与四季路书、周末路书等丰富多彩的越野体验活动。2024年，东风猛士科技在全国11个城市成立了12个车友俱乐部，与用户一起饱览山河，亲历西藏秘境、大美新疆、白山黑水、敦煌丝路，在500多场活动中，用户亲身体验了东方豪华电动越野的魅力与激情，定格用户心中最酷炫、最硬核的越野图腾。





厚植家国情怀，国车骄傲扛起新担当

当“大风起兮云飞扬……安得猛士兮守四方”被雄迈地吟出，又与东风猛士的名字紧紧连在一起时，这份气吞山河的壮阔，使猛士生来就有一种雄风与担当。

军品猛士保家卫国，志在四方，而东风猛士科技传承中国军车第一品牌的基因，在智电时代，唱响新的大风歌，忠诚守护的使命担当始终如一。

在“2024看见中国汽车”特别策划——“国车致敬国门”打卡活动中，东风猛士917作为国车代表之一，荣誉出征，成功打卡新疆霍尔果斯国门，向世界展示了中国汽车工业的非凡实力与深厚底蕴。

随后，在两路建成通车70周年之际，猛士携手央视军事频道推出“两路上高原”特别节目，致敬“两路”精神。

中国第一颗原子弹爆炸60周年之际，猛士又携手中国军工开启“重走罗布泊”特别活动，以猛士之心致敬“两弹一星”精神。

护航大国航展，礼赞盛世中华。此后，在第十五届中国航展上，东风猛士917与大国重器交相辉映，并作为第十五届航展官方指定用车，为前来参展的中外嘉宾带来了前所未有的东方豪华电动越野体验。





出海正当时，全球化迈出新步伐

踏着中国车企全方位出海的鼓点，2024年东风猛士科技扬帆启航，在豪华电动越野车的全球舞台上，以顶流实力崭露头角，开始闪耀世界版图。

2024年4月12日，猛士917在瑞士成功上市，从欧洲市场开始，打响全球化战略第一枪。11月，一场主题为“阿联酋之夜”的上市活动在迪拜举行，旗舰车型猛士917（MHERO I）发布即好评如潮，东风猛士科技在“走出去”中书写着“全球化故事”。

随着东风猛士科技全球化战略的快速推进，目前东风猛士917已成功在瑞士、西班牙、阿联酋等国家上市，成为全球越野爱好者心中的明星产品。海外版车型MHERO I已经通过了欧盟、独联体和海湾等地区机构的新车准入认证，并驰骋在全球40个国家和地区，创造了中国豪华新能源汽车品牌“出海”速度新纪录。

在开拓全球市场的同时，东风猛士917完成了海外适应性试验，并在海外市场建立快速服务响应机制及体系，为下一步加速出海全面护航。


创新驱动发展，广交新朋友

咬定豪华电动越野不动摇，东风猛士科技坚持自主创新与技术合作两条腿走路。

一方面，依靠东风汽车强大的技术能力支撑，东风猛士科技将军车越野技术与智能电动技术融合创新，推出了中国首个豪华电动越野技术综合解决方案——猛士智能越野架构M TECH。如今，猛士智能越野架构M TECH的迭代升级正有序推进中，东风马赫动力2.0T全新混动总成成功点火，技术创新先锋步履不停。

另一方面，东风猛士科技正以产业之进，聚发展之势，先后与宁德时代、华为、360集团签署战略合作协议，构建全球领先的技术合作生态圈，加速推动前沿技术的搭载应用。2024年1月，东风猛士科技与宁德时代达成战略合作，双方将在新型电池产品开发、神行超充电池应用、科技创新项目、市场推广等多个维度展开紧密合作；次月，东风猛士科技与华为达成战略合作，双方将在新能源越野的智能化迭代中不断实现创新突破；7月，东风猛士科技又与360集团携手，共同推动汽车信息安全领域的健康发展。

奋楫扬帆风正劲，勇立潮头逐浪高。2025年，东风猛士科技将迎来产品爆发年，各种营销活动火热进行中。1月20日，猛士917正式开启新春赠礼行动，在原有车型基础上专门推出新春礼包，感恩回馈用户厚爱。据悉，今年东风猛士科技将推出基于猛士917标准专属高奢定制的加长版车型，同时，与华为合作的首款智能越野战略产品也将择机发布，满足更广泛用户的越野梦想。

随着新岁启幕，东风猛士科技将不断挑战自我，巅峰之上再出发，与所有志在四方的“猛士”一起，越·山海、阅·不凡、悦·人生，共同奔赴世界级东方越野体验的星辰大海。

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华山A2000家族芯片赋能，黑芝麻智能与美光科技合作拓展ADAS方案性能边界



1月24日，黑芝麻智能与美光科技共同宣布将合作推出新型ADAS（高级驾驶辅助系统）解决方案。该方案采用黑芝麻智能的华山A2000家族芯片和美光科技LPDDR5内存，将极大提升ADAS系统处理复杂驾驶场景的能力，进一步满足智能驾驶场景和算法的需求。




在智能汽车中， ADAS需要高速、低功耗的内存解决方案来实时处理大量代码和数据，以确保安全性和效率。ADAS系统能够迅速、准确地处理传感器数据，做出实时决策，并执行相应动作，这对于碰撞避免、车道保持辅助和自适应巡航控制等功能至关重要。

美光科技是汽车内存技术的**者，其 LPDDR5内存凭借高速、低功耗、安全性等性能被市场所青睐。美光科技LPDDR5的数据传输速度达到6400 Mb/s，功耗比前代产品LPDDR4X降低了20%，可在-40°C至125°C的广泛温度范围内可靠运行，增强的安全机制能够满足汽车安全标准的严格要求，适用于最高 ASIL-D 等级的汽车安全系统。

华山A2000家族是黑芝麻智能新近推出的高算力芯片平台，包括A2000 Lite、A2000和A2000 Pro三款产品，分别针对城市智驾、全场景通识智驾和高阶全场景通识智驾而设计。A2000 家族芯片集成了业界领先的CPU、DSP、GPU、NPU、MCU、ISP和CV等多功能单元，实现了高度集成化和单芯片多任务处理的能力；采用新一代ISP技术，具备4帧曝光和150dB HDR，在隧道和夜间等场景下表现更好，显著提升了图像处理能力；单芯片数据闭环能力为算法的迭代和创新提供坚实基础；原生支持Transformer模型；支持算力扩展，以适应不同级别的自动驾驶需求，产品组合全面覆盖从NOA到Robotaxi的广泛应用场景。




黑芝麻智能用“芯”赋能未来出行，同时以开放共赢的心态与各界伙伴广泛携手。与美光科技的合作，是黑芝麻智能拓展产业链“朋友圈”，合力推动智能驾驶技术发展和应用的又一举措。在汽车产业和出行方式的变革中，黑芝麻智能将联合更多的伙伴，聚力创新，为智能出行筑牢技术底座。

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黑芝麻智能与Dirac签署合作备忘录，携手创造优质座舱聆听体验


1月21日，黑芝麻智能与Dirac签署合作备忘录，双方将基于黑芝麻智能武当C1200家族芯片共同探索汽车高品质音频体验的创新。



Dirac是汽车音响技术的**者，已经和沃尔沃、极星、捷尼赛思、蔚来、比亚迪和长城汽车等诸多领先的整车品牌开展合作。近年来，Dirac与恩智浦、ADI、QNX等公司开展合作，从而为主机厂提供更加易用的音频解决方案。

黑芝麻智能为主机厂和Tier1提供全栈式自动驾驶能力，旗下武当C1200 家族芯片主打多域融合和跨域计算，单芯片覆盖座舱、智驾等智能汽车内部多个不同域的需求。信息娱乐系统是智能座舱的重中之重，武当C1200家族芯片通过强大的视听算力和接口能力，能够支持包括仪表、中控、声场音效、ARHUD等在内的主流智能座舱体验。

汽车智能化转型的背后，是消费者对于智能汽车所带来的创新生活方式的期待。在驾乘体验方面，越来越多消费者希望在汽车中享受到高品质、沉浸式的聆听体验，汽车行业对此类解决方案的需求日益迫切。黑芝麻智能与Dirac的合作正契合这一需求，并将促进双方在汽车音频市场的拓展。

黑芝麻智能产品副总裁丁丁表示："黑芝麻智能致力于开拓智能汽车解决方案，通过与Dirac合作，我们开始进一步发挥舱驾融合芯片在音频领域的能力。我们的高性能芯片与Dirac的数字音频解决方案相结合，将为客户打造高品质、沉浸式的音频体验，从而更好地满足终端用户的需求。"

Dirac CEO Anders Storm表示："与黑芝麻智能结成合作伙伴，是Dirac在全球市场巩固领先地位的战略举措。Dirac致力于发展数字音频技术，黑芝麻智能的芯片支持我们的解决方案，将为我们及合作伙伴带来新机遇。中国是Dirac至关重要的市场，与黑芝麻智能的合作也将增强我们在该市场的影响力。"

如今，汽车早已不再是单纯的交通工具，驾乘体验的重塑发生在方方面面。黑芝麻智能正与广泛的产业生态伙伴合作，从不同角度共绘未来出行的面貌，并以技术和创新之力推动蓝图落地，共创新的驾乘时代。

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黑芝麻智能与大陆集团签署合作备忘录，共同发力高性能计算单元 (HPC)


CES 2025如期开幕，在此期间，黑芝麻智能与大陆集团（Continental）签署合作备忘录，双方将在高性能计算单元（HPC）领域展开合作，以应对日益增长的市场需要。

黑芝麻智能联合创始人兼总裁刘卫红、大陆集团高性能计算单元（HPC）产品线全球负责人Karsten Michels博士作为企业代表签署合作备忘录。黑芝麻智能产品副总裁丁丁、大陆集团电子件采购全球副总裁Sandra Beck女士共同见证本次合作的达成。




大陆集团致力于开发创新技术和服务，为人们及其货物提供可持续性的互联驾乘和运输解决方案。黑芝麻智能通过自行研发的IP核、算法和参考系统软件构建基于SoC的解决方案，赋能客户全栈式自动驾驶和跨域融合能力。

高性能计算单元是软件定义汽车的基石，伴随汽车电子架构演进，高性能计算单元受到智能汽车产业链上下高度关注。此次合作，黑芝麻智能与大陆集团将聚焦于加强在跨域高性能计算单元领域的地位，通过提高可靠性、效率和安全性，加速智能座舱、车身和自动驾驶及辅助驾驶功能的技术创新融合，优化未来的出行体验。

双方合作涉及产品研发、资源共享以及市场拓展等多个方面。大陆集团作为在汽车功能集成和高性能计算单元（HPC）架构领域行业领先的供应商之一，在合作中将提供相关系统级专业知识及经验。黑芝麻智能则将授权大陆集团早期获取SoC样片、评估套件、应用软件，并与大陆集团的专家团队合作，规划未来产品，从而在架构层面最大化协同效应和效率。双方还将共同寻求新的商业机会，包括在中国市场进行联合探索等。

作为行业领先的车规级智能汽车计算芯片及基于芯片的解决方案提供商，黑芝麻智能拥有完整的SoC设计能力，推出华山系列高算力自动驾驶芯片，跨域计算武当系列芯片，为全球智能汽车合作伙伴提供可靠的解决方案。

高性能计算单元助力车企提升整车的智能化集成水平、缩短研发周期、降低开发成本，汽车产业对于高性能计算单元的需求持续增加。通过强强联手，黑芝麻智能与大陆集团将以创新的高性能计算单元解决方案帮助车企实现产品设计目标，不断将驾驶体验提升到新高度。

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黑芝麻智能与RockAI合作推出基于武当C1200家族芯片的AI Agent解决方案

黑芝麻智能在参展CES 2025期间,与RockAI联合发布基于武当C1200家族芯片的AI Agent解决方案,该方案将部署于未来的智能座舱应用中。




RockAI以“群体智能”的理念构建通用人工智能技术,其自主研发的 Yan 架构通用大模型是国内首个非Transformer架构、非Attention机制的大模型。其于2024年1月发布国内首个非Attention机制大模型Yan1.0。2024年7月发布国内首个终端多模态大模型Yan1.2,并亮相2024世界人工智能大会。2024年9月,正式发布采用非Transformer架构的群体智能单元大模型Yan1.3。

黑芝麻智能旗下武当C1200家族芯片主打多域融合和跨域计算。基于创新性的硬件隔离及多核异构架构,武当C1200家族可实现包括智能驾驶及智能座舱等应用在内的安全可靠单芯片融合。





AI Agent是AI应用主流形态之一,已逐步应用于智能手机、智能座舱等领域。当前,智能座舱面临云端大模型存在数据泄露风险,以及无法本地部署等问题。Yan架构多模态大模型依托低算力要求的特性,能够在智能座舱顺畅运行,让更多人享受AI服务,同时有效保护用户隐私。同时,凭借强大的理解能力,能够更精准地理解用户意图,帮助用户更好地完成任务。黑芝麻智能与RockAI合作的AI Agent将令座舱变成一个“超级AI助手”,集通话助手、短信助手、相册助手等功能于一体,为智能座舱带来更好的AI体验。


黑芝麻智能产品副总裁丁丁表示:

芯片是智能化的硬件底座,黑芝麻智能除了服务智能汽车领域,还在智能手机、智能家居等领域进行布局,以高算力芯片及解决方案推动实现这些领域的智能化目标和新变革。黑芝麻智能与RockAI的合作是整合优势共谋发展之举,也是我们双方为实现AI普惠所作的努力。


RockAI CMO邹佳思表示:

RockAI与黑芝麻智能在智能座舱领域的合作,标志着双方在大模型技术研发应用领域的深度携手。这一合作将极大推动黑芝麻智能在AI大模型技术与数据积累方面的进一步发展,更将借助RockAI在设备端大模型研发与应用的全栈能力,实现与黑芝麻智能多个技术栈的融合创新,为黑芝麻智能汽车电子领域的发展注入新的技术动力。

AI技术正在融入千行百业,重塑产业和产品。秉持“让世界更智能 让生活更美好”的品牌使命,黑芝麻智能积极拥抱AI时代,并将携手更多合作伙伴,促进AI技术发展,借AI之力打造更出色的产品和解决方案,进而让用户在更广泛的领域更深入地受惠于AI。

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黑芝麻智能携手Nullmax，基于C1200家族芯片联合发布量产级高阶智驾功能


CES 2025期间，黑芝麻智能与自动驾驶技术公司Nullmax达成重要合作里程碑。双方基于黑芝麻智能武当C1200家族芯片推出BEV无图方案，实现NOA领航辅助、记忆行车及记忆泊车等高阶智能驾驶功能，已在多个城市测试验证，并在客户项目中进行量产部署。

在2024年国际消费电子展(CES 2024)期间，黑芝麻智能与Nullmax签署了深化战略合作协议。双方共同打造黑芝麻智能C1236单芯片NOA智驾方案以及C1296舱驾融合方案，Nullmax提供高性能全栈量产智驾算法及功能。



　黑芝麻智能武当C1200家族芯片

Nullmax基于单颗黑芝麻智能C1200系列高性能跨域SoC，结合Nullmax面向量产的BEV感知及规控算法，无需外接激光雷达即可实现高阶智驾功能，如无图高速领航辅助(Navigation on AutoPilot)、无图城市记忆行车(Memory Driving)，跨层记忆泊车等功能，支持全国泛化性的功能场景，以极具性价比的系统方案、领先的性能表现和扩展性，赋能广大生态合作伙伴，加速车企客户量产项目落地。

Nullmax智驾方案目前行车功能累计全国范围泛化测试超过1,000,000km，覆盖全国50+城市如上海、北京、武汉、广州、深圳、芜湖、长春等城市，包含结构化道路和城市复杂场景。在持续的压测路试中，对于复杂的道路参与者交互和环境适应性，系统表现出强大的鲁棒性和智慧的场景应对策略。记忆行车功能支持用户创建10条自定义路线，每条路线里程可达100公里;支持多种复杂场景：如停止线或人行横道前智能启停、无保护左右转通行、红绿灯识别与启停、M:N路口安全处理、自动绕障等功能。

跨层记忆泊车功能，累计泛化超过2000个停车场，覆盖多个城市特色的地库及地面停车场场景。支持10条以上、单条超过1000m的记忆路线，建图成功率大于99%，巡航车速可达20km/h。可以支持在灵活的场景下使用，如断头路泊车、倒车搜车位、用户自定义泊入泊出方向、自选车位等。

Nullmax是专注于自动驾驶应用的AI科技公司，致力于打造全场景的无人驾驶应用，加速推动移动出行产业的智能化变革。其领先的视觉感知算法以及强大的ADAS/AD系统方案，在量产领域广受认可，应用于高中低平台的众多量产车型，量产进程位居行业一线。在BEV量产落地及多核异构计算平台开发等方面，Nullmax拥有出色的技术特长和丰富的量产经验。

黑芝麻智能武当C1200家族智能汽车跨域计算芯片平台于2023年4月发布，是业内第一个为智能汽车设计的跨域计算SoC平台。C1200家族包括支持单芯片支持舱驾泊控多域融合的芯片C1296，以及面向高阶智驾的单芯片NOA行泊一体芯片C1236。基于C1200家族，黑芝麻智能已与众多客户达成合作，包括一汽红旗、风河、均联智及、斑马智行等众多主机厂及生态合作伙伴。

Nullmax已与黑芝麻达成全方位战略合作，双方将继续强强联合深化合作，基于已取得的阶段性成果，共同为主机厂提供高性价比和高价值的BEV无图单芯片NOA智驾方案，进一步推动市场主销车型广泛适用的智驾解决方案落地。同时，双方也将持续推动技术创新，助力包含舱驾一体在内的跨域融合方案早日成为智能汽车新标配。

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黑芝麻智能携手国汽智控、Nullmax及普华基础软件联手打造单芯片高阶智驾产品



智能汽车计算芯片引领者黑芝麻智能与国汽智控、纽劢科技（以下称"Nullmax"）以及普华基础软件股份有限公司（以下简称"普华基础软件"）达成合作，四方将联合打造基于黑芝麻智能武当C1236芯片的单芯片高阶智能驾驶产品。

黑芝麻智能凭借其武当C1236芯片的强大计算能力和高集成度，为智能驾驶领域提供了坚实的硬件基础。国汽智控将负责提供计算基础平台及开发系统；Nullmax以其在智能驾驶领域的深厚技术积累将为该产品提供先进的行泊一体软件解决方案；普华基础软件作为中国车用操作系统的领军企业，将提供安全可靠的底层数字解决方案，为系统的稳定运行奠定坚实的安全基石。


黑芝麻智能创始人兼CEO单记章表示："我们非常荣幸能够与国汽智控、Nullmax和普华基础软件这样的行业先锋合作，共同推动智能驾驶技术的发展。武当C1236芯片将极大提升智能驾驶的性能和可靠性，为OEM客户提供更加优化的解决方案，也为市场带来前所未有的高阶智能驾驶体验。"

国汽智控是集合行业优势单位、市场资本、政府基金等共同发起设立的智能网联汽车高科技平台公司，专注于智能网联汽车计算基础平台及开发系统的研发、市场化落地及生态构建，建立的"平台化硬件-操作系统-应用软件"分层解耦模块化全新开发模式，帮助车企高效定制开发，降低难度和成本，持续推动智能网联汽车中国方案落地。





国汽智控总经理丛炜表示："我们非常高兴能够与黑芝麻智能达成此次合作。双方技术的深度融合，不仅将为客户带来更加智能化、高效化的解决方案，更将助力汽车行业在自动驾驶领域实现新的突破。国汽智控一直致力于推动智能驾驶技术的创新与发展，而黑芝麻智能在芯片及算法方面的卓越能力，无疑为我们的合作增添了强大的动力。此次携手，是双方共同迈向智能驾驶未来的重要一步，我们期待通过此次合作，共同为汽车行业带来更加深远的影响。"

Nullmax是专注于自动驾驶应用的人工智能科技公司，致力于打造全场景的无人驾驶应用，加速移动出行智变。基于先进的计算机视觉和深度学习技术，Nullmax构建了涵盖上层应用、中间件及云端数据系统的自动驾驶全栈技术体系MAX，并打造了平台化的自动驾驶方案MaxDrive满足多样化的自动驾驶需求，实现了一系列的量产应用。Nullmax在智能驾驶领域拥有深厚的技术积累，一直致力于为智能驾驶行业提供先进的行泊一体软件解决方案，通过技术创新来解决智能驾驶领域的关键挑战。





Nullmax创始人兼CEO、CTO徐雷博士表示："我们对与黑芝麻智能、国汽智控和普华基础软件的合作感到无比振奋。这次四方联盟的建立，标志着我们在智能驾驶技术领域的合作迈入了一个全新的阶段。Nullmax在智能驾驶软件解决方案领域的深耕细作，结合黑芝麻智能武当C1236芯片的强大计算能力，将极大地推动智能驾驶技术的创新和应用。我们相信，通过这次合作，我们能够为客户提供更加精准、高效、安全的智能驾驶体验。"

作为操作系统国家队，普华基础软件深耕车用操作系统的技术研发及产业化16年，面向中国整车企业和零部件供应商提供车用软件的设计、开发、配置、集成、测试全生命周期工具链、本地化一站式服务及车用芯片的生态支持。普华汽车开放系统架构整车软件解决方案将不同操作系统、底层硬件、协议软件等进行接口和架构的标准化，实现面向服务的软件架构，全面覆盖智能网联汽车感知、融合、定位、规划和控制系统的软件开发，支撑中国智能网联汽车产业的快速发展。




普华基础软件市场与生态负责人罗彤表示："非常荣幸此次与黑芝麻智能、国汽智控及纽劢携手并进，共同推动国产新能源汽车智能驾驶技术的发展。随着高安全、高可靠、高性能车用操作系统和计算平台日新月异的进步，智能驾驶技术领域正经历着快速的变革。普华基础软件将紧密携手黑芝麻智能及产业生态伙伴紧密合作，持续为行业贡献安全可靠的底层数字支撑平台，助力高阶智能驾驶技术方案商业化落地"。

此次四方合作的单芯片高阶智驾产品，不仅将为OEM客户提供更加高效、集成的解决方案，也将推动智能驾驶技术的快速发展，为消费者带来更加安全、便捷的驾驶体验。

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武当系列开发生态扩容，黑芝麻智能与Elektrobit联合推出解决方案



CES 2025，黑芝麻智能携旗下华山系列、武当系列芯片参展，并带来与产业链伙伴的合作新进展。黑芝麻智能与汽车嵌入式互联软件产品和解决方案供应商Elektrobit联合发布了基于武当系列C1296芯片的完整的Classic AUTOSAR解决方案。

黑芝麻智能武当系列作为跨域计算芯片，旨在满足业内对智能汽车先进功能的更多样化及复杂需求。黑芝麻智能与Elektrobit此番合作，目标是围绕武当C1200家族的芯片硬件架构，打造可量产的基础软件及工具链。

武当C1200家族中，C1296是行业内首颗支持多域融合的芯片平台，采用软硬结合的跨域架构及系统设计，搭载高性能车规级CPU和GPU，拥有高性能、高能效的DynamAINN引擎，内置高速数据交换加速模块，具备32KDMIPS实时处理算力。武当C1296芯片实现了安全、成本和灵活性的平衡，帮助客户实现众多功能的同时，可进一步简化板级方案，降低实现多域融合的成本。

从武当C1296芯片设计测试阶段开始，黑芝麻智能就与Elektrobit中国团队展开紧密合作，双方完成了基于武当C1296芯片的多核异构系统的EB tresos Autocore Generic Devdrop版基础软件包，完成了针对武当C1296芯片实时核、网关核及独立安全岛的OS适配，实现了对芯片MCAL软件适配和工具链集成。

黑芝麻智能获得Elektrobit专业的软件技术支持，令武当C1296实现了电源管理、CAN与以太网通信、诊断、存储管理和高实时性任务调度，支持最高ASIL-D功能安全等级，能在不同工况下确保运作效率和安全性能，并且为智驾和座舱域提供高吞吐量和低时延的共享内存跨域通信。





目前，黑芝麻智能已联合生态合作伙伴，向开发者提供基于武当C1296芯片的完整的产品开发工具链，包含Elektrobit的EB tresos Studio Classic AUTOSAR工具链、SWC架构设计工具、DDS 开发工具，以及支持APP快速开发的低代码开发套件。

一直以来，黑芝麻智能与产业链合作伙伴密切协作，共促智能汽车生态的发展。通过提供简化开发流程、提高工作效率、减少对第三方工具依赖、降低开发投入的解决方案，黑芝麻智能不断助力客户加速产品研发，缩短量产时间表。